Ezt amúgy nem értem, a kapu elötti rész az közterület, miért ne fordulhatnának meg ott elötted
Nekem is térkövezve van, én csináltattam.
Pl. Mikor az utcában csinálták az utat megbeszéltem velük hogy új kútgyürű kell, felszedték az egészet és visszarakták, a végét meg hozzáaszfaltozták az úthoz.
Csináltak f@sza peremet is neki, nekem van a legszebb hidam az utcában.
Annyi volt az egész, hogy megkértem a főnököt normálisan, kulturáltan, még a számom is elkérték, hogy szóljanak mikor csinálják.

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Mivel neked van elsőbbségadási kötelezettséged így ha ő nem jött gyorsabban ki, mint az előírt mindenképp te vagy a hibás. Nem véletlen a sárga jelzés sajna.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Ha gyorsabban jött akkor is. Kb lehetetlen lesz bizonyítani, hogy valóban gyorsan jött...

#nincsbennetarcsi

Nekem van egy imprezam, nem olyan vészes.

Xbox One GamerTag : Gyurisub | Subaru Impreza Gc8 | Htc One | Htc One X+

Valahol megértem, mikor van előtte is hely, miért a te portádon forog? Nekimegy valaminek (kerítés, bokor, fa, akármi) és nagy esélyel elmegy mert: A. paraszt B. nem is veszi észre
Plusz mint írta térkövezne is ami pont nem szereti ha 3,5tonnás vagy nagyobb kisteherek ott forognak.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Na vágjunk bele...

Nem feltétlenül konkrét választ keresek (bár nem lenne rossz ), tudom, hogy a távgyógyítás az autóknál sem működik, csak valami iránymutatást, merrefelé keresgéljek az interneten. Lenne itt egy 2006-os C Corsa, 1.2-es benzines automata váltóval, a wiki annyit mondja róla, hogy semi-automatic. Felfelé kerekítve 44 000 km van benne, de évente volt olajcserén. Az egyik probléma, hogy hidegindításnál a váltó nem pöcköli feljebb ~4200 fordulat alatt, miközben villog a check engine. Ezzel már volt szervízben, l*faszra sem jöttek rá, ők is csak néztek bambán, talán az olajat lecserélték benne, de nem biztos (nem szeretnék hülyének néződni, ha száraz a váltó ). A másik probléma, hogy a kipufogó már a külső részén is fekete kb. 2 milimétert.

Tudom, hogy lehetetlen, de kb. akkor lenne minimális esélye.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Az jól hangzik, asszonyt ráugrasztom.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Na itt

A németek eddig sem akartak hibridet. Most sem akarnak, csak muszáj. Nem keverném ide. Egyszer szívó benzint citálsz egyszer meg hibridet. Mi a következő a sorban, a Samsung hajógyártása v mikró részlege?

A légrugó nem egyenlő a hidrós futóművel A probléma felvetése ugyanaz, de alapjaiban más a rendszer. Mindkettő költséges ha nem törődnek vele, és mindkettőtől retteg a magyar értelmetlenül. Pedig mindkettő nagyon de nagyon jó!

Hogy jön ide a piacok kérdése? Az usa de bármely más piacon is ugyan ez a felállás: a náczik igyekeznek a szív szerinti autókat szállítani, míg a távol keletiek kiküldik a jegyzetfüzetes embereket és lemásolják, vagy továbbfejlesztik azt amit látnak. Ez nem hiba. És az esetek többségében valóban kevésbé igénylik a megoldásaik a törődést a Merkel trióhoz hasonlítva. De nem is azonos a közönség, és a vásárlás oka sem. Egy Ls600 már-már versenyben van, de még mindig nem elég egyedi ahhoz, hogy komoly konkurencia lehessen világméretekben - szerintem.

A CR-t említed mint szopórollert. Itt a teljesség kedvéért meg kellene említeni, hogy a digók megoldásai kifejezetten tartósak és jók! Más kérdés h a Merkel mérnökök tekertek rajta még kicsit és hát a teljesítmény oltárán valamit áldozni kellett. Ez a hosszútávú élettartam hiánya és a felhasználáskori odafigyelés képében jelent meg. De aki nem akart szívvel is szerethető, sorból kilógót venni, az nem vett olyat és talán a mai napig megelégedéssel használja. De ne mondd h egy autóbuzi nem akar titkon egy porsche-t dsg-vel, egy picit megtekert 3.0 v 1.9 tdi-t, vagy csak egy bszott nagy bálnát a road presence , a sebesség vagy bármi okból kifolyólag. Éppen úgy ahogy az igazi autóbuznyák egy Nissan Skyline-ra sem mondana nemet, vagy egy Lancer evo-ra sem. Mind másban jó és mindnek megvan a maga bogara -ra. Azt nem szívesen keverném ide, hogy volt-e visszahívás - azt gondolom amíg nem életveszélyes egy hiba addig a számok és a nyújtott szolgáltatás önmagát magyarázza. Ha sok ember nem tudja felmérni egy autó (a választott autója) üzemeltetésének költségeit, akkor ott nem a gyártó a hibás. Ehhez még lehetne emlegetni a tekergetést ami egy német autónál (amit valamiért a történelmileg érintett országokban etalonként emlegetnek) gyakrabban fordul elő mint egy távol keletinél, máris kész a nyígás. Természetesen adjuk meg ami a királyé: a dél Koreaiak pl az utóbbi időben eszméletlen módon belehúztak és igen csak versenyképesek lettek sok téren.

Azzal hogy mi az elég nem is áll szándékomban vitázni. Én is csak pályára engednék 250LE feletti gépeket. Akár lehetne 200LE is ha nincs mellette súly. De ez megint más történet az én olvasatomban.
A bálnákat , A8-t és 7er-eket nagyon kevés esetben vezetik sofőrök. Amikor megveszi valaki -tapasztalatom szerint- piszkosul nem azt nézi mi a jó a sofőrnek. Magának akarja a mit nyújt a böszme gép. Ha sebesség a fétis akkor az (Vmax) ha 99 irányban állítható masszírozós maláj kurva ülés akkor az de valami mindig van ami a két lábbal a realitás talaján álló embernek nem igazán megérthető. Itt van rögtön a Dán barátom. Panamea. majd 500LE. 3.9 alatt százon, akkora kerámia fékekkel h megmozdítani nem lehet leszerelve. Erre Koppenhágán belül használja a legtöbbet, 2 pici (az idősebb asszem 4 éves) gyerekkel. Nem mellesleg egész Dániában a pályákon 110-s korlátozás van. De neki ez kellett és kész.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hát egyetlen tanú van, aki mellettem ült de ő a kocsi tulaja. Mind egy beadjuk a biztosítóhoz és ő eldönti mi volt mert én nem érzem magam hibásnak.

"Csinálni jobb mint beszélni róla" - Magic Gladiator

Jaj, ne is mondd. 3.6, 4.2 + 5.2 litereseket nézegetek.

Be is zártam inkább mobile-t.

A váltó neve: Easytronic és egy robotizált kéziváltó, van olaj benne.
Nem szokták dicsérni.

De ha az kell, és meg tudod venni? Akkor neki kell menni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Értelme 0. Nem tudom amúgy mi kéne.

Mindennapos autónak jó nekem az OBK, de mondjuk el szoktam gondolkodni, hogy kéne nekem egy Navigator, az 5.4 V8-cal bevásárolni, meg egy Hawk STI hétvégére pályázni. Ejj, mindegyik olyan kell-ízű, de nehezen támaszthatók alá észérvekkel, pedig egyik sem túl drága ma már.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

C30 kéne.

Ebben amúgy mi annyira különleges? Értem, hogy kevés van belőle, mert rájöttek, hogy dízel AMG nem kell a népnek, de amúgy nem csak egy mezei 3 literes dízel C Merci?

Ennél sokkal komolyabbakat néztem.

Erről nagyon le kéne téged robbantani Tudtommal ez volt az egyik legrosszabb C-osztály. Aztán lehet tévedek, most ne arra menj, hogy nagy dízel és csudijó, mert ami mögötte van az a fos. Tipik ellentéte joamilestoné BMW-jének. Ott a motor egy fos, a többi jó, itt meg a motor nemrossz, de a többi meg... Khm...

Olyan mint az Öreg E-mercije. Az a sorötös dizli a világból kimegy 6 literes fogyasztással, de a váltó, a fékrendszer elektronika, az ülésállító elektronika, a beázó napfénytető, az állandóan beszaró belső világításpanel az meg Grrrrr

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Neked is inkább egy S60 kellene!!!

Ma kezdődik életed hátralevő része!

[link]

Egy az, hogy az AMG-nél szerintem a szerviz még a normál E-mercihez viszonyítva is 2x szorzó. Plusz az elektronika ugyanúgy fos. A váltó vajon hogy bírja ezt a nyomatékot? És benzinkártya is kelleni fog a városba, mert ez 20-at fog kérni, nem 10-15öt mint egy GTI Golf.

A C30 motorja legalább gyereke a 270CDI sorötnek, csak fel van fúrva, és úgy lesz 230 ló, ennyi erővel ott a 3.2 V6, csak az lehet nem került C-be...

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nem tudom mi kellene. Az Omega kezd az agyamra menni, ( vagyis inkább a pék + a lisztje ) rövidesen kéne találni valamit.

Az értelem halgasson csak mélyen ha az élvezetről van szó. Vagy lehet neki engedni és akkor swiftet mindenkinek mert az elég.

Jorus: én sokáig vadásztam Gazsi előtt navigátort. De itthon nem találtam olyat amit bevállaltam volna. Pedig most is teCCik MOD különben én erre recskázok álmomban

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nekem is az van. Városban sokat eszik meg pályán is de hát ez van.

#nincsbennetarcsi

Kikérem magamnak, az E61-ben nem csak a motor szar, rendkívül sok típushibája és nyűgje van nekije anélkül is.

Amúgy az a 270cdi nagyon jó cucc, még a hahun is van nem egy bevallottan bőven 400 ezer felett futott példány, akkor szerintem a legtöbb 6-700-at simán elment már, és egészen egyben lévőnek tűnnek.

Szép darab, ez ilyen városba járkálós?

Én erre, ahányszor megnézem

iPhone 6S SpaceGray

Az a típus egy korosztály a tieddel. Belül nekem az E jobban tetszik de a BMW stílus kívül sokkal jobban adja. De az a motor... Se kettős tömegű, se dpf. A fogyasztása meg botrányosan jó pályán.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

És ez az Sti már újra van fűzve. Támogatom.

#nincsbennetarcsi

nem 10-15öt mint egy

...focus?

Mert nem szeretném ha megint nekimenne valami barom a kerítésnek.

Ha már bilibe lóg a kezünk: AMG

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Létezik C320 CDI, ill. CLK. Túlzsúfolt a motortér a V6 miatt, nagyobb a hőterhelés. A sor5 koncepció tetszik.

[ Szerkesztve ]

télre kell mellé buszbérlet a szmogriadó miatt. euro3 dezső már nem mehet idén, csaxólok. jövőre már euo4d is banolva lesz. mer' aztán ettől van kurva nagy szmog, nem a fafűtéstől, tényleg.

Az para. Kormi is euro4...

#nincsbennetarcsi

Mondjuk egy ilyenbol en egy sima V6 szivo benzint siman elfogadnek, nagyon tetszik ez a forma. Szigoruan facelift elott.

Gratulálok

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

fater ahol a kia-t vette, az kia merci kereskedés volt, egy ilyen merci volt bent a szalonban, kicsit csorgott a nyálam

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

GT-R kéne, jó cucc az állítható ESP. Mondjuk a 720S drift control miatt lehet szórakoztatóbb, de ár-érték arányban a Merci elég jó a McLaren ellenében.

GT-C Kecskeméten Hoványnál (vicces, hogy az SX-4 alig hamarabb, de szinte ugyanezt a Panamericana hűtőrácsot hozta be újra )

[ Szerkesztve ]

Na igen. Sokkal inkább kellene egy 911, még ha valamivel gyengébb is, letisztultabb, nem ennyire hivalkodó...

Same rules apply!

Ha már 911, olyan 50 körül indulnak kb a Singernél (és akkor még US határokon belül), kár, hogy 100 tájékán van, mire személyre szabod Az mondjuk teljesen egyedi, ízléses és nemes tárgy, szöges ellentéte az AMG GT-nek, de mindkettőnek van piaca. Érdekes, hogy mintha a tükörtojás 996 ára is emelkedett volna kicsit.

[ Szerkesztve ]

Nem is a 720S az AMG GT-R ellenfele, hanem az 570S. A 720 azért jelentősen komolyabb, már csak a teljesítményből adódóan is (570 vs 720 ló), egyébként meg azon kevés autó egyike, ami bármilyen tempóról nevetve hagyja maga mögött a Model S P100D-t.

[ Szerkesztve ]