Hali! Ha már a fóliázás felmerült...Ezért megzsanettozhatnak? Köszi a válaszokat!

Meghajlás...Puszi...Taps....

En jelenleg nem tudom bevinni 15 ala, mert sajnos akkor is nyomom a gazt, amikor nem kene. de csak hogy halljam a hangját, palyan is altalaban 60-nal kruzolok (70 a limit)

[ Szerkesztve ]

Nem hinném, de akkor már miért nem rendes fólia?

[ Szerkesztve ]

Hatso ablakra gyerek miatt? Tuti nem, de amugy is lerantod 1mp alatt.

I humbly and respectfully decline™

Nálam városi araszolás és hegymenet után simán 114, nyáron 118 fokos volt az olaj.

molnarpeter: Nem, de nem kizárt, hogy el tudom intézni.

(137850) Doki16: Valószínű.
Van olyan amin ezeket már elvégezték, csak azokat 5 m felett kínálják.
Az enyémen aktuális a vezérlés cseréje, és a normál szerviz is, ennek tudatában vásároltam. Zegen cserélik a hónap végén, régi ismerősnek szóló áron.
A következő 180 ezer km során elvileg csak olaj és szűrők kellenek.

A klíma és a váltó átmosása opcionális, az viszi el az említett összeg felét. De valószínűleg ezeket is megcsináltatom, hosszú a várólista, augusztus lesz belőle.

[ Szerkesztve ]

Ez megnyugtató

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Kár, hogy az enyémben nincs olajhőmérő, kíváncsi lennék rá.

Elöl/hátul 2.2 bar van a gumikban?

Látom a láncos vezérlés is cserélve lett. Az mennyibe fájt?

mod:

Az olajhőfok 120-ig még okés bőven.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Igen, 2.2 van mindegyik gumiban.

120k volt a vezérlés cseréje (itt nincs okoskerék).

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Az enyémben sincs még vízhőfok mérő sem de obd-n kiírja pontosan a víz hőfokát, az olaj hőfokát sőt még a beszívott levegő hőfokát is.

motion_blur: Az jó ár, nagyon.

Nekem hátra alacsonyabb légnyomást ír ha nincs megpakolva.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

OBD-n lehet nekem is írja, de nincs kütyüm, nincs Androidos telefonom se. Ennyit meg nem ér.

Más OS-hez való (pl IOS) olvasó is van, vagy vannak dedikált olvasók mihez még csak telefon sem kell.

#nincsbennetarcsi

Ja! Ráadásul mind a 3 egyforma autóban , szóval az egyedi hiba kizárható.

(Itt jegyzem meg, a 2. példány volt a legjobb; bár abban végig nyikorgott a biztonsági öv csatja, kentem teflonnal, grafitos zsírral, egy idő után újrakezdte.)

(#137857) Fehér Farkas: Országúton kb. 10 km után éri el az üzemi hőmérsékletet (90 Celsius).

[ Szerkesztve ]

Mk1 leonhoz is tudsz valami olcsó olvasó ketyerét? Nem vagyok jártas ezekben. Andriod teló van.

A toyota elpusztíthatatlan mítoszt így nehéz lesz megdönteni

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

A nyáriból kiválik a paraffin télen. A téli az tovább tartható, de szerintem annak is csak 1 év az ideje, mint a 100-as benyának.

elm327 kell + megfelelo app a telora es azon csekkolsz elo adatokat

I humbly and respectfully decline™

Múltkor úgy olvastam ezeknek a klíma a gyenge pontjuk mondhatni típus hiba, ami eléggé zsebbe nyúlós, de ha egyszer megvan csinálva onnantól nincs gond vele.

Doki: Helyes, már vártam mikor kerül fel az auris.

[ Szerkesztve ]

Köszi.

Sziasztok!

Van esetleg ötletetek, hogy a videón hallható bizonytalan alapjárat mitől lehet?
[link]

Az ötleteket köszi előre is!

[ Szerkesztve ]

Volt most nekem is, egy hosszabb utacska, változatos útviszonyok mellett: (2személy, csomagtartónyi lom, örök klíma)

+info
Ugyanezt bejárta velem egy 1.33tce@140 megane 4 is, 80kg többlet súllyal, 6.7l/100km-el zárta az etapot.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Reméljük, utána már jó.
Mondjuk szívesebben költeném az árát egy szett szép gyári felnire, vagy akár 4 gumira. De ez van.

Pont ma vettem 4 új gumit.

Innen is köszi Qru.

Milyent?

Hankook Ventus S1 Evo3-at.

Először másik került képbe, rákeresek oszt azt írja, hogy a nyugodt, kiegyensúlyozott vezetőknek gyártották. Há mondom ez kapufa, nem nekem készült.

[ Szerkesztve ]

Volt valami service bulletin rá talán, mindenképp érdemes megpróbálni. Ivanicsról írják a csoportban, hogy nehezebben mennek az ilyen ügyek, talán a Galériánál érdemesebb próbálkozni

Karbantartás a jövőre nézve: félidőben hosszbordást illik cserélni, mert szakadás esetén összekuszálja a vezérlést. Jobb a békesség, általában 90 ezrenként javasolják.

MunezXBK: céges Fiesta S1e2 szettet kapott, kifejezetten jól viselkedett a típus, egyértelműen a Ventus Prime 2 felett teljesített (bár csak 70 ló tépte az aszfaltot ). Remélem, ott is beválik!

[ Szerkesztve ]

Figyelni kell, mert csak 300km/h-ig alkalmas.

Es a klimakompresszort ezen mar csereltek, valamint a klimagazt is nem gyarira?

(#137878) MunezXBK: Nekem Evo2 van fent, ez mar a masodik szezonom vele, de mar felig van kb. talan kibirja a 3. szezon vegeig. De cserebe jol tapad.

(#137879) molnarpeter: Igen volt, a klimaval van a baj, azaz konkretan a gyari gaz megeszi a tomitest. Visszahivasban cserelik, utana gyorsan le kell csereltetni a gazt egy hozza valora, de az nem gyari. Magyarorszagrol azert szeretik lepattintani az autokat, de van Volvos szaki akinek a segitseget lehet kerni az ugyben.

Amugy ezt azert nagyon fontos megcsinalni, mert a klima huti az akkut is, tehat mindig kell. Eloszor a klima adja meg magat utana kis idovel az akksi/bms.

[ Szerkesztve ]

Pont az Ivanicsnál voltam, az van közelebb - volt egy belső megérzésem, hogy a Galériába kellene inkább menni... A munkafelvevő manus se volt szimpatikus, ide nem szívesen járnék.

Van ismerősöm a Volvo Hungáriánál, esetleg rákérdezek, hogy megnyújtható-e a visszahívás. De mondjuk akkor is kellene cserélni a gázt. Szóval talán jobb ha nem most használom fel a szívességet.

(#137881) Reggie0: Nem tudom, egy mogorva pöcs volt a munkafelvevő. A gázt nem hiszem, hogy cserélték, arról szólt volna eladó. Nettó 90 forint.

mod:

Reggie0: PC5 sem bír 2-3 szezonnál többet, cserébe jóval olcsóbb a Hankuki.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!

A féktárcsát bemarta valami, ahogy a képen látható. A fékbetét szerintem még nincs elkopva.
Erősebb fékezésre nem csak nyikorog, hanem egész változatos hangjátékot produkál és közben fémes (vagy ki tudja milyen) súrlódó, véső hang is van. Szerintem a pedálon is érezni, nyilván utólag nehéz megállapítani referencia nélkül.
És már relatíve hosszú ideje, szóval ha kavics, egyéb cucc szorult be az sem nagyon akar onnan kijönni.

Szerviz szerint nincs itt semmi látnivaló. Fékhatás nem befolyásolja szerintük, lehet így használni...
És mindezt kb. látatlanban mondják.
Szerintem meg befolyásolja, mivel érezhetően/hallhatóan vmi kemény anyaggal vésem a tárcsát nem csak a betéttel. A tárcsa sem lesz már jobb... vagy ha hozzá is kopik idővel a kivésett részhez akkor is kéne valamit kezdeni a mostani betéttel/beszorult anyaggal/anyaghibával... akármi is legyen, nem?
Ez normális hozzáállás, hogy minden mehet tovább? Közben érzésre szar és várjuk, hogy hátha jobb lesz... vagy tovább romlik?

Ill. egy másik tök független kérdés, nem értek hozzá:
A rozsdás (és már lepattogó) részekre gondolok. A többi elemen semmi, ezeken full rozsda.
Ez így oké? Csak kezeletlen alkatrészekről van szó és így néz ki normálisan?

Köszi!

hozzák az új vasad!

"Bárcsak elviselnétek tőlem egy kis esztelenséget, sőt viseljetek el engem is." Szabadságot Aweriotnak! ️

Első fekvőrendőrön véget érne a mulatság

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nagyon igényes az az oldalsó idom

Üdv, hm, pedig nagyon kavicsnak néz ki (vagy bármi más kemény). A betétet kipattintani 3 perc keréklevétellel, ha megakarod nézni, de használható így is, sűrűn előfordul. Nekem is vagy 800km-ig volt benne tavaly. A felületi rozsda az ilyen, ezek kezeletlen reszek, 1 hét alatt full rozsda lesz az egész.

Az onkiszoogalogoztisztito -t probalta mar valaki?

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Ennek gyorsan menj utana, ez tipushiba. Kulfoldon a kompresszort visszahivasban ingyen cserelik a gazzal(csak itthon nem). Utana ismet le kell cserelned a gazt egy normalisra, de ez mar fizetos. Ivanics-nal tudjak mi a dorges.

[ Szerkesztve ]

Köszi!

A rozsdát sejtettem, mert nagyon elüt mindentől. Nem tűnik véletlen problémának.

A féknél viszont gondoltam legalább kiszedni kellene, ha már a tárcsa ilyen is. (Főleg ha ennyire egyszerű...)
Legalább ne így fogjon a fék. Vagy ez nem gáz, hogy brutális véső hangja van és érezni ahogy reszeli?
Azért nekem erről nem a biztonságos, korrekt fékezés jut eszembe, ha sajtreszelővel fog rá a betét a tárcsára.
Nem értek hozzá, de fékproblémával, ha nem a betét fog rá és ráadásul még fizikai roncsolódás is van azt hallom mindenkitől, hogy irány a szerviz. Ilyenbe még nem nagyon futottam bele, hogy a szerviz kerülése a tanács... a szerviztől, magától.

Ill. az még hozzátartozik a sztorihoz, hogy kb. 2-3 hete szóltam nekik, hogy ez van és nézzenek rá, mert közben volt ott más miatt az autó. Akkor még semmi nyoma nem volt a tárcsán, szóval még el lehetett volna a bemarást is kerülni.

Ez amugy nagyon cigány dolog. Mindenhol csere, de nálunk nem. Egy rossz vicc az egész...

Sopron city :)

Egyszerűen nem akarnak vele foglalkozni. Keress másik szerelőt.

#nincsbennetarcsi

Tuti cserélném ezt a tárcsát, kis válla is van már a karcon kívül (ha jól látom)

rip and tear, until it is done

Megszűnik a fizetőkapus rendszer Horvátországban.

Végre...

#nincsbennetarcsi

Első éves szervizben nincs benne a légszűrő cseréje. Ti cserélnétek ennek ellenére saját kezűleg? ~18000 km van benne.

Végre. De miért tart ez 3 évig?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Mert még csak egy elvi/politikai döntés született. Társadalmi egyeztetés kell, aztán írják csak ki a tendert, aztán lehet pályázni, eredményt hirdetnek amit majd megtámadnak a vesztesek, stb. Simán 1-1,5 évet önmagában elvisz ez az egész herce-hurca... Plusz ugye a kiépítés ideje sem kevés mert nem 2 km autópályáról beszélünk és az összes le/felhajtóhoz kell kamera az összes kijáratnál.

De azért szépen jönnek fel a Horvátok, 2020-tól a section control-t is bevezetik. [link]

mod:

stickermajom: Én cserélném (csak gyárira a gari miatt), főleg ha szívómotoros a verda. Kárt nem okoz, a ritkább csere mert ugye minél tömítettebb a szűrő (porral), annál jobban szűr. Cserébe annál kevesebb levegő jut át rajta, de erre inkább a szívómotorok érzékenyek, a turbós autók nem annyira...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi