Sziasztok,

A mai nap cseréltem ki a gyertyákat az autómban ami egy 2 literes Skyactiv Mazda 3-as 2013-ból a 100 000 kilométeres generál alkalmából. A régi gyertyákra amiket kiszereltem valaki ha ránézne és elmondaná amit lát megköszönném. Mondhatni nagy autó buzi vagyok, de első autó révén annyira nem vagyok még képben, hogy mit is látok.

A képek: [kép] [kép] [kép] [kép] Gyári Denso zc20hpr11 gyertyák még sose voltak cserélve. A csere előtt néhány órával a ház elé gurultam nem tartott 2 percnél tovább, azt megelőzően autópályán volt. A első képen balról a második az első hengerből származik és ez is az ami valamelyest aggaszt, balról az első a második és a maradék kettő, pedig a 3-4.

A csere után a gázadási reakció valamelyest javult és az autópályás fogyasztás is esett minimálisan a computer szerint, 6.5l vs 6.1l, de nem kizárt a placebo. A gyári hifi viszont mintha kicserélődött volna ami wtf?! A dinamika rengeteget javult, feszesebben és erőteljesebben szól, pedig az EQ-hoz nem nyúltam sose és most se. Az akut lekötöttem amin a saruk teljesen tiszták voltak és használtam dielektromos zsír a gyertyákon.

https://ca.pcpartpicker.com/user/Zsohi/builds/

Sziasztok!
Hátha tud valaki segíteni. Egy Suzukiban a kormányoszlop alatt egy ilyen gomb (?) található. Mivel a könyve semmit nem ír róla, és neten sem találok semmit, valószínűleg utólag lett beleépítve, de a funkciója nem ismert. Egy kéteres kábel megy belőle, de követhetetlen, hogy pontosan hova. Nekem sajnos a piktogram sem ismerős, fogalmam sincs, mit akar ábrázolni.

Szerintem teljesen jók a gyertyák. Szép a színük, és elégve sincsenek. Az első hengeré valamivel sötétebb, ez arra utal(hat), hogy ott némileg kisebb a hőmérséklet, mint a többiben. De ez lehet normális is, hűtőrendszer sajátossága, vagy több menetszelet kap stb. De az is barnának tekinthető, amíg nem fekete, addig nincs gond. Az is lehet, hogy a gyertya volt rossz. Azért 100e km elég soknak számít, konkrétan ezt a motort nem ismerem, de hamarabb szokták cserélni őket.

Hifi, hát erre nem nagyon tudok mit mondani... Ehhez lehet, hogy több köze volt az akkusaru levételnek, mint a gyertyacserének.

Aktuális Laptiming. 2 autópályára való nehézbombázó Mercedes. Jó köridők, kissé összecsapott epizód.

Esetleg utólagos indításgátló? Csak tipp.

Én is valami ilyesmire gondoltam, de nem kell csinálni vele semmit, indul a kocsi. Hacsak nem egy olyan kütyü vevője, ami azt érzékeli, hogy a kocsi belsejében van-e egy másik kütyü. Sajnos nem ismerem ezeket az utólagos rablásgátló rendszereket.
Tulaj nemrég vette kereskedésből, így még csak megkérdezni sem tudja az előző tulajt. Kereskedő meg nem mondott erről semmit.

Sziasztok,
Peugeot auto menet kozben kiirta az engine fault, service repair feliratot. A kis csap ikon nem vilagit, csak a serviz felirat. Hibakod olvasot radugva nincs hiba. Jottunk vele 200km-t, ereje van, semmi szokatlan. Ujrainditasnal sem tunik el. Mi lehet a gond? Haza kene mennunk meg 500km-t. Otlet?

Kéne valaki, akinek van hozzá való felszerelése (Diagbox)

Hibakód nélkül nehéz még tippelni is. Nagy hiba nem lehet, mert akkor lenne hibakód.

#nincsbennetarcsi

[link]
Egy ilyen van, tudom sokat nem er de ez nem talalt hibat. Akkor elindulunk. Talan hazaerunk. Koszonom

Milyen típus, motor, évjárat amúgy? Kb ökölszabály, hogy sárga jelzésekkel tovább lehet menni, pirossal meg kell állni.

Akku levétel után sok minden alapállapotba áll. A hifi-d is nyomott egy resetet.

#nincsbennetarcsi

2014, 2.0 bluehdi

No, haverom olajzabalo Priusa alol ma hajnalban kiloptak a katalizatort.
Szerintem a multkori videok felbujtast is adnak a potencialis type C tarsasagnak, hogy hát szoszi ez csak ennyi, ma meglesz a bulira a betevo...

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Ez komolyan mondom várható volt sajnos.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Mindenhol megy ez, eleg gyakran. Itt is kiloptak a szerelom Jazz-e alol, nyugis kertvarosi reszen, a sajat haza elol. Mindenesetre elegge vicces, hogy ilyen konnyen megy, dehat ez is csak egy alkatresz.

Elso dolgom lenne egy 6mm-es haspancel a katalizator ala, bokolo feliratokkal. :)

[ Szerkesztve ]

Napokkal ezelőtt mondtam ismerősömnek hogy lesz még itt olyan hogy megint le fogják szívni a benzint a kocsikból!

[ Szerkesztve ]

Én sem bánnám, ha ez a lemez elérne a katalizátor túlsó végéig. Habár talán az én autóm nincs ekkora veszélynek kitéve, napi ~23 órán át garázsban áll.

Hihetetlen.

Aero: tenyleg kell egy ilyen pancel

I humbly and respectfully decline™

Nem off teljesen, sparco cuccok, en tudnek valogatni (lehet, hogy rendelek is egy cipot 🤫)

[link]

I humbly and respectfully decline™

Nekem a katalizator a motorterben van, ha kivagja alulrol, meg az arat is kifizetem neki, viszon azert aggodom, hogy nehogy a kozepso dobot vagja ki a paraszt, az a szakasz annyiba kerul, mint a katalizator. :D

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Az enyém is, ettől függetlenül kivághatja, ha jól rémlik akkor üres.

Melyik nap van a fogyis beszámolós, dicsekvős kör?

Ma voltunk kirándulni a Mazda6-tal, odafelé majd 200 km autópálya (130-140), vissza kb 100 km-en keresztül átlag 60-70-es krúzolás a Rajna-parton, többi szintén autobahn. 625 km-nél vagyok negyed tanknál, még ~140-et saccol megtehető távnak, és 7,2-t ír ki az utolsó tankolás óta átlagfogyinak. Skyactiv G-194, automata, 2,5 l, szóval nem forgalmi akadály, azért normálisan is megy, odébb lehet vele gurulni, ha kell. Egyelőre azt hiszem, elégedett vagyok vele.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Egyáltalán nem rossz, sőt. Kiemelkedőnek viszont nem mondanám, ezt 20 évvel ezelőtt egy 2.8 sorhat is tudta automatával (tény, hogy brutál hosszú áttétellel benzines létére, akkoriban)

Ez 110 és 40km alatt ment le ennyire. Indulás után 15km-rel 7.9 volt.
Akkor is jónak számított, most is, de javulni nem nagyon javultak a fogyasztások szvsz. Egyedül a kis TSI-k-nél látszódik az előny a többi gyártóhoz képest.

[ Szerkesztve ]

720 km vegyes, 6,6 l (bc 6,3), MOL 100, de szerintem nem számít (minden 3-4. tankolásnál töltök, hátha tényleg tisztít).
BigBlackDog: ma üzem meleg motornál (10 perc állás után) ránéztem a nyálakra, az olaj maxon, a víz meg a satírozott rész felett 1 centivel. Majd ha eléri az 5 számjegyet, szólok.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Szép eredmény.

Nagyon jól fogyasztanak még az 1.2-es Suzkik, biztos közrejátszik a könnyű építésük, simán 5 liter vegyesben, és akár városban is hozzák ezt.
Octavia 1.6 TDI unokatesómnál 4,2 ha 120 alatt marad. Golf 2.0 TSI DSG-vel asszem 5,6-ot (5,4-et?) plattnereztem össze a Zalaegerszeg - Zamárdi útvonalon.

A Volvo D5 ellenben nem kimondottan takarékos. Nyaraláson kíváncsi leszek, mit hoz majd úgy 1600 km-en, hogy 1x töltöm fel árammal indulásakor. Előzetes tippem 7 liter (végig autópálya, igyekszem visszafogottan haladni).

Melyik nap? Hát minden nap! Az elég baráti fogyi. Majd kifaggatom kollégám neki az új G145 6-os mennyit eszik. Egyelőre csak annyit mondott, hogy 1.4 TSI Passat-nál többet eszik de még bejáratós a Mazda szóval még szépíthet.

Mi csak a dunakanyarig mentünk Bubival (M2-n 100-110) azon kívül 80-90: 7,06 BC alapján, majd tankoláskor elválik mennyi az annyi.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Mondjuk nálad cipelni kell az akkut is, van tömeg. Save vagy hibrid módban pályázol amúgy?

Huh különben az M2 nagyon jó lett szerintem, forgalom tűrhető, lehet haladni (egyetlen VÉDA az elején, utána meg csak a benzinkúton mérnek néha).

Igen nagyon jó lett, mondjuk vihették volna tovább az M2-t de ne legyünk mohók ugye...

#nincsbennetarcsi

Állandó tempónál nem kellene érződnie a plusz súlynak.

Szinte mindig Save-ben pályázom (ritkán AWD, ha nem akarom, hogy lelője a dízelt, ill. Power ha emberkedek).
Hibridben kéne?
Azt szinte sosem használom; városban Pure. A Save-vel marad áram a városi részekre.

[ Szerkesztve ]

Azt el se hiszem. (Csak Neked elhiszem.)

Ez akkor eszik 3,8-at, ha egy 100 km-es körön elhasználok mellé egy teli akkut. Szóval kb. 5 lehet az alja csak gázolajból.

Tempomat. Nekem az az érzésem, hogy az utóbbi 7-8 évben minden autóm többet eszik tempomattal, mint anélkül. Régebben az Opeleknél nem éreztem ezt.

[ Szerkesztve ]

Az M13A motoros WagonR-ünknél is így, közvetlenül a leömlő alatt van. Nem tudom, a Jazz-nél miért nem csinálták így, hiszen lett volna hely a motor és a tűzfal között.

A Bp - Vác rész egy áldás, szépen lehet haladni, van hely, balesetről sem nagyon hallani (bár a betonfalon meg a szalagkorláton azért vannak nyomok). De Vác után ami van, az nem az igazi. Illetve tök jó, ha valaki tud vezetni, és nem vállalja túl... a hétvégén két baleset (aki meghalt, ismertük is...), ha esik a hó, akkor meg kamionstop. Mondjuk hely nagyon nincsen kiépíteni a 2x2 sávot, mert vagy az erdőt túrják szét, vagy a falun viszik keresztül.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

En jobban orulnek, ha a hasa alatt lenne, kevesebb ho rekedne meg a motorterben.

Valoszinuleg az az oka a Jazz eseteben, hogy maga a motor van annyira modern, hogy az a par gramm nyereseg, amit a hamarabb felmelegedo katalizator hoz, azt tudja onmagaban is.

"Bad reklám is reklám too"

én írtam is neki kommentbe, meg itt is írtam, de le lettem hurrogva, pedig konkrétan megmutatta, hogy milyen egyszerű és mindenki is sz@rik rá

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nem mondanám azért annyira modernnek, 8 szelepes és SOHC.

De ja, megvan az oka, hogy miért rakták oda, ahova:

"The catalytic converter itself is connected to the downpipe from the engine at an oblique angle (see diagram). This has the effect of guiding the exhaust gas into the cat at an oblique angle as well. This oblique angle increases the contact area between the exhaust gas and the catalyst inside the cat to enhance cleaning efficiency and thus reduced emissions."

Forrás

Kati felfűtés szempontból is előnyös, ha közelebb van az égéshez.

Tóth Iminél az új 2.5 benzines kombi automata 6-os 10L-t eszik only városi használattal, szerintem kva jó. Ilyen 5-6km-t megy vele napi kétszer a belvárosban

Ott egész jókat lehet kanyarogni (bár múltkor egy Porke szépen/csúnyán lealázott) szeretem mert nem nagy a szintkülönbség, így nem kell hozzá annyi tarcsi mint a Mátrához pl.

tboy93: Az még elég korrekt, Skormi olyan üzemben 11 fölött eszik simán.

#nincsbennetarcsi

Jééé mik vannak

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

BPi autós videót láttátok? Nekem több bajom is van, főleg a videó második felével, bár nem vagyok jogi dolgokban jártas. Kezdjük a paprikasprayvel, ha jól tudom azt nem is tarthatsz magadnál, mert veszélyes eszköz vagy mi, csak könnygázt a szabályos. Ha meg csak összekeverték véletlenül, akkor is gáz, mert félreviszi az embereket. Aztán ott az arányosság elve, ez is pár éve már megszűnt (vagy hogyan kell mondani), nem?

Ez utóbbi már csak azért is érdekelne, mert volt nemrég egy este a városkánkban, ahol pár rejtett erőforrás, fényes nappal, a főutcán megpróbált bejutni egy házba, úgy, hogy otthon voltak, volt kamera, + kint voltak a kutyák (azokat próbálta megpofozni).A tulaj ott hibázott, hogy nem előbb hívta a rendőrséget, hanem először ráordított az emberre. Ha kerítésen belül van nekem az első reakcióm szerintem az lenne, hogy nekifutásból leverem valami nehezebb tárggyal, amit fel tudok kapni, miközben kifelé vágtatok. Nem hiszem, hogy mérlegelnék, hogy súlyban egyformák vagyunk-e.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Tudtommal a paprikaspray sosem volt tiltott.
Az aranyos onvedelem elve pedig evek ota megszunt, igen.

Same rules apply!

Full városban, klímázva 11 alatt tartom a Fókát, büszke vagyok.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow