Gyári technológiával cserélhető szerintem, de elég húzós lesz a végszámla.

xEon1337: Sajnálom, kitartást hozzá.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Xiaomi akkus alloporszivo, a kicsi aktiv fejjel. Nem csak allatszorre jo.

99elotti autora nem kell. Visszamentem az NKH-ba, ujraertelmeztek a jogszabalyt, es engedelyezik az auto forgalombahelyezeset.

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Nekem a kefe helyett a ragacsos henger vált be (porszívózás után), pl Ikea BÄSTIS.

Autó padlószőnyegéből gyökérkefével szoktam kiszedni. + Porszívóra kerek kefés fej. + kényes kárpitokra az öntapadós szöszeltávolító henger. Ezek mind fellelhetők egy háztartási boltban.
Nagy és sziszifuszi meló.

Melyik vidék?

Mosonmagyaróváron a Flexfénynél és a Skulo alkatrészboltban vannak Sonax cuccok, illetve Győrben az Olajcentrumot tudom.

xEon1337:

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!!
Van valakinek tapasztalata az utólagos napfénytető beszerelésről?
A nejemnek a cirkálójába (Suzuki Splash) szeretnék meglepinek egy napostetőt.

Joe

Szeged. :)

A többieknek is köszönöm. Reméltem, hogy Auchan / Praktikerszerű helyen szokott lenni.

Ez csak ilyen műszaki vizsga előtti szintehozás lesz, itt a garázs nélküli panelben még egy porszívózás is sci-fi, a benzinkutas porszívók pedig semmit nem érnek szőrre. A kefés porszívófej tényleg jó lenne, apámnál (családi ház) azzal szoktuk, és az ér valamit.

Karácsonyra kaptam (kértem) felnitisztítót és gumiápolót, arra kíváncsi leszek. :)

Aki menetkozben ezt olvasgatja az meg is erdemli.

Vhogy mindig utban vagyok vele ezek szerint. Bezzeg Kormi soha nem serult a sok-sok ev alatt.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

először azt gondoltam, hogy ez csak vállalhatatlan gányolással lehetséges, de google első pár találata bemutatja a webasto megoldását. én nem is keresgélnék tovább, nézd meg ezeket.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Esetleg nézz be egy MOL kútra, nálunk elég sok Sonax cucc van, pl felnitisztító kefe, és nem is drágán (nem drágább, mint máshol).

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

2007-es Polo 4-em 3 és fél éve van meg.Előtte mikor volt benne akku cserélve, azt nem tudom. Az elmúlt egy évben alig megyek vele a járvány miatt, home office van. Tavaly tavasszal 5 hétig állt, mert én máshol voltam elzárva.
Azóta is csak heti egyszer mentem vele boltba ételért, vagy ha nem, akkor is 1-2 hetente azért beindítottam, hogy az akkumulátor ne menjen ki teljesen. Néha két hét is kimaradt. Nehezen, de beindult mindig. Most kevesebb volt közte, csak 6 nap, mégis most nem indul be. De most hidegebb van, mint eddig volt. Próbálkoztam, de ennyi, kiment minden, az óra is lenullázódott. Utána ha újra felrakom a gyújtást, már megint égnek a lámpák, újra erőre kap egy kicsit, de annyi erő nincs benne, hogy a motort beindítsa.
Talán ezt nem -5 fokban kellett volna megpróbálnom. Szerintetek ha ezt holnap próbálom meg, amikor délutánra +3 fokot jósolnak, beindulna? Vagy beindult volna, de most így, hogy most a próbálkozással mégjobban lemerítettem, így már úgy sem fog?

[ Szerkesztve ]

Töltés nélkül már ne próbálkozz. A sok "felesleges" helyben járatás miatt már lemerült.

"miatt"? Nem inkább "ellenére"?
Még amikor nem is mentem vele sehova, éppen annak céljából indítottam be járatni heti egyszer, vagy kéthetente egyszer, hogy vissza feltöltődjön.

Ha kis tavokat mesz az rosszabb mint ha egyaltalan nem mesz vele. Az inditashoz kiveszed belole a kakaot de rovid uton nem tudja elegge feltolteni a kocsi generatora.

Toltsd fel az akksit igy 90%, hogy nem fog beindulni holnap hiaba lesz +3 fok.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Helyben járatás nem tölt vissza semmit kb. Ha elmennél egy 20km-es körre akkor azt mondom ért valamit.

Annyit tennék hozzá, hogy a helyben járatás helyett, vedd le a csatlakozót az akkuról, ha tudod hogy nem fogod használni huzamosabb ideig.
Jó állapotú, feltöltött akkuval hónapok után is be kell indulnia (mármint ha semmi nem fogyasztott). De ahogy a többiek is írják, a sok rövid táv sokat kivesz belőle, és nem tudja vissza tölteni.

Ilyenkor azt kedvelik, ha mondjuk kéthetente egyszer mész vele legalább fél órát, de inkább az egy óra. Az 5 perces boltba elugrások, meg a kapu előtt járatás az nem elég.

Ouch.

Hat, itt minden elment, csomiajto, teto, C oszlop, nem kis melo a szerviznek.

Szerintem nem GTK, cserelik a C oszlopot kompletten. Azaz a kocsi bal hatat kb. egyben leszedik.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Az az elem az az auto oldala kompletten, a gyari technologia valoszinuleg annak a cserejet irja elo.

"Bad reklám is reklám too"

Ugye a hidraulika munkahenger nem sérült meg?

Tető is kapott, GTK lesz az.

Vagy a síron. Ha már sír, SpeedZone megerősítette, hogy a szíve miatt halt meg Tibi. í

#nincsbennetarcsi

Értem, sőt, az én ismerőseim is ezt mondták, hogy ez nem elég hogy visszatöltse, sem a helyben járatás, sem az 5 perc boltba menés.

Ezzel ellentétben azonban én azt tapasztaltam, hogy ha ezt megtettem, és utána még aznap valamilyen más okból mégis újra be kellett indítani az autót, sokkal könnyebben beindult, mint előtte.

Vegyél egy Aldi/Lidl egyéb helyen kapható okos akksi töltőt 4-5k körül , kénytelen leszel tölteni az akksijat, így a jövőben is megkíméled magad a rövid távokon való eroltetestol. Inkább menj el ritkábban de akkor nagyobb távokra, és lehetőleg ne dugóban ácsorogj akkor sem.

A teherviselo elem, ami a lemez alatt van. Hogy hivjak karosszerialakatosul?
[link] lehet Bandi se ert hozza, de nem csak tole hallottam igy...

A helyzet bonyolultabb ennél. Nem lehet és nem is akarok menni vele még egy jó darabig, amíg home office-ban vagyok. Ez lehet még fél év, vagy több is akár. Addig csak itt fog állni, vagy maximum a boltba mennék. Így megy már majdnem egy éve.
Ausztriában egész napos kijárási tilalom van, nincs ok céltalan közlekedésre, nincs hova menni, ráadásul magyar rendszámmal nem is akarok okot adni hogy lássanak, mert most már vagyok itt annyi ideje, hogy megszóljanak, miért nem váltottam még át osztrák rendszámra (és a csak figyelmeztetés itt a szerencsésebbik eset...), de átregisztrálni nem akarok ezzel az autóval már, ezt majd eladom Magyarországon és itt veszek egy osztrákot. Majd egyszer, ha kinyitnak a határok teljesen.

[ Szerkesztve ]

Tetôkeret szerintem.

"Bad reklám is reklám too"

Bent a cégnél kinyitottam a csomagtartót, hogy kiszedjem a cuccaimat, na onnantól le sem lehetett többé csukni a csomagtérajtót. A tető hátsó kereszt elemén - amihez hozzá vannak csavarozva a csomagtérajtó zsanérjai - is repedések keletkeztek.
Bármit is csinálnak vele, én nem szívesen ülök már vissza ebbe a kocsiba.

Kaptam ideiglenesen egy pár ezret futott Golf Sportsvant 1.5 TSI-vel, kézi váltóval. Szóval kavargathatom újra a levest. De ebben legalább ergoActive ülések vannak, ez is valami..

"Less but better" - Dieter Rams

Akkor akksi töltőt kéne venned vagy egy nagyobb kapacitású akksi ami jobban bírja. Bár a Poloban kicsi az akkutálca, a gyárinál sokkal nagyobb nem nagyon fér be fizikailag.

#nincsbennetarcsi

Ha több a rövid táv, akkor minden héten rárakom Aldis okostöltőre 3-4-6 órára. 4,5 éves Rombat akkumulátor (román budget márka) és eddig még bírja.

Más: Ma meglett a szélvédőcsere. Kicsit aggódtam, hogy csak 5 órát tud száradni majd, de azt mondták, annyi is elég. Utána jött egyből 2*60km út. A régin sok apró karc volt (jegkaparás nyomai - ezért használok én hideg csapvizet). Hazafelé persze egy szembejövő teherautó pattintott egy kavicsot . Remélem reggel sem lesz semmi nyoma...

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Igen, aztán eszedbe jut például a gyári előírás szerint (nem) cserélt motorolaj és soha többet nem tudsz az autóban megbízni. (Így jártunk mi is a J-vel.)

A kettő teljesen más. A magasabb ocs ciklus az emissziós normák miatt van, az el nem végzett, csak kiszámlázott ocs-k meg nem a gyár hibája. Ellenben javítás esetén biztos, hogy túlbiztosítják magukat a későbbi perek elkerülése érdekében.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Lakatolásnál nem merik megjátszani, azért ott ha egy újabb ütközés miatt lesz baj nagyon csúnyán megkexizik őket. Persze lehet nem lesz színhelyes meg ilyesmi de szerkezetileg patent lesz.

#nincsbennetarcsi

köszi!! Fel is vettem velük a kapcsolatot.

Joe

Sziasztok!

Osram Night Breaker Laser H7 + Osram Cool Blue Intense W5W
vagy
Philips WhiteVision Xenon Effekt H7 + Philips WhiteVision Xenon Effekt W5W
páros az ajánlottabb? Esetleg más?

Az Osram melegebb tónusú, a Philips meg hidegebb. Amelyiket szeretnéd.

Vagy a kettő között Philips RacingVision GT200 tetszőleges helyzetjelzővel. Nálam Osram 4000K-s LED-ek vannak mellette.

[ Szerkesztve ]

En is vettem olyan LED-eket, de hibát dob, ugyhogy sajnos ment a kutyaszarvilagitasba.

"Bad reklám is reklám too"

Köszi a gyors választ!
Teszek egy próbát az Osram-mal.

Azért mikor az offmárka szervizes javítás után, a Polo visszaadásánál az első mondat az volt, hogy ez már sosem lesz olyan, mint az új, akkor elgondolkoztam kicsit. De végül igazuk volt, közelébe sem ért az újkori állapotnak.

[ Szerkesztve ]

Nightbraker, mert legalább világosabb. A Whitevision lófüttyel fehérebb, kb nincs előnye egy normál izzóhoz képest (főleg H7nél). Egy Sportlight, de még egy Megalight (70 vagy 90) is szemmel láthatóan fehérebb (és utóbbi erősebb fényű is).
A Coolblue W5W nagy király,beltéren csak azt használok, kintre sajnálnám. Igaz, ez legalább 4000K, ellenben a Philipsével.
Vagy főfénybe LED, főleg, ha projektoros.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html