Fogalmam sincs, nem értek hozzá. 2 hónapja lett vásárolva. Kötelező cserék megvoltak, sőt még +ba néhány apróság, "átnézték", mindent rendben találtak.

Szerk.: De akkor ezek szerint ez a magasabb frekis sípoló hang nem normális jelenség?!

[ Szerkesztve ]

https://www.youtube.com/watch?v=mkDSGbRyjz8&list=PLVJH24yGtE_w5Ke4aWmRV8erFQmqRD1dK Minden egyes új rész rátesz még egy lapáttal :-D

Szerintem csúszik a hosszbordás szíj, legalábbis a hang mellett a felvillanó akksi lámpácska is erre enged következtetni.

[ Szerkesztve ]

Gondolom ezt a +1 litert csak elfelejtették az árban korrigálni.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Vagy generator problema, szar a csapagy, esetleg elszallt benne valami.

"Bad reklám is reklám too"

Mondjuk akkor tényleg áttérek prémiumra...

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Akár.

Panaszkodtak, hogy 100-sal nem is eszik kevesebbet a kocsi mint 95-el. Hát megoldották.

#nincsbennetarcsi

Az nagyon fura, hogy Lexus esetén a 2005 utáni, közvetlen befecskendezéses v6 és V8 motorokat említik, miközben a korábbi sorhat (ami nekem is van) ezek szerint bírja.

Same rules apply!

Pont most írtam Toyota topikba én is, hogy mikor megvettem az autót 95 E10-el használtam 1-2 hónapig, aztán akkor tértem át 98 E5-re mikor kipróbáltam és fél literrel alacsonyabb fogyasztást produkált 3 fővel rommá pakolva, mint 1 fővel minimális csomagokkal.

Utána fogok számolni, de szerintem olcsbb 98-assal járnom.

If it ain't a Rotor, it ain't a motor.

Tegnap ledobtam az olajat... 14K km után. 10k után akartam, de így hozta az élet... Legközelebb máshogy szervezem. Azt gondolom azért ez még nem kritikus. Szűrők is cserélve... Volt különbség... Képek talán később. Mindenről nem is csináltam. Utána próbakörnek M3 hazafelé este 22-23 óra magasságában olyan mint apokalipszis után.
Be lehetett járatni az új olajat.

Korábban írtam, hogy a hűtővizemből eltűnt valamennyi... Most megnéztük mi lehet a gond. Lyukas a radiátorom. Cserélni kell. Persze ez is ünnepek környékén...legjobb időzítés. És plusz bónusz főtengely szimering is cserés. Bárki azt hinné ez péntek 13, de nem... korábban is voltak jelek, most csak a diagnosztizálás történt meg...

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Inkább az a fura, hogy facelift (2008) előttieket csak. Pedig a motorban nem történt változás tudtommal, csak a motorolaj előírása változott 5W-30-ról 0W-20-ra.
Egyébként pedig 98-as üzemanyag a gyári előírás, amit be is tartok, szóval #csakaszázas!

Jut eszembe, mivel direkt befecsis és 140k km van mindjárt benne, ideje lenne elvinnem tavasszal dióhéjas tisztításra. Neten kutakodva 150k km-es autóknak már szép lerakódásai voltak, illetve megjelent nálam is a ritkán, alapjáraton rántás. Hova érdemes vinni? Győr környékén tudtok valakit, aki ilyennel foglalkozik? Árban kábé mire számítsak?

[ Szerkesztve ]

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

14k nem para.
Hűtőt angol ebayrol lehet kapni jokat, a 200-asba nekem is onnan volt, a gyarinal vastagabb, kb 40-ért.

Same rules apply!

Végig pörgettem a listát, kb. minden gyártó esetén az első közvetlen befecskendezéses generáció a problémás. Anno időnként tankoltam még a GTI-be is ~ 1/3 e85-öt rendszer-tisztítási szándékkal, nem panaszkodott rá.

A 98-assal annyi a baj, hogy csak suttyó kutakon forgalmazzák, a neves hálózatokon - mint tudjuk - kizárólag táltos felárral jutsz hozzá. És a modern motoroknak vélhetően nagyobb szüksége van az adalékokra, mint a plusz oktánszámra és etanolmentességre.

Szumma: részemről inkább tankolok puruttya 95-öt, mint adalékmentes 98-ast, vagy zenés feláras táltost. (Jelenleg dízellel járok.)

E10-et sosem tankoltam, az adalék nélküli E5 95 és az E5 100-as (Auchan 98, az adalék nélküli 100-as) között most 1,5 dl a különbség nálam. Az elején nekem is több volt kb 5 liter de szépen csökken, ahogy egyre többet megyek a jobbik benzinnel. Valószínűleg kevésbé finomkodok vele mint az elején.
Egyébként alul picit nyomatékosabb (2000 rpm környékén) azon kívül nem vettem észre semmi különbséget érzésre. Lehet ha többet mennék városban alacsony rpm-en a fogyi különbség is több lenne...

#nincsbennetarcsi

Ahogy írod is, nem a motor a probléma, hanem az üzemanyagellátórendszerben olyan anyagokat alklamaztak amik nem bírják a magas etanol tartalmat.

#nincsbennetarcsi

Péntek 13 és szülinap ,nálam már párszor nem volt jó páros.
Meghűl az emberben a vér mikor este hívják barátja frontális ütközéses balesetet szenvedett. Nagyívű kanyar péntek este fiatalok ilyenkor már piáznak. Benézte a jobbos kanyart átment a másik sávban.
Itt a rendőrök nem vizsgálódnak ,nincs féktávmérés. Ha van Cascod akkor jó ha nincs akkor így jártál. Sérülténél ugyanígy. Magánkórház mentője se jön ki érted.
Kiában a barátom nem volt bekötve pár vágott sérüléssal megúszta ,pedig a szélvédőt is kifejelte. Másik kocsiban 1 ember nem úszta meg ennyire könnyen

[ Szerkesztve ]

Ezen azert sokat nem kell vizsgálódni, látszik, hogy a záróvonalon túl csattant, eleg egyértelmű, ki ment at.

Gyors felépülést a résztvevőknek!

Same rules apply!

Remélem ezek után legalább majd beköti magát...

#nincsbennetarcsi

Hú basszus. :/ Jobbulást mindenkinek.
Viszont azt nem fogom fel - ha csak nem volt artériaműtétje ami után tilos - hogy cimborád miért nem volt bekötve.

Qru: Nekünk nincs választásunk. Toyota topikból copy-paste:
Nálunk a "prémium benzin" mint fogalom nem létezik. Minden kúton egy fajta 95-ös és egy fajta 98-as van. Shell kutakon például FuelSave 95 és V-Power 98+ kapható. Elvétve van egy pár kisebb kút ahol tudsz 100-ast tankolni, de nekem például oda-vissza 350km-t kellene mennem érte.

If it ain't a Rotor, it ain't a motor.

Annyit nem ér autózni érte. Jó az E5 98+ is bőven. Nálunk a Jazz-be majd E10 95 megy ott nincs semmi faxni. Bubival meg maradok az E5 98+-nál én is. Már csak azért is mert elég sokat áll benne a nafta ősztől tavaszig, nem szeretném ha megromlana és/vagy felvizesedne.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Hat ezt en se tudom, mindig bekotom magam, oszinte leszek ez a 3 buntetes miatt is van amit az elso evben kaptam.
A lenyeg igy sem lett baja.
Ami szomoru ez itt mindennapos. Reszegen vezetnek telefonalnak, itt 22 eve utak se voltak nem hogy autok.
Autok viszonylag jok erosek, max 7 eves autot tudsz forgalomba helyezni.
Naponta atlag 10 ember hal meg balesetben. 10 millios orszag

Hol van az "itt"?

Nem tudom felfogni, miert nem koti be magat valaki. Annyira termeszetes mozdulat..

[ Szerkesztve ]

Everybody lies.

Dominika.

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Hát ez nagyon durván "be van szöve". Azt hittem, hogy 4-5cm -ként egy-egy egyenes szál, ami még ennyire sem látszik

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Magyarorszagon varoson belul en se szoktam. Ahogy kierek azonnal.

En a parkolobol nem megyek ki, amig nincs bekotve minden utas az autoban, ismeroseim is szolnak erte az utasoknak.

Ketlem, hogy olyan kenyelmetlen lenne, vagy mas miatt?

[ Szerkesztve ]

Everybody lies.

Miért más helyzet az, hogy városon belül vagy?

Kereszttestvérem állt az Audival a pirosnál Miskolcon pár éve, aztán a rendőrség nagy erőkkel megérkezett és szirénázva 70-el becsavarodott alá az egyik Astra...

If it ain't a Rotor, it ain't a motor.

"Magyarorszagon varoson belul en se szoktam."

Hát ezzel a kijelentéssel nem leszel túl népszerű..

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Ha nem figyelek oda, akkor még a garázsba beálláshoz is bekapcsolom az övet..

"... and I hope you have a great day!"

Mult es jelen

I humbly and respectfully decline™

Jetta jobban adta

Mert jobb is.

I humbly and respectfully decline™

Nyöszöröghet a generátor, a generátor szabadonfutó, a feszítőgörgő is. Ezek mind ilyen hangot tudnak kiadni.

Van is koztuk 10 ev, ha jol erzem.
A BMW kene, 30i-vel

Same rules apply!

Konstrukcioban igen, amugy 7 ev csak

I humbly and respectfully decline™

+1

Bár ha vki nem köti be magát akkor leginkább csak magával szúr ki. Meg mondjuk azokkal akik hazavárnák.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Meg akik mellette ulnek.

Same rules apply!

Meg akikhez később ér oda a mentő őmiatta, mert a nem bekötés miatt 3x annyi ideig tart az állapotának stabilizálása.

Muszáj ha értékelhető eredményt szeretnél, a hátsó azért más, mert ott vastag a szál, ezért elég ritkán rakni, nem zavaró, ellentétben egy szélvédővel.

Csak fotón ilyen drasztikus.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Kormiban is volt, a vége felé már egész megszoktam. De ahol volt közvilágítás ott este azért zavaró volt.

#nincsbennetarcsi

Dióhéjazást még senki sem csinált innen?
Pedig kíváncsi lennék a tapasztalatokra
Direkt befecsis autója kinek van még?
IS F-et kellett volna vennem, az a szívócsőbe is fecskendez meg direktbe is

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

VW topikban volt emlékeim szerint nemrég 1.4 TSI koksztalanítva.

Jelen. G5 GT-m van.

Jelen. Vw topikban találsz infókat a diózásról

[ Szerkesztve ]

Januar elsejen 1km-re otthonrol toltak be az arokba 60km/h-val szembol, mert epp egy kertvarosi reszen a jeges uton volt kedve elrugni a frissen turbositott f astrajat a gyokernek. Franc tudja mi lett volna ha en vagy asszony vagy esetleg a gyerek nincs bekotve hatul. Soha 1 metert nem teszek meg biztonsagi ov nélkül.