- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bambano: Bambanő háza tája
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Luck Dragon: Utazásra tervezve – Anker Zolo gallium-nitrid töltő
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Mindenki ilyen, hisz ha tanácsért jöttél akkor butaság lenne fittyet hányni rá...a DH természetesen vicces túlzás volt.
-
jjeahh
nagyúr
Itt a bringa, ha építtetnél egyet
-
arcitec
addikt
Az igényeidnek pont megfelelő egy trekking. Nem biztos, hogy jó tanács a sárvédő nélküli, agydinamó nélküli merev villás gép. Tehát a kategóriában ha lenne több pénz egy Cube, Merida,KTM,Scott vagy hasonló, tartósabb és üzembiztosabb lenne. pl itt : [link]
U.I: Akik sportosabb felszerelést ajánlottak(no sárvédő,no agydinamó), azok valószínűleg más sportosabb célra,esetleg inkább terepre is használják, illetve más az igényük.
Túrára,csomaggal a trekking a megfelelő, egyik megfelelő a lehetőségek közül....
-
Dark Archon
addikt
Ó, hidd el, ez nem szokatlan. Illetve okos ember így tesz
Én pl. sokat rugóztam az 1x11 váltórendszeren, de addig dumáltunk itt róla, míg rájöttem, hogy kidobott pénz lett volna. Szóval jó ez a fórum -
123xyz
aktív tag
Külső szemlélőként valóban vicces lehet, hogy hamar letettem az eredeti terveimről
de én ilyen vagyok, megpróbálom minél alaposabban körüljárni a témát, hozzáértők segítségét is kérve, mielőtt döntést hoznék. Egyáltalán nem mindegy, hogy ennyi pénzt jól költök-e el vagy pedig utólag elégedetlen leszek a választással Az viszont biztos, hogy sem országúti, sem MTB kerékpárt nem fogok venni, maradnék a trekking közeli típusoknál.#209995Dark Archon köszi a képeket és a tippeket
-
Dark Archon
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
f4lcon
addikt
-
Ringman
félisten
a wireless fék hogyan lesz failsafe
-
Hasaggymeg
Topikgazda
"Valamikor 2022-ben így indult a vájörlessz fékek kifejlesztése"...én szóltam! 😎
Más...mágneses reteszelés, vagy legalábbis kilincsmű működtetés.( Röviden annak aki németet tanult, vagy éppen lusta elolvasni, pici neodímium pöttyök rántják be a kalapácsokat valahányszor lassul, vagy hajtás miatt leáll a szabadonfutás, illetve minél gyorsabb a szabadonfutás annál kevésbé tud a mágnes ereje érvényesülni, így csökken a súrlódás (kerepelés) miatti energiaveszteség...legalábbis én így értem.) Lemaradtam!
#209982sebgutkopf...a topik nyelve nem magyar?!
-
jjeahh
nagyúr
-
parandroid
félisten
-
sebgutkopf
őstag
Egyebkent a divat az ebike -ok fele megy. Megertem, mert sokat kell edzeni ahhoz, hogy eredmenyesen tudj tekerni, foleg gravity orientalt bringaval.
Bizony gondolj bele, hogy pont az az első 5km és 600+m energiaráfordítását tudod vele megspórolni, amit te is csak ezért teljesítesz, hogy egyáltalán kiérj az általad vágyott pályára/trail-re, ahol a bringa tudását már érdemben használod (ez persze autós helyszínre szállítással is kiváltható).
Utána pedig ha keményebben mászni támad kedved ott az ECO mód, amit behangolhatsz úgy, hogy kb egy analóg bringa terhelését adja, tehát csak a plusz súly büntetését veszi le a válladról, pontosabban a lábaidrólLátom már nálad se ördögtől való téma az ebike.
-
jjeahh
nagyúr
Legolcsóbb normális monti villa szerintem nem egyenlő az endurós csúcs fox factoryval, vagy csak én látom úgy, hogy nagyon összekuszálódtak a dolgok?
ZolkoW legolcsóbb normális outi villát említett (karbon), mtb fronton ha így vesszük kb. ezek a megfelelői: [link] [link] [link] és ezekhez viszonyítva szvsz a merev outi villa nem olcsó, sőt, túlárazott, mert sosem lesz olyan összetett eszköz, mint egy levegős teló.#209973 Hasaggymeg: "és tellett rájuk jobb oldali villalábra is annyiból, sőt"
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
ZolkoW
őstag
-
sebgutkopf
őstag
-
sebgutkopf
őstag
-
velizare
nagyúr
igazából én is csak azért nem bánom (annyira), hogy nem outit vettem, mert arra a kikönnyített vázra már nem feltétlenül merném felrakni a gyerekülést, meg a gyereket.
majd ha az oviban engedik benthagyni az utánfutót.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
MPowerPH
félisten
Ugye kinek mi a fetish -e.
-
123xyz
aktív tag
Éreztem én, hogy jó döntés lesz ebbe a topikba írnom, sok új szemponttal gazdagodtam a kerékpár választást illetően. El is bizonytalanodtam rendesen
És bár nem válaszolok név szerint a felvetésekre, nagyon köszönöm mindenkinek, aki hozzászólt eddig a témához Lényegében most akkor ott tartok, hogy a Kross Trans megvételét elvetettem. Azért agyaltam rajta, mert éppen készleten van, és gondoltam nem bízom a véletlenre, hogy később fogok-e jobbat találni, de így nem repülök rá. Ezzel együtt a SZÉP kártya témában jogosak a felvetések. Megvárom így a hónap végét, amikorra kiderül, melyik boltok fognak beszállni, és ha úgy alakul, 4 hónap alatt (jelenleg ugye májusig érvényes a dolog) majd arról fizetek élelmiszert. Ha pedig a nekem fontos boltok mégsem fogadják majd el, még mindig megpróbálhatok kerékpárt venni belőle...
Tehát egyelőre a SZÉP kártyát, mint korlátozó tényezőt, parkolópályára teszem. Viszont a sok visszajelzés azért megbonyolítja a helyzetem, mert eddig meg voltam győződve róla, hogy nekem trekking kell, ugyanakkor hiszek nektek, hogy sokat számít, ha 17-18 kg helyett könnyebb kerékpárt választok. És azt is elfogadom, hogy az első teleszkóp sem létszükséglet, mert visszagondolva az elmúlt 10 évre, eddig sem vettem sok hasznát. Még egyébként ami a linkelt Kross trekkingnél szimpatikusnak tűnt, az az agydinamó, hogy ne kelljen mindig elemekkel / akku töltéssel foglalkozni, de gondolom erre is van elérhető áron valami jó megoldás. Úgyhogy arra jutottam, megyek olvasgatni meg kínálatot böngészni. Szétnézek fitness meg cross trekking vonalon is már, mi mennyibe kerül és pontosan melyiket mire javasolják, milyen fő különbségek vannak. Megpróbálom némileg pótolni a hiányzó tudást, hogy aztán minél optimálisabb kerékpárt tudjak választani a következő, remélhetőleg legalább 8-10 évre
-
Dark Archon
addikt
Ott sem lehet SZÉP kártyával fizetni. De én is osztom, hogy inkább elmennék 2 hétre valami ku**a drága wellnessre, extra kajákra vagy költöm élményekre (bár a téli időszakban nem könnyű), mint ehhez kössem a bringavásárlást.
Crosstrekkinget vettem én is, legjobb mindenes bringa, de ez a Cube Nature sem a legkönnyebb: 30kg gyerekkel
-
TomMusic
őstag
De melyiket veszitek meg nekem?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ezek sem rosszabbak semmivel, ha már etalonról beszélünk...és tellett rájuk jobb oldali villalábra is annyiból, sőt.
-
MPowerPH
félisten
-
parandroid
félisten
-
Ringman
félisten
decathlonban csak kp-vel, de szerintem nekik sincs értelmes biciklijük a kategóriában (értsd mindegyik teleszkópos
) vagy van még a touring 520, de az is 16 kiló sárvédővel, félkilós nyereggel, kilós külsőkkel és az 1,2 kilós (omg) csomagtartóval: [link] de még így is azt választanám, mert az 1x és le lehet küzdeni valahová 13 kiló környékére kerékcsere nélkül.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Meglehet rossz a szöveges magyarázatom, de a kép többet mond minden szónál, vagyis a talpad alatt forgó pedál a tengelyén a tengely menetének szoruló irányába forog, pont...ezért van bal menet a bal oldalon.
#209957MPowerPH...azt, hogy nekem melyik az etalon hirtelen nem is tudom, de biztos nem egy ilyen (számomra amúgy nem túl meggyőző) nem 7köznapi és éppen ezért nem mindennel kompatibilis meg nem egyszerűen szervizelhető megoldás mint a Cannondale.
-
Ringman
félisten
-
parandroid
félisten
-
Dark Archon
addikt
-
parandroid
félisten
-
Ringman
félisten
valóban nem egyszerű teleszkóp nélkülit venni.
én ránéznék a giant escape discre (és más hibrid/fitnesz biciklikre) is a helyedben, arra is mehet sárvédő és/vagy csomagtartó a képek alapján van mindkettőhöz szem és 45 mm-es külsők is beleférnek.
a giant toughroad lenne még jó neked, de egyrészt nem lehet kapni, másrészt túlmutat a költségkereteden.
közel 300 ezer forintom gyűlt össze a SZÉP kártyán, ha akarnám, se tudnám 2-3 hónap alatt egyedülállóként elkölteni élelmiszerre, esélytelen a dolog.
azt hiszem a spar is el fogja fogadni, amúgy nem lehetetlen ennyit elkölteni kajára 1 emberre, sőt -
123xyz
aktív tag
Tudom, lehet majd élelmiszert vásárolni, de
- egyrészt: nem is biztos még, hogy a normális üzletláncok (ami nem Coop és CBA) élnek ezzel a lehetőséggel,
- másrészt: közel 300 ezer forintom gyűlt össze a SZÉP kártyán, ha akarnám, se tudnám 2-3 hónap alatt egyedülállóként elkölteni élelmiszerre, esélytelen a dolog. Amúgy is direkt arra gyűjtögettem az elmúlt 2 évben, hogy ez majd jó lesz kerékpárra egyszer - sem nyaralás, sem egyéb felhasználás nincs képben, emiatt szeretném az új kerékpáromat ezzel fizetni. Ráadásul mivel tavaly a régi kerékpáromat adományként "leadtam", most semmim nincs, szóval mindenképpen szeretném a vásárlást 1-2 hónapon belül intézni, hogy tavaszra már legyen mivel közlekednem.Egyébként tudom, hogy 17,5 kg nem könnyű, főleg ha még táskát is pakolok rá, de eddig is hasonló súlyú volt a biciklim, és nincs vele bajom. Nem az a cél hogy őrületes sebességgel tudjak menni, nem szempont a minél kisebb tömeg, sokkal többet számít a kényelem és az "alap" felszereltség (csomagtartó, sárvédők, lámpák, kitámasztó). De köszi a megjegyzést
Hozzáteszem, hidraulikus tárcsafékes kerékpárt nem is láttam még ebben a 250-300 ezres árszinten olyat, ami teleszkóp nélküli lenne (olcsóbban sem )#209954 Dark Archon Szétnéztem az oldalon, megtekintve a többi Cube modellt is, de az adott boltban nem fogadják el a SZÉP kártyát. Megnézem majd máshol is akkor, hátha lesz készlet. És köszi neked is a választ.
-
MPowerPH
félisten
Azert szerintem ez az etalon, ha mar XC, es hardtail.
Azt nem tudom, ezen mi olyan draga...meg ugy a hardtail bringak osszessegeben. Nincs bonyolult vaz, nincsenek csapagyak, nincs meregdraga kozepso tag sem...Egyebkent a divat az ebike -ok fele megy. Megertem, mert sokat kell edzeni ahhoz, hogy eredmenyesen tudj tekerni, foleg gravity orientalt bringaval.
-
bardi
senior tag
Ha már külön veszed az első és hátsó kereket, lehet érdemes elgondolkodni előre egy szélesebb felnin akár, ha amúgy elöl szélesebb gumit használsz, picit ideálisabb lesz a gumi profilja. Lehet nem érezni belőle semmit a mi szintünkön, de ha már pénzt költünk...
-
bardi
senior tag
Nem, egy csapágyban a golyók nem fogják a másik irányba tekerni a gyűrűt, ez nem egy bolygómű. Ha megfogsz egy csapágyat, és elkezded a külső gyűrűt az egyik irányba tekerni, a belső is abba az irányba akar forogni. Ami a linkelt képen van az a "precession" nevű jelenség, aminek nem tudom mi a magyar hivatalos neve, ennek semmi köze a csapágyhoz. Ez a pedál menetes része, és a hajtókarban lévő menet közötti játékból adódik, próbáld ki "kísérletet" egy tollal, ami a linken van.
Ez eddig az összes általam olvasott megfejtés közül az egyetlen, aminek van értelme, de hogy a csapágygolyó a másik irányba hajtja a gyűrűket, ne szórakozzunk már Hasaggymeg, mindig úgy rakom fel a pedált, hogy bekapatom, megfogom a tengelyt kézzel, mintha be lenne állva a csapágy benne és elkezdem hátra tekerni, így fog a menet befelé haladni. Előre hajtva pont, hogy így kitekerődik, próbáld ki.
-
Dark Archon
addikt
-
123xyz
aktív tag
Sziasztok.
Laikusként kérdezném, hogy ez a Kross Trans 5.0 mennyire lehet jó vétel?
Kross Trans 5.0 2021 férfi Trekking Kerékpár | férfi | Kerépár Webshop | Akciós kerékpárok (bringaboard.hu) Van esetleg hasonló áron (250-300 ezer körül) jobb választás, ami ténylegesen készleten van, vagy 1-2 hónapon belül elérhető?Főbb szempontjaim:
- Mivel SZÉP kártyás vásárlás lenne, ezért csak boltból vehetek új kerékpárt, használt nem játszik.
- Saját szokásaimnak leginkább a trekking típus felel meg (kisebb-nagyobb túrák, főleg aszfaltozott utakon, hátizsák helyett csomagtartóra pakolt táskával)
- Hidraulikus tárcsafékkel szeretném. Életemben először van most lehetőségem "komolyabb" kerékpárt venni (10 éve csak egy nagyker áron 40 ezer ft-os Caprine Highlanderre futotta), és kollégák + ismerősök ajánlásai alapján arra jutottam, hogy ez lenne a minimum elvárásom. Az elődhöz képest ez már jelentős szintlépés lenne.
- Jó lenne minél olcsóbban, mert véges a keret, de azért ha a linkelt Kross nem elég jó, akkor szóba jöhet más modell is. Ahogy néztem, az előző feltétel egyből magával hozza a 250k feletti árszintet, ezt már elfogadtam, de érdekelne, hogy közületek aki ért hozzá, lát-e bármi kivetnivalót a Kross Trans leírásában, esetleg tud-e alternatívát ajánlani. A Gepida Alboin 300 pro modellt néztem még korábban, az is tetszik, csak sehol nincs készleten azon SZÉP kártyás boltokban, amiket eddig találtam.Előre is köszi, ha valaki válaszol
-
MPowerPH
félisten
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Dark Archon
addikt
Wow, ma is tanultam valamit
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ja, a kövek fölött a levegő már sima, mi?
Más...the Pagani of MTBs.
-
sebgutkopf
őstag
Ez csak Ezüst-Kevély, de itt máshogy hidalom át a sziklákat
Jó kis -3 fok se akadályozott meg a mókában.
-
jjeahh
nagyúr
Akkor irány egy új kerékszett, marcsa, tyúkbél és már csak tekerni kell
. Egy nem boost bringára ennél többet én nem költenék, akkor már eladnám és vennék valamit, ami időtálóbb, aztán azzal lehet elölről kezdeni a fejlesztgetést . Mondjuk a vázad formája elég egyedi, nekem tetszik, szal én hajtanám még pár évet. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
ZolkoW
őstag
160g nem hangzik soknak, de az 1930 grammos kerékszett egy tök átlagos súlyú, míg a 17-essel kezdődő súlyadat jelentősen imponálóbb olvasva
Csak nehogy az legyen, hogy ideér, és kiderül, hogy a gyártó nagyvonalú, és igazából az is 1850, amire minden esély megvan, de ugyanúgy a nehezebbiknél is.A boost-non-boost adapterezés van, aki szerint tök alap, van aki szerint felejtős, mindenesetre technikailag a keskenyebbet át lehet adapterezni, de én sem biztos, hogy építenék erre, mint jövőbeni bővíthetőség.
-
bogarfx
aktív tag
Átnéztem ma reggel is minden webshopot, csak a bike-components-en van még párban Crossmax, az is 250+30€ szállitás. És ez még a 2021-es, aminek a súlya 1930g.
Na most a 2022-es Crossmax már csak 1770g és jobban tetszik rajta a matrica is (vagyis hogy nincs rajta egy nagy fehér matrica). Ebből a bike24-en van első és hátsó is, gyorszáras adapterrel, összesen 320€. Tehát 40€ a difi és 160 grammal könnyebb is az új verzió. Igaz ennyit nem szerettem volna költeni egy kerékszettre (a 2021-es Crossmax szett még bike24-en valami 230€ volt), de az is igaz, hogy ez a szett még jó sokáig ki fog tudni szolgálni, ha később is váltanék boost-os vázra, ehhez még biztos kapok majd adaptert is.
#209910jjeahh Fékeket már cseréltem SLX M7000-re, meg a tárcsákat is. Nyereg is le lett cserélve egy használt Fizik Monte-ra, nyeregcsövem meg van egy karbon, amit még fel kell majd tennem tavaszi tekerés előtt. Karbon kormányra meg sajnálok kiadni 30-40 ezret, max ha azt is találok valahol használtan. Még az Esi gripset lehet meglépem, a tubeless rendszeren még gondolkodom, a gumik tudják és még a mostani felnim is. Ezért is írtam, hogy már nem nagyon van hova fejleszteni ésszerű keretek között, mint egy könnyebb kerészett vagy egy könnyebb villa. -
TomMusic
őstag
Ja hát a tömeg abszolút nem számít.
Viszont visszamennék lehet a félfémes/fémes verzióra, mert az nekem bő kétszer annyi ideig bírta mint az organikus, és nem is koszolta össze annyira a féknyerget.
A hőátadás jó kérdés, végülis ha jobbna vezeti a hőt, abból baj nem lehet.
#209936 ZolkoW: igne, elírtam, elöl van a 180-as.
-
ZolkoW
őstag
áá, tényleg, a nyomtatás, hogy ez eddig nem jutott eszembe!
Neeem, az van, hogy a méretek és a strapabíróság miatt annyira nem magától értetődő ez mégsem. Nem mondom, hogy nem lehetne, sőt, első dolog, ami eszembe jutott, de mégis célszerűbbnek tűnik egy megfelelő vastagságú drótból hajlított keret. El is raktam egy hasonló gyárit, az egy szögletes táskáé volt, ami nagyjából 20 éve rohad a pincében.. Csak ívesre kéne hajlítani az alsó részét. De a stucninál teljesen ügyesen beakasztható, semmi varázslás. Elkezdtem keresni webshopban, hátha tudok képet mutatni hasonlóról, de nem sikerült, mindegy, ha majd elém kerül, vagy netán megcsinálnám, majd linkelem.. -
jjeahh
nagyúr
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
TomMusic
őstag
Van értelme réz alaplemezű fékbetétnek XC (mondjuk sok szinttel) esetén?
Illetve tudnátok ajánlani bevált, biztosan jó minőségű márkákat?
Ja igen, szóval hidraulikus tárcsafék, elöl 160, hátul 180mm-es tárcsákkal.
Hosszas netezés után kiválasztottam egyet, aztán kiderült, hogy nemhogy a boltban nincs, de már egyáltalán nem forgalmazzák sehol.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Azért van még rendes merevfarú XC is...aztán ki tudja meddig, mert mászni kevesebben szeretnek mint lejtőzni és a piacot az igények alakítják, lásd a rásegítéses bringák felfutását.
#209930MPowerPH...ez itt van a budai hegyekben a Nagy Kevély előtt ahol pl. a nagyról a nyereg irányában kíváncsi lennék hogyan jön le egy tapasztalt lejtőző, mert olyan sziklás szakaszok vannak, hogy ha ügyetlen vagy nem csak váltódat és első tányérodat ütheted meg, de még a vázat is.
-
MPowerPH
félisten
Ez a lejto lofutty.
Alacsony guminyomas kell neki. Itt is van egy hasonlo az egyik DH trailen. Na persze most konnyen ugatok... A regivel en is lassan, meggondolva a nyomvonalat csordogaltam lefele, es ott volt a zabszem a seggemben. Ezzel meg ahogy irod is, alacsony nyomassal ugy lejossz, hogy meg sem erzed. Kicsit szetraz, tenyerem utana viszket. Lefele mar kell hasizom, meg ero es stabilitas a kezekben, mert frankon faraszto tud lenni a leejtozos pozicio a hatso kerek folott ulve. Amig nem volt dropper, ez fel sem tunt. jjeahh: Ahogy irod, 2.4 -es szelesseg eleg alap kezd lenni. De a mintazat, annak melysege, es a keverek lesz a donto, mire valo a gumi. Utolagos vedelem meg XC -n is jol jon, gondolok itt az EXO -ra.
-
weiss
addikt
-
andrisbandi
őstag
-
jjeahh
nagyúr
Pedig a downcountryk lassan geoban ugyanott tartanak, már nem ritka a 65-66 fokos fejcső: [link] [link] [link] [link] , hirtelen ezek jutottak eszembe, biztos van még bőven. Valszeg jövőben már a normál xc-k fejcsöve lesz 65-66 fokos, a downcountryk meg lépnek 63-64 fokra és innentől lassan xc-től dh-ig mindennek "hasonlóak" a szögei. Aztán valami más trendet kell kitaláljanak, mert bunnyzás közben letörik a villa nyaka
. Ja, a gumi a másik hasonló téma, ma már xc-n általánossá vált a 2.4", ugyanez a méret elterjedt trail, AM, enduro, DH kategóriában is ha jól tudom, gyakorlatilag csak a mintázat, casing, súly, anyagkeverék változik. -
andrisbandi
őstag
- Van video a témában.
Csere merev vázas Downhill bicóra! -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha a 64° homlokcső 6ékony lenne akkor olyannak nyomnák a touron, vagyis chopperrel ne akarjon senki sem mászóbajnok lenni, az lejtőzésre optimalizált, ahogy mondjuk az én bringám is csak nyögvenyelősen alkalmas pl. az ilyen lejtőkön...lejövök ha muszáj, de lassan, ide-oda kacskaringózva, keresve az ideális nyomvonalat. (pont mint felfelé.
)
Itt egy erre optimalizált vas lejön toronyirány, harminccal. Aztán az persze más, hogy van olyan aki lejönne itt országútival, vagy éppen aki felmenne fixie-vel, de azok a kivételek, ugyebár.ZolkoW...barkácsolsz my ass, te nyomtatni szoktál.
-
ZolkoW
őstag
Ez még jó méret, de nekem két nagyobb van, ha jól emlékszem, 8-10l körüliek, függ attól is, hol kezdem el hajtogatni a bele való csőzsákot
- Szóval igen, én is azt tapasztaltam, hogy a stock fotók idealizáltak, egyik biciklimre sem tudom úgy felrakni őket, ha meg vannak tömve, hogy ne érjenek a kerékbe. Pedig már kívülről is pántoltam őket, több-kevesebb sikerrel. Majd akkor lesz jó, ha valami merev bölcsőt, vagy támasztékot, vagy első csomitartót barkácsolok hozzá. -
pruzsi
őstag
-
MPowerPH
félisten
Enduro mar nem kellene. Nekem most jo az, ami van, 150 -es rugout ide pont idealis, 120 meg nagyon keves volt.
Most van tartalek, es azert erezni lefele, hogy a regi gephez kepest ez mennyivel stabilabb, jobbsn iranyithato, es gyorsabb.
14kg igy a bringa koppra, ami persze meg faraghato lenne. Uj gumikkal majd itt nyerek 500g -ot, es az a 13,5kg mar boven jo egy AM gepnek. (karbon kerekszettel meg lejonne 600g, kormannyal meg 200g, es ott vagyok, hogy 800g -ert elkoltottem egy uj bringa arat. Ez mar uri huncutsag)
Nem a bicajjal van baj, en vagyok hozza meg keves.
Felfele azert a geo, a merevseg es a rugozas is szamit. Szerintem ilyen 170 -es Enduro geppel nincs olyan, aki ugy maszik, mint egy hard tail -el. Azert ott mar van hajtasi veszteseg. Yeti SB150 -nel probaltak ezt megoldani okosan(nem tudom, mukodik e), csak az mar olyan arkategoria, amit nem sok ember engedhet meg maganak.
Ha csak maszas b*zi lennek, es nem akarnek lefele szaguldani, meg meteres szintkulonbsegeket megugrani, akkor nem gondolkodtam volna, melyik gyarto bringaja kell.
-
jjeahh
nagyúr
Én mászás-b*zi vagyok, ne is mondd
. A 10-11 kilós downcountryk amúgy már elég jók lehetnek fel is le is, ha meg enduro alatt nincs számodra élet, a gyárilag 11.6kg Last Tarvo enduro biztos nem rossz felfele -
Hasaggymeg
Topikgazda
Semennyire, felfele kezdődik az élet.
bardi...fura ez mert ha látod sem biztos érted, a csapágy ellenállása igenis befele tekeri a pedáltengelyt a karba, vagyis ha egy teljesen beállt, megragadt pedált odateszel, belekapatod menetébe és elkezded a felemelt kerékpáron előre hajtani a hajtókart mintha talpad rajta lenne, tehát végig egy pozícióban tartva azt, mintha kerékpároznál akkor tulajdonképp betekered a tengelyt a karba...mind2 oldalon.
-
MPowerPH
félisten
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Itt a kép ahol a nyíl a pedáltengely, a négyszög ami körülötte forog pedig a pedáltest és aminek a csapágyon keresztüli ellenállása a középen forgó pedáltengelyt jelképező nyílat forgásának ellenkező irányba tekeri , tehát jobb oldalon óramutató irányba próbálja tekerni a tengelyt, bal oldalon azzal ellentétesen, egyszerűbben mind2 oldalon előre, a kerékpár haladási irányába, a menetek szorulási irányába.
-
ZolkoW
őstag
pedig rászorítja, a golyóscsapágy fordítja az irányt, vagy mi, most én sem látom át a dolgot, de ilyenkor jönne az a rész, amikor elmesélem a tandemes bal oldalon jobb hajtókar esetet, amikor végül be kellett ragasztanom a bal pedálokat, annyiszor tekeredett ki..
(bocs, úgy látom, született egy vagon hsz, mielőtt frissítettem)
#209909bogarfx : szerintem nem kérdés, hogy 100x inkább 90-ért egy használt Reba, mint 60-ért egy használt Judy, ráadásul akkor nem kell vegyes kerékszett. Persze számít a konkrét állapota a két teleszkópnak, de én a Rebát venném.
Amúgy vegyes szettet is lehet venni sokszor, nem mindig kötött a dolog, és ha más gyártmány, matrica nélkül elég kevesen szúrják ki.. Kivéve, ha az egyik 24 küllős, mint egy Mavic, a másik meg más..
Különböző kerekeknél a felniszélességet ne felejtsd el megnézni, amúgy előre egyre gyakrabban tesznek szélesebbet. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
jjeahh
nagyúr
Ha súlyt is akarsz spórolni, én lehet apróságokkal kezdeném, egy Judy Gold drága és ahhoz képest nem igazán előrelépés súlyban sem, csak más tengely szabvány. Egy könnyebb nyereg, szilikon marcsa (ESI Grips?), kormány, stucni, nyeregcső, tubeless (van már?) olcsóbb és ezekkel is sok súlyt lehet faragni. Na meg a féked milyen? Mert a gyártó nem írja, de ránézésre belépő. Mondjuk ha nem hiányzik a nagyobb fékerő, akkor mindegy. Szerintem a Rebát is csak akkor érdemes fontolgatni, ha nagyon kell az a -400g, de szerintem nem ér annyit. Gondolom így is könnyebb a bringád, mint az enyém (12.4kg)
-
tonyrulez
őstag
-
bajtokarpi
őstag
Én pl. sokat rugóztam az 1x11 váltórendszeren, de addig dumáltunk itt róla, míg rájöttem, hogy kidobott pénz lett volna. Szóval jó ez a fórum 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- LG UltraGear 34GP63AP-B VA Monitor! 3440x1440 / 160Hz / 1ms / FreeSync
- Okosóra felvásárlás!! Apple Watch Series 6/Apple Watch Series 7/Apple Watch Series 8
- Lenovo 40B0 ThinkPad Thunderbolt 4 Workstation Dock (300W) (40B00300)
- ÚJ Lenovo LOQ Intel Core i5-13450HX, 24GB, 512GB, RTX 5050(8GB), FHD IPS 144Hz
- S22 ultra 512/12
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest