Én mindenképp. Mondjuk én 10 ezrenként cseréltem az összes autómban eddig, szerintem nonszensz hogy 30-35e km a periodus ezek szerint a légszűrőre az autódban

[ Szerkesztve ]

vagy szerelővel cseréltetném, de miért nem kérted, hogy cseréljék?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nem voltam még, holnap megyek csak.

Akkor cseréltesd ki velük, az a legegyszerűbb.

#nincsbennetarcsi

akkor szólj nekik, hogy cseréljék, lehet kérni, persze ottani ára lesz

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Én mondtam , hogy cseréljék ki , de vissza kérdezett a szerelő , hogy minek ???
Majd a második szerviznél ... Hozzá tenném 13000 km-nél volt ez . A második szerviznél cserélték a pollen szűrőt és a légszűrőt is . A 3. szerviznél megint csak olaj csere lett volna , de szóltak , hogy kellene a pollenszűrőt is cserélni . Mondták meg is mutatják , de mondtam , a bizalom megvan , cseréljék ha kell .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Pollenszűrőt nekem is akarnak, de azt előre mondtam, hogy kösz nem.

Nekem ott helyben mondták , mert amúgy nem kellet volna .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Hali. Van itt valakinek mustang gt-je?

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Ki mondta, hogy a trélerről legurul?

Kicsit drága lesz szobornak

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ki kell venni a fékbetéteket és megnézni nincs-e valami belemélyedve, kavics stb. Aztán a tárcsát is megnézni, megmérni tolómérővel hézagolóval, nem a vállra felfektetve, hogy mekkora és mennyi a minimálisan megengedett. Ebből derül ki, hogy érdemes-e vele foglalkozni, de egyébként kinézetre ez még bőven elmegy kategória. A hangot és a fékpedálon érezhető dolgot kell kideríteni inkább, az a két betéten fog megjelenni. Lehet azokat cserélni is kell, a tárcsa nekem még jónak tűnik kép alapján. Ez a pici vájat majd lekopik szépen, ez nem szól bele a fékhatásba, de a további romlás elkerülése miatt muszáj szétszedni.

A szar tárcsa így néz ki.

[ Szerkesztve ]

Láttam már közelről mi a kérdés?

Talán még CactuS fórumtársnak is volt már köze egyhez.

[ Szerkesztve ]

Én meg már ültem is benne áprilisban a pozsonyi autószalonon. Hozzá is dörgöltem a fejemet a tetőkárpithoz.

[ Szerkesztve ]

Kicserélném minőségi utángyártottra, de szerviz előtt visszatenném a koszos gyárit.

Amúgy 30 ezret simán elmehet.

[ Szerkesztve ]

Üdv nektek!

Egy barátom autót készül venni, egy Nissan murano a kiszemelt. 2010-es.

Vélemények? Mire figyeljen ennél a típusnál amikor megnézi?
Mire jó rákérdezni?

Szakival megy persze, de ti biztos tudtok ezt-azt javasolni.
Előre is köszönöm.

Ökölszabály a két olajcserénként egy légszűrőcsere. Szóval 20-30ezer attól függően ki mikor cserél olajat, én még benne hagynám nem vészes. De sokat nyom a latba az is ki mennyit megy poros tanyákon.

Szövet kárpithoz, szőnyegekhez milyen kárpit tisztítót ajánlanátok?

Olyan bőrhöz való kefét honnan érdemes szerezni, illetve a bőrtisztítást hogy kell csinálni?

Köszi.

Switch Tax

Milyen autót vegyek topik

mod:

MaterMark: Autó ápolós topik

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Köszi a részletes infókat!

A gondom az (fentebb kérdezték), hogy máshova nem tudom vinni, mert céges.
Itt viszont láthatóan leszarják, mert látatlanban rámondták, hogy jóaz, lófasz.
1. Fel sem merült, hogy bevigyem egyáltalán megnézni.
2. És ugye onnan indult, hogy 3-4 hete konkrétan azt írtam nekik (szerencsére email, megvan), hogy nézzenek rá, mert érzek/hallok valamit... és ha várunk vele akkor lehet, hogy belemar a féktárcsába. Vagyis pontosan ezt írtam meg előre.

Namost innentől merült fel a kérdés benne, hogy én vagyok a hülye és túlgondolom - mert tényleg nincs szétbaszva az egész tárcsa - vagy ők - lásd előzmények: még ennyire se kéne, hogy meg legyen marva, ha figyelnek rá. És ennyire talán nem kéne rámondani mindenre, hogy óhátjóaz, előfordul, kavics'osztkész. Így utólag már elvben is felbasz az egész.

Plusz a 0. kérdésre visszatérve, hogy hagyjuk vagy ne: szerintem így nem maradhat.
- Nem javul, sőt romlik az egész. Ha az elején el lett volna kapva akkor idáig se jut a történet.
- Most teszteltem egy kicsit. Mát bentről az autóból is tökéletesen hallani, érezni, ahogy kezdődik a "flexelés" egy közepes fékezésnél.

Természetesen ha fizetem azt cserélnek amit akarok... merthogy kopó alkatrész.

Egyéb részinfók:
Az autóban 18e sincs, szóval szerintem nem kéne sem a betétekkel, sem a tárcsával érdemben foglalkozni ennyi km után normális esetben.
Bár ezt csak laikusként mondom, de nekem az is fura, hogy egyre szarabb a helyzet. Az elején szolid sustorgás volt, semmi fémes vagy bántó hang vagy nyikorgás. Pár hét után meg kis túlzással olyan mintha láncfűrésszel szeretném megállítani a tárcsát. Azt gondolnám ha vmi idegen test került be akkor az elején lenne szarabb, aztán meg csak egyre jobban egymáshoz kopnak. Akár a tárcsa, akár a kavics, vagy bármi. Amelyik gyengébb.
Itt meg kicsit mintha fordítva lenne. A fékbetét kikopna mellőle.

Amúgy én is valami ilyesmire gondoltam a "tizenezres légszűrőt ötezerért kicserélik" akciót elkerülendő.

Jó ötlet az utángyártott "álcázása"

Ha már konkrét számok merültek fel... A szűrőfelületet és a gyári periódust ne felejtsük ki az egyenletből. Csak a szokásos olajcsere alapján kiindulva felezett intervallum a menő. Ha a gyár 90 ezret mond a szűrőre, valószínű környezetszennyezésen kívül nem lesz sok különbség, ha 30, vagy 45 ezernél van cserélve. Ha meg 30-at ír a szervizkönyv, már 15-nél le kéne dobni az extra törődés szabályai szerint. Csak arra akarok kilyukadni, hogy nem számok átírásával van növelve a szervizperiódus, hanem azért jellemzően 'hardver oldalon' is utánamennek, tehát mindenképp érdemes figyelembe venni a gyári ajánlást, nem csak úgy besűríteni a cseréket

10.000 után tőlem azt kérdezte a szerelő, hogy hány éve volt utoljára cserélve? Oszt még 1 se volt.

Gyártódnak a mémek szépen.

A D Corsa használati útmutatójából szeretettel :

Levegõszûrõ betét cseréje: 4 évente / 60 000 km-enként
Pollenszûrõ vagy aktívszenes pollenszûrõ cseréje: 2 évente / 60 000 km-enként

Ma kezdődik életed hátralevő része!

A motorhazteto melletti elembol(sarvedo) tenyerrel okozott deformaciot ki tudnak kalapalni? Sikerult ugy meglokdosnom az autot, hogy surlo fenyben latszodik egy kis benyomodas(amugy nem).

[ Szerkesztve ]

Belülről nem megnyomható?

"Bad reklám is reklám too"

De, csak nem mertem nekiallni. Lehet elobb 3d nyomtatok valami szerszamot, ami nagyjabol passzol az ivre.

Ha a lampat kikapom hozzaferek, de ujjal nem tudtam megnyomni annyira. Aztan inkabb nem is eroltettem eleg balszerencses napom van

[ Szerkesztve ]

Ket dolog jut eszembe:
[link] FB global poszt (sajat onrendelkezesbol, igy gdpr nem jatszik). Illetve ez: [link] YT alert NEM a mobilnetesek, hanem a meg dolgozo forukozok miatt.

I humbly and respectfully decline™

"Bad reklám is reklám too"

XD

[link]

A sütőnél ki forgatja épp a leglényegesebb dolgokat a világon? Neki van a hatalom a kezében.

Ha úgy lenne már régen vér folyná magát az utcákon

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Üdv!

Menet közben ~77-80 és ~115-120 km/h környékén megjelent egy plusz zaj menet közben. Üresben is csinálja, így váltó kizárva. Csak a két tartományban hallható, néha még talán 60-nál felbukkan, de azt ritkán veszem észre. Olyasmi hang mintha megnőne a motorzaj, vagy durvább felületű aszfalton közlekednék, kormány nem ráz. Van valakinek tippje mi lehet ez, merre keresgéljek? Én gumira tippelnék, mert a kerékcsapágy az folyamatosan erősödne tudtommal. Toyota Auris 1,6, ~160k km, futómű nem rég lett beállítva, Continental Premiumcontact5 gumik ~50% környékén.

[ Szerkesztve ]