Vagy csak nem jársz a városban a délelőtti és a kora délutáni órákban.

[ Szerkesztve ]

Sajnos minden nap, most hogy hidegvan, már bringázni sincs kedvem csak én Győrben nem Óváron.

Má' nem

Az ilyen orvost illene feljelentenetek.

Győrben sokkal jobb a közlekedés, Móváron majdnem mindenki kalapos. De tényleg.

Falun ez kb mindennapos. A legszebb, amikor a doki is 75 éves, és autóval ő a falu réme. A betegei kb felét 40+ éve ismeri, nem fog nekik nemet mondani. Meg nem is akar, nem is érti, miért kéne.

Hülye helyzet, mert ha meg ő nincs, akkor abban a faluban kb sose lesz többet orvos. És ez is általános, sajnos. Orvossal lassan úgy állunk, mint pappal, csak ez sokkal nagyobb baj.
p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Mert nincs is jogijuk. Nagyon alul reprezentáltak, ahhoz képest nagyon sok balesetet okoznak.
Régen nem minden családban volt jogsival rendelkező ember, nemhogy autó.
Majd nézd meg ezt a statisztikát 2050-ben.

Ezt a 46-64 éves korhatárt nem értem. 46 éves rohadtul nem idős. Ráadásul az a sor 20 évet ölel át az 5 meg 10 év helyett, persze hogy 2×-4× annyi eset szám lesz.

Egy ilyen táblázatért minimum egy kirúgás jár valakinek.

Szerk:
Látom már ki lett tárgyalva rendesen a téma.

[ Szerkesztve ]

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Sziasztok!
2018-as peugeot expert, iphone 7. Telefon rácsatlakozva a kocsira. Hívnak nyomok egy ok-ét, hogy felvegyem de csak pittyeg, majd nyomok megint egy oké-t és akkor már hallom a másikat. Valószínűnek tartom, hogy a kocsiban lehet elállítva valami, egyből a hívásvárakoztatásra gondoltam. A menüben ki is szedtem a pipát mellőle, majd a telefonban is kikapcsoltam de még mindig ugyanezt csinálja. Tudja valaki miért csinálja ezt a kocsi/telefon? Használható meg minden csak mindig ez a dupla okézás...

Itt ugyanez van. Van az utcánkban egy öregember 80 körül, a kapuja meg a kocsija is körbehorpadva, az utcában élők szokták elvinni bevásárolni a városba. Szerencsére ő csak itt jár bent a faluban, itt nem öl meg senkit. Kérdeztem egyszer az egyiktől, hogy látták-e az öreg jogsiját, nincs-e lejárva vagy nincs benne valami korlátozás? Nincs lejárva sőt friss és teljes időre megkapta amit az életkorhoz kaphat, nincs benne semmi korlát csak a szemüveg.
Puszira simán megadta a doki neki.

Nekem meg azért nem akarta megadni az orvosit még pár éve, mert nem szemorvosnál csináltattam szemüveget/kontaktlencsét, hanem optikusnál és ő állította ki az igazolást is. El kellett mennem egy szemészetre is ahol ugyanazt megvizsgálták és leírták, csak a pecsét meg az aláírás volt más. Ráadásul nem is kötelező egy ilyen igazolás benyújtása az alkalmasságihoz, csak az orvos kérte extrába. És akkor az volt a kezdet, mert utána meg máshova akart még küldeni, mintha űrhajósnak készülnék. Elfogyott a türelmem.
De szerintem nem is a hipohondria/maximalizmus volt itt a probléma (akkor nem engedne puszira öregeket át), hanem szerintem várta a fehér borítékot a címlettel. Na hát nálam az nem lesz. Kapott helyette üvöltözést meg asztalcsapkodást, mondtam neki hogy másokat meg átenged haveri alapon, meg gondolom kéz alá csúsznak borítékok, felőlem mehetünk bíróságra is, addig meg vezetek orvosi nélkül, meg tud akadályozni benne? Kinyomtatta, pecsét és aláírta...

Hallásomat, szívemet, tüdőmet meg se hallgatta egyébként, de annyira el akart küldeni szakorvosokhoz pitiáner, valószínű kitalált dolgok miatt... Szinte biztos, hogy a tízezres kellett volna neki, hogy gördülékeny legyen a munkamenet... Gyanítom az öregek se puszira kapják meg ezt a rengeteg alkalmasságit az országban, hanem címletekért cserébe. Nem véletlenül járkálnak a háziorvosok 10+ milliós új autókkal pár év után.

Ezt írták a Rönó topikban is, hogy az M3 az 1.6 szívó Nissan motorral és hatos váltóval megölhetetlen, egy olyan autó amit érdemes megvennie annak aki viszonylag fiatal és elpusztíthatatlan gépet keres sok évre aminek nincs baja minden második héten.
Viszont lomha, a nagybácsis kalapot fel kell venni hozzá. Te is ezt tapasztalod.

De egyébként ez a tudok-e vele előzni kérdés nagyban függ attól is ki hol járkál. Én a kanyar után kanyar vidéken lakva sokszor nem merek belemenni előzésbe ilyen szívó szarokkal, kevés az 1.6.
Egyenes szakaszokon élőknél teljesen más, a 64-esen a Swifttel én is belementem kb minden előzésbe, mert 2 Km-re előreláttam, hogy nem jön semmi. Oda elég a 68 ló, még sok is.

Igazából meg sem néztem alaposabban a táblázatot. Csak két részre bontottam. 2050-ben már 100 év lesz az átlagos életkor, mondjuk nem nálunk. Ki fog idősnek számítani? 85 fölött?

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Sógorom 78 éves. Jött át hozzám, hogy nézzünk neki robogót a neten mert ő nemigen megy át az orvosin, leteszi a kocsit. A doktornőnek nem adott kézcsókot, be is küldte a kardiológiára. Mindent rendben találtak, lett jogsija. Azóta sem ült a kocsiba, mondjuk a robogót sem keresi, pedig egy jó párat kinéztem neki. Azért egyet birok az idősekben. Nem büntető fékeznek

[ Szerkesztve ]

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Hülyeség az A-nál is a 4 részre bontás, a kocsiknál is elég lenne két kategória és csak életkorhoz kötni, nem különvizsgához. És akkor nem lennének az olyan YT videók is ahol a hülyegyerek a 300 lovas G7R-ben repeszt 18 évesen. Bár igazából nem tudom, hogy ők mennyi balesetet okoznak másokhoz képest. Lehet nem változna semmi.

Motornál a 14 éveseknek racsingolni AM oké, B mellé én adnám alapból az automata 125ccm/11kW-ot, kéziváltóhoz különvizsga. Felette meg korlátlan, már az A2-vel is meg lehet pusztulni nem is kicsit, semmit nem véd a korlátlanhoz képest, az a kategória kihagyható. Annyi gond lenne csak amit corgi is ír, hogy a 125 köbről sok évet kéne várni a korlátlanhoz, ha nincs A2.

Orvosihoz Kreszt kötni is rendben lenne, igaz hogy az új vizsgázók is 2-3 hetet várnak, mert annyira telített, szóval ez esélytelen.
De ha lenne is akkor teljesen más kérdéskör kéne, mert egy sima Kresz vizsgán megbukna az emberek háromnegyede még innen a topikból is. És általában pitiáner hülyeségeken. Nem lenne rendjén, nem lenne optimális, a 10 év utáni ellenőrző vizsgához olyan kérdések kellenek ami az alapokkal foglalkozik, akkor tényleg az van kilökve a sorból aki annyira sötét és veszélyes, hogy azt se tudja melyik oldalon kell menni meg melyik van jobbra és melyik balra. Pont ezekkel a sofőrökkel van a probléma is.
X év fölött PÁV is rendjén van.
Csak ugye aztán visszajutunk oda, hogy a Pávot is fehér borítékkal kapnák meg és amiatt mindig minden ötlet elbukik és nem fog működni. Ahogy a reklám is mondja, gyökerestől kellene megszüntetni előbb a körömgombát.

AM kategóriát lehet vezetni lejárt orvosival, ha jól emlékszem. Sőt elvileg ha nincs semmilyen jogsija és úgy csináltat AM-et akkor az iskola és okmányiroda se kér orvosit az AM-hez, csak egy nyilatkozatot kell aláírni, hogy nincs betegséged. Legalábbis mikor csináltam ez rémlett, aztán fene tudja. Az AM ugye még mindig (elavult fos kategória) egy pedálos bringa amit hajt egy kis berregő. Babetta lényegében. Az más, hogy közben eltelt 50 év és már 80-nal is tudnak menni az autók gyorsulásával.

[ Szerkesztve ]

2050-ben a 70 éven felüliek 85-90%-nak lesz jogosítványa.
Most jó ha 5-10% ez az érték.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Akkó' nem lesz több a baleset?

[ Szerkesztve ]

önvezető autók lesznek

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Viszont 2050-re remélem a magyar se Golf 3-mal és Passat 5-tel fog járni még mindig, hanem legalább félig önvezetőkkel és nem haverokkal áttolva a műszakin, akkor az öregek reflex problémái sokat enyhülnek, megoldja az autó helyette.

Csak ötlet:

Szerintem az elsővel felveszed, a második ok-val meg kiválasztod, hogy melyik hangszórót / mikrofont használja. Gondolom, itt a fel-le, vagy jobb-bal gombokkal tudnál is váltani ezek között. Nem tudom, melyik ios, vagy mivel van összekapcsolva, ez nyulván az autó kihangosítójától is függ. Nézz rá próbaképp a kijelzőre, hogy mit okézol le.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Azoknak nem kell orvosi, jogsi? Retteghetünk tőlük!

[ Szerkesztve ]

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

az a baj 1,6 os szivó 16v k4m motorkód, de csak az 5ös váltó van benne. Mondhatni ugy 110ig még elfogadható, szerethető hangja van, de autópálya már eléggé fárasztó 130al, nagyon zúg. A váltó már kezd vacakolni, 2est nehezen veszi, lehet a kuplung a ludas mert szerintem már az is a végét várja. bár csak hidegen ilyen úgy vettem észre.
20km után szerintem már bemelegszik a motor, utána mivel szivó, általában 3500 felett használom. 4000nél van a csúcsnyomaték asszem, de a legjobban 3000-3500 között megy, utána meg mintha kezdene elfogyni. A renault topikban az elf olajat ajánlották bele, a szerelő elf premium sport-ot vagy mit tett bele, de szerintem hiba volt a sportosat tenni bele, hiába forog sokat a motor, inkább az RS verzióhoz illik az, mert azt vettem észre nagyon lassan melegszik be, inditáskor pld le se megy a fordulat 1000 alá még 1-2 perc után se, ha pörgetem 2000en 10 másodpercig csak utána ugrik le az alapjárat 750re ( asszem annyi van beállitva rajta)

[ Szerkesztve ]

Én 75 lóval is tudtam előzni, 2be kell visszaszúrni, nem 3-ba
ivana: nem ilyen egyszerű a dolog, függ az autó súlyától, a váltó kiosztásától, vannak versenyautók amik 1,6 130-140 lóerővel hasítanak, mert 700-800kg és 5/6 végáttétel 165-175
A golfban 1,6 105 lovas 150Nm motor van, ami 4500/6000 fordulaton tudja a Nm/le-t és 1200kg. Na ez 4000-ig döglött, utána kezd el húzni, de folyamatosan lelkesedik 6000-ig.
Ugyanez a blokk rövidebb hajtókarokkal az ibizában 1,4 86 ló 134 Nm 1025kg-ra 3800/5000 fordulaton tudja a Nm/LE-t, 2500-tól már terhelhető, 3000-től megyeget, 3800-5000-ig megindul mint a bolond, de 5000-nél elfogy, mintha falba mennél. Totál más karakter ugyanaz a motor más hosszúságú hajtókarral, más váltóval és súllyal.

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Ha megnézed az derül ki, hogy a legtöbb sofőr az úton 36-64 éves, többől több fog balesetet okozni, hosszabb idő alatt

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Rs Twingoban is ez a blokk van, bár csak a blokk a közös, de sajnos ebben is 5ös váltó van és szerintem rövidebb a fokozat is, mint a simában. Ez sem pályára való, valahol 210-220 körül van a vége, mert ott tilt le ~7000 körül, ugyanakkor majd 3000et forog 90nél.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Rönóból ezt kell venni és akkor lehet előzni. [link]

Ez sem pályára való, valahol 210-220 körül van a vége, mert ott tilt le ~7000 körül, ugyanakkor majd 3000et forog 90nél.
Na végre valami olyan adattal bíró motor/váltó kombó, mint a jó régi (1983) Toyota Corolla GTi 16v twin cam...
90-nél forgott 3k-t, és 220-nál vége volt. Na de addig... fúúúú... pedig csak 130LE, 980kg volt.
Ja, itt nem volt tiltás, 8,5k-ig mertem forgatni (9k-ig skálázták a fordulatszámmérőt). Asszem' akkorbian a halál-CRX és a R5 Alpine Turbo volt a kicsik között riválisa.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Persze sok mindentől függ, de azonos kaszniban még 0-100-ban sem szokott lemaradni a benzines, pedig a 0-100 pont nem egy szívóbenzin terepe.

[link]
Megnézed a váltón a bilétát és meg tudod keresni melyik. Ha 100-nál 3000-ret forog akkor a legrövidebb, a kombi 1.4 is azt kapta. Csak ott nem sportossági okokból.

Egy Renaultban sem éreztem még ennyire németesen "szűknek" a váltót, szerintem nem az lesz. Holnap megnézem, de szerintem 100nál többet forog 3000nél.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Ezért is sajnálom, hogy nem nyitható tetős darabot vettem anno. Nagyon szeretem ezt a motort, ezzel a karakterrel. Manapság már nem lehet ilyet venni, kihalnak a szívók. Lassan csak az amcsiknál marad, ha Trump tartja, amit ígér. Bár ott legalább nem turbós, hanem kompresszoros gépek vannak. Azok megint más jellegűek ( szerintem jobbak).

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Igen lehet matekozni, de a lényegen nem változtat, az idősebb korosztály okozza a balesetek kisebb hányadát. Nem azért, mert jobb a reflexük, hanem azért, mert kevesebben vannak akár az életkoruk, akár a jogsi nemléte miatt. Nem is erről szól a történet hanem arról, hogy egyesek nem tudják elviselni azt az egy-két idősebb embert, akik az utakon "piszmognak"

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

[link]
Szerintem elég lesz, aztán launcsolja magát mindenki valamerre.

Lassan talán elég lesz offból, meg a cuccolásból szerintem.

Laptiming pickupok. Raptor az egyébként egy jó kis gép, volt nálunk anno teszten (bár nem ez, hanem egy fehér).

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

[link]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Látom nagyon eltért a téma a heti fogyi Skormival: 7,8 lett (klímázva vegyes üzemben, mezei B7).

Cactus: Vezettél Euro6-os szívót gondolom... Hát abban nincs sok köszönet. Utoljára az euro3-as fire motoros Punto volt ami rendesen vette a gázt.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Amik még bovdenes fojtószeleppel voltak azok ugrottak jól, az euro3/4 körül jelent meg a villanyos. Az már csak lag.
Na jó azért egy új Mustang képes menni villanyos fojtószeleppel is euro6 létére, oszt még csiga se kell bele.

[ Szerkesztve ]

Volt gyönyörű kék 2.0 hátsókerekes Sierránk, csak még nem volt jogsim. A Mondeo-k már egészen mások voltak. Kár :(

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nem csak az, hanem hogy idegesítően lassan ejti vissza a fordulatot már az Euro4 is.

#nincsbennetarcsi

A Focus meg megint igencsak más.

Régen minden jobb volt

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Volt szerencsém nem olyan rég egy öreg 1.6 os Mazda3 at cserélni, egy újabb Mazda3 ra skyactiv-g, hiába euro 6 szívó, elég kellemesen autózható, és az öreg bowdenes fojtószelep hiánya se tűnik fel nagyon

Van viszont az a körülmény amikor a réginek nem kellett, ennek viszont vissza kell kapcsolni hiába erősebb, nagyon hosszú fokozatok vannak benne, cserébe legalább takarékos, pálya-dugó vegyesbe 7 liter körül és alatt elvan.

Még a dízel se. Transitnál dobtam egy hátast, amikor bejöttek a 2.2 dízel helyett a 2.0 motorok. Papíron erősebbek voltak, aztán jöttek vissza eladós 2.2-es példányok. Azt hittem valami chippelt példányt vezetek.

Kia 1.4 táltossal toltam, az utolsó szívó szériával. Hát, sejtettem, hogy maradandó lesz, amikor a kollégám röhögve adta oda a kulcsot, hogy igazi élményautó.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin