Miért az új Golf a képek alapján olyan szépnek ígérkezik? Ahhoz képest a logó arányaiban nem lett szar.

@MasterMark: Köszi, holnap hazafelé benézek! Elásom magam de szinte mindent angolul találok meg, sok minden csak így is rögzül.

[ Szerkesztve ]

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Köszi 620Nm nem viccel. Tetszik.
Termosztát szar, nem tartja meg a hőfokot, azt cserélnem kell első körben, egyébként szépen jár, a szerelő is dicsérte. Ahogy az idő engedi elkezdem kifaszázni, jó állapotú a belseje, csak a takarításra voltak igénytelenebbek. Ami fura, mert a házban enni lehetett volna a földről és a szék, amire leültem saccra negyedannyiba került, mint az autó.

(#146090) EQMontoya: Szvsz ez szerintem is egy egész jól sikerült széria lett, a facelift főleg, a belsejének csodát tett. Ami vicces, hogy pl. mennyit küzdöttek okosóráknál a kerek kijelzővel, talán egészen 2014-ig, ebben meg 2011-ben simán ott van a sebmérő közepén, és nagyon jó minőségű. A benzinesek valóban nem a legjobbak, és mindegyik DI már a faceliftben. Talán még a V6 oké is, a 4 hengeresek azok lánc bajosak már 15-20 éve a Mercinél, de legalább ott van megadva periódus, nem úgy, mint a BMW-nél.

(#146098) Qru: Úgy szeretném jövőre, meglátjuk hogyan alakul a dolog.

és köszi All, bízzunk egy tartós, sikeres kapcsolatban

[ Szerkesztve ]

[link]

Nagyon szép gép, a hangja is gyönyörű. Sok balesetmentest, ahogy aero-nak is, az a merga is patent!

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Köszönöm szépen! :)
Egyébként ha van igény rá, és van valamilyen találkozó, szívesen elmennék. Budapesti vagyok.

Váci úti hülyegyerekes gyorsulásokat leszámítva, érdekel egy ilyen összeröffenés, krúzolás. :)

[ Szerkesztve ]

undefined

Nagyon finom!
Gratula a géphez!

Life is too short to stay stock!

Végül ilyet vettem próbaképp. Thalia-ra vágni kellett belőle, meg saját butaságom miatt nem sikerült bubik nélkül felrakni, de a mai ködös reggel alapján működni látszik.

I did nothing, the pavement was his enemy!

Na itt van az ősz, jó kis köddel, azt vettem észre, hogy a telefon többet lát, mint, amit én
[kép]
És hogy a ködben még kevésbé látszódjon az autó
(az erdőben megáll többet meg sem találja )

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nekem is pihen még egy pár ilyen a fiókban, lehet, hogy lassan fel is teszem. Éjjel, sötétben nem zavaró?

Itt elindult a jégkaparó szezon. A kutya is gyorsabban végezte a dolgát.

V6 benzinesekrol azt olvastam, hogy elkopik a vezermu tengely, ami egy eleg drága probléma. A négy hengeres dizel traktorsága nem illik bele szeritnem, szoval valószínűleg ez a legjobb motor bele.

Same rules apply!

egy ilyet eltudnék képzelni az udvaron

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nekem csak ilyen jöhet szóba.

Ez nekem is ott figyel a kedvencek között, csak 1 baja van, kicsi navis.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ritkán járok kocsival, éjjel meg még ritkábban, szóval nem tudok nyilatkozni

I did nothing, the pavement was his enemy!

Kisnavis jah, pedig nagyon szép. Én is néztem ezzel a motorral, de szerintem nem merném. OM651 ugye, Sprinterben is használják. Elvileg 250-300 a lánc élettartam plusz hátul van. Néhol 400 ezret mondanak. Egy biztos, cserélni kell egyszer benne. A másik gond, duplaturbós, ha ebben 204 van, valamelyik elhalálozása várható dolog. Csak +34 ló a 220cdi-hez képest, ami chippel megvan ott is, de sajna azok kevésbé felszereltek.

[ Szerkesztve ]

Szép!

rip and tear, until it is done

a sajátomon

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

A kis offline navi képernyője bőven elég a telefon tapadókorongjának.

[ Szerkesztve ]

Annyi baj legyen

Szezonális plug-in hybrid...

Vásárláskori akksi (ergo 3+ éves, v'mi Rocket), megkínálva rendszertelen 1-10km-es etapokkal, egyébként napokig áll...nem is csodálkoztam, hogy ma reggel csak harmadik forgásra ugrott be a motor. Hazaértem, felkötöttem a 'gridre'. Aztán 10 perc múlva már a lenti kép szerint állt a töltő; most, fél órával később 13.2...

Na, vagy az akksi van annyira szétesve, hogy minden mindegy, és a töltő olyan határozottan olvassa, mint az egykori Discman-em a táskakarcos lemezeket...vagy minden a legeslegnagyobb rendben. Szerintem az utóbbi... #jdm #old-reliable

Mindenesetre estig rajta hagyom, kárt csak nem okoz...

[ Szerkesztve ]

Nevermind...

Nem épp a legjobb használat, akksi szempontból.

Erdemes lesz E Golfot venni ,de mint lathato meg a Nemetek se erzik ezt az elektromos autozast. A plugin adatot meg szanalmasak amit meg is ertek.
[link]

"Németországban értékesített különböző VW Golf modellek között 3,6 százalékos részarányt ért el, plug-in-hibrid változata pedig, a Golf GTE pedig 0,1 százalékosat."

De, érzik. Csak náluk a Tesla az elektromos autó.

De jó lenne, ha jövőre már 5 millió körül tudnék használt E-Golfot venni. 20000 Euró nagyon jó ár érte.
Attól félek ez a használtpiacon nem fog látszani. Jelenleg is az egekben van használt E-Golf ára.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

A Model3 mondjuk tenyleg kellemes ajanlat. Azert az ID3 es a Model3 kozott nem gondolkodnek sokat.
Nyilvan utobbi joval dragabb, de sokkal nagyobb is, nagyobb a hatotav is, erosebb is, es meg jo helyen is hajt.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Meglepően jól használható navi, egész pozitív csalódás az eddig tapasztalt gyári rendszerekhez képes plusz itt nekem ugye a TMC is működik. Az új VAG-os is jó (amit a 19-es Leonban próbáltam). Sajnos frissíteni házilag nem lehet, muszáj hozzá egy PIN, amit csak a márkaszerviz tud generálni, £132.40 és 3 óra.

Ez 2011-ben azért fain lehetett (teló bt netet használ)

[ Szerkesztve ]

Annyiert vennek en is

Nekem elsődleges autónak már bőven jó lenne. Ott van a CCS és a 150km után megállni tölteni nálam pont belefér. Évi kétszer ha hosszabb távra megyek mint 150km. És akkor végleg eltudnék szakadni a benzinmotortól.

Nagyon reménykedek benne, hogy hoz ez valami változást jövőre. Úgyis elpasszolom az Outlandert akármi lesz.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Szerintem nem nagyobb semmivel se a Tesla es mivel magasabb a VW nagyobb lehet a tererzet benne.
Nagy siker lesz biztosan.

Hasznaltpiac persze draga , 1 szazalek az eladott elektromos autok eves aranya

Semmilyen szempontból sem az...vénségére ez jutott neki.

Augusztus közepe óta (előző tankolás fél tankig; ma reggel tettem tele, mert bevillant a csóróságlámpa) 370km lett beletekerve, és 'ez a sok' is azért jött össze, mert egyáltalán nincs ingerem beülni az Alfába.

Ebből egyébként 60km egy Solymárra kiszaladás volt, ahonnan visszafelé láttam, hogy a 10-es befele be van állva szokás szerint, így inkább Pilisvörösváron át Csobánka felé kerülve Budakalászon keresztül jöttem haza...és időben így is jobban adta (30-40 perc).

Egyébként mostanra, a vásárlás óta harmadik évben a tankolásokon kívüli minden felmerült ráköltéssel együtt is (névreírás, biztosítás, adó, vizsga, illetve a feltétlenül szükséges karbantartás) kevesebbe jön ki a havi átlagot tekintve, mint pl. az itthoni UPC csomag havidíja.

Nevermind...

40 centi hosszban, 10 cm tengelytávban. 1 kategóriával nagyobb a Model 3.

Rocket jó, a Yuasa gyárban készül (Mazda gyári beszállítók amúgy). Nekem mind a két autóban ez van évek óta (3+) semmi gond nincs velük.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Es +100km hatotavban. (meg a 2wd alapverzio is)

A fajlagos teljesitmenyrol nem is beszelve.

Szoval igazabol a medium batterys ID3-at kellene az alap Model3-hoz hasonlitani (hogy legalabb a hatotav kb. azonos legyen), es hirtelen ki fog derulni, hogy egesz olcson merik azt a +40cm autot.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Mi-a-f.... belső sávban előző idióta, amikor ott dolgoznak a leállósávban. [link]
Ezért nem szabad ott kereket cserélni...

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Az a külső sáv.

Switch Tax

Leállósáv

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Az, de ha már külső vagy belső, akkor külső. Ugyanis az van az út széle felé, a másik oldal meg az út belseje felé.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Havernak is mondom múltkor, ő vezetett, hogy menj egyet beljebb. Egy sávot kimegy. Mondom beljebb. Erre kimegyünk a járda mellé. Mondom bazze, beljebb! Erre ő, dehát már nincs több sáv befele.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Múltko én is így hallottam valahol, és ezen gondolkoztam, hogy miért hívják az út külsejét belső sávank.

Switch Tax

Persze ez így van

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

[link] Ezen jobban ráncoltam a szemöldököm.

"Bad reklám is reklám too"