- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Rap, Hip-hop 90'
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- MasterDeeJay: Legolcsóbb "x99" gép építése. (folyamatban)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
-=RelakS=-
veterán
Motorolajat pls senki ne rakjon lancra.
Eleg gyakran talalkoztam ilyennel regi bringaknal, kuka egybol. Nem lehet leszedni sem.(#262145) Hasaggymeg 25Nm az nem tul sok azert, pl. auto kerekcsavarjai 100Nm.
De pl. egy hatso sorhoz, pedalhoz etc. minek kategoria. Ahova kell oda meg nem 13 ezreset kene hasznalni 
Motorolaj.
HmpppfhAMATŐŐŐŐŐR!
Amikor még a láncolajozás, mint olyan, ismeretlen volt számomra, egyszer kaptam használt olajat (!), hogy kenjem be vele a láncot, mert az jó. Namost ecsettel jól megkentem. Kb minden is olajos lett utána, mert azt már nem gondoltam át, hogy ha nem törlöm le a felesleget, akkor azt ledobja a lánc
-
andrisbandi
őstag
Motorolajat pls senki ne rakjon lancra.
Eleg gyakran talalkoztam ilyennel regi bringaknal, kuka egybol. Nem lehet leszedni sem.(#262145) Hasaggymeg 25Nm az nem tul sok azert, pl. auto kerekcsavarjai 100Nm.
De pl. egy hatso sorhoz, pedalhoz etc. minek kategoria. Ahova kell oda meg nem 13 ezreset kene hasznalni #237743 Lacerta
Lehet ez is gettó tuning akkor, és nagyon nem midegy milyen típust használ az ember.
Most próbáltam rákeresni, többen használják, úgy vettem ki a híg fajta a jobb, ami a láncolajhoz képest viszont nagyon sűrű. Kizárólag télre, de csak aki kockáztatna.Engem már a Rohloff lesokkolt.
Az új lánc zsírjával együtt.
Panelban nagy öröm volt ezeket mindenhonnan letörölgetni
--
#262149 jjeahh
"felolvasztom és összeöntöm"
- Köszi az infót!
Így lehet kipróbálom majd
-
Ez irtó nagy marhaság, megnézem azt aki megmondja, hogy 27.2-es vagy 31,6-os a nyeregcső ráülve
Ha határon vagy akkor meg mindig a kisebb vázat kell választani, ez nem kérdés.Ha kényelmetlen a gép rugós nyerget kell felrakni, a nyeregcső rugózás nem tartós és drága is. Egy rugós brooks még akkor is nyereg lesz amikor a vázből már harmadjára csinálnak sörös dobozt.
-
Ez irtó nagy marhaság, megnézem azt aki megmondja, hogy 27.2-es vagy 31,6-os a nyeregcső ráülve
Ha határon vagy akkor meg mindig a kisebb vázat kell választani, ez nem kérdés.Ha kényelmetlen a gép rugós nyerget kell felrakni, a nyeregcső rugózás nem tartós és drága is. Egy rugós brooks még akkor is nyereg lesz amikor a vázből már harmadjára csinálnak sörös dobozt.
-
A kónuszost sem lehet "beállítani", ha szar akkor minimum a golyók kukába valók, de gyakran a kónusz is.
A műszaki szempontról meg annyit, hogy a motorkerékpárokat is ilyen csapágyakkal szerelik kb. a 30-as évek óta. Ha ott működik akkor bringán is működni fog. És teszi ezt több ezer km-en keresztül hozzányúlás nélkül.
(#260735) f4lcon A shimanoval a fő baj, hogy borzasztóan elavult design, a kazetta test kialakítása pedig elég szerencsétlen megoldás. A campa legdrágább agyai a mai napig kónuszosak, de nem menetesen illeszkedik a kónusz (ez '98 óta néz így ki):
-
Dark Archon
addikt
A kónuszost sem lehet "beállítani", ha szar akkor minimum a golyók kukába valók, de gyakran a kónusz is.
A műszaki szempontról meg annyit, hogy a motorkerékpárokat is ilyen csapágyakkal szerelik kb. a 30-as évek óta. Ha ott működik akkor bringán is működni fog. És teszi ezt több ezer km-en keresztül hozzányúlás nélkül.
(#260735) f4lcon A shimanoval a fő baj, hogy borzasztóan elavult design, a kazetta test kialakítása pedig elég szerencsétlen megoldás. A campa legdrágább agyai a mai napig kónuszosak, de nem menetesen illeszkedik a kónusz (ez '98 óta néz így ki):
-
A kónuszost sem lehet "beállítani", ha szar akkor minimum a golyók kukába valók, de gyakran a kónusz is.
A műszaki szempontról meg annyit, hogy a motorkerékpárokat is ilyen csapágyakkal szerelik kb. a 30-as évek óta. Ha ott működik akkor bringán is működni fog. És teszi ezt több ezer km-en keresztül hozzányúlás nélkül.
(#260735) f4lcon A shimanoval a fő baj, hogy borzasztóan elavult design, a kazetta test kialakítása pedig elég szerencsétlen megoldás. A campa legdrágább agyai a mai napig kónuszosak, de nem menetesen illeszkedik a kónusz (ez '98 óta néz így ki):
nézz meg egy MicroSpline agyat, nem minden Shimano illeszkedik menetesen
-
Ha már az ember bringát rak össze akkor nem látom be mi értelme lenne valami fostalicska, kétes minőségű kínai vázra építkezni. A váz a kerékpár lelke, a lényeg. A többi csak sallang.
Sokan a 20-as éveikben élik ki az építés, összerakás felnőtt élményét a legonak, nincs ezzel gond, de ezek többnyire valóban a szívásról szólnak nem az élvezetről.
Élvezet az, hogy veszel Bianchi vázat külön Zipp kerekeket stb és építesz egy egyedi pro bicajt, csak erre itthon nem sokaknak van keret sajnos
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha már az ember bringát rak össze akkor nem látom be mi értelme lenne valami fostalicska, kétes minőségű kínai vázra építkezni. A váz a kerékpár lelke, a lényeg. A többi csak sallang.
+1, ha már drímbild akkor legyen az, a valóság nem egy megszerkesztett jútyúb videó, ha valami nem talál aztán nézhetsz ki a fejedből.
Inkább vennék drága vázat és feketepéntekes, vagy akár használt felszerelést rá, mintsem fordítva, felszereljek csili-vili új cuccokat egy gyanús vázra. -
Mezga Aladár
veterán
-
Mondjuk tény, hogy tapasztalatlan bringások számára veszélyes lehet, viszont a teljes lehetséges fékerő rendelkezésre áll. Egy tárcsafék is simán állóra fékezi a kereket...
#240462 flash- Milyen rendszer? Inkább használtan vegyél valami egyszerű shimanot, a joytech ipari hulladék szint. Max. iparisat ha van, a kónuszos gyárilag szar.
-
Nem a kónuszos szar, hanem a joytech. Elvileg van iparis joytech, annak görgőre elégnek kell lenni. De szerintem 10 alatt bőven kapsz valami régi shimano agyas kereket erre.
hát csak ezeket a régi ezüst színű shimano agyasakat látok azok meg kitudja hogy vannak leharcolva, olyat azért nem merek
de igazából abból sincs sok, "ólcsó" kereket senki se árulna megoldás az lenne ha az agyon ajnározott best buy DT Swiss pr1600-ot venném de az már egy shimano 105 szettel felér árban akkor újabb hezita hogy melyik a jobb befektetés
(nyilván mindkettő
akkor már lenne egy félmillás alu vázas gépem, akkor viszont már inkább valami tizenéves carbont ennyiért régebbi ultegrával nem annyira leharcolt kerékkel ami örökélet így is ... hát de fél millám egyben meg nincs... húú a kör be is zárult... nem veszek semmit ) -
Mondjuk tény, hogy tapasztalatlan bringások számára veszélyes lehet, viszont a teljes lehetséges fékerő rendelkezésre áll. Egy tárcsafék is simán állóra fékezi a kereket...
#240462 flash- Milyen rendszer? Inkább használtan vegyél valami egyszerű shimanot, a joytech ipari hulladék szint. Max. iparisat ha van, a kónuszos gyárilag szar.
7-9 ig fogad sort az a kazettás kerék.
nekem shimano sora-s (sora 3500) outira kellene görgőkerék, azért kérdeztem mert tudom nem egy világmárka de talán görgőn kisebb a terhelés amit kap kvázi arra talán elég az illyen aggyal szerelt komplett kerék 6000ért
shimano agyas 20 ezertől kezdődik használtan az is belépő Shimano FH-TX 500 agggyal
ráadásul arra azt irják hogy trekking agy, az akkor outiba bele se fér?mondjuk az hogy a kónuszos eleve szar én nem gondolnám, én nekem a gyári speci kerék szerintem olyan (vagy csak simán zárt? vagy az ua mint az ipari?) és azért lehet vele menni...
-
Shimanot soha, nagyon gagyik a felnifék pofáik. A koolstop meg a legjobb, bár a fekete picit lighty az igazi a lazac színű. Az terepre is jó (igazából száraz időben simán blokkol), de a fekete is bőven jó. (Nekem mindkét vintage montimon ezek vannak, a városibb fekete, a terepre meg lazac.)
-
Shimanot soha, nagyon gagyik a felnifék pofáik. A koolstop meg a legjobb, bár a fekete picit lighty az igazi a lazac színű. Az terepre is jó (igazából száraz időben simán blokkol), de a fekete is bőven jó. (Nekem mindkét vintage montimon ezek vannak, a városibb fekete, a terepre meg lazac.)
-
andrisbandi
őstag
Szerintem ez inkabb eloxalt alu. (Note: ekes kormanyszar nincs, ez a kormanyszar is borzalom... Ekes hajtokar van. Ez egy colos menetes stucni
) -
andrisbandi
őstag
-
Az van, hogy ha már szar akkor nehéz. Ha jó cucc akkor szépen és könnyen meg lehet találni a megfelelő pontot. Először tisztára törlöd a kónuszt és megvizsgálod a felszínét, ha van rendellenes kopás akkor kuka. A golyókat érdemes minden zsírzás során cserélni.
Ennyi zsír kevés lesz, jó alaposan be kell kenni, utána kézzel betekered, hogy szoruljon. Ekkor picit vissza és mmegpróbálod megkontrázni, ez általában nem sikerül elsőre jól.
köszi, ez a "gyári" állapot. google alapján 1/4"-osak a golyók, még nem mértem le.
a kormánycsapágy vsz. tuti kuka, lehet ennek neki sem állok, elviszem így szerelőhöz, ha meg kuka akár az agy, akkor marad az új kerék fűzése, valami normális aggyal.
találtam 36 küllős iparis agyat, ami "elvileg" felirat nélküli novatec, de az sem olcsó: [link] 65$ szállítással, egy új tiagra meg 33eur.+ #239086 fulton & #239082 Hasaggymeg
köszi nektek is---
így néz ki kossal, 60 mm-es stucnit találtam hirtelen, ezzel fura persze
(meg felfordulás van)
-
Outira amúgy is értelmetlen a tárcsafék, egyetlen oka a 6.8kg-os szabály. Ha számítana a súly nem lenne fent.
Nem a frászt. Én már városi bringára sem tennék/teszek mást. Szar, esős, nyálkás időben igen is van értelme. Az adagolhatóság plusz előny ha hidraulikus. Súlyban persze több, de megér minden grammot. Másrészt drágább kategóriában, ki akarja koptatni már a felnijét fékezéssel?
Hasaggymeg: Nem elég a kulacs neki, ezért az volt a kérdés, hogy ki szabad-e fúrni a a vázat.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Outira amúgy is értelmetlen a tárcsafék, egyetlen oka a 6.8kg-os szabály. Ha számítana a súly nem lenne fent.
Nincs outim, de ha lesz szóba sem jöhet felnifékes, mert télen is tekerek, nagyon gyakran vizes úton, ködben, gondolom ott a felnifék erősen kompromisszumos. Főleg ha mínusz fokokban egy hosszabb lejtőn lecsapatok, gondolom a víz-köd a felnire szépen rá is fagy
. Mtb-n legalábbis sokszor az egész fejcső, kormány, fékkarok jegesek. -
De amúgy ez is minek kategória egy kezdőnek. Nekem is alu karbon wilierem van 10 sebi chorus-al, az bőven elég mindenre. Sőt még a másik bringám is, ami sima alu, 8 sebi mirage.
(#238896) peetie1 Ha már országúti, akkor campa
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tartósabb, jobb, szebb 
(#238892) Hasaggymeg Azt a részt férfiaknál is gátnak hívják.
Persze. De ez olyan aron van olyan felszereltseggel, amiert nem nagyon kapsz ezt megkozelitot sem, es nem kell brutalis ertekvesztessel kalkulalni.
Csak a tarcsafek a hianyossaga, cserebe 7,5kg... Felulne egy ilyenre a Csepel utan, es kopni nyelni nem tudna, milyen brutalis kulonbseg van egy rendes outi meg egy Csepel tura kozott, amit outinak akar hasznalni. -
Nem kell ennyi az outizáshoz. Kb. mindenki alsócsöves váltós acél gépen kezdi, nem rossz az lehet vele menni tempót, jobbat mint a sok 50-es forma a millás karbon gépen
Egy sima oria vagy tange csöves váz, mondjuk 2x7-es pezsgő 105-el. De mondjuk ilyen 150-ből meg megvan egy rendes fékváltós campa.(#238886) flash- Ha esetleg eladó írj, nekem a kedvenc nyergem
Itt van, lehet venni hasznaltan is szepeket, bagoert. Ez itt keresztben megeszi azt a Csepelt, de meg a linkelt 2000EUR -os, akcios bringakat is.
Nem ertem ezt a mindenkeppen ujat vegyunk maniat, mikozben egyebkent sem egy szuper szekerrol akarunk atnyergelni, es fontosak az anyagiak.
-
Dede, azt mindig méretre kell vágni. A probléma nem a menet, mert végig tolod rajta a menetmetszőt aztán kész (bár olyan hely kell akinek van, mert ekkora méretben már jó drága dolog). A körmös anya nútját viszont ki kell reszelni, fúrni az elég szívás tud lenni.
(#237585) Speedy007 Rohadt nagy az a menet, nem szokott elkopni. Még a legócskább vázanyag is elég kemény szénacél. Szerintem a következők lehetnek:
- A csapágyban ment el a menet (ez alu vagy biliacél)
- A körmös anya nem jó
- Nem volt rendesen beállítva és szétverteHa meg cserélsz akkor már colos AHEAD legyen, ez a menetes dolog elég gagyi. Normális csapágyat nem
lehet kapni. Egy campa vagy shimano nem lazul le. Szerk.: közben nézem record van még, csak ilyen $70 körül. -
andrisbandi
őstag
-
Amit linkeltél bar end az nem tiagra, szóval az sima 10 sebi. Az olyan váltó olcsó. Veszel használtan valami jobb shimano agyat aztán arra fűzetsz, egy sima 8 sebi tricolor 600 bőven elég erre. És az baromi jó (és szép agy). Vagy igazából bármi jó gyakorlatilag, lehet iparis irányba kéne menni.
igen, az tudom, hogy azzal nem menne az új tiagra, max a régi 6 sebességes frikciósan.
csak ha a barendhez veszek hátsó váltót, akkor megint megmarad a polcon a tiagra első+hátsó váltó (persze lehet hogy összességében még úgy is olcsóbb lenne)nézek majd használt agyakat, újonnan német webshopból egy tiagra cup&cone hátsó agy kb 9k, első meg kb 4,5k, 105-ös meg másfélszer ennyi.
-
Soha nem outiztam, nem tudom, oda mi a szokas. Azt tudom, hogy MTB korben akkor van irigy anyazas, ha szepen, hangosan szol a szabadonfuto. Kollega vett valamilyen sxutyok alex rims kerekszettet, ami meg mint utolag kiderult, nem is iparis. Azota azon sir, hogy mekkora hurka, mert ratyi hangja van.
Csak a bringara mar nem koltene tobbet. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Ne ilyeneket méregess, milyen magas vagy? Az a lényeg.
Alapvetően koshoz 2-3 centivel rövidebb váz kell, inkább 3. Én 175 centi vagyok és 56 hosszú kell egyenes kormányosból, de 53 outiból. Outira nem jó rövidebb stucnit rakni, mert borzalmasan ideges lesz. Hosszabb mehet, pl. van egy 51 hosszú outim, de 130-as stucnival az is elmegy.(#233091) Ringman Ennyi pénzért ne legyen már kérdéses minőségű. Ez drágább mint a campa.
(#233081) fulton Jó de ez ilyen libakergető, klasszik csepelnél nullás a stucni és még jön hátra a kormány. Az outi nem ilyen játék, jóval kisebb a fejcsőszög és az utánfutás is.
-
Ne ilyeneket méregess, milyen magas vagy? Az a lényeg.
Alapvetően koshoz 2-3 centivel rövidebb váz kell, inkább 3. Én 175 centi vagyok és 56 hosszú kell egyenes kormányosból, de 53 outiból. Outira nem jó rövidebb stucnit rakni, mert borzalmasan ideges lesz. Hosszabb mehet, pl. van egy 51 hosszú outim, de 130-as stucnival az is elmegy.(#233091) Ringman Ennyi pénzért ne legyen már kérdéses minőségű. Ez drágább mint a campa.
(#233081) fulton Jó de ez ilyen libakergető, klasszik csepelnél nullás a stucni és még jön hátra a kormány. Az outi nem ilyen játék, jóval kisebb a fejcsőszög és az utánfutás is.
amúgy igen
nem tudom most milyen agyakat feliratoznak, annyi az előnyük, hogy az árukhoz képest könnyűek, tárcsafékes 1443g-os endurance kerékszett 450€-ért az szerintem jól néz ki elsőre.
-
ZavaBalazs
őstag
-
Tudsz ra modern nyerget rakni, csak a nyeregcso tetejen levo bizbaszt kell atrakni. Ez amugy sem a nyereg resze. Szerk.: ja latom, neked a modern nyereghez valo bizbasz kell, pl. a regi csepeleken gyarilag az van. De kapni a boltban. A papucstav nem gond, siman enged 4mm-et
Ez a freedom gumi nem hangzik jol Ez a freedom gumi nem hangzik jol
a 32 mm-es (!) külsők darabja 77 deka
nehezen is jön le (2 leszedő is kellett hozzá), szerintem az egyik belsőt is nulláztam, mert leszedéskor a drótperem alá csípődött.
-
Tudsz ra modern nyerget rakni, csak a nyeregcso tetejen levo bizbaszt kell atrakni. Ez amugy sem a nyereg resze. Szerk.: ja latom, neked a modern nyereghez valo bizbasz kell, pl. a regi csepeleken gyarilag az van. De kapni a boltban. A papucstav nem gond, siman enged 4mm-et
Ez a freedom gumi nem hangzik jol -
hehe, gondoltam rá, használtan a bar end shifter nem drága (frikciós váltót szerintem megszoknám), a canti-fékhez viszont nem tudom milyen fékkar kellene, a fékek típusa dia-compe x-1.
meg 56 cm a c-c felsőcső úgy hogy a nyeregcső c-c 51,5-52 cm, szóval úgy lehet nagy is lenne.
szerk: ez a geo, ha 30 év alatt nem változott
[link] -
3x7 esetén a láncvonal nem igazán számít (mármint, ha nagyon elcseszed akkor probléma, de +-2-3mm teljesen ok). Ha tárcsás akkor gondolom 135mm a papucstáv. Elvileg "drop-in replacement", gyakorlatilag is. A papucstávra viszont figyelj, van 126mm-es 7 sebi is (outi) és láttam már olyat trekkingben is
De a tárcsás az valszeg 135mm lesz. -
Szia!
Alapvetően angol menetes középrészből is van 68mm és 73mm széles. Ez valószínűleg 68mm-es lesz. Szerencsére a montis hajtókar mindennel kompatibilis, szóval nem lesz gond.
Ilyen gagyi kereket biztos nem vennék, kell szerezni egy pár outi agyat használtan aztán abból fűzetni. Vagy alapból valami normális kerék használtan. (Normális kerék -> vagy legalább shimano deore/tiagra szintű agyak vagy valami normális iparis nem ilyen kínai retkek)
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
-=RelakS=-
veterán
-
Core-ra én abrollert is használok, úgy vettem észre megdolgozza kicsit az alsó hátizmokat is. (xy.zsolt-tól lestem el)
patyil: Nekem kb. ugyanekkora ugrás volt 105-ről Di2-ra váltás, pedig nem hittem volna, de van ám feljebb
-
Mezga Aladár
veterán
-
köszi, én simán megvettem volna
(mondjuk mikor cpu-t újrapasztázok sebbenzinnel szoktam leszedni szépen a régi ráragadt pasztát, egyszer egy notebooknál picit ki is folyt az alaplap mellé - vihettem reballozni -
A megoldás egyszerű, könnyebben és gyorsabban fűzi a gép. Meg a legellenállása is kisebb, gyakran az erősebb felni magasabb peremű. Plusz szokás radiálra fűzni az első kereket, ami sokat dob a merevségen. Ettől függetlenül újrafűzni normális küllővel nem kunszt. Max. eladja ha fejleszteni akar.
A lényeg, hogy egyik megoldás sem ördögtől való, még tudok aludni rá egy párat.
Köszönet! -
Meg kéne nézni milyen küllők ezek... Alapból két értelmes küllőt kapni, a DT, meg a sapim. Ha nem versenyzel bőven elég a klasszik 2mm-es ezüst színű rozsdamentes.
(#226225) Ringman Miért kéne lecserélni azért mert 32 küllős? Ok, hogy általában ezek nem a legjobb kerekek, de a küllőszámon felesleges pörögni.
Nem versenyzek, koca bringázok, kedvemtől, időjárástól függően heti 100-300km, esetleg egy-egy teljesítménytúrára benevezek.
Amit cseréltek, az már DT 2mm-es rozsdamentes lett. Nem tudok most sokat költeni a témára, hogy a kerék nehéz nem annyira mérvadó, amíg én 100kg vagyok szerintem.
Hétfőn meglátom mit tudnak ajánlani a szervízben... -
Meg kéne nézni milyen küllők ezek... Alapból két értelmes küllőt kapni, a DT, meg a sapim. Ha nem versenyzel bőven elég a klasszik 2mm-es ezüst színű rozsdamentes.
(#226225) Ringman Miért kéne lecserélni azért mert 32 küllős? Ok, hogy általában ezek nem a legjobb kerekek, de a küllőszámon felesleges pörögni.
-
Használtam és szereltem is ilyet jó sokat. Soha többet
A mostani 9 sebi acera már elműködget, de az is már újonnan kotyog. Alapból nem vagyok nagy híve a shimano cuccoknak.Városi környezetbe ugyan mit kellene használni? Outit
Vagy tanyabike-ot.Egyébként az agyonfényezett régi váltókat már rég meghaladta a technika. Az egyetlen értelmes fejlesztés a kuplungos váltó, de az is montira való, outin máig nincs.
Tök hasonló felépítésű, mint egy Tourney, Acera. Ja meg a dura ace, meg a super record is azonos felépítésű.
-
Ezek borzalmas váltók, tök felesleges fényezni. Nem véletlen, hogy ilyen alsó kategóriás retket még a kínai microshift sem gyárt. Azt a szintet sem képesek hozni, mint egy 30 éve hajtott exage. Pedig az sem felső kategória.
Nem fényezés, napi szinten használom több éve.
Te mennyit használtál, szereltél? Városi környezetbe ugyan mit kellene használni? Egyébként az agyonfényezett régi váltókat már rég meghaladta a technika. Egy mai Deore leiskolázza az összes csúcs, régi XT-t. Tudom divat szidni az alsó kategóriás cucccokat de talán ki is kellene próbálni. A Microsoft meg hogy jön ide? Tök hasonló felépítésű, mint egy Tourney, Acera. Kínainak meg nem kínai, az a Sensah meg társai.Az Acera/Altus/Alivio hármassal meg senkinek nincs baja. Rajtad kívül.
-
lsebestyen
addikt
Ezek borzalmas váltók, tök felesleges fényezni. Nem véletlen, hogy ilyen alsó kategóriás retket még a kínai microshift sem gyárt. Azt a szintet sem képesek hozni, mint egy 30 éve hajtott exage. Pedig az sem felső kategória.
Hééé, a microshift tök jó.
De nekem tényleg nincs vele semmi bajom, még soha nem is kellett utánaállítanom. Igaz csak 8 sebességes hátul. Bezzeg a shimano 105-öt állandóan piszkálni kell. -
Aki meg akar állni gyorsan az pedig első féket kell húzzon. Úgyis elemeli a hátsó kereket, azon kb. nulla a fékhatás. GCN: [link] [link] Sheldon Brown: [link]
(#225319) Fall-N A sunrace váltókarok szerintem jobbak, mint a shimano olcsó vacakjai. A 7 és a 8 sebi kar nem ugyan annyi húz, nem tudom miért hiszik ezt az emberek.[link]
-
Azért illene szétszedni, ha már kotyog.
(#225039) sz_abika Kónuszos esetén mindenképpen ajánlom megtanulni a módszert, mert amúgy is 1-2 ezrenként kéne, 500Ft a golyó kb., kónusz agyfüggő. Iparis esetén erősen agyfüggő és attól, hogy hol és milyen csapágyat raksz/rakatsz bele.
(#225040) Fall-N Mechanikus tárcsa hanyagolandó, de amúgy közlekedni a felnifék is elég. Van jó felnifékes agy is dögivel, az outisok is mennek valamivel
-
-
-
andrisbandi
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Amint bizonyára emléxel nekem sikerült úgy hátamra esni, hogy "rámhajlott" a nem összehajtható telefon.
jjeahh... visszaút nincs, mindig előre
... amúgy megyünk haza, elég volt 2 hét nomád élet (értsd tűzrakás, füst, tálban tisztálkodás, földön alvás), vasárnap már nagyvárosi "jampikkal" mérem össze szerény tudásom. 🤭stickermajom... ahogy nézem otthon brutális időjárás tombol, vasárnap fincsi lesz a Csovi.
-
-
parandroid
félisten
-
Erős, hajlékony ridert amúgy is szokás kisebb vázra ültetni. Szóval eltérés az mindig csak lefele.
gondolkoztam már hogy lejjebb kellene eggyel váltanom, illetve másik biciklit vennem, csak egyrészt még nem tudtam próbálni kisebbet, másrészt meg most le kell cserélnem otthon egy csomó nagyfogyasztót.
a nuroadon most nem buknék vsz. nagyot a 2021 februári árhoz képest.
én meg gyenge+hajlékony vagyok
-
andrisbandi
őstag
-
Bringán az autó szeleppel mindig van valami szívás, preszta. Bár nem értem amúgy, mert autón meg semmi gond nem szokott vele lenni. Ennyivel szarabb szelep lenne a belsőkben?
-
-
Azért 48/14 az elég combos 26-oson is
Az inkább ilyen 35 körüli sebességhez való.(#222985) fulton Kuka.
(#222993) vhunor Trekkingre tubeless
A kérdést se értem. Jelenleg már minden szituációban jobb megoldás a tubeless, ahol össze lehet hozni. Lehet, hogy valaki nem akarja használni, mert macerásabb felrakni otthon, és néha után kell tölteni / fújni, cserébe komfortosabb, defekttűrőbb, alacsonyabb gördülési ellenállású és stabilabb ereszkedéskor.
Más: hivatalosan is bejelentették az új Madone-t. 8 ezer dollár nettóról indul az SLR 6 modell az új 105 Di2-vel
. -
Viszonylag új (90-és évek) libakergető, értéktelen, sokat ne költs rá. Kocsmába járni tökéletes.
Nemtom mennyire 90-es évek, mert nagybátyám ha minden igaz, akkor kapta kb. ingyen
Most meg én tőle. Nem is azért kérdeztem, hogy fú biztos valami drága cucc (nem az, látszik hogy városi kivitel), hanem mert jó lenne azonosítani.
Mondjuk nem is akartam sokat költeni rá, de alapvetően rendberakás után használni jó lesz.
Eleg gyakran talalkoztam ilyennel regi bringaknal, kuka egybol. Nem lehet leszedni sem.
De pl. egy hatso sorhoz, pedalhoz etc. minek kategoria. Ahova kell oda meg nem 13 ezreset kene hasznalni 
Ha határon vagy akkor meg mindig a kisebb vázat kell választani, ez nem kérdés.
Inkább vennék drága vázat és feketepéntekes, vagy akár használt felszerelést rá, mintsem fordítva, felszereljek csili-vili új cuccokat egy gyanús vázra. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azóta rátettem a gyári szilikon tokot + egy TelOne bebújtatós bőrtok védi. Ettől függetlenül zsebben van most is, én nem rakom a biciklire.
Új hozzászólás Aktív témák
Hasaggymeg- Házimozi belépő szinten
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Okos lesz a következő szemüveged
- Világ Ninjái és Kódfejtői, egyesüljetek!
- Milyen egeret válasszak?
- Hardcore café
- Apple MacBook
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Orvosi kérdések
- További aktív témák...
- DJI RC Pro és RC Pro Enterprise drón távirányító (RC-RM510, RC-RM510B)
- Montblanc StarWalker Extreme golyóstoll (Eredeti, gyönyörű állapotban)
- Casio G-Shock AWM-500GD-9ADR ritka japán
- DJI Air 2s Fly More Combo drón szett (FMC) 3 akkumulátorral, szűrőkkel
- Baltany Submariner automata búváróra Full Set + extra szíj
- MacBook Air 13 2022 M2 24GB/512SSD asztroszürke
- Dell Precision 5560 i7 32GB RAM 512GB SSD NVIDIA RTX A2000 FHD+
- Samsung Galaxy Tab S8 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L380 - i7-8GEN I 16GB I 256SSD I 13,3" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- HIBÁTLAN Phone 14 Plus 256GB Yellow -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4636
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest