- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
fulton
addikt
A napokban valami lódarázs csípett meg igaz? ilyen böszme nagy..annál olvastam most hogy képes aki nem is alergiás rá, a szúrása előidézni ...
Most ilyen bogár rajzás féle van, út felett lebegnek köröznek bolyban. Tegnap telibe kaptam 2 őt is, olyan volt mint valami lövedékkel soroztak volna meg
Szárnyas hangyáknak láttam...kincset ér a szemüveg. "Desszertnek" még azért egy darazsat is "benyaltam"... meglátszik hogy még jó idő van, na majd jön már a hideg, eltűnnek.#266285f4lcon: Hát akkor lehet egyszer még a Csepelen Di2 fog verdesni
-
f4lcon
addikt
-
zsocy
őstag
Kabrióba minden befér, csak le kell dobni a tetőt
De olyan horog vagy konzol tuti nincs autóhoz amihez nem kell vizsgáztatni a kocsit.
Olyan van amivel már a gyárban szerelik fel az autót, kihúzható a lökhárító egy darabja, és abból lesz a bringaszállító, Opel Corsán tuti volt ilyen csoda megoldás, de szerintem mások is csinálták. Az nem is látszik ha be van csukva.
Treefrog felmegy kabrióra is, az tényleg egy jó ötlet.
-
6030D
addikt
Ez ott bukik meg, hogy bármit ráraksz az autóra, annak kell hogy legyen valamilyen engedélye. Nagyon leegyszerűsítve, nem rakhatsz egy zártszelvény keretet lentre, mert ráfutásnál nem gyűrődik, hanem nyársal. Az adott típus fórumain keresgélnék megoldást. Pl MX5-re van a koffertartó hátra, mintha bringatartó is rémlene (ehhez nyilván fúrni kell a csomit, de csak egy példát hoztam fel). Amúgy ha hardtop, akkor a treefrog jó rá.
-
toth_janika
őstag
Köszönöm a tanácsokat sajnos ezek a tappancsosok sem az igaziak, mert egy kabrióról van szó és max 2 bicajról
Állítólag olyan cuccról van szó, amit az autó aljára szerelnek, mint a vonóhorgot, de nem áll ki az autó síkjából, ezáltal nem lesz hosszabb az autó, így nem kell újravizsgáztatni, és egy konzol segítségével kell rögzíteni a tárolót... -
-=RelakS=-
veterán
-
f4lcon
addikt
Tree Frog mount sem játszik?
-
Toobee
veterán
-
toth_janika
őstag
Hello,
Segítsetek nekem! Van olyan bringaszállító, amit hátulra lehet felszerelni, de nem vonóhorogra, hanem egy "konzolba" csatlakozik? Nem szeretnék az autóra vonóhorgot (de, ha minden kötél szakad, ez lesz), tetőcsomagtartó kizárva, és hallottam, hogy ilyen megoldás is van, de sehol nem találok róla infót? Phaszság lenne és nincs ilyen?
Kinek milyen kerékpárszállító vált be? (Autócsere, kombi és SUV és a többi nem opció!
) -
Igen, ha terepen kéne állandóan fékezni, akkor biztos megfőne.
De nem is arra van tervezve. Mivel nem járok terepre, ezért lett MT200, amúgy szívem szerint inkább Deore vagy SLX-et vettem volna, csak tök fölösleges lett volna. Amennyibe kerül egy szett MT200, annyiért ajándék, egy drágább fékkar kerül annyiba, mint itt a komplett fék. Úgy voltam vele, kipróbálom, ha nem jön be eladom és veszek helyette jobbat, de elég lesz. Azért ha szétkopik a gyári betét akkor veszek jobbat, már csak a próba kedvéért is.Amit megspóroltam úgymond a drágább fék árán, majd veszek helyette váltót+ kart. Egyelőre képlékeny mi lesz (Deore 10s, microSHIFT Advent 1x9 vagy Advent X 1x10).
Maximum1: Minek kép, ez nem társkereső.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként sokkal előbb jött a testépítés (béna egy szó, nem szeretem használni, már csak a koxos Békák miatt sem), mint sport (14 évesen), biciklizés sokkal később jött, kábé 24-25 éves koromban. Nyilván így 37 évesen már nem feszegetem a határaim, mint 10 éve, de azért odateszem amit tudok. Biciklizés meg kiló kardió mellé. -
semmiho
tag
Kis érdekesség, ha már fék!
A Magura MT8 Pro most mindössze ~210 EUR magyar áfával az R2-bike-on. Mint tapasztalt magurás, berendeltem egy szettet és mivel van/volt hozzá rengeteg alkatrészem, megtuningoltam pár dologgal:
- alu fékkarok karbon egyujjasokra cserélve
- alu bilincs karbonra cserélve
- acél bilincscsavarok Ti-csavarokra cserélve
- fékbetétek a gyáriról Trickstuff 830 Power-A-ra cserélve (25g/fék -->l 11g/fék)Vágatlan, 2200mm-es csövekkel 428 gramm (~490g volt), a csövek méretre vágása után becsúszhat a szett akár 400g alá.
-
jjeahh
nagyúr
"Menet közben pl. egy vészhelyzetben nincs arra idő, hogy kimatekozza hogyan kell a fékkarokat húzni" - azért kell gyakorolni, hogy ösztönös legyen, mint az spd kioldás. Ha nincs begyakorolva és vészhelyzetben tökig rántja valaki az első féket, úgy elrepül, mint Superman
. -
én nem satuzásról írtam amúgy, hanem minden normál fékezésre.
De -bocs- komoly kételyeim támadnak, hogy valaki, aki vitatja ezt, az ült-e biciklin életében...
én sem satuzok, ha csúszik a kerék, azt hibának fogom fel, de elöl van 4 dugattyú, nagyobb tárcsa, ott kopik előbb a betét, stb.. ahogy mauimagic is írta. hátsó fék nélkül valszeg mennék túrázni, ha nem lenne más, de első nélkül nem hiszem. még a Vértesben sem tudnék lejönni egy lejtőn, csak gyökkettővel.azt hiszem, ez volt a cikk (2 részes), de most nem sok időm van csekkolni: [link]
-
Mezga Aladár
veterán
Megint jól meg lett rágva a téma.
Igazából ezt nem lehet elmagyarázni.
A bringásnak ki kell menni és használni próbálgatni kell a fékezési technikáját.
Menet közben pl. egy vészhelyzetben nincs arra idő, hogy kimatekozza hogyan kell a fékkarokat húzni.
Azután ha már 1-2 éve nem perecelt akkor elmondhatja sikerült megtanulni. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ja, most már mivel megtudtam azt is, hogy ez az arány 80,00000% és 20,00000% máris megtanultam tökéletesen fékezni.
-
Mezga Aladár
veterán
-
ZavaBalazs
őstag
alap, nem szoktam lespórolni grammbuzulás címszóval.
tegnap kiküldött infós mail alapján 2200 nevezésnél járnak. nem baj, mondják csak le sokan, hátha jut nekem is érem -
6030D
addikt
Csak a szervezőket sajnálom, kib***tt nagy pech kiválasztani a legesősebb napot egy hónapban.
Ő szervezi a Dunacsúszást is, amit el kellett halasztani 1 héttel, mert egész nyáron pont azon a hétvégén esett (másnap volt a Bükk maraton, amire nem mentünk).
3 vagy 4 éve volt ugyanilyen idő, akkor még csak pár induló volt, sokan mosolyogtak. Szerdán azt mondta, 2100 fő feletti a regisztráltak száma, szóval jó móka lesz ez esőben is.ZavaBalazs: lámpákat vigyél/vigyetek, esőben nem baj ha látnak az autósok a Kemence - Szob szakaszon.
-
Középtávon terveztem, engem is meglepett hogy mennyire átírták az utolsó pillanatban. De ahogy írják, még mindig jobb az új útvonal mint a felújítás alatt álló régi.
A szőlőhegyet a végén bezzeg benthagyták
Tavaly kihagytam a Covid miatt, idén szerintem akkor is megyek ha fürdőgatyában kell végigtekernem. Az a tervem hogyha olyan eső lesz hogy egyedül indulok akkor én leszek az első -
ZavaBalazs
őstag
engem nem érdekel, én megyek, max ha tényleg úszós idő lesz, biciklis helyett a triatlonos mezt veszem fel.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
+#266250Dark Archon...nektek semmi sem jó?!...egyik azért búsul mert megy, másik meg azért mert nem megy.
Amúgy meg ilyenkor tényleg csak a mazochista indul, olyan mm-eket ír ide középre, hogy ha annak csak fele jön le is elég lesz a "boldogsághoz"... 
-
Dark Archon
addikt
-
f4lcon
addikt
-
szuszinho
őstag
Mi nem is megyünk úgy néz ki
-
zsocy
őstag
Nekem is ez jutott eszembe, mi meg úgy néz ki Zalakaroson fogunk úszni
Tegnap is eláztam mint a kutya, nem volt jó érzés. -
Dark Archon
addikt
Rohadt életbe, úgy néz ki, úszni fogunk BörzsönyRingen
-
Egyiket sem jó satuzni más más okból. Ha csak hátsóval fékezek nagyobb súlyt kap, később fogja állóra fogni a kereket. De nem a leghatásosabb megállás szempontjából. Ha csak elsővel szintén kevés. (nyilván van szitu mikor ez is bőven elég..) Ha mindkettővel fékezel a legjobb: ha a gyors megállásról van szó. Még jobb, ha kiállva a nyeregből hátra helyezed a súlyod. Van hogy nem helyezem hátra, fékezek mindkettővel akkor a hátsó hamar "kúszni" fog az első után. Ezt elkerülve, én kicsit a hátsó féken ("dróton") engedtem (+ modulációs cucc is van rajta), így mikor ösztönösen rákapok a két fékkarra azonos "szimmetriásan" húzva azt, pont elérem, hogy a hátsót épp hogy határig fogja saccra (anélkül hogy satuzná) és ennyi. Vész esetén nem tudok leheletnyivel gyengébben fékezni a jobb kezemmel mint a bal-al (ösztön) ott "húzom mindkettőt" így én ezt így oldottam meg. Nekem bevált
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Be tudsz ülni rendesen, vagyis féket fogva képes vagy még akár rá is ülni a hátsó kerékre? (persze ez hülyeség, de csak kíváncsi vagyok a kerékpárod hosszára és hajlékonyságodra). Én a meglehetősen kihúzott nyereg és az inkább magas stack/rövid reach miatt bizony gyakran erre kényszerülök, természetesen olyan helyeken ahol amúgy nem is XC-zni szoktak/kellene...de hát ez van itt közelemben.
-
ZolkoW
őstag
-
stickermajom
addikt
Nincs az 1 másodperc, tavaly így repesztettem bordát.
(Komfort)fékeztem egy letörés előtt kis kanyarban, de dzsuvás volt a talaj ezért megelőzött a hátulja. Esélyem nem volt reagálni. -
jjeahh
nagyúr
" terepen csak ott fékezek folyamatosan ahol már a nyereg mögé kell ülnöm olyan meredek, és el sem lehet engedni mert félő már nem tudsz majd megállni"
Nálam a terepes lejtők többségére igaz. Ahol nem kell a nyereg mögé ülni, az nem is lejtő
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Biztosan függ a lejtő hosszától és a fékezési szokásoktól is, én terepen csak ott fékezek folyamatosan ahol már a nyereg mögé kell ülnöm olyan meredek, és el sem lehet engedni mert félő már nem tudsz majd megállni, rövid meredek aszfalton viszont elengedem amíg merem (50-60) aztán erős fék, hogy bevehessem még a kanyart, vagy éppen megálljak a kereszteződésben, pl.itt [link] , vagy itt. [link] ...mondjuk utóbbin csak 2x ereszkedtem le amióta egyirányúsították.
Madarasi Hargita nyugati oldala ilyen szempontból jó, kevés a kanyar, jól belátható, nem sokat kell fékezni mint pl. a Transzfogarason ahol van vagy 25 hajtűkanyar melyeknél vissza kell fékezz a 40-60-ról 20-ra. -
Maximum1
őstag
-
jjeahh
nagyúr
Aszfaltos lejtőn jobban be lehet húzni a féket, mert a gumi tapad és nem kell tartanod attól, hogy a blokkolt kerék kisodródik. Ugyanakkor aszfaltos lejtőn nagyobb a sebesség, ezért jobban hűti a féket a menetszél és sokkal ritkábban fékezek, így sosem melegedik fel igazán. Terepen nálam azért van sokkal durvábban használva, mert nehéz terepen lejtőkön gyakran el sem tudom engedni teljesen, általában már a lejtő közepén olyan forró, hogy tojást lehetne sütni a tárcsán. Szvsz ez a fékek rákfenéje, ha felforrósodik, üvegesedik a gagyi gyantás betét, gyengül a fékerő és pontosan itt kezd igazán érezhetővé válni egy jobb, felsőbb kategóriás fék előnye. Mivel erősebb, nem kell annyira tépni, nem melegszik fel olyan könnyen és a jobb tárcsákkal félfémes vagy fémes betétet is lehet használni, ami sokkal jobban bírja a magas hőmérsékletet. Már egy jóféle félfémessel is érzem, hogy durvább lejtők végén még mindíg van ereje, nem úgy, mint a gyantásnak. De persze user és terep függő is, van haverom akinek 100 kilóval sincs sok gondja az Acera fékkel (na jó, ő is elégette már kétszer a tárcsákat, de általában nincs gond) és van haverom, aki 75 kilósan xt fékkel icetech tárcsákat is rendszeresen eléget. Nekem 55 kilós testsúly ellenére kéne legalább egy deore és rt66 félfémes-fémes betéttel
. Aszfalton viszont nekem is tökmindegy, valszeg a leggyagyibb shimano is megfelelne, a hargitáról lefele is. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ez nekem magas volt mindig, vagyis egy féket úgy beállítani, hogy ne fogjon a lehetséges maximális erejével.
...a moduláció tulajdonképp az agyad, még jó hogy nem szennyezed kicsit a tárcsát/betétet, vagy adott esetben engeded direkt hosszúra a bowdent egy mechanikus féknél, hogy ne adj isten állóra fékezz és fejre ess. Sőt, ha belegondolsz ezt tulajdonképp nem is lehet így "beállítani" hisz nehéz meghatározni mikor is fékeződik állóra egy kerék mert ugye nem mindegy milyen súrlódás lép fel a talaj és a fékezett gumi között mely ugye egy folyamatos változó. Talán annyit tehetsz, hogy mondjuk nem feszíted agyon a bowdent/nem töltöd túl a rendszert/bentebb teszed a fogáspontot, hogy ne fékezzen (ergo érjen a betét a fékező felülethez) azonnal amint a fékkar megmoccan és legyen kis holtjátéka, de ez szerintem minden féknél érvényes, mind1 elől, vagy hátul, városi bringán vagy DH-n. -
fulton
addikt
Ez a forgalom nem olyan mint más nagyvárosban. Jóval lazább. Pl pestet nagyon nem teszem hozzánk.
Hátsót satuzni? Gondolj bele tapadást is elveszted, + legyalulod a gumit is. Nem hatásos.
Én a meridán néztem a di105 féket az is fejre tud rakni ha odafogsz neki még jobbanis a súlya miatt.. Szokatlan volt, mikor érkeztem a piros lámpához és áláltam meg kicsit drasztikusan, mászott a se*ge rámfele -
parandroid
félisten
Nem drifteltél még álló kerekekkel körforgalomban egy eléd kihajtó autó miatt?
Másik tipikus eset, amikor 35 fölötti tempónál megelőz, majd azonnal jobbra kanyarodik, keesztbe előtted. Autósok jelentős részének fogalma sincs, hogy egy bicikli nem csak 15 kmph sebességgel képes közlekedni, ezért képes 30-as korlátozásnál is nagy gázzal megelőzni, majd rájönni, hogy túl gyorsan megy, és gyakorlatilag ‘büntetőfékezni’ egyet (mert jön egy telepített trafi, ami mellett sokak szerint csak a megengedettnél 10 kmph-val kisebb sebességgel szabad elmenni, persze úgy, hogy odáig is gyorshajtott, meg ahogy elmegy mellette, azonnal ad megint egy nagy gázt). 
Amúgy nekem meg ez a fejre állás új, néhány éve álltam át több bicajon is tárcsára, de sose volt ilyen gondom, pedig a fentiek rendszeresen előfordulnak, és egyébként meg tényleg jók a fékeim.
Szerk2: Pedig a hátsót nyugodtan lehet satuzni, attól nem állsz fejre, az elsővel kell óvatosnak lenni, nyilván, hiába hatékonyabb ott a fékezés. Valszeg itt lesz a fejreállásos probléma megoldása is.
p
-
fulton
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Akkor nem tudom. Tudod hogy nincs összehasonlítási alapom, szóval akkor lehet, hogy ez ilyen. Tényleg nem panaszkodom mert fog, de lehet hogy egyszer meg kellene néznem a határait. Fejben azt gondolom, hogy 3-4 nagyobb fékezést bírhat, mielőtt elmelegszik, de lehet, hogy többet. Mennyi 30->0-t bírnak ezek egyhuzamban drasztikusabb fékerő csökkenés nélkül?
Kocsin melegedett már el a fékem így, hogy utána a kormány és a gumi maradt csak pár percig
-
Napfénysüti
nagyúr
A hajtókarom beleesik a visszahívási listába. Kíváncsi vagyok mit, hogy kell majd intézni...
-
Maximum1
őstag
Kéne hízni egy kicsit és akkor nem csúszkálna a bringa.
Én182 cm 90 kg vagyok és ledob a 105-ös fék ha nem engedem ki időben.
SM-RT64 rotorok 25mm gumi, ha akarsz matekozni.Fall-N
" mert gyúrok (is)"
Jöhet fotó! -
Hasaggymeg
Topikgazda
...és aszfalton sem mind1 hol, az alföldön, vagy valahol a hegyekben ahol hosszú percekig kell hevíteni. Érdekes mert a Kevélyes köreimen is úgy érzem itt a kemény burkolaton [link] veszem a leginkább igénybe, szinte serceg mikor elengedem 2 másodpercre majd újra ráfogok, hogy kanyarodhassak azon a rövid szakaszon.
A laza köves sziklás terepen sosem tudom úgy elengedni majd utána fékezni mert kisodródnék.🤔 -
6030D
addikt
Az emberek nagy részének nincs rendesen légtelenítve a féke. Max nem tudja milyenre lehetne megcsinálni.
Volt alap Shimanom (395 vagy melyik), meg most van a fos Sram ugye. Sok lejtő után be tudnak puhulni, de az, hogy aszfalton a cukrászda előtt kevés... -
jjeahh
nagyúr
-
Tin
veterán
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Sőt, ennyi a cirkálósebességünk.
Fék...3 tényezőtől függ, fékerő, betét és tárcsa, ha valamelyik xar az egész fék xarnak van kikiálltva, magyarán a szennyezett tárcsás XT BR-M 8100-asom biztos xarabb volt egy jobb mechanikus féknél is, egyszerűen hiába téptem nem lehetett megállni vele...aki már járt így tudja miről beszélek. Egy jól működő BR-M200-al is fejre állsz ha nagyon akarsz, kevésnek hosszabb fékezéseknél, komolyabb lejtőkön, durva terepen, versenykörülmények között, esetleg nagy testsúllyal rendelkező bringásnál stb. bizonyulhat.
-
parandroid
félisten
-
Hm, sejtetettem, hogy amúgy Alza módra a fele sem igaz társasjáték a leírás.
Amúgy rusnya, szögletes és az ígért specektől is messze elmarad. Kicsit fából vaskarika, wishről rendelt terminátor utánérzésem támadt tőle: Addig jó cucc amíg messziről nézed.
Maradok inkább az átalakítás/akciós, megunt használt cucc elképzelésnél, ettől biztos jobb. -
vegyél ilyent, ezt mindenféle bringával tudod használni. sőt, van belőle félig okos is
asszem Wahoo, vagy mi -
Mezga Aladár
veterán
Szárnyas hangyáknak láttam...kincset ér a szemüveg. "Desszertnek" még azért egy darazsat is "benyaltam"... meglátszik hogy még jó idő van, na majd jön már a hideg, eltűnnek.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként sokkal előbb jött a testépítés (béna egy szó, nem szeretem használni, már csak a koxos Békák miatt sem), mint sport (14 évesen), biciklizés sokkal később jött, kábé 24-25 éves koromban. Nyilván így 37 évesen már nem feszegetem a határaim, mint 10 éve, de azért odateszem amit tudok. Biciklizés meg kiló kardió mellé.
Új hozzászólás Aktív témák
- Sorozatok
- Melyik tápegységet vegyem?
- Gaming notebook topik
- A Capcom szerint a Pragmata még csak a kezdet lehet
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- E-book olvasók
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- További aktív témák...
- Minimalista Nemesacél gyűrűk, ásványokkal és opálokkal. Nők és Férfiak számára egyaránt!
- Keresek Kosaras kártyákat Kosárlabda kártyákat NBA kártyákat gyűjteményeket vásárolok
- Potensic Atom 2 - standard kit. Bontatlan + 128GB Potensic microSD (A1 V30 U3).
- Lego 42093 Corvette ZR1
- DJI FLIP FLY MORE COMBO RC2
- AKCIÓ! Lenovo LOQ 15AHP10 FHD GAMER notebook - Ryzen7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
- Motorola Edge 50 Pro 512GB Black Beauty Karcmentes állapot 12GB RAM 6 hónap garancia
- ASUS TUF Gaming F16 Laptop! i7-14650HX / RTX 5060 / 16GB DDR5 / 1TB NVMe! BeszámítOK
- Amazon Kindle 10th Generation ébresztős tok
- 27% - ASUS Vivobook S15 OLED Notebook! Ryzen 5 5600H / 24GB 3200MHz / 500GB NVMe
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest