mindenkinek más... te pl a non plusz ultrának a hátsó hajtást mondtad... nekem inkább awd.
nagy tempónál ennek már biztosan nem örülsz csak cigölöd magaddal a plusz súlyt, na meg a hajtási veszteség, amit Qru is említett.
ennek nulláról van jelentősége, kanyarokból kigyorsításban, csúszósabb (eső, hó, jég) úton...
olyanokat szoktam vele kanyarodni, hogy sokszor el sem hiszem.

(#30867) rbalint88
azért nem csak egyenesen. egy derékszögű kanyarodás/elindulás is problémamentesebb vele, akár padlógázon.
szűk kanyarban a móka gyilkosa? azért azt nem hiszem.
viszont akkora helyen tudok megfordulni, mint egy triceratopsz hozzá kell szokni.

(#30872) brumi1024
automata, nagypapis autókról itt ki beszélt?
szerintem manuálisnál jönnek ki igazán a különbségek. na meg nagyjából azonos kategóriájú autóknál.
ilyen esetben, szvsz 10ből 9 ember biztosan vagy az awd vagy az rwd mellett döntene. mondom, szerintem.

unokaöcsém nem egyszer visszasírta az összkerekes phaetont. utána bmw-k, mercedes-ek voltak neki és hiába a sok elektronika, széles papucsok... télen nem egyszer anyázott, mert nem csinálhatta meg azt, amit korábban a phaetonnal igen.

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever