A telekjáró nekünk most lakatolással, új vonóhoroggal, műszakival 100k lett vidéken. A 3-as hengerfal valószínűleg repedt abban is, mert kopog gyorsításnál, de a telekre jó az úgy. Ez az utolsó két éve már, utána betoljuk a bontóba.

+1

Múlt nyáron átutaztunk Szlovénián semmi különbség nem volt közlekedésileg az Osztrákokhoz képest pl.

#nincsbennetarcsi

Szlovénia pedig jóval előttünk van, inkább hasonlítanám Olaszország és Ausztria keverékének.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

így van

valóban nem láttam a szerkesztést már. Hát igen, de azért te nem is hagyod lelakni az autót, nem tojsz rá nagy ívben, ha valaminek az előjelét látod/hallod. Gondos gazdája vagy. Simán bele lehet önteni bármilyen autóba némi pénzmagot, pláne ilyen feltételek mellett. Aztán van a másik oldal, aki addig, amíg nem szakad ki a futómű, hajtja. Aztán meg meglepődik, hogy a hűtővíz tetején ott úszkál az olaj

Ja, de nemeteknel a jobbra tartas is mukodik es figyelnek egymasra a palyan.

(#138523) kisza25: Csak addig villognak, amig az akadaly elharulta utan ralepsz a gazra es nem birnak kovetni. Kovetkezo akadalynal mar turelmesek.

(#138536) Tsebacsi: Melyik?

[ Szerkesztve ]

nem tojsz rá nagy ívben, ha valaminek az előjelét látod/hallod

De, van olyan része, amire tojok, még ha nem is nagy ívben, csak kicsiben.
A váltónak már megvételkor is volt egy kis zaja. Lehet, hogy nyelestengelycsapágy, de pár helyen olvastam már, hogy a Honda váltóknak amúgy is van egyfajta hangjuk. Nem tudom, nincs összehasonlítási alapom. Amit tudok, hogy hidegen a kuplung benyomására elhallgat, kiengedéskor visszajön, és ha már rendesen bemelegedett, akkor szinte teljesen elhalkul, bárhogy nyomkodom a pedált.

Ja, meg a rádión, a hangerőtekerő körüli funkciógombok mögött elköszönt a háttérvilágítás, de nincs kedvem szétszedni.

És a kéziféken is kellene húzni egy kicsit, de itt a Mosoni-síkságon nem élvez akkora prioritást.

Még egy: a motor alatti burkolat el van hasadva jobboldalt, valószínűleg egy padka okozta, drifter's stitch tartja össze, jóvanazúgy, nem lóg, egy vonalban van.

[ Szerkesztve ]

Fehévár Siófok között három helyen is 1sávra van szűkítve az autópálya, soha jobbkor (nyár) ja és a 62-es is 1sáv fel van túrva
Holnap is megyek, meg holnap után is

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

4 éve járok napi szinten Ausztriában, viszont akármekkora forgalom is volt, soha nem láttam, hogy megnyitották volna a leállósávot. Az osztrák sofőrökről meg annyit, hogy a nagyrészük román/arab/orosz bevándorló, szóval nem attól vezetnek normálisabban, hogy osztrákok. Egyszerűen ott nyugodtabb az emberek vezetési stílusa, ebbe kell mindenkinek beleszoknia.
Amúgy tényleg nem villogtatnak, viszont b@sznak lemenni a külső sávba, ha meg te indexelsz nekik, vagy neadjisten még villantasz is, akkor jön a mutogatás, meg a büntifék.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Az osztrakot onnan fel lehet ismerni, hogy mo-ra erve is ugyan ugy vezet, mint otthon. Aztan ha megelozod jobbrol akkor megy a mutogatas es villogas.

Most lattam egy bangle 7est a gyari gumijaival. Dot 1103 nem tudom a Pirelli Pzero asimetrico mennyire kopos humi, de jo sok minta volt meg rajta, ugyhogy valoszinuleg keveset futott a gepjarmu

Nem egy herda lélek a tulaja, na.

#nincsbennetarcsi

Egy csomó ember azt se tudja mi az a DOT.

Az egy dolog, hogy siet valaki! Én jellemzően rögtön sorolok, ha látom megettem a sebességhuszárt >>150km/h. Ha sor van, dugóban villogtat és a seggemben van az autópályán, rögtön mosom a szélvédőt!

Ha napozás van a középső sávban én elhaladok mellette jobbról lassítva (<10 km/h), de 3 sávot biztosan nem váltok egyszerre, hogy megkerüljem. Itt szintén jellemző, hogy a villogtatás semmit nem ér a középső sávban, tudattalan burok veszi körül jellemzően a napozókat üres autópályán is.

Hasonlóan szeretem az önjelölt rendőröket és a kapaszkodósávban kigrasszáló puttonyosokat akik 5 km/h különbség miatt nekiállnak a pótost előzni 105 km/h-val.

Az már csak hab a tortán (borz effektusnak nevezem), hogy egy döglött borz/őz/kutya/macska/vetkőző nő miatt dugóhullám és torlódás indul meg egy-egy szakaszon - a semmiért....

"in medias res"

Ez azért egy érdekes meglátás.

Ma jöttem hazafele Ausztrián keresztül és eléggé nyugodtan ment mindenki.

De amikor átértünk a határon az M1-en nem egy olyan osztrák autóval találkoztam akit a határ előtt még megelőztem mert 110-el gurult itt meg elgurította az autót 180-ig legaláb (160-nál hagyott ott).

És nem egy ilyen volt aki átérve ide padlógázra váltott.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Az.

Az nem indok. Az ilyen munkahelyet ott kell hagyni. Igen, van kamionos ismerősöm, maximum a főnök pofájába tud belerröhögni, ha nem ér oda időben ilyen okok miatt.

Ilyenkor el kell venni a gázt és majd rájön. A "rekordom" 38km/h autópályán.

Azok a vendegmunkasok, csak nekik kotelezo az osztrak rendszam, ha ott dolgoznak.

Itten is írják mi is az.

Plusz ugye a DOT sok helyen előkerül, hogy ne menjünk túl messzire, a fékfolyadékok esetében is (DOT 4, 5.1, stb.).

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Bécs A4 kis országunk irányában rendszeresen van nyitva a leálló a délutáni csúcsban, az a bazinagy pontmátrixos kijelzőn meg viribül a szép zöld jelzés a végén pedig a piros X. Én nagyon jónak találom, igaz lenne jobb ötltem ilyen bővítésre, de az ott nem megoldható a rettungsgasse miatt.

Amúgy az abszolút igaz, hogy sűrűn hagyják magukat a belsőben, igaz engem csúcsban ez annyira nem szokott zavarni, rendszerint összefüggő sor van - kb én tartok egyedül jobbra ilyen helyeken.
De ez a belsőben meg középsőben felejtés itthon szerintem rosszabb.

Én azt vettem észre, hogy lehúzodnak, de kell nekik hagyni egy kis időt, sok önérzetes van de az rendszerint nem osztrák

Má' nem

Híradó bemondta, hogy Németországban kipróbálták pár órára.

Mióta kint vagyok, működik. Mondjuk pont fordítva, mint otthon tervezik. Dugóban nem használható!

Nem tudom Bécsben mennyi időre van megnyitva és mitől függ hogy nyitják-e, de az elmúlt pár hónapból 7-8 alkalomra emlékszem - én heti szinten járok csak ki így azért elég sűrűn volt használható.

Dugóban nem jó, mert oda sorolsz ki ugye bildelni a rettungsgassét. Ellenben városból kifelé ahol már kezdődne a haladás, de nem lehet menni, mert tömve van busszal, kamionnal a külső és a belső is, tud segíteni.

A szakasz amugy nem hosszú, érzésre viszont segítség.

[ Szerkesztve ]

Má' nem

Itthon ugye minden másképp megy, pl most az M7 BP>Fehérvári szakaszra mondják, hogy minek oda három sáv ara a "2 hét nyárra" kérdem én járt arra valaki októberben, vagy januárban persze majd ha már csak 80-nal lehet közlekedni a nagy forgalom miatt - na majd akkor talán.

Egyébként már most 3 sáv kellene Aligáig, a burkolat is egyre katasztrofálisabban mutatja az igénybevételt.

A fehévári felhajtó BP irányba egyenesen szégyen....

De... sajnos az Unió autópálya építési koncepciója lezárult! (hozzáteszem elég jól résen voltunk és kihasználtuk más országokhoz képest - abban ne menjünk bele mennyiért..) Most vasút építés koncepció van az Unióban , szóval érdemi autópálya építés most 10 évig kizárt. Max főút és toldozgatás, foltozgatás apránként.... ez van

"in medias res"

Rettungsgasse működik leállósáv nélkül is.

[link]
Itt, ha egyenesen akarok továbbmenni a két ház között a szűk úton, akkor csak jobbról a parkolóból kell kiengednem az autót ugye? Sima jobbkéz szabály az egész. Aki a zászlós háztól jön azok megállnak, mivel én vagyok jobbra tőlük. Vagy nagyon szőke vagyok?

[ Szerkesztve ]

Jobbról jövőknek van elsőbbségadás táblájuk.

itt faszán főút vagy, a parkolósoknak macisajtja van. nem kell elsőbbséget adnod senkinek.

Ok, a macisajtot nem vettem észre. Így sima főutas vagyok akkor, oké.
Néha túl sokat gondolkozok. Bár még mindig jobb, mint ha gondolkodás nélkül mennék.

ez így van. BP-n sok szülcsifelcsi van naaaagy terepjáróval, aztán csak mennek, mint az ökör. mondjuk nekik nem lesz bajuk, de akiket letarolnak...