- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bambano: Bambanő háza tája
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Luck Dragon: Utazásra tervezve – Anker Zolo gallium-nitrid töltő
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
lsebestyen
addikt
Belső, pumpa, műanyag leszedő jó ha van.
Kb. két hete van meg a bicód, tuti nem cserélnék még rajta kormányt, pláne integráltra. Tekerjél vele legalább tavaszig, addig kiderül, hogy egyáltalán jó-e a pozíció: stucni hossz, kormány szélesség stb. Integrált kormány rendeléshez eléggé tisztában kell lenned azzal, hogy mekkora is kell. (teszem hozzá, ehhez is inkább hosszúakat érdemes menni, 1-2 órára bármivel elvan az ember)
Fékcsőből szerintem egyet mindenképp cserélned kell, ugyanis a jelenlegi méretre van levágva, ergo többet már nem lehet belőle vágni. Ráadásul szerintem a kormányban elvezetett kábeleknek hosszabbnak kell lennie pár centivel, mint ami kívül fut.
Ha már veszel integrált kormányt, akkor az szerintem nézzen ki ahogy kell és belül legyen elvezetve.
Amiket itt leírtál abból kb ki is jönne egy alap elitewheels karbon kerékszett aliexpressről akcióban (360$ magassága, 11.11-én lehet még olcsóbb lesz), ár/érték arányban többet ad mint a karbon nyeregcső, integrált kormány mizéria.
-
dom1n0
őstag
En az Orbeat hasznalom, igy tenyleg azonosabb korulmenyek vannak, cserebe ugye uaz a sor, lanc kopik.
A masik gorgon a regi bringam van amit a fiam hasznal, hiaba allitottam magamra, erezhetoen jobb volt atulni az Orbeara amit megszokott a seggem, testem elotte a szezonban, de lehet csak en vagyok nagyon kenyes a pozira
-
Lajmund
őstag
Outihoz kinél mi van defekt esetére?
Elhasználnám a gumit ami van a bicon az meg belsős. Tubblest tudja a felni de ahogy nézem 3 havonta kell a lötyit cserélgetni amihez nagyon nincs kedvem.
Belső+pumpa?
Slime-os belső? Ahogy néztem elèg nehéz viszont kényelmes megoldàsnak tűnik 2 évig aztán elvileg cserès de szerintem elmegy az hármat is
Csak érdekessèg ugye full karbon a bico igy mindent lecserèlek arra (kivéve a kereket mert rohadt dràga) a nyeregcsö és az ülés úton van. Az integrált kormányt is ràrakom decemberbe a 2 hèt szabi alatt lesz időm. Rohadtul tetszik. Na ugye a befüzéshez szèt kéne szedni a fékeket és a vàlto bovdent is. A fékek még talán csak csak lenne kedvem de a váltot szétszedni újra fűzni egyenlőre nincs pedig ugy lenne baba a làtvàny hogy teljesen láthatatlan. Kényelemből afelé hajlok hogy elvezetem a kormány alatt és ugye onna meg be a kormàny szàrnál a vázba így felülről nem fog làtszodni meg szemből se ha teszek előre az integràlt kormányra a felcsavarozho elejére aljára sebessèg mérő gpst telefont vagy bàrmit plusz ugye ez lenne a lámpa konzol is. Ti mit gondoltok erről? Nem annyira vészes ujra füzni minden kábelt? A hidraulikus csövet mindenkèpp vàgni kell hozzá nem elég szèt csavarni és utána vissza? Bovden szàlat kell cserélni ennél a miveletnél vagy a règit vissza lehet fűzni? Ugye csak simán a 105 váltokarbol kiakasztani nem lehet hanem csak kihuzni az egészet és vissza hogy néztem youtube videon. Igazából az egész fék lègtelenito és bovden kezelő miskulanciàt nem akarodzik megvenni plusz a szarakodás. Ismeretlen szerelohoz nem akarom bevinni felénk Békésmegyében nem ismerek ilyet amik vannak meg ránézésre ilyen dolgokat nem csinálnak csak mama bicokat. Legjobb lenne egy olyan szaki aki otthon hobbibol szereti és érzi is a témàt de engedi hogy én is ott legyek és van minden cucca. Igazából én is elboldogulnék vele de mèg sose csinàltam ilyet de viszont műszaki affinitásom van. Vagy nagyon sok baszakodás inkább hagyjam és tekerjem az egészet a bandázs alá? De ahogy nézem ehez a széles integràlt kormànyhoz lehet nem elèg a 2 mèter szalag. [link]
Ja és ha màr szalag. Ergonnal szemeztem abbol vagy a sima road vagy gravel a kényelem kedvéért. Ki mit használ? Ilyen zselés matt fekete cucc érdekelne.
Novemberbe veszek northwave cipőt és pedàlt aztán kéne ruha is amit a hideg miatt érdekes lesz elsőre összevadàszni.. Jót akarok hosszú távra mindenből. Viszont jó kis összeg ugye ez az egész mindensèg
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Froomenak valszeg erősebb a core izma, mint nekünk. ...enyémnél biztos, de azt a törzset nem is lehet nehéz tartani.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
6030D
addikt
Froomenak valszeg erősebb a core izma, mint nekünk.
Ne a montis ide oda mozgunk formát nézd, hanem az outis támaszkodunk egy pozícióban 3 órát. De montisnak sem árt, gondolj bele egy fél-egy órás mászásnál (Királyrét -Foltán-Csóvi) hogy be tud állni a derék. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Én mikor éppen kiállok aszfalton, vagy végre leszállok a burkolt utakról az erdő javára akkor érzem, hogy törzsizmaim végre dolgoznak is valamit és nem Froome és társai BT felsőteste látványának réme fenyeget.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nekem a gyantás egyszer ázott fel annyira 350 km autó tetején, esőben szállítástól, hogy utána 2 napig nem volt az igazi.
...tény, hogy egy velünk egyirányba "utazó" felhőszakadást kapott órákig, de akkor is. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ja, ha vacakol kell adni neki egy kis rendeltetésszerű használatot és mindjárt helyrejön...vagy kijön rendesen minden hibája, azok okaival együtt. Minap olvastam (végre
) hogyan kell bekoptatni egy féktárcsát, fékbetétet...nekem eddig nem kellett, ha elvittem az erdőbe az új tárcsát, betétet, vagy éppen teljes féket pár100m szint után már biztos be is volt kopva, mert 1-2 szennyezéses esetet leszámítva, észre sem vettem, hogy más lett volna újan mint előtte. -
attiss66
senior tag
Másik videót néztem, egy angolt, ellestem a technikát, csak azt nem, hogy hány wattal tépem.
Mondjuk az a helyzet, hogy szupererős pálmafix ragasztóval összeragasztottam és úgy, hogy a kormány alsó részére kerüljön a ragasztás, nem feltűnő. Használni tudom így is, és mostmár tudom, hogy figyelni kell a bandázs feszítésre is, nem olyan erős az, nem kell tépni, mint a bolond. Majd rendelek még egyet. 
-
Tin
veterán
A videón lehet, hogy nem jön át tökéletesen, de érzésre ég és föld az első és az utolsó. Tegnap szétrázta minden fékezés a villát, több alkalommal állítgattam még tegnap, de azokról nincs videó. A ma délutáni "tökéletesre" beállított nyereg, ami hazaérve is kussban volt, egész jó, de az is berázott. Ez az utolsó beállítás, amikor betét nélkül a nyereghez lőttem be a tárcsát, meg már egészen közel van a jóhoz.
Csak így a betétek nem állnak jól. Vagy kicsit félre vannak kopva, de az is lehet, hogy a tárcsa felső éle van meghajolva picit. Vagy a franc tudja, gyakorlatilag bármi lehet. De végre találtam egy olyan beállítást, ami már egész tűrhető, ezzel még akár együtt is lehet élni. Kiindulási alapnak mindenesetre jó.
A nyereg dugattyúi szorulnak egy minimálisan. Meg lettek pucolva még azelőtt, hogy elkezdtem állítgatni a féket, mert itt írta valaki, hogy ne nyomjam bele a fékport, de nincs ásványi olajam, és nem tudom bekenni a dugattyúk oldalát, hogy kicsit jobban csússzanak a gumi tömítésben. Ahhoz csak az ásványi fékolaj jó, vagy valami mással is meg lehet kenni, hogy finomabban csússzon?
#311767 mauimagic: erősen gondolkozom rajta, hogy holnap kikapom csak a betéteket, megcsiszolom azt az élet, ami hozzáér a tárcsához, aztán remélem hétvégére rendbejövök, és elmegyek egy normális kört a bringával, nagyobb lejtők, nagyobb sebességek, masszívabb fékezés. Aztán meglátom, annak mi lesz a vége.
A betét amúgy is csak tartalék, a tárcsa meg most már kísérletezgetésre lesz használva. Addig nem vagyok hajlandó belerakni a vadiúj tárcsát és betétet, amíg nem bizonyosodom meg róla, hogy a nyereg beállítása okozza a rázást, és nem mondjuk valami hiba (pl. a fékszem).
Ja, meg a nyerget meg kell olajoznom rendesen. Plusz veszek tartalékba flat mountot, meg pár garnitúra csavart. Többet nem vagyok hajlandó úgy szopni, hogy nincs hozzá alkatrész.
Ja, és akit érdekel: a Nulane-hez (meg jó pár más Cube-hoz) ez a váltótartó fül való. Megjött, ellenőriztem, ugyanaz. Gondolom mindenkinek van otthon tartalék a bringájához
-
mauimagic
senior tag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Tin
veterán
Látod, a tapasztalat szól belőled
Kínomban kipróbáltam egy újabb nyeregbeállítási módszert: kivettem a betéteket, és a nyerget "szemre"(!) beállítottam a tárcsához a belépő és a kilépő oldalon, nagyjából úgy, ahogy a lenti képen. Még egyszer mondom: a betétek nem voltak a nyeregben!
Ezután raktam be a betéteket, és bizony dörzsölik (és) fékezik a tárcsát, magyarul nem forog finoman a kerék, hanem lefékeződik. Mutatom, ilyen:
De ki akartam próbálni, ezért elmentem így tekerni. Ez a fenti kép amúgy a tekerés végén készült, de előtte is ilyen volt a betét, mert ezúttal nem mozdult el a nyereg a fékezések hatására, és bár még mindig rázott a tárcsa, de most már sokkal kevésbé. Nem tökéletes, de ez sokkal jobb, mint az előző próbálkozások!
Csináltam VIDEÓT mindháromról, egymás után és mellett, érdemes megnézni...
- az első (bal oldali) esetben a féknyereg úgy volt beállítva, ahogy javasolják: lelazít, fék behúz, a nyereg leszorít a meglévő pozícióban
- a második (középső) esetben finombeállítást alkalmaztam a betétekkel szemre, a délután linkelt rövid videó szerint (tökéletesen belőve)
- a harmadik (jobb oldali) videón a fent leírtak szerint állítottam be a nyerget: betétek nélkül, szemre, a tárcsáhozAmi fura: a tankönyv szerint beállított nyereggel (1, bal) végig ráz a villa. A tárcsához finomhangolt nyereggel (2, középső) kicsit ráz a fékezés elején, és van egy pont, amikor berezonál, de aztán megint visszavesz a rázásból. A tárcsához állított nyereg (3, jobb pedig sokkal kevésbé ráz, de csiszálja a betétet. A végén ott vannak a lassítások, jól látszik.
Úgyhogy most van egy fékem, ami már egészen használható, csak éppen súrolja a betétet. Meg egy elég vegyes gondolatom arról, hogy a f.szba van, hogy messze ez ráz a legkevésbé....?
-
rétisün
veterán
szigszalag! az van itthon, a greenzone-ba meg el kell(ene) menni
elvileg holnap itt lesz minden apróság a (most már tényleg) boltbajáróshoz, abba lesz ez a régesrégi első kerék, autószeleps felnivel.
aztán valamikor végre megkapják végleges formájukat az összes bringák.
aztán kész, többet semmit, csak ami kopik/használódik/stb.
-
l0s0
csendes újonc
Szerintem ez a féktárcsa nincs teljesen középre állítva, mivel a videó végén fény látszik a féknyereg ellentétes sarkaiból. Ráadásul eléggé hullámos is.
Esetleg érdemes lenne azt megpróbálni, hogy amikor úgy gondolod, hogy sikerült jól beállítani a rendszert, és sehol nem ér hozzá semmi, akkor a fékkart elkezded húzni, amíg zajt nem hallasz, és abban a pozícióban rögzíted. Aztán megnézed, hogy mitől zörög. Ha hullám, akkor kiszeded, ha mégsem elég párhuzamos a tárcsa, akkor állítasz rajta, és goto 1, amíg nem fogy el a türelmed...
Mondom ezt úgy, hogy nálam is vibrál a villa (FOX 36) + 203-as tárcsa, ami 2mm vastag. A fék pedig egy trickstuff direttissima. Nekem a fenti procedúra segített, de még mindig nem tökéletes.
-
fulton
addikt
az ötlött fel bennem, adott egy nadrág ami passzentos, jó kompresszióval. Baromira lélegzik, ha vajon egy számmal nagyobbat vennél fel ami tegyük fel továbbra is simul nagyjából, de már nincs annyi kompresszió stb - viszont az anyag is kevésbé nyúlik. És talán ezáltal jobban szigetel
vagy ez akkor lenne csak igaz ha abnormálisan szük lenne a nadrág, és ott már érezhetően kényelmetlenül szoros lenne - tehát nagyon nyulna az anyag is(?)
Viszont ha jól érzed magad benne , nem korlátoz, nem szorit el sehol..de passzentos - akkor elviekben jó a méret - gondolom én.
Eféle gondolatok ötlöttek fel bennem -
fulton
addikt
Shimano méretre ezt ajánlja nekem:
ez 46,5 táblázatot megnézve: 29,5 cm. Ez fizikre vetitve, 46 méret. De ahogy irtam elég passzentos volt nekem ezzel, igy mennék a 46,5 re. Ehhez viszonyitsd a dolgokat. A shimi fél számmal rövidebben fut. -
Tin
veterán
Nem, azok a hosszú szerelőlámpám ledjei. A tárcsán csak hosszirányú nyomok vannak. Az sem egyenletes, de azok inkább attól lettek, amikor ferdén állhatott a tárcsa.
Egyébként megnéztem nyári videókat, 60-as ereszkedésnél telifék, és nem remegett a kormányra szerelt kamera, szóval ez a probléma nem volt meg korábban. Ugyanott vagyok, ahonnan indultam
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nem, a keresztirányúakra.😆...azt hittem az minta a tárcsán van.
-
HEAHEA
aktív tag
Itt a gyártó oldalán van mérettábla: [link] Leméred a lábhosszod és a kerületét, a táblázatból lehet ajánlást kiolvasni, valamint az adott cipő milyen ,pro, regular, wide fit. kb. 26,4 cm hosszt , átmérőnél 24,5 cm körül mértem a saját lábam.
Van két NW cipőm az egyik egy [Rockster] 42-es Pro fit, betét hossz 27cm. Jó rám hosszban, de érezhetően szűkebb szorosabb fazon. A másik egy [XCM 3] , szintén Pro fit, de 43-as, betét hossz 27,7 cm. Nem mondanám szélesnek a lábfejem, de szeretem, ha nem szorít a cipő.
#311689Hasaggymeg: nem vagyok hozzáértő, de én is szemztem a Terra Atlas-szal, de aztán NW XCM 3-as lett, lsd. fentebb, de a gyártó mérettáblázatát láttad? Kinyomtatod, leméred hátha... Itt a : [link]
#311729Ringman: nekem már volt csomag dekkolós, eltűnős sztorim sajnos. Szerintem, ha magyarnak írsz, vagy telefonálsz akkor nem tudnak semmit mondani, amíg a csomag hazánkba nem ért. Írj a bolti supportnak , ahol vásároltál, vagy megpróbálhatod a német dpd-t is, aki a csomagszám alapján jobban utána tudnak nézni. -
chubby2o6
senior tag
Ne má...Ilyen egyértelmű dolgokban is muszáj közbeavatkoznom?
Egy pillanatig sem kérdés, ha két cucc közül nem tudsz választani, akkor mindkettőt meg kell venni. Nem is értem, miért kellek én ehhez -
Hasaggymeg
Topikgazda
Az első képen látszik is a hiba oka (következménye?), csíkos a tárcsa fékező sávja mint egy szurikáta a szakaszos tapadástól.
...csiszolt meg azt is valami nagyon finom papírral. -
Dark Archon
addikt
Erre szerintem 10-ből 10 búvár ugyanazt válaszolná
ZavaBalazs: igen, a maszkban az a jó, hogy kompletten véd mindent. Szemüveget ilyenkor a maszkon kívülre teszem, különben szétnyomja a fülem.
!lsebestyen: inkább a duplájából + még egy lelakott kerékpár, ha nem akar az ember folyton szerelni.
-
Tin
veterán
Elcsesztem még pár órát a fék állítgatással, mindent ellenőriztem.
A fékszemek nem tűnnek sérültnek:
A flat mount adaptere is nagyjából sík. itt viszont találtam egy problémát(?): az alsó csavar, ami az adapterhez rögzíti a nyerget (a képen a 160/180 felirattól balra) nem volt teljesen lehúzva. Nem volt laza, de azért tudtam rajta húzni több, mint egy fordulatot.
Ezután próbáltam a hagyományos módon, behúzott fékkel és közölővel megszorítani a nyerget, de az egyszerűen nem az igazi. Irányba jól áll be, csak amikor mindent felengedek, mégsem lesz középen a tárcsa a betétekhez képest. Úgyhogy szemre állítottam be, apró mozdulatokkal megszorítva meghúzva a konzolt tartó csavarokat.
A rövid videó végén látni lehet, hogy milyen, amikor egy leheletnyit húzom csak be a féket, vagyis hogy hogyan fognak a betétek: valóban egyszerre érik el a tárcsát. A betéteket megcsiszoltam berakás előtt, szóval még nincsenek bekopva. A tárcsáról pedig leszedtem az összes létező fékport izopropil alkohollal, szóval most biztos nincs fékhatás, és tuti újra be kell fékezni az egészet. Cserébe a rázást nem befolyásolhatja semmilyen "felégés".
Ennél jobban nem tudom beállítani. Szerinteted a videó alapján jó így a fék? Ha ennyire középen van és ennyire egyenes a tárcsa, akkor ugye ennek nem szabadna ütnie?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Friczy
senior tag
Téli hidegben és nyári nagy melegben egyaránt jó a kendő. Nekem elég is szokott lenni. A hideg ellen szakállat hordok
-
Friczy
senior tag
nyilván ha a belső tud kicsit csúszkálni, akkor kidörzsölődhet, és ha ezt a szelep mellett teszi, akkor az kuka, mert ott nem tudod ragasztani.
A legtöbb Presta szelephez tartozó leszorító anyának van egy kis pereme, ha azzal a gumi felé fordítva húzod meg az anyát, az nagyjából pont az autószelepes résbe illik bele, és akkor kicsit központosítja (amíg ki nem lazul ). Érdemes figyelni rá, ha ez a felállás. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
dom1n0
őstag
Psszt, ne szaporítsd az erős ellenfeleket a jövő évi topiktekerésre
-
parandroid
félisten
Fizik ügyben nekem a 42-es 42-es… De valszeg az én lábam valahogy nyomorek, mert nekem minden cipőm 42-es, az ünnepi bőrtopogótól a túrabakancson át a futócipőkig bezárólag.
p
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Szerintem még akár olcsóbb is. Magamból kiindulva, olcsóbb téli cuccokkal: cipő 1 (70e), zokni 4pár (20e), aláöltözők 3 rend (30e), gatya 1 (20e), kesztyű 1 (20e, ez drága volt
), sál, sapka 1-1 (10e), dzseki (30e) = 200e, vagyis egy közepes görgő. -
lsebestyen
addikt
Ebből már majdnem kijön egy görgő is.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Aj, de rendes vagy, hogy a sztreccsre nem ajánlasz itt senkinek bringás...ööö...szoknyát!
Én ilyenben nyomom télen (jobb képet nem találtam róla), még talán ezen az éppen érkezőn, mert már fele a fóti tüskék martaléka lett. Szeretem, igaz még nem próbáltam puccosabbat...ugyanakkor nem tudom mit tennék ha egy 50ezres górét szakítanék ki első körömön. #311721
ZavaBalazs...+1 a tökéletlen illeszkedésre, az ott kifújt levegőben lévő nedvesség egyből a szemüvegen kondenzálódik. Amúgy meg aki nem kerékpározott 5 km/h sebességgel 40+ légzés/perc lihegősen 0°C körül nem is tudja milyen a szemúveg párásodása, csupasz arccal is megtörténik ha rosszul érkezik vissza a kifújt pára, vagy kezd a szemed korüli nedvesség ott kicsapódni. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Dunakeszi végében van egy 50 méteres szakasz poshadt víz alatt melyet mellette a földúton, sárt óvatosan kerülve (nekem tegnap nem sikerült
) ki lehet bekkelni. -
ZavaBalazs
őstag
én is szemüveges vagyok, mondjuk az arcom nem fázós, én ezt az állam alá szoktam tűrni, így a párával nincs baj. inkább az a truváj benne nekem, hogy a fülemhez nem fúj be a szél - a sapka-csősál-szemüveg kombóval akármit csináltam, az illesztésnél mindig rossz volt.
de a sapival megfogtál, egy ilyenem van plusz rétegnek, de kicsit már elnyűtt, meg most nem találom sehol, lehet kéne venni még egyet? de bordóban nincs már, meg most kaptam 30% kedvezményt erre, ami egy bevált téli sapi nekem, viszont kicsit vastagabb, nehezebben férne be a sisak alá... vegyem meg mindkettőt? hol van ilyenkor chubby? -
Angie™
addikt
Persze, de ég és föld a kettő között a különbség, mondjuk egy GORE vagy NW felsőhöz viszonyítva és erre csak akkor jön rá az ember, ha mindkettőt kipróbálja
-
Dark Archon
addikt
A komplett betörőmaszk tényleg jó - kivéve, ha szemüveges vagy, akkor olyat kell venni, ami az orrot nem takarja. De van olyan hideg, amikor erre még egy csősál is kell, vagy plusz sapka. S varázsütésre el is ment 100 rongy csak a téli öltözködésre, és ebben nincs benne a cipő
-
ZavaBalazs
őstag
-
Csápájev
őstag
Ott jöttem el pár napja, trackingel még pont járható volt,de tényleg kb, métereken múlt,hogy vissza kelljen fordulnom
Országútival felejtős,mert a bringaút melletti sáros részen kellett menni kb 50m.Tin Köszi,felpróbálom. Én kb ebben a 10 fok körüli időszakban használnám, alatta már nem bringázok.
Nem rátapadós bringás nadrágot is tudnál ajánlani?
Sosem bringáztam ilyen hidegben,de idén nyomnám, viszont 100+ kiló vagyok szóval semmi rátapadós nem jöhet szóba (max alá veszek egy bringás nadrágot) -
Tin
veterán
Menj el, és próbáld meg. Én is megrendeltem az RC100-ast, de valahogy csak nem akart jó lenni, aztán végül elmentem, felpróbáltam, és láttam, mennyivel drágább, de úgy voltam vele, hogy amennyit megyek, évekig jó lesz. És tényleg. 10 fok alatt használom, 2-3 fok volt a minimum, amiben mentem vele, nem volt gond. De csősálat mindenképp vegyél mellé!
0 fok alattit meg majd kitapasztalod, vagy segítenek a többiek.
#311713 Maximum1: jaja tudom, ez csak elvakultaknak való, nekem viszont jó volt rendszerezni a gondolataimat, meg amúgy is mindig történnek hasonlóak másokkal is, akkor legalább meglesz a "tudás" (vagy jelen esetben: nemtudás) hozzá
-
ZavaBalazs
őstag
-
Dark Archon
addikt
-
Tin
veterán
Gondolkoztam a dolgon, és azért próbálkozással lassan lehet menni a megfelelő irányba.
Tudom, hosszú, magamnak írtam össze tervként, és annak akit érdekel. Akit zavar, kérem ugorja át...
Az biztos, hogy a rángatózást a fékhatás-változás okozza, vagyis a betét nem a féktárcsa teljes felületén hoz ugyanakkora fékhatást, hiszen abban az esetben egyenletesen lassulna a bringa, amíg meg nem áll, és a villa nem mozogna, hanem egyszer bukna hátra, és maradna úgy, amíg meg nem áll. Ha próbáltatok már rányomva végigtolni egy radírt egy asztallapon, na ez pont olyan: megindul a radír, betapad, aztán egy pillanat múlva "elenged" és ugrik egyet, aztán megint betapad, és így tovább.
A nem egyenletes fékhatás-eloszlásnak 3 oka lehet:
1. A féktárcsa felégése bizonyos helyeken. A betét azon a helyen egyszerűen kevésbé fog, majd amikor továbbfordul a tárcsa egy nem-felégett pontra, a betét megint betapad, és "befog", aztán ez így megy tovább. A felületi érintkezés teljes, csak a tapadó felületek nem ugyanolyan minőségűek a felégett, illetve a nem felégett pontokon, és ez okozza az eltérő fékhatást.
Zárójelben megjegyezve: a fékbetét felégését ez esetben kizárhatjuk, hiszen akkor egyszerűen csökkent fékhatás lenne, de a tárcsa teljes felületén.
2. A féktárcsa hullámossága. A hullámos részen a fékbetét nem tud teljes felületen érintkezni a tárcsával, ezért azon a ponton "picit" rosszabb a fékhatás, de ez épp elég ahhoz, hogy kicsit "elengedje" a tárcsát, majd a tárcsa továbbforogva olyan ponthoz ér, ahol megint teljes felületen "tapad" a betét, és jobban megfogja, és így tovább. Gyakorlatilag ugyanaz, mint az első pont, csak itt az eltérő fékhatást nem a különöző (felégett/nem felégett) tapadó felületek, hanem a tapadó felületek nem azonos mérete okozza.
3. A féknyereg rossz pozíciója. Ebben a videóban jól elmagyarázzák a jelenséget: a féknyereg hosszirányban ferdén áll a tárcsához képest, ezért fékezéskor a betét éle hozzáér a tárcsa bemarásaihoz, ami emiatt "üt". A hozzáérés ráadásul picit "megdobja" a fékbetétet, ami egy pillanatra elveszíti a tárcsán a teljes tapadását, és pillanatnyi csökkent fékhatást eredményez. A megoldás itt az, hogy a féknyerget a betétekkel együtt a tárcsához állítjuk be.
A féknyereg rossz pozíciójának másik lehetséges oka, ha a fékszemek nem teljesen vannak a féktárcsára merőlegesre síkolva, vagyis a nyereg enyhén "oldalra dől" felcsavarozva. A jelenség ugyanaz lesz, mint a hosszirányban ferdén álló féknyeregnél, csak itt keresztirányú a dőlés, és nem a fékbetét eleje ér bele a féktárcsa bemarásaiba, hanem az alja vagy a teteje. A megoldás itt az, hogy a fékszemeket síkolni kell, a tárcsára merőlegesen.
Egy dolgot kell eldönteni a továbblépéshez: hogy a fékhatás-változás oka a felfekvés, vagy a felület megváltozása miatti tapadásvesztés. Előbbi esetben a betét és a tárcsa nem 100%-ban fekszenek fel egymáson a tárcsa teljes felületén (vagyis a 2-3-as pont a ludas), utóbbi esetben viszont a felfekvés tökéletes, csak éppen a tárcsa kerületének különböző pontjain különböző a felületi surlódás a "megégés" miatt (1-es pont a ludas).
Az 1-es pont igazolásához a féktárcsát alaposan le kell tisztítani izopropil alkohollal, majd elmenni egy körre. Fékhatás nem nagyon lesz, viszont ha a tárcsa és a betét párhuzamosak, és tökéletesen felfekszenek egymáson, akkor semmilyen remegést nem szabad tapasztalni. Ezzel ki is zártuk a 2-es és 3-as pontokat. A megoldás az újbóli felfékezés, vagy a tárcsa cseréje.
Ha mégis van remegés, akkor a tárcsa és a betét nem (mindenhol) fekszenek fel tökéletesen. A tárcsa hullámossága (2-es pont) azzal zárható ki, ha megforgatott kerék mellett figyeljük a tárcsa mozgását a betétek között: azt kell figyelni, hogy a tárcsában vannak-e hirtelen és nagyobb behajlások. A betét a tárcsa felületének kevesebb, mint 1/12-ét fogja be, tehát a "hupninak" ennél is kisebbnek kell lennie ahhoz, hogy érdemben meg tudja változtatni a betét tapadását azon a ponton. Így pedig egy körbeforgatott és megfigyelt tárcsánál egyértelműen látszania kell, ha valahol egy hirtelen "elhajlás" (hupni) van a tárcsában. Ha van, ez a probléma. és a tárcsa hajlítgatása, vagy a tárcsa csere megoldja a problémát.
A 3-as pont eldöntése a legnehezebb. Ezt ugyanis csak úgy lehet eldönteni, ha garantáltan sík a tárcsa és a betétek felülete, vagyis nincs se félrekopva a betét, se meghajolva a tárcsa. Itt első körön egy nyereg beállítást kell eszközölni, hogy a betét teljesen párhuzamosan fusson a tárcsával, majd lehúzni a nyerget nyomatékra. Legjobb, ha a tárcsa nincs bekoptatva, mert úgy az 1-es pont nem szólhat bele a tesztbe, vagyis ha ezután akármilyen erős fékezéskor (fékhatás persze nem sok lesz) sem ráz a tárcsa, akkor a nyereg beállítása volt rossz. Ha viszont ezek ellenére még mindig ráz fék, akkor nagy valószínűséggel a fékszemeket kell újrasíkolni.
Konklúzió: végigpróbálok mindent, de sejtésem szerint a problémák összeadódhattak nálam, illetve a saját bénázásom juttatott ide. Mert pl. egy hete, amikor összeszereltem a bringát, lepucoltam a tárcsát alaposan, nem is volt fékhatás, aztán be is fékeztem óvatosan-gondosan a hétvégén, csakhogy előtte nem volt pontosan beállítva a féknyereg, és félrekophatott a betét. Amikor aztán elkezdtem a nyeregbeállításokkal kísérletezni, nem cseréltem betétet. Azóta persze próbáltam másik betéttel, más beállításokkal, viszont a tárcsát nem pucoltam le újra, vagyis nem volt nulláról felfékezve. Ezek a dolgok így együtt okozhatták azt, hogy végig vacak volt a fékem, a saját rossz próbálkozási módszertanom miatt.
Viszont ha az a kérdés, hogy volt-e ez a fék valaha is "smooth", a válaszom: nem. Mindig rázott picit, csak a szezonban annyira kevéssé, hogy nem volt igazán zavaró. Ha azt az állapotot sikerül elérnem, elégedett leszek. Ha nem, akkor előbb vagy utóbb elküldöm a videót a boltnak, ahonnan rendeltem a bringát, aztán mondjanak rá valamit ők.
De most már csinálok minden próbálkozásról videót.
#311685 MC Pite: már a második betétszettet próbálom, ugyanaz. Egyébként úton van a fémes betét, szóval azt is ki tudom próbálni.
#311684 Dark Archon: a garit meglátjuk, az alátétet viszont meg fogom majd próbálni.
#311699 f4lcon: annak örülnék a legjobban. Pár km-re tőlünk van egy Cube Store szervizzel, hivatalos Cube márkakereskedőtől rendeltem a bringát, szóval annak örülnék a legjobban, ha elég lenne betolnom oda, ők megcsinálnák gariban a műveletet, én meg elhoznám a kész bringát.
-
Mezga Aladár
veterán
Lemaradt az iróniát jelző szmájli.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ne a montis ide oda mozgunk formát nézd, hanem az outis támaszkodunk egy pozícióban 3 órát. De montisnak sem árt, gondolj bele egy fél-egy órás mászásnál (Királyrét -Foltán-Csóvi) hogy be tud állni a derék.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Autós topik
- Diablo IV
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Állítólag összeolvadt a OnePlus és a Realme
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Vicces képek
- EA Sports WRC '23
- Dell notebook topic
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Lassan küszöbön a NTE: Neverness to Everness premierje
- További aktív témák...
- AKCIÓ! MacBook Pro 13 M1 8GB RAM 512GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! MSI SUPRIM X RTX 3070 8GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! Lian Li Galahad II 360ARGB white bontattlan vízhűtés garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 100%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest