Ez bunronda, az elso genre epulo Figaroban legalabb van valami bohem. link

[ Szerkesztve ]

97000 dolláros fényezés, a hülyének kis megéri

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Mondjuk a wow-faktor megvan benne.

Ismerős megkért. Kértem magamnak időpontot ügyfélkapun. Adtak, sorszámmal együtt, ott már nem kellet külön húzni. Ő ment helyettem intézni a saját műszaki vizsgáját Nem szólt, hogy valami gond lett volna.

[ Szerkesztve ]

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Tenyleg? De vegul hogyhogy eladtad?

I humbly and respectfully decline™

Akkor megpróbálom anyám ügyfélkapuján online elintézni, ha hápognak megírom nekik hogy kori van, oldják meg, a biztosító is meg tudta oldani.

http://www.kormanyhivatal.hu/download/a/4b/54000/%C3%9Czembentart%C3%B3i%20szerz%C5%91d%C3%A9s.pdf

ja, neten köttök egy biztit, aztán papírokkal együtt (törzskönyv is kell valszeg) beballagtok az okmányirodába és kipengetek 6.000Ft-ot

És ezt úgy kellett kihúzni belőled?
Grat a sikeres értékesítéshez!

láttam én már hasonló fényezést opel kadetten is 30 éve, de 30M Ft egy fényezésért...
Gaben92: nem gáz, ennyiért feltűnőnek kell lenni

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Egész gyors volt (a körülményekhez képest). Akkor most már jöhet a keresgélés!

Mazda 3 Skyactiv-X 2020 - TC: [link]

#nincsbennetarcsi

találtam neked autót
nagyobb erősebb változatban (váltója sanszosan nem jó )
egy youngtimer
és egy kevésbé foglalkozós
én ezek közül a 1991-est venném, az legalább érdekes és elég szép állapotú a korához képest és elvileg megkapta a törődést, persze visszalépés az előző autódhoz képest, kár ezekért a hondákért, hogy rohad az összes

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Olyan szepek ezek a Mazdak, kar hogy gyengek. Mindig megnezem a Mazda 6-okat, aztan eszembe jut a teljesitmenyuk

[ Szerkesztve ]

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Szokott itt állni egy a mélygarázsban a melóhelyen pirosban, nagyon szép valóban.
Igen a 6-osban max a 2.5i 194 lóval, ebben meg ez a 180 lovas kompresszoros.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Wow.. akkor jöhet a szárnyas Swift!

Fura ez nekem.
800k az automata felara, az brutal sok. Es ennyi penzert tenyleg inkabb 6-ost fognak venni az emberek.

Csalados autonak nem vennem (nagyon bunker hatul), ha meg nem kell a hatso ules, akkor legalabb lenne egy tisztesseges coupe.

Oppenheimer: azert 180-190 lo 1300 kilora legyen mar eleg.
Nekem igazabol tokre szimpatitkus, hogy a Mazda nem pakol be 300 lovas turbomotorokat viszonylag kicsi, fwd autokba.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Az már nincs fent HaHun.

Igazad van hogy eleg.

[ Szerkesztve ]

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lovemap.lovemapandroid

Pedig egy Mazda3 clubsport adná.

Nyilván ő erős autóhoz van szokva, onnan nézve a 180-190 ló valóban kevés. Pedig hétköznapi közlekedéshez még szinte felesleges is, Skormi is tud 190 lovat aztán cseszhetem, mert nem tudja lerakni az útra még úgy sem, hogy a DSG elkeni a teljesítményt.

#nincsbennetarcsi

Érdekes szempont... Az összes magyar tesztben kb egyhangúlag leszólták a 180 lovat...mármint, hogy nem érezték... Ez szerintem erősen szubjektív volt a részükről. Kérdés, hogy mihez képest, meg mit vártak? Ez egy fogyasztásra optimalizált motor...de pályázni is lehet vele... nem értem miért keveslik.

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Pedig amugy nem ritka, Mininel 700k, BMW 7-900k, VW 900k.

De nyilvan mas egy eros hatsokerekesben, vagy akar egy Mini JCW-ben, ami dedikaltan arra van, hogy b45524d neki.
Ez a Mazda viszont sokkal inkabb finom, mint sportos, szerintem annyira nem hianyzik bele.
Ott az MX5, ha valaki bulit akar.

Same rules apply!

Egy egyszerűbb autómata, egy gyenge autóba is 500-600eFt

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Május 1-től vége a villanyautók ingyen töltésének

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Jogos. Sajnos a legtöbbet nem magán emberek használták, hanem GreenGo meg Taxis.

Mondjuk a 280Ft/kw-os ár lehet egy kicsit túlzó [link]

Arra leszek kíváncsi, hogy ha majd elszabadul az elektromos autó őrület és otthon akarja majd tölteni mindenki, akkor az ELMŰ hogyan fogja majd ezt "adóztatni". Csak külön körön, külön mérővel lehet majd tölteni gondolom.

[ Szerkesztve ]

Csak külön körön, külön mérővel lehet majd tölteni gondolom.

10 millio futbalszakerto mellett szerintem legalabb 5 millio villanyszerelo orszaga vagyunk, ezt meg fogjak oldani okosba.

Modern lakasokban alap a 3x16A, arrol ha 7kw valahogy elcsorog az auto iranyaba, soha nem fog feltunni senkinek.
Amugy meg bekapcsolva hagytam a csoves erositot, a plazma TV-t, a szervert, a legkondit meg az indukcios fozolapot.

Same rules apply!

Nem féltem az ELMŰ-t, ha úgy gondolja sok a visszaélés akkor szimplán nem 37Ft lesz egy KW, hanem egységesen 100Ft mindenkinek.

Aztán azt gondolod majd napelemmel beintesz nekik? Majd jön a bika napelem jövedéki adó a kormánytól

Igazából én már látom az illegális napfény gyűjtő területeket, ahonnan majd akkuban lehet venni az ÁFA és egyéb adómentes energiát piaci ár alatt

[ Szerkesztve ]

Csak mielott barmelyik aramszolgaltatot a sarba tipornal, tajekoztatlak, hogy az egyetemes szolgaltatasi piacon (ami a kvazi lakossagi ugyfelkor) HATOSAGI arszabalyozas van (rezsicsokkentes, tudod, egyebkent olcsobb is lehetne az aram, ha nem hatosagi arszabalyozas lenne), azaz nem az ELMU (vagy irhattal volna akar NKM-et, Eon-t) talalja ki az arakat. A versenypiac (nem lakossagi, 3x63A felett vetelezok) mas teszta, de ott meg verseny van.

Majd ha rank szabadulnak az e-autok tomegesen (nem hiszem, hogy igy lesz 20 even belul), akkor a halozattal lesz inkabb gond, nem az arszabalyozassal.

Jovedeki adoztatas emiatt az aramra egyebkent napirenden van, jelenleg jogilag nem megoldhato (majd megoldjak), de az megint nem ELMU/NKM/EON hataskor lesz.

Kisza, ez megoldja majd a tolto foglalasokat, egyebkent helyesen. Nehogy mar csak a ltp-i tolto miatt vegyenek amperat az emberek, meg ingyen parkolas miatt.
Amig amoeram volt, nem igazan hasznaltam ki sem az ingyen parkolast, sem a kozteruleti toltest.

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Arról tudok nyilatkozni, hogy nálunk hogy van (itt kicsit több EV szaladgál szerintem mint Magyarországon). Az elv az, hogy az áram az áram és teljesen mindegy hol/mire használod fel szóval szimplán többet használsz/többet fizetsz az elv. Onnantól meg rajtad áll, hogy melyik szolgáltatóval vagy kapcsolatban és milyen csomagot választasz. (Egységes ár folyamatosan, nappali-esti (EV tulajoknak ez van általában mert kicsit drágább a nappali, de az esti olcsóbb és akkor használnak sokat), vagy akár óránként kalkulált aktuális árfolyam szerinti számlázás).

Én nem tartom "etikusnak" külön adóztatni az EV töltést mert az áram az áram felhasználás helyétől függetlenül. Szerintem nálatok is így lesz a rendszer és az egységárat fogják emelni esetleg, mert fejleszteni kell a rendszert, hogy elbírja a megnövekedett teljesítményfelvételt.

Szerk:
Az elavult hálózatot meg a "nincs pénz karbantartani a rezsicsökkentés miatt" kifogást akkor kezdtem el megmosolyogni mikor megkaptam az első áramszámlám és kiderült, hogy olcsóbb mint Magyarországon.

[ Szerkesztve ]

If it ain't a Rotor, it ain't a motor.

Jelentem így májusra sikerült a nyári gumikat feltenni a tragacsra
A téliket egyelőre letettem a garázsba, a kipuklinika hivatalosan csak jövő héten nyit.
Még dzsuva az autó, de a héten becsszó lemosom kívül-belül (nem, a kiput NEM )

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

A leszedett kerekekre vonatkozóan; lemosva kívül, belül, kövek kiszedve, oldalfal leápolózva, nyomás leellenőrizve?

[ Szerkesztve ]

Tényleg nem egy hátbavágós motor a skyactive. Gyengének azért nem mondanám, de azt a fene nagy kicsattanó erőt én sem érzem a közel 200 lótól. Aztán mindig eszembe jut, hogy japersze, ebben nincs turbó, nyilván nem fog 1500-as fordulaton meglódulni. Az automatával ráadásul még szokjuk egymást, krúzolni tökéletes, de ha meg kell indulni, akkor vagy elóvatoskodom, vagy túlnyomom a pedált, visszavált kettőt, és üvöltve nekilendül. Majd belejövök, vezettem már automatát, de csak ismerkedés szintjén, van még mit tanulni. Másrészt meg ha úgy veszem, a Miniben kb 1100 kg-ra a 136 ló nagyjából ugyanaz a teljesítmény / súly arány, mint a Mazda6-nál az 1600 kilóhoz a 195, csak ott egy turbó is fújja neki a szelet. Ugyanezen arányszám alapján a hármasnak kicsit még jobbnak kellene lennie, mint a sima Cooper. A Mazda5 115 lova után mindenesetre elég fickós ez is. Persze nyilván számít az is, hogy ki milyen erős autókhoz van szokva.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Már ott van az oszlopon jó ideje ahol tölteni szoktam. Még ameddig lehet addig kihasználom a lehetőséget. Bár én csak hétvégente töltők ott. Szerencsére városban még van eon is és az még ingyenes. Ez a mostani emobi töltő 450 méterre van tőlem. A második legközelebbi már 1,2km, de ez általában foglalt fehér rendszámos autókkal. A harmadik ami jó lesz nekem, ez 2km-re van. Annyi fog változni nekem, hogy 3 perccel többet fogok rollerezni majd hétvégente ha töltenem kell. Itt cégnél feltolom mindig maxra és tudok menni kb 35 km-t.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ok

Hibás a cikk, helyesen kb.: megszűnik az ingyenes töltés az e-Mobinál. (Ezért is siettettem a saját 16 Amperes "töltőpontom" kiépítését a garázsban - múlt pénteken lett kész.) Az EON-nál maradt egyelőre ingyenes.

A hétvégén töltöttem Zegen az egyik e-Mobin, már kérte a töltésindításhoz az ügyfélkulcsot (mobil app vagy fizikai token), de fizetni még nem kellett.

nem értem miért keveslik

Gondolom mert nem megy. Nem kell ebbe többet belelátni