Az alacsony fordulatszam gyilkolja a motort?

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

“Orszagúton minden autónak 90 az utazója. ”

Az enyémeknek 100, autópályán meg 120-160 között bármi, ami éppen jólesik. Már persze ha nincs éppen semmi korlátozás. Vagy ha nem kell gyorsítani kicsit, mert feltűnik a tükörben valami széles és lapos.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Csak ha ott eroltetik.
Foleg turbonal lehet igaz, ami meg valahogy fel is tud gyorsulni 1000-res fordulatrol. Meghalalni nem fogja.

Same rules apply!

Ajanlom figyelmedbe eme remek cikket a temaban: link

Szerintem városi bármihez a villany az ideális

Koszi!

En eddig hideginditas utan percekig mindig probaltam alacsony fordulatszammal mozogni. Ez hiba? Mennyi ido utan kezdhetem el neki nyomni?

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Az alacsony fordulat önmagában nem baj, az a baj ha ott van erőltetve a motor.

Switch Tax

Haveromnak van egy 5 ajtós 1,6 szívó benzin, évjáratot nem tudok pontosan, de már facelift, tehát 2015 utáni. Semmi gondja vele, felhasználástól függően tud fogyasztani 5 és 7,5 l között.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Azert ne nezzetek olyan rosszallo szemmel a 30-as korlatozast. Ha bevezetik, akkor marcsak 60-80 korul kell menni, hogy vegig zoldhullam legyen

Úgy értettem, hogy nem alacsony fordulatról padlógázzal indul meg, hanem kiküszöbölve tboy93 által is linkelt dolgot, visszavált.
Egyébként 2-2500rpm körül tartva hidegen nagyjából az optimális. Van megfelelő olajnyomás, nem kap túl nagy terhelést a motor, viszont hamarabb bemelegszik, mint alacsonyabb fordulaton.

[ Szerkesztve ]

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

2000 korul, vagy kicsivel felette, finoman gyorsitva. En megyek kb 10 km-t, mielott jobban nyomnam.

"Bad reklám is reklám too"

A fedélzeti nem írja ki az olajhőfokot? Az egy jó támpont.

#nincsbennetarcsi

Jót biztos nem tesz neki, mennyi a fordulat 1200?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Csak a hutovizet irja. Amikor az beallt uzemi homersekletre, akkor mar az olaj is bemelegedett?

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Nem

Nope. Nálam 70 fokos víz hamar megvan, de akkor az olajhő mutató még meg sem mozdult. Amikor a víz már pár perce 90 fokos, akkor indul el szép lassan felfelé az olajhő, és visszafelé az olajnyomás.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Én azt tapasztaltam a kisebb, benzines autóknál (1.0 TSi, 1.4 TSi), hogy 0-5 °C külső hőmérséklet estén kb. a hűtővíz hőmérséklet beállta után 5-15 kilométer után áll be az olaj is az üzemi hőfokra (>85 °C) országúti tempó mellett. Autópályán (130 km/h), vagy városban haladva gyorsabban melegszik.

[ Szerkesztve ]

Olajnak több kell, autónként változó, hogy mennyi, de ha még egyszer annyit mész, mint amennyi a hűtőfolyadéknak kellett, az esélyesen elég.

[ Szerkesztve ]

Nem, az olaj később/lassabban melegszik be. Szóval számolj rá kicsit vagy éppen sokat attól függ mennyire pontos a vízhőfok mérőd. Nálam a Skodában valós 70 foknál már 90-et mutat pl... Szerencsére ez legalább mér olajhőfokot.

#nincsbennetarcsi

Jártam most a városban, szülőknek vittem a heti bevásárlást, kipróbáltam a mellékúton 30 kmh-t, nos, 30-nál 2-esben 1.500 rpm körüli a fordulat, dadog a motor, és az ECO módra állított kompúter is visszaváltást javasol.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ha 1500-as fordulaton dadog a motor, akkor ott azért valami gond van. Én elég sokat megyek 30-cal, a 2-es 1500 nagyjából stimmel, tempomatot szoktam kapcsolni, akkor nem kell a gázra figyelni. A mi utcánkban amúgy 7 kmph a megengedett legnagyobb sebesség, szóval a 30 az tök laza.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

A motor remeg, csak nem érzed, mert a motortrató bak elnyeli a rezonnaciát, sokszor hidraulikus
Amúgy függ a motor karaktertől is, meg, hogy benzines, vagy szívó

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Ez nem a bubu, ha jol sejtem.

A modern turbos motorok meg tenyleg ugy vannak attetelezve, hogy autopalyan kivul veletlenul se akard 5.-be tenni.
Aztan csodalkozunk, hogy nem lehet veluk normalisan 30-cal menni.

Same rules apply!

Direkt befecsis motorok, alapjárat közeli városi használat 30-50-nel való gurigázás..
Szakmát kell váltani gyorsan, pár év múlva a szerelök hugyosra kereshetik magukat a kettöstömegü-csere hullámmal és a diószórásos bulikkal..

Ettöl egyébként a GTI-ben is @gyf@szt kapok, hogy normálban folyamat 1200-1500 körül röcögteti a motort, a 30-as zónában emelkedön is simán hagyja 4-esben 1100-on küzdeni a blokkot, lelki szemeim elött rendesen látom, ahogy minden alkalommal újabb réteg kox rakódik a szívóoldalra meg a szelepekre, aztán váltófüllel visszapofozom 3-ba, hogy kicsit jobb érzés legyen.

Szüleink, akiket még arra neveltek, hogy minél előbb a lehető legmagasabb fokozatba kell kapcsolni meg nem értik. Muternek is szólnom kellett, hogy ugyan 40-nél ne rakjunk már ötödiket az 1,7CDTI-nek, após is mindig meg van rökönyödve, hogy én miért hajtom* az enyémet.

(*Törekszem rá, hogy a fordulatszám legalább 2000 legyen mindenhol és 1300-ról nem padlózom)

Tedd S módba és pedálos használat mellett (tehát, ha a tempomat ki van kapcsolva), akkor értelmes tartományban tartaj a fordulatszámot.

Nem-nem, a Subi automata, az simán elkrúzol 20-szal is gond nélkül. A Fókával viszont városban max 2-3-as 50-70-es tempóig, a 4-et 75 fölött húzom normál körülmények között.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Át kell firkáltatni a DSG-t, utána normális lesz.

MABISZ is passzol, a rendeletre hivatkozva be kell fizetni a fedezetlenségi díjat. Kérdem én mi van azzal aki bizti nélkül jön megy? Annak milliós bírsága van vagy mi? Mi a @@@z világot élünk? Én mondom diktatúra van! Ez az autó a bizti+bírság díjának alig nagyobb értékét éri... Agyrém!

Köv lépcső: Fogy védelem.

[ Szerkesztve ]

A magyar autópark kb fele (harmada biztosan) német területről importált használt autó. És ez már vagy 10 éve így van. Ahogy említettem korábban, a németeknél a lakott területeken belül az a ritka, ha valamelyik utca nem 30-as. Szóval ha ez gondot okoz, az nem jövő idő, hanem jelen, sőt: múlt.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Nem derul ki, nem tartozik a vezetore Mostmar kivancsi lennek, hogy milyen fordulaton van 55-nel ora szerint otosben, mert hangra nekem nem az aljanak tunik.

Everybody lies.

Köszi a válaszokat. Így tudtam én is, hűtővíz bemelegedés után még szoktam várni pár percet hogy terheljem a kocsit. Elég nagy blama hogy nincs olajhőmérséklet jelezve, ezt kötelezővé tenném.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Persze, csak az a problema, hogy a fogyasztasi normak miatt a kisebb, turbos benzineseket ugy atteteleztek, hogy nagyon keveset egyen autopalyan es orszaguton.

Ebbol kifolyolag a 4. es 5. fokozat 70 alatt hasznalhatatlan, a tobbit meg oszd be varosi kozlekedeshez.

Nyilvan nincs gond akkor sem, ha az 1.6 benzin 3000-et forog 100-nal, mert ugyan kicsit tobbet eszik, de nyugodtan 5.-be lehet rakni 60-nal, szoval a picit magasabb fogyasztasert cserebe hasznalhato.

Akkor sincs gond, ha az 5 fokozatu automata nem forgatja az IS-t 3000 fole, mert a 3 literes motor 1200 es 2500 kozott megold mindent.

Amikor ezt a kettot kombinaljuk, akkor gyonyoru katalogusadatok es a valosagban nagyon szarul vezetheto autok szuletnek.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Nekem nincs nagy tapasztalatom, mert még csak 3 féle kisköbcentis turbómotorral szerelt kocsit (1.4 TJET, 1.4 TSI, 1.2T Toyota) vezettem hosszabb távon, de ezek mindegyike vígan elvolt 70-nél 5.-ben.

rip and tear, until it is done

Elvan a T-Jet, de en hagyom 4.-ben 70-nel, valahogy kellemesebb abban a fokozatban.

"Bad reklám is reklám too"

Most ránéztem én is: a 30 km/h az 3-asban 1200 rpm (7-es DSG). Szépen kúszik, nem erőlködik érzésre a motor.

Oppenheimer: A legtöbb autóból kispórolják, nekem a Subaruban még vízhőfok mérő sincs. OBD-n persze látok mindent, még a beszívott levegő hőfokát is. Usert nem terhelik ilyesmivel pedig sztem hasznos, akit meg nem érdekel az max nem nézné...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Mondtam, hogy a MABISZ passzolni fog.

#nincsbennetarcsi

Derítsd ki, hogy OBD-n kiírja-e, és ha igen, akkor jöhet a ScanGauge 2.

Nekem még a hűtőfolyadék hőmérsékletéről sincs visszajelzés, de így már van.

Sima obd2 olvasó és a mobilod is kiírja. Picit olcsóbb mint a dedikált hw és még nem is rontja el a gyári kinézetet.

#nincsbennetarcsi

Olajnyomasmero orat mar vettem a kocsihoz, csak normalisan bekotni a szenzorig tul nagy munka lett volna + nem tudtam volna rongalas nelkul elhelyezni magat az orat a belteren, ezert inkabb gyokerenel fogva megoldottam a problemat: szetszedettem a vezerlesig a motort hogy kicsereljek a tomiteseket, amik hajlamosak ereszteni. Igy mar nem kell az olajnyomasmero, mert nem fog eltunni az olajnyomas.

Ezt a ScanGauge 2-t sem tudnam ertelmesen elhelyezni. OBDII-s leolvasot rendeltem par hete, persze fel se adtak, ugyhogy rendelek masikat.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Eleinte én is így csináltam, de hamar leszoktam róla, a franc akarja minden beindítás után csatlakoztatni.
Ez meg automatice bekapcsol és írja az adatokat, amint nem 0 a fordulatszám.

[ Szerkesztve ]

A kötelező az nem neked fizet kár esetén (ha te okozod) hanem helyetted. Hiába ér az autód 200eFt-ot, ha belemész egy X5-be, vagy valami drága autóba.

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

45-öt írtál, nem 55-öt
Az elmúlt 4 évben volt 5 autóm, meg kettő kölcsön autó, mindegyiknek 60 körül lehetett úgy 5.et kapcsolni, hogy 1500 felett legyen a fordulat (szívóbenzin 1,25-1,6)
A dieselnél meg 60- nál lehetett váltani a 4.-et

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

V6 TDI-m elment volna 50-nel 6.-ban.

600-as alapjaraton

Csak, hogy ne hordósra kopjon a hengerfal

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg