A hatalmas tuningok: beraktam még egy akkupakkot!
Én meg kettőt!

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Drága a fenntartás?
Civicem nemrég kapott utángyártott hátsó dobot, 45k, vezérléscsere anyagár kedvezménnyel, utángyártott cuccokkal 46k, gyári görgő áráról tboy93 tud nyilatkozni. Cseréltem váltót, bontott felújított 100k...
Ezzel csak annyit akarok mondani, hogy egyáltalán nem drága a fenntartás, más japán hasonló korúnak is ennyi...

"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"

Ezzel szívunk mi is, a gyári fejegység nem eszi csak az 1x-esen írt dvd lemezt. Na most próbálj meg otthon 1x-esen írni... Ott kezdődik hogy a mai írók nem is tudnak 3x sebességnél lassabban írni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Mert Te azt irtad, hogy cserelje 1,6 turbora az 1,6 turbo az olyan szinten mas liga....még az 1,4 turbo is.

De igaz : 1.0 tsi (wikipedia) 3 henger

115 lo (5-5500), 200nm (2-3500), 9,7s 0-100

tehat ez is mindenben elveri es fogyiban is valszeg jobban jönne ki. Ezert irhatta 1,6 hang vs 1,0 ....az 1,0 ban legalabb sziszeg a turbo

(#31151) lenko lehet annyi idö sem kell...most jön a tesla 3....önvezetö autok meg kb a jogszabalyok miatt nincsenek

Gyari feszitogorgo 43k, gyari elso gatlo 33k, gyari üa szuro 10k, gyari olajszuro 3.8k... Van azert par dragabb dolog is, pl. gyari lambda szonda 70+ ezer huf

[ Szerkesztve ]

Felejtsd el a cédét a pékbe.
Bekötöd ezt, aztán pendrive vagy SD kártya, gyári fejegység megmarad, oszt' viszonlátás.

Same rules apply!

Linket még1x légyszives... Ha FM-miniadóról van szó, akkor kösz, inkább nem. Nekem van, és egyrészt állandóan csatornát kell váltogatni hosszabb út során - lévén változnak a rádióadók - másrészt még jó átvitel esetén se túl jó a hangminőség.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Ezeket az FM átjátszókat én sem szeretem. Kell bele valamilyen Dension Gateway aztán le van tudva az okosítás. Én is vettem, a hangminőség jó, tudom kormányról vezérelni, telefont felvenni/letenni. Nem is kell több.

Köcsög copypaste.

Természetesen nem FM, hanem CD tár csatira dugható cucc. Most már csak jó

Same rules apply!

Nem akartam hülyeségeket írni, mert nincs előttem a táblázatom, de én is úgy emlékeztem, hogy a 98-as civic-embe sem volt sokkal olcsóbb, és azért valószínű van különbség vezetési és utazási élmény között. :/

Hú, ez jól hangzik, este megnézem az octaviában, mennyire lehet berhelni.

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

De milyen 3 henger, meg tsi? beszarok rajtad.
Végig erről volt szó KATT mert TaaT ezt linkelte.
Vagy erről levágod az egyik hengert?
Fogyiban is valószínűleg jobban jön ki? Városban biztos megeszik vagy 9 litert.
Sebaj.

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Ismerősnél van octiban ilyen és nagyon patent a cucc!

Eladó Seestern 600t karóra: https://hardverapro.hu/apro/seestern_sub600t_doxa_homage/hsz_1-200.html

jo hat en most azt nezem ami itt van nalunk....

En ugy ertettem arrol megy az eszmecsere, hogy a szivo 1.6 vs kis turbos....hogy ö bevallalna....erre irtam amit irtam....ma itt europaban ezek az alternativak, amiket fent irtam, 1.0, 3 hengerrel, 4 hengerrel meg 1.2, 1.4...

A 9 liter gondolom egy sajat fel eves tapasztalat

Itt hiányoltátok a vidit a 300-nál driftelő GT-R-ről?

Mert akkor pótolva a dolog: [link]

#YTalert

#nincsbennetarcsi

Gondolom, neked is saját tapasztalat, hogy VALÓSZÍNŰLEG fogyasztásban is jobb lenne.
Amúgy a motorról volt szó, hogy elfogadná a sajátjába. De azt a motort egy szerintem jóval soványabb autóba rakták. A saját autójában nem tudom, mennyivel teljesítene jobban (a mostani szívó 1.6-nál).

Nekem nem kellene kiss ccm (2 liter alatti) vas, akkor sem, ha turbo.
4 hengeres sem (3 hengeresről már nem is beszélve)
Fwd sem nem sorolom tovább.
De nem vagyunk egyformák.
Mindegy is. Béke
Nincs vita. Ráadásul, amig végre benzines turbo-s vasakról van szó a traktorok helyett, egy árva szavam sem lehet.

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

No Szerdan hifizes miatt levettem a sarut, akkor elfelejtette a hibakodot, de tegnap este visszajott. Jovo heten megyek vele a szakihoz olaj, gyertya cserere es ilyen delphis gepet is radugunk, hatha pontosabban meg tudjunk hatarozni vele a hiba okat. Ha katalizator, akkor lehet kivagom a pics.be es jarok anelkul. Ha lambda szonda, akkor cumi, az nagyon horror aru

Katalizátorért nem buktatnak műszakin? Lambdaszonda meg... Hát igen, nem olcsó

"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"

Turbó jobban megy de többet is eszik ennyi. Ingyen ebéd sosincs, a lovak zabbal mennek.

Van összehasonlítási alapom az 1.8 TSI vs 2.5i viszonylatban, mind a kettővel legalább 30k km-t mentem tehát pár tankoláson túl vagyok/voltam velük. A szívó úgy evett városban 1 literrel kevesebbet hogy 10 lóval erősebb is. Nyilván rugalmasságban odaver a TSI neki a turbó miatt de a fizika az fizika.
A jobban megy és kevesebbet eszik nem létezik ilyen viszonylatban.

mod:

LógaGéza: De, ha nem hozza a zöldkártyás minimumot akkor bukó. Tehát az ilyen nyitottrendszeres boyracer verdákon mindegyiken fake műszaki van.

Vagy kell egy kis tömítőanyag (pár pisztolyorrú mátyás) és akkor problem solved.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Én nem értek vele egyet. Rengeteg második autóként használt hobbiautó kiesik emiatt. Rozsdamentes nem agyonfoltozott nyolcvanas évekbeli sportkocsit Spanyolországból, Olaszországból esetleg Franciaország déli részéről tudsz hozni EU-n belülről, máshonnan nagyon nem. Itthon esélytelen, hogy találj. Egy rakás ma még olcsón megvehető és fenntartható hobbiautó van amit csak azért nem tudhatsz majd a magadénak mert nem üti meg az euro4 szintet a motorja.

Miert kell beket kötnünk? reszemröl beke is van

nem kell mert "csak" most sem ertem, de egyszer majd talan...

Ahogy Qru is mondja, inkabb fizetek 2 evente muszakin tobbet 5-10-20k-val, mint egy uj kati 264k-ert.

Ajvé, látom van itt műtenivaló

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Milyen autó ez? Csak gyári van?
Enyémnél anno eljátszottam ezt. Főleg a plug&play csatlakozó miatt volt sokkal drágább a szonda. Ugyanazokkal a paraméterekkel egy univerzális (csati nélküli) sokkal olcsóbb volt.
Végül valami egészen más lett. KATT

(#31178) tboy93
Inkább az 5-öshöz közelebb.

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Honda Civic 7gen sedan (ES4) d14z5

Az utángyártott kati a 264k unixon Gyári passz Szondából gyári 70+, utángyártottak nem jók, aki eddig belerakta ugyan úgy dobálta utána a hibakódot nekik a gép... NGK talán már jó, de az is 70+, betegek ezek

Még a bontott kati játszhat, ha az a baj...

[ Szerkesztve ]

Miért drága ... tessék Bosch lambdaszonda miért nem jó ?

Az Unix -t felejtsd el, a világ legdrágább boltja !

Tessék NGK, de biztos vagyok benne hogy az olcsóbb Bosch is jó !

Szerk.

Pont az alkatrészárakat néztem és arra a következtetésre jutottam hogy pl. egy 6 Gen Accord -hoz semmivel sem drágább az alkatrész mint pl. egy G Astrához

És azért a két autó között bőven vannak különbségek

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Felmentem a 7gen sedan csoportba face-n, és lambda témában mást se látok csak azt, hogy melyik utángyártott fosabb mint a másik. Zsír újat berakják, ugyanúgy dobja utána a hibakódot Gyárival meg nem csinálja... Eddig az NGK-ra volt egy ajánlás, másra nem.

Tudom, unix/2 kb a reális árazás Csak keltem a feszkót

Csak akkor ott lesz a gyomorideg, hogy nehogy belefuss egy KPM-es ellenőrzésbe mert akkor ugrik a forgalmid.

mod:

Amúgy +5k a tarifa.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Tudom, unix/2 kb a reális árazás Csak keltem a feszkót

Úgyis akad egy haver haverjának a haverja, aki megoldja azt a /2-t pár sörért cserébe

Új forgalmi is olcsóbb mint egy új katalizátor Denso a gyári amúgy. Először rádugjuk gépre, aztán kiderül hogy kati vagy lambda. Egyelőre csak annyit tudok hogy "Catalyst System Efficiency Below Threshold"...

(#31185) stickermajom Van kontakt, nem lesz gond, de 160k-t is sokallom egy katalizátorra

[ Szerkesztve ]

Jah csak nincs új forgalmi szigorított műszaki nélkül ott meg nem engednek át kati nélkül. Ha csak nem fogad örökbe az NKH góréja.

#nincsbennetarcsi

Hát pont ezt mondom én is ... hogy biztos vagyok benne hogy a Bosch lambdaszonda tökéletesen kiváltja a gyárit, az meg hogy Facebook csoportba nagyon sok az elvakult Honda fanatikus és ki tudja hogy milyen No-Name szondát raktak bele az megint más kérdés !

Biztosan tennék vele egy próbát, ha nem jó akkor visszaveszik az alkatrészt !

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Ha van ilyan ellenőrzés (nkh), ott az működhet, hogy padlógáz?
Csak mert rendőrt még sosem láttam velük és valami böhöm dobozossal vannak
Van kamera ezekben a sz@rokban?
Szigorított műszaki a mozaikban van? Akkor túl nagy gond nincsen.... elvileg

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Nem egyedi eset, az én autóm se fogadja el, csak egy félét amit előírnak, tudom, 40 ezrem bánta a próbákat, meg még 42 a jó szondát.

[ Szerkesztve ]

Na de a legtöbb normálisabb boltban ha nem jó akkor visszaveszik ...

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Padlógáz? Viccelsz?! Egyenesen kérik! A fékpados teljesítménymérés az első ott (gyári érték +10% a tűréshatár, felette automatice eljárás indul).
Kimondottan keresem őket mert akkor ingyen van egy teljesítménymérésed. Kíváncsi vok a gyárilag ígért lovardából hány paci hiányzik vagy éppen mennyivel több pajkos pónival gazdálkodhatom. 20k-t meg nem fizetnék csak ezért hogy megtudjam mennyi az annyi a sarki chippesnél.

Ott nincs játék, meg ott sokan vannak az egész bandát megkenni meg nem igen tudod/lehet. De ugye általában a kamionokra mennek ott több a sumákság mindnél találnak vmit. M5-ön volt múltkor, hogy letereltek mindenkit. Na ott is ugrott pár forgalmi...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Lehet lemaradtam, mi a hibajelenség?

Check engine, P0420 hibakod. Kicsit megnott a fogyim, tavaly ilyenkor 6.5-el eljarkaltam, most 8L. Gyertya csere mar nagyon erik, 45+ van bennuk, elvileg 40k-t birnak.

teljesen teoretikusan: nem lehet, hogy öreg gyertya->szar égés->katalizátor hibakód+nagyobb fogyi?

Nem akarok megkenni senkit. Ha leintenek, le akarok lépni... nem akarok megállni
Azt lehet?
Vagy meg se próbáljam?
Awd-t is tudnak mérni?
Akkor tuning csak úgy, ha durván le lehet tekerni a nyomást
Ja, szoktam őket látni itt a 6-os úton is az omv kútnál. Főleg kamionokat b@sztatnak.
Ha egyszer engem elkapnak, lesz mi miatt megcsináljanak

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

A probléma, hogy a motornak sem tesz jót, mert a szar égésről tudjuk, hogy nem feltétlen megfelelő hőmérsékleten történik.
Aztán ha már a dugó jelzi, hogy melege volt egy kicsit, akkor az anyagi kár jelentős.

Same rules apply!

Itt vannak az új NGK gyertyák a szobámban, csak a szerelőre várok, hogy végre kicserélje nekem... Örülnék ha rbalint88-nak igaza lenne.

[ Szerkesztve ]