Nyugi a vonyítós cvt-vel hamar leszoknál a padlógázas közlekedésről.

#nincsbennetarcsi

Teslával még nem gyorsultam, de a Formula Rossa 4.9-es 0-240km/h-ja bejött, elsőre remegő térdekkel szálltam ki. Másodszor már csak simán király volt. Viszont nekem önmagában ez a gyorsulgatás nem adja, én kanyarogni szeretek.
A hangtalan suhanást aláírom, az tetszene, de nálam nem az élmény kategóriába esik. Igazából IT-sként a kütyü mivolta tetszik igazán, marhára bejön a szoftver a Teslákban, el tudnék vele szöszölni.

Én bírom a gyorsulást, de az S5-ből úgy szálltam ki, hogy a fülemen jött ki a belem és soha többet nem akarom ezt érezni.

Hangulat kérdése. Ha 8 órás traktorozás után ülök bele valószínű a fákat növeszteném én is, mert csendre vágynék, de egy átlagos napon simán odakoppintom neki hadd pörögjön. Szegény Megane is kapni szokta az ívet. Na nálam nem kell panaszkodni koromelrakódásra.

Múltkor megijesztettem egy szegény biciklist, mert épp másodikba üvöltöttem dombnak felfele, pedig nem mentem 50-nél többel meg már rég a másik oldalon mentem, de csak úgy kapta oda a fejét és húzódott le az út szélére. Szegény. Lehet kicsit bunkó volt tőlem. De nem tudok emelkedőnek kétezernél elváltani miközben őt előzöm, csak hogy ő ne lepődjön meg a hangja miatt, sajnálom, őneki is érdeke, hogy mielőbb befejezzem az előzést.
Na hát a cvt nem biciklis barát váltó az biztos.

[ Szerkesztve ]

Pedig az egy évet simán kibír de hát azon a csóró környéken nem csoda, hogy nem fogy.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy többek közt az RS TT-t is naponta vezetem. Én nem tudom megunni, pedig az is háromfél alatt van százon

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Ha én vezettem volna, én se akartam volna okádni. Sajna csak utas voltam.

Ez mondjuk igaz, múltkor beültettem barátomat a Lexusba, hogy hajtsa meg kicsit. Hát, igaz csak kétszáz ló, ráadásul hozzá vagyok szokva erősebb autókhoz is, de elég fura érzés volt anyósülésből. Nem tudod mire számíts

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Akkor neked az új 2.0 Corolla Hybrid TS lenne a való. Az már 7,9 alatt van 100-on ha nyomod neki, de ha meg csak csendességre vágysz akkor minimálisra megy le a fogyasztás.

Ja és a kutyák is elférnek benne

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Akkor már csak bankot kell rabolnom. Vagy várok 17 évet amíg 400 ezerbe fog kerülni.

Hát, 17 évesen 400-ból max. egy akkupakk felújítás fog kijönni

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Belekalkuláltam, hogy 17 év múlva már minden autó hibrid lesz, így nem fog újdonságnak számítani, mint ma egy elsőgenerációs Prius és ez a felár sem lesz meg rajta.
Persze lehet, hogy nem sokat kell majd akkuról közlekednem velük. Nem tudom ezek mennyire üzemképesek halott akkuval csak motorról. Szerintem letiltanak, mivel környezetvédelmi normát úgy már nem teljesíti. Bár itthon 17 év múlva is könnyedén csippelik és áttolják műszakin.

[ Szerkesztve ]

Jelenlegi tudásunk szerint még az idős és sokat futott hibridekkel sincs komolyabb gond. Természetesen ennyi idő alatt már elöregszenek a cellák, de már itthon is épült rá iparág ahol olcsón cserélik a rosszakat és balanszolják. Egy 17 éves modern dízel sokkal rosszabb állapotban lesz addigra Sőt azokban már egr dpf dmf sehol se lesz.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Opel Gombos 2.rész:[link]

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Azt sem szabad elfelejteni, hogy a 10-15 évvel ezelőtti állapothoz képest elég sokat drágultak az új autók is sajnos.

Opel Gombos 2.rész: [link]

Azéé, hogy telefonról nyizsd meg!

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Idén nem vettem pályamatricát, hogy majd a hatoson járkálok fel abban az évi 10-15 alkalomban BP-re. Nagyon szép nézegetni a 4,5 literes fogyasztást, de már tököm kivan a sok településsel és körforgóval
Mondjuk ennek ellenére jövőre se veszek, mert így, hogy csinálják a nullást nincs értelme pályán mennem.

Amúgy nekem nem drága az időm, az, hogy valahova odaérjek 20-30 perccel előbb soha nem volt szempont. Pont ezért nem is értem a sok embert a 62-en, hogy hova a francba sietnek. Néha 90-nél úgy mennek el mellettem mintha állnék és nyer vagy 10 percet rajta. Múltkor is arra mentünk és pont volt egy bazi nagy baleset mert bepörgött az árokba egy kocsi. Jött is a mentőhelikopter.
Tényleg nagyon jó minőségűre csinálták meg az utat, már-már autópálya minőség. Gondolom ezért vonzza az embereket a száguldásra. Hozzáteszem, hogy 90-el elunom az életem én is mire felérek, mert annyira nem lehet érezni a tempót.

(#139679) MunezXBK: Egyszer mentem 200-al a Passattal nagyjából 10 km hosszan de már rendesen lelkiismeret-furdalásom volt. Egy meg nem nevezett német autópálya nyíl egyenes szakaszán ahol a kutya se járt megnéztem a motorom végét. 250-el mentem vele. Utána rendesen rosszul éreztem magam miatta Valahogy nem visz rá a lélek. Ha legális lenne akkor én is mennék.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ott én is kipróbálnám. Nem kellene attól félnem, hogy mikor mérnek be. Nálad ez a része teljesen érthető is. Főleg úgy, hogy semmilyen törvényt sem szegsz meg. Főleg, hogy még jó pénzt is kapsz

(#139683) Csabroncka: Németországi korlátlan szakaszokról beszél Munez.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Hali,
Úgy hallom vannak itt rutinosabb autóbérlők, némi segítséget kérnék.
Madeirán bérelnék autót 10 napra ősszel. Az árak nem vészesek, meg 2 főre elég les egy mini is nekünk, nem tervezünk nagyokat menni, csak a megszokott mobilitás meglegyen egy-egy túra kiindulópontjáig.
Szóval ezek ára még simán jó, de a premium biztosítást nézve azzal simán meg tudom duplázni a költségét. Meg a Goldcar ami jó áron ad verdát, de annak meg a híre így hirtelen ráguglizva nem túl jó, úgyhogy fázok 1000-1200€-t engedni lefoglalni a kártyán nekik.
Van valami tapasztalat velük, illetve a területen?
Köszi!

Ha legális lenne akkor sem mennék olyan gyorsan (jó most tekintsünk el tőle, hogy nem megy 200-at a kocsim ). Nem csak a fogyi miatt (), hanem mert az itthoni közlekedési kultúra totál alkalmatlan rá.

mod:

Szvsz a gyorsan menők kb fele nem azért megy gyorsan mert siet, hanem mert ki akarja élvezni a sebességet.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ha ritkán mész messzebb, akkor érthető, hogy ráérsz. Aki napi szinten megy sokat, annak a 10 perc nyereség is számítani fog.

Tegnap 1 autó jött ki elém, úgy, hogy előtte senki sem volt.

Egy fehér Superb, magyar rendszámmal...

Szanaszét villogtam a LED-es cuccal.

gzbotii: igen, újra.

[ Szerkesztve ]

Én sem mennék tartósan gyorsan, csak többször kipróbálnám Én hozzáteszem, hogy a lehető legjobb esetben képes csak óra szerint 195-re kocsim. A valós 200-at soha nem tudná elérni.

Ebben lehet valami, ezért kellene mindenkinek elektromos. Ott ha gyorsan mész nem jutsz messzire (ne vegyétek komolyan)

(#139688) stickermajom: Ezt nem nagyon tudom elfogadni/megérteni. Egy főúton nagyon nagy különbség van 90 és 130 között fékútban. Soha nem ér 10 percet egy élet se. Autópályán miattam mehet amennyit akar. Ott azért nagyon kis eséllyel jön ki bármi elé.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Elém egyszer jött ki 210-nél egy Suzuki. Nem tudom mekkora fék volt azon az 1.8 TSI-n de megdolgozott a pénzéért.

Egyébként felül kell vizsgálnom a DSG-s sirámom. Nem olyan lassú ez, csak ezek szerint adoptálódott a tatter vezetési stílusomhoz. Szabi után frissen átvéve a gépet kollégától 130-nál padlóra olyan gyorsan visszavágta magát 4-esbe 6-ból, hogy csak pislogtam.

mod:

Doki16: Ne már, még a HSD is gyorsabb mint az enyém?! Most legbelül sírok ám...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Műhely prn #szarolasz

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Ha már passatoltok: Az új passatoknak mindnek szar a féke, vagy csak számomra volt furcsa véletlen, hogy két új passat tulaj is panaszkodott, hogy a fékek szarok, a márkakereskedő meg leszarja és inkább a vevő saját pénzén cseréltette ki a fékeket?!

Huawei 4G+ router eladó: https://hardverapro.hu/apro/huawei_b525_s-23a_lte_cpe_cat6_fuggetlen_4g_sim_ka/friss.html

Szia!

3 alkalommal foglaltam a Goldcarnál, minden rendben ment.
Tippek:
- Adok 5 euró jattot átvételnél, hogy alaposan írja fel a sérüléseket.
- Nem kérem a super covert, mert irreálisan drága; helyette kötök máshol (pl. ITT bérautó biztosítást, töredék áron.
- Alaposan körbefotózom az autót.
- Viszek magammal egy mikroszálas kendőt, hogy az esetleges parkolási műanyag-felkenődéseket letöröljem a lökhárítóról. Vettem már hasznát.

Madeirán minél kisebb az autó, annál jobb. Szuper hely, egy hét alatt ~ 600 km-t kirándultam, sokszor kell 1-esig, 2-esig visszagangolni.

4000-től van valami, alatta elég steril. Kéne rá egy egyenlőtlen szárú leömlő, akkor bubogna szépen.

#nincsbennetarcsi

Pedig nekem egyszer a fórumon (egy alföldi ifjú) azt mondta, hogy aki egyesbe visszavált, helyből való indulás kivételével, az:
a) buzi
b) nem tud vezetni

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

A hangra térve, kicsit ez is vonz a V60 D5(6)-be. A videók alapján elég jól szól az öthengeres

Focvis, te milyennek hallod élőben azt a 2400 köbcentit?

(#139698) gzbotii: És ezt mire alapozta? Miért szabad visszaváltani egybe?

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Hehe, mikor a literes C3-al mentünk fel a Teidere azért ott sűrűn kellett szúrni neki az egyest.

mod:

Doki16: Nálunk a családban van D5, tényleg szép hangja van dízel létére.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi