Azt hittem már be se írod.

A Passatot nem is mondtad, tényleg nagyon frankó. Grat hozzá.

Ez két ismeretlen akkor, mert a pontos fogyasztást se tudjuk.

Dyrtyho: Hagyd ki azt, írd bele fogyasztás nélkül ha nagyon akarod.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Valójában igen, de a 7-8-cal már könnyebb elindulni, mint Y-nal.

Ezt találtam róla

Fogyasztás, gyorsulás- és sebességadatok

Városi fogyasztás 11,0 l/100km
Országúti fogyasztás 6,0 l/100km
Vegyes fogyasztás 7,8 l/100km
Végsebesség 210 km/h

Amúgy nekem a km óra állás kellene az első tudottól számitva, nem a fogyasztás

[ Szerkesztve ]

best regards, egy fórumozó blogger

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

De ezzel csak becsülni lehet, aminek pont semmi értelme vezetett pontos adatoknál. Csak elrontja a statisztikát, nincs értelme beleírni.

Switch Tax

Amúgy nekem a km óra állás kellene az első tudottól számitva, nem a fogyasztás
Ugyanott vagy, ha az egyiket tudod, akkor a másikat is tudod belőle.

https://www.wolframalpha.com/input/?i=12%2Fx%3D8 kb. 150 km. De ennek semmi értelme.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Sajnos a katalógusadatok nem mindig tükrözik valós körülményeket.

(#145706) MasterMark: Én is ezt írtam. [link]

De beakartam mindenképpen, csak még nem patika
A Passat meg pont tegnap vált biztossá. Még én se láttam fél óránál többet azt a kocsit

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

100 - 153,8 km között bármi lehet, ez túl nagy szórás.

Switch Tax

Majd a Passatról is jöhet egy kis komment, ha már mentél vele többet.

Ahogy nézem az még talán annyit se tud elmenni elektromosan mint a Phev.

Bocsanat, hogy belevau a fogyasztas thread-be, csak gondoltam, szolok, hogy hetfon leadom fenyezohoz az autot, azt ujrafenyeztetem, amit en csinaltam, azert, hogy full-full legyen, mert mar full kozeleben jarunk azt koveto heten pedig itteni ajanlasra megyek a Best karpithoz kormanyt boroztetni.

I humbly and respectfully decline™

Sok értleme nincs kivenned N-be lámpánál, csak a mechatronikát koptatod vele feleslegesen. Ha állsz a féken úgyis szétkapcsolt a hajtás, vagy ha nincs auto hold akkor használd a parkolóféket/kéziféket.

#nincsbennetarcsi

Hagyományos automatát nem szabad vontatni, mert ha nem jár a motor nincs kenése a váltónak.

Switch Tax

Mármint a mechanikát?
Ha állok a féken, a fordulatszám alacsonyabb, mint üresben (600rpm kb), ilyenkor nem feszíti a hajtásláncot? Emiatt szoktam csak kivenni. Úgyszint ha a kézit(lábit) húzom be és marad D-ben, akkor is feszül, vagy rosszul gondolom?

MasterMark: Akkor mi a tosz értelme van az üresnek egyébként?

[ Szerkesztve ]

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

A P meg az N között az a különbség, hogy a P reteszel is az N meg sima üres. N kell pl futóműállításhoz, emeléshez stb.

Switch Tax

Azaz arra gondoltam.

Nem tudom de a DSG szétkapcsolja olyankor a kuplungot az tuti. Ha elengeded a féket akkor kapcsol össze és kezd el kúszni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A különbséget tudtam, viszont ezekre nem is gondoltam, jogos.

Qru: Azt tudom, vezetek elég automata Audit, azokat az sem zavarja ha hathatósabb hátramenet közben átcsattintja az ember D-be Az IS-ben A960E automata váltó van, ha esetleg ennek a működését valaki mélyrehatóan ismeri, ne tartsa magában

[ Szerkesztve ]

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Most még nem zavarja. 5 év múlva, vagy a következő tulajt fogja..

Háát a DSG elég érzékeny ha nem álló helyzetben kapcsolsz R-ből D-be vagy fordítva.

#nincsbennetarcsi

Szerintem ez semmilyen váltónak nem tesz jót, manuálisnak se.
Sőt kifejezetten rossz.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Igen és még a difinek sem tesz jót, amire nekünk pláne figyelni kell mert kapásból van 3 a fenekünk alatt...

#nincsbennetarcsi

Azért alacsonyabb, mert az olajat keringeti a wandlerben, csak kúszni nem tud mivel fékkel tartod. Ha N-be húzod akkor nincs kapcsolat a bolygóműves résznél és a két turbinakerék szépen forog az olajjal együtt. Semmi baja nem lesz tőle menet közben ennél sokkal nagyobb terhelésnek van az a rész kitéve, kár ezért a kényelmet feláldozni. Az olajat úgy is cserélgetni kell, a hűtése meg meg van oldva.
Az újak szerintem az üzemanyag meg környezetvédelem miatt kapcsolják N-be (mármint a bolygóműves), mert a sok piros lámpánál azzal össze lehet lapátolni pár gramm CO-t meg üzemanyagot.
A DSG-nél mindenképp kiold, mert ott csak fix kapcsolat van, így valamit oldani kell különben nem állna meg. Vagy kuplungot tart kiemelve vagy üresbe teszi és zárja a kuplungot, nem tudom mit csinál pontosan, a kijelzőre N-et ír az tuti.

Legtöbb automatát lehet vontatni, csak vánszorogva és kis távokra. A kézikönyvében leírják mindig, azt kell alapul venni. Meg utánaolvasni neten a pontos típusra.
Üres fokozat mindig kell amúgy is, a fűnyírótraktoron is van, pedig ha elengedem a pedált akkor a hidrohajtás megáll, mégis raktak bele N-t.
Az okos automata átrakható menet közben tolatásból D-be, csak a kart tolod át, a művelet nem zajlik le úgyse, csak ha 0 sebességet érzékel. A buta az átrakja akkor is. P-be viszont be lehet tenni elvileg és recseg is a retesz, szerintem biztonság miatt ilyen, ha nincs semmilyen féked akkor még így meg lehet vele állni. Aztán lehet nem mindegyik.
[link]

[ Szerkesztve ]

Pont most volt Gajdán tanárúrnak videója a DSG-ről, ott azt mondta hogy az alapállapot a nyitott kuplung, és összezárni tudja ha kell.

Switch Tax

Akkor lehet, hogy nincs is üres fokozata, csak nyitott kuplung, azt pedig megállásnál mindenképp nyitni kell. Onnantól kezdve pedig csak a kijelzőn ír N-t vagy D-t, közben valószínű nem is történik semmi más.

Grossglocknernel ha irjak a holancot, az annyit jelent hogy nalad kell legyen, vagy mar fenn is kell lennie valoszinuleg odafele is? Latom mar eros havazasokat mondanak, vagy 3 nap mulva ernek oda. Holancot meg meg sose hasznaltam, bar vettem egyet.

I am having fun staying poor.

Ez így kijelentve nem igaz, mert van automata, amit lehet vontatni. Pl. a Merciket. 5G és 7G Tronicot úgyszintén. Az 5G-t még a régi választókarral fix 2-ben max 40km/h-val 50km-re, a 7G-t max 50km/h-val N-ben, max 50km-re. Biztos sok más típusnál engedik még, Lexusnál (Aisin) mondjuk nem.

Máris szögre akasztod a kötényt?

Rönó is engedi 40-ig, 50 Km-en át, N-ben.

Nem arról volt szó, hogy mit lehet és mit nem. Mindent lehet vontatni ha van elég akaratod (meg erőd ). Hagyományos automatára írtam, hogy nem illik vontatni, mert ha nem megy a motor akkor nem forog az olajpumpa a váltóban és így nem lesz rendes kenése a váltónak.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Látom nem érted. Ez a kezelési kézikönyvben van benne, lehet vontatni automatákat, de nem mindet és azt is limitált lehetőségekkel. Ez nem "illik" és "ha akarod" kérdése. Mert te kijelentetted, hogy nem lehet, én erre válaszoltam.

(#145736) MasterMark: Valóban, viszont ez már csak kiforgatása annak, amit mondok. A nem szabad még rosszabb, mint a nem lehet.

[ Szerkesztve ]

Én azt írtam nem szabad, nem azt hogy nem lehet.

szerk.: Azt is írtam, hogy hagyományos automata.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Subarut max 50 km/h-val max 30 km-t lehet. De én nem erőltetném ettől függetlenül.

Drizzt: Elég ha nálad van, felszerelni csak akkor kell ha összefüggő hótakaró van az úton.

#nincsbennetarcsi

Nálam manualból:

9. TOWING
Avoid towing vehicles except when the vehicle cannot be driven. For models with AWD, AT or VTD, use a loader instead of towing.

Lifting up four wheels (On a trailer)
Towing the vehicle after lifting up all four wheels is a
basic rule for AWD model.
AT: OK

Rope
• Check if both front and rear wheels are rotated normally.
• AT model driving conditions: Allow driving speed less than 30 km/h (19 MPH). Allow driving distance less than 30 km (19 miles).
AT: Conditionally OK

Raising the front wheels
Prohibited for full-time AWD model.
AT: Prohibited

Lifting up the front wheels
• Prohibited, due to damage on bumper, front grille, etc.
• Do not raise the vehicle with bumper.
AT: Prohibited

aero.: Szóval itt is lehet vontatni, de nem szabad.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Ahh, ott a pont a manuális részt néztem. Arra vonatkozik a max 50 km/h és 30 km. Hiába nem automata, a difi sem szereti ha kenés nélkül hajtják.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Minek vontatnál, ha nem kell?

Meg minek van vonószem a kocsin, ha nem szabad vontatni?

Switch Tax

Én ma meg is vettem azt a kis mini kompresszort.
Pályázás alkalmával jól jön, ha 1,5bárra "kihül" akkor gyorsan "felpumpálom".
Kösz a figyelemfelkeltést!

Life is too short to stay stock!

Lesz majd arról is. Még ma is csak oda jutottam el, hogy kapott egy VCDS diagot. Meg átnéztünk pár beállítást. Elképesztően modern autó azokhoz képest amik eddig voltak.

Teljesen egyforma a hatótávja a Passatnak és az Outlandernek papíron. A VW 9,9kWh a Mitsu 12kWh. De mivel a Passat könnyebb és áramvonalasabb ezért a hatótáv egyforma. Ma 30 km-t ment vele apukám és még mindig 26-ot ír. Szerintem nagyon jó állapotban lehet az akksi.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ez a mazda 3 tcr ként is rohadt jól néz ki, szerintem

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

El is felejtettem, de én is megvettem.
Jól látom, hogy te is a LIDL parkolóban próbáltad ki egyből?

Van viszont egy fura jelenség amit egyelőre nem kezelek hibának, viszont érdekelne, hogy nálad mi a helyzet. Amikor csatlakoztatom a kerékhez akkor mutat mondjuk 2.2-t. Bekapcsolom és egyből felugrik 2.5-re és onnan kezd el felfelé mozogni nagyon lassan remegő mutatóval. Ha lekapcsolom akkor visszasüllyed 2.3-ra. Leveszem és visszateszem ekkor megint 2.2. Szóval nem túl következetes az manométer... De még próbálgatom, hogy user error vagy hardver error. Nálad ez okés?

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Ha minden jól alakul akkor vasárnap jobban tudom tesztelni.
Majd megírom.

Life is too short to stay stock!

Azt ezekről tudni kell, hogy vészfelfújásra van, nem pontos keréknyomás beállítására.
Nekem kettő hasonló van, 0.2 bar eltéréssel mutatnak még ezek is. [link]

user error. keréknyomás ellenőrzésre akkor alkalmas (akkor is csak korlátozottan), ha csak simán rádugod a szelepre. Amikor bekapcsolod, akkor ugye elkezdi bedolgozni a levegőt a szelepbe, lokálisan túlnyomás képződik, ezért csal és ugrál a mutató.

más:

facebook-ról, Fritzenfestéktől.