Köszönöm. Az a helyzet, hogy ezen műanyag küszöbburkolat (spojler) van, nincs pofám lebontani, biztos törnek már a patentek.
De gyanús.

@Kickass: Hátsó ív már javítva volt korábban, az is foglalkozós hamarosan.
Viszont 5 méterről nagyon fasza!

[ Szerkesztve ]

Ha vennel hobbiautot, melyiket tartanad a kinti helyen?

I humbly and respectfully decline™

Na ja! Egyiket se.
Próbálnék intézni magamnak a melóhelyen teremgarázshelyet egy másik telephelyen (90% rá az esély.)

Jut eszembe, már 20 éve is szar volt ezeken a fék, azóta csak rosszabb lett. Nem gerjedek a fékre, de valahogy meg kell állni a piros lámpánál.

[ Szerkesztve ]

WoW ez egy F Astra? Nehezen ismerni fel.
Az átlag emberi szem ehhez a kinézethez van szokva ezeknél. [link]

Gondolom valami gyári tuning verzió. Működtető egység?

Ugye dízel?

A Mégane 1, ph2- n nagyon jó fékek voltak. Azokon is legalább 20 éves tervezésű fékek vannak. Simán megelőzték a korukat a kategóriájukban, vagy az egyel nagyobb, de 5-10 évvel idősebb kategóriát.
Állítólag...
Nekem ugyan volt ilyen Méganom, de sosem használtam a fèket rajta

Szerk.: a 20 év miatt írtam...

[ Szerkesztve ]

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

GSi 16V, C20XE motor, 2000 ccm, 150 ló, 86x86 furat x löket, anno komoly elismeréseket kapott a motor.
20 évvel ezelőtt volt már 1x, részben nosztalgia, részben ma is élmény (a motorja). Egy mai bunkerautóból átülve ijesztő az összkép; vékony tetőoszlopok, zajok, nulla fék.

Engem is megbuktattak, aztan 2 vizsgabiztos ult be mogem mert az egyikrol kiderult h korrupt es nem vizsgaztathatott egyedul. At is mentem tejeles nelkul.

#nincsbennetarcsi

Legegyszerűbb mérés: csavarhúzóval megkopogtatod a kérdéses részt. Ha nagyon rohadt, akkor egy közepes kopogtatástól át fog menni a lemezen. Egyébként 30 év sok idő, lassan OT lesz, egy ilyen autónál kész csoda lenne, ha nyom nélkül eltelt volna majd 30 év.

Az az alufelni, anyám, de rég volt.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Ó akkor ez square engine, azonos furat és löket. 2 liter, 16 szelep, 150 ló, gondolom még bovdenes pillangószelep, euro3 2, hengerenkénti befröccs.
Ez egy fasza motor már leírva is. 4 sebis GM automata kell mellé meg kombi kaszni és királyság.
Én ilyen őskövületekben ülök, úgyhogy megszoktam. A Swifttől féltem eleinte, de már megszoktam, hogy olyan mint a motorozás.

sky11
Nem a 20 éves fék szar, hanem ehhez a GSi-hez méretezték alul 20 éve, mert úgy is csak a buzik használják, minek rá költeni.
Megane az inkább G Astra konkurens és nem F. Jók a fékei amúgy, én homoszexuális vagyok és szoktam taposni. 90 alatt nagyon jól megáll, túl is szoktam nyomni néha, hamarabb megálltam mint vártam. 160-ról már nem igazán áll meg peckesen, ott azért megvolt az a vajas érzet, sikamlott tova, de azért megáll idővel.
Mondjuk nekem hátul dob elől kistárcsa volt, az 1.6-os erőgéphez már hátul is tárcsa és elől egyel nagyobb tárcsa járt.

[ Szerkesztve ]

Én sem adtam plusz juttatást sosem, csak annyit, hogy nem vezettem végig az előírt óraszámot.

A GT86/BRZ is 86x86-os. Csak abban jo iranyba jarnak a hengerek.

#nincsbennetarcsi

Szerintem a feknek amugy nem kellene gyatranak lennie.

Egyebkent hajra, ezek olcsobbak mar nem lesznek. Ultem anno GSi-ben, es fun.

Same rules apply!

Mint a Volvo DH12-ben.

Egy mai, rommá szervózott autóból nézve elhiszem, hogy fikának érződik a fék, utcán nekem nem érződött kevésnek, de a helyén kell kezelni.

Alternatíva, a 284-es Calibra turbo fék ciccre elfér a gyári propelleres felgen alatt, tapasztalat.

Eszembe jutott, hogy mikor átültem a 1.7 CDTi H Astra tanulóautóból az otthoni 1.4 16V F Astrába, kicsit megrémültem az elején, hogy mennyire kell taposni ezt a féket.

[ Szerkesztve ]

Gumisok szeretnek engem is az ilyen kis hely miatt, kis sulyok kellenek ra, aztan a tobbsegnel nincs.

"Bad reklám is reklám too"

Szerencsére nincs korrupció, legalábbis ilyen szinten. Fel sem merül, hogy kis csúszóval segíts a dolgokon
Ahogy hálapénz sincs, ez alapvetően tiltott is. A feleségem munkaszerződésében is benne van
Az autótartás tényleg többe fáj mint otthon. Az Euro5-ös dízel Accordomra csak az éves adó 340Euro/év plusz a kötelező biztosítás. De arányait tekintve szerintem itt olcsóbb egy autó fenntartása...

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

86-ban nekem még csak 3600Ft volt, igaz nem gyorsított

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Nekem most "peremre kalapálható" súlyok vannak, még mondhatni "autentikus" is egy 90-es évek beli autón.

Anyám is 4000-ért csinálta. Trabanton tanult. Egyszer bukott, mert nem tudott leparkolni a klasszikus hátra párhuzamossal.

Én egy zöld 120-as Skodán tanultam nyáron egy 40-es csajnál. Most örülnék egy ilyen 40-esnek Soha nem húzhattam le az ablakot, mert érzékeny volt a füle. Csak a vizsgán engedte meg...

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Köszönöm szépen itt is a pm-ben megosztott öreg-GSi-tapasztalatokat.

+ Többiek
2000-ben egy akkor 6 éves példányt birtokoltam, akkor se volt rajta fék. Az 1.6 16V-vel megegyezik, ha esetleg megveszem, kell rá valami jobb.

(#178758) CactuS Ez a gyári alufelnije. Érték.

És ezúton is köszönöm RBálintnak, hogy gyereknevelés helyett jött segíteni szakérteni. ( = lebeszélni )

[ Szerkesztve ]

Bár túl vagyunk a délutánon, de első ajtó alját is megnézném. Apóséban állandóan eldugult a kifolyó.

Szerk: ja, végig kéne olvasni a kommenteket mielőtt írok. Hoppá.

[ Szerkesztve ]

Én már rutinvizsgán is néztem a fogyasztást

Ugyan, jó lenne, ha még egy darab "szakértö" kezekben menekülne meg, sajnos a típus 90%-a régi fényéhez méltatlan körülmények között fejezi be a karrierjét.

Bár az enyém csak a gyengébbik C20NE-s, de a módosításoknak hála szebben veszi a lapot, mint mikor legördült a szalagról
[Opel Astra GSi C20NE 0-180 km/h]

Ki lett cserelve a tarcsa es a betet elol csuneoyn, a karpit is nagyon szep lett.
Ugyanide fogom vinni muszakira is.

Karpitot majd lefotozzam, milyen lett? Erdekel valakit?

I humbly and respectfully decline™

A fék jobban érdekel.

Switch Tax

Gondoltam rá, megnéztem, OK volt. Ugyanakkor sok helyen karcos, apró horpadások, lekopott festék a peremeknél....
De a motor kajak.

(Vásárlás valószínűsége 20%.)

Magnum: Természetesen érdekel. A kárpit.

[ Szerkesztve ]

nem forogja le, az a baj.
szerintem nem ezt keresed. szétrúgni túl jó, de OT-hoz kellene neki egy telilakat-telifény. mindenhol van rajta épp egy annyi makula, hogy hozzá kelljen nyúlni

szerk: ja és a volvo túl jó még mindig. ideális egyetlen autó, ha a kanyargás nem cél. bár ahogy említetted, abban az Astra se volt annyira erős

[ Szerkesztve ]

Azt mi is. Szigorúan 1500-nál váltogatni kellett a dízelt eleinte. Aztán utána már engedte kihúzatni 2000-ig is. WoW, more power!
Ha látná, hogy hogyan váltogatok most 3-4000 körül dízellel elsírná magát. Nincs is eldugulva sehol.

Egész pontosan ~5 havi.

8000 ft körül kerestem, az volt akkor a minimálbér.

Astra: EEEEeeeeee.... leforogta.
Na ja.

Nézek Clio RS-t. 1,5 éve próbáltam, az Astra jobban EEEEeeeeee...

Melyik Clio RSt?

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Legelső szembejövő húzott TDI-t meg kell venni, rúgni annak rendje és módja szerint, műszakin átrugdosni és a friss papír fényében elpasszolni a bontó előtti utolsó állomására
OK, gondolom EEEEeeee kell, nem klEklEklE.

[ Szerkesztve ]

a GSI-nél megértem focvis nosztalgiáját. de hogy amúgy minek neki még egy autó, azt nem tudom. de legalább ő se
valami track toy kellene, de nem tudom mennyire fog eljárni pályanapozni ( tipp: semennyire)

utóbbi napokban azon gondolkoztam, hogy kellene egy motorhibás 156, belerakni a legbikább motort, ami elfér benne, becsövezni, fasza futómű, extra fék, 17" pályagumik és menni vele Time Attack-re úgy érzem, nem hevertem ki még mindig az Alfát

Elég sokáig max babakocsival fogsz time-attack-re járni...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

azzal az asszony! de az a probléma, hogy nincs hova tenni. a kabriót nem éri meg eladni, plusz asszony sem engedné, imádja (nem gondoltam volna, hogy ennyire a szívébe zárja). az udvarra se fér már a céges és a Prius mellé, más opcióm meg nincs a tárolásra. és sajnos rohadni azért szeretnek a 156-ok. de b@$$@meg, hogy imádtam azzal menni :'( kanyargós úton semmivel se voltam még annyira összenőve, mint azzal. Pedig - szerencsémre elmondhatom, hogy- sok autót vezettem már, sok jót is, de ennyire magától értetődő egyik se volt. Imádtam az 535i-met is, de az nem volt ennyire kezes. A Porsche-kat meg sajnos nem vezethettem annyit és annyira tolva, hogy így meglegyen az összhang. Illetve a 997 turbo-t a zárt pályán el mertem tolni határig, de az nem közútra való. Ugye a körúton se flangálunk csőre töltött fegyverrel...

A piros IXM978 egy PH!s kollégáé. Van mellette egy újabb beszerzésű MX5 és egy céges autója, így tényleg nem használja, nem kamuszöveg.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Kipróbáltam ma muter Swiftjét, nagyon baba kis városi szaladgálós autó. A ~800kg-os bódét szépen mozgatja a kis 1,2-es, a S/S észrevétlenül teszi a dolgát. Gyanús volt, hogy jó, mert nem kaptam még hívást, hogy hol kell kikapcsolni.

Johet a kép!

"Bad reklám is reklám too"

Apósnak megtetszett az 1.6-os octaviánk és ő is szeretne valami hasonló nagy csomagterű+hosszútávfutó kocsit, keret kb 10kEUR. Ezeket gondoltam javasolni neki, szem előtt tartva, hogy az eur6 minősítés meglegyen/ne legyen gondja egy környezetvédelmi zónás nagyvárosban sem a következő 5-6évben:
1. Újabb octavia, pénzben kb a 2017-es, szintén 1.6 TDI férne bele
2. 2015-ös Passat szintén az 1.6-os dízellel - ha jól rémlik, ez a modell még a 70L-es tankkal készült, nem lenne nekik probléma egy tankolással kijönni látogatóba (~1300km).

A két verzió kb uannyiba kerül, csak az böki kicsit a csőröm, hogy mennyire lehet gond a +2év. Ny-EU vétel lenne, de nem kergetünk ábrándokat a km-számláló állását illetőleg, és ugyebár +1év alatt +60k-t simán bele lehet rakni egy ingázós kocsiba.

Melyiket választanátok? A hosszútávfutó igény miatt én a passat felé terelem, nekünk nagyon valószínű az lesz az utód.

#178794: váá, jogos, nem is tudtam, h ilyen is van, tipliztem

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

A Milyen autót vegyek topikot.

#nincsbennetarcsi

A Hunyadi + P2 mellé nektek még Audi is felesleg kb de érthető ha ragaszkodtok hozzá (egy cabrio mégis csak egy cabrio). Persze gondolatban én is sok mindent vennék, terepezőstől a van benne tracsiig mindent de hát... az álmodozás ingyen van.

#nincsbennetarcsi

Mondom, hogy versenyautó.

(#178790) CactuS Szépnek tűnik. Más színben, kicsit akciósabb nincs?

[ Szerkesztve ]

van egy bakancslista, amin végig lesz menve. a cabriot most anyagi öngyilkosság is lenne eladni, fuckCovid19 miatt beszakadt az áruk, rendbe lett rakva, kótyavetye lenne most eladni annyiért, ami a piaci ár.
ami még a listán van:
- Volvo 5 henger, turbó, benzin (egy jó S60R vagy V70R lenne az igazi)
- S-es Audi (főleg B6 S4 Avant)
- V8 (mert az a pokolban is vényóc!!!)
- Mustang (a most futó, 2017 utáni generáció)
- Porsche (lapos, boxer, 6 hengeres)
- Maserati Quattroporte (már a ZF váltós, kb 2007-től)
Szerencsére a V8 az vagy az S-es Audival vagy a Mustanggal kiesik. a Volvo majdnem meglett, de végül győzött a józan ész és Prius lett, nem V50 T5 AWD Geartronic

Prius asszonyé, Hyundai céges. utóbbi mellé jó ha van valami, amihez lehet nyúlni, ha beüt bármi szar (pl ha rommá törik)

[ Szerkesztve ]

Volvo S60 2,0i T6 270kW 4x4 A/T Polestar 2016os 61e km-el 26e euróért jó ár? nézegettem mobilen ott olyan 28-31 ért mennek, de csodálkozom, hiszen egy ilyen autó ujonnan 50e be is van ha nem felette (gondolom), és 4 éves kocsi 367le-vel mondhatni még be sincs járatva, úgy hangzik 26ért mintha átbaszás lenne. Nem mintha megvenném, csak véletlen találtam rá gugliban, és elcsodálkoztam.

Sziasztok. Ha nincs aksi az autóban, be lehet tolni, es elmenni vele a 10km-re levo szerelohoz?

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....