Hát jah, én is rászoktam feküdni rendesen. Pl az említett körforgalom, de erről szerintem írtam már, vagy lehet máshol. Mindegy, odaérek a Corsa-s nő "seggébe" áll a körforgalomnál, de az totál üres és senki nem jön.
Még egy picit vártam is, aztán hadd szóljon, nyomtam a dudát veszettül, elindul ilyen 10km/ óránkénti tötymörgéssel, de látni, hogy azt sem tudja mit csináljon és végig szenvedtem folyamatos duda mellett mögötte, hogy a második kijárón végre kimehessek. De láttam azt is, hogy a nő mennyire fel volt háborodva, hogy mit képzelek én. OMG

Ez pontosan itt történt, ahol a piros audi áll, ott állt a nő, tehát ez a körforgalom kotta üres volt, a szemben lévő építkezés akkor már rég befejeződött.

[link]

[ Szerkesztve ]

Biztos megzavarta, hogy a környéken az egyetlen nagyobb zöldterületet lebetonozták a hülyék.

Jah lehet.
-----

Egyébként valóban nagyon szép területet csesztek szét. áhh...A Rókus domb is Pécs meghatározója volt.
Most félbeszabdalták.

[ Szerkesztve ]

Khm...az egyik kölcsönzőben dolgozó fszival utazom. Elég keményen vezet, mondom vicceskedek egyet.

- mi vagy Te, rally sofőr?

- nem, tesztpilóta vagyok a Mercedesnél, jövő hónaptól a Porschenál.

Há ezt beszptam. Viszont hihetetlenül jó mellette ülni.

Nem lehetne egy kepet kerni az eredmenyrol?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Naponta tapasztalni, hogy a tanulókra rá sem szól az oktató emiatt.

Valószínűleg pont az oktató igényli ezt a tempót, lévén a pesti lenyomott árakon máshogy nem jönne ki az óradíjból. Aztán, hogy családi házas övezetben 20-szal krúzolgatva nem lesz meg a tanuló tapasztalata, az már nem az ő problémája.

Nekem olyan első oktatóm volt, akivel lazán kimentünk az M3-ason a városhatárig 50-nel, kérdésemre, hogy nem-e kéne-e...? csak nyugtatott, hogy jó ez így, ne menjünk gyorsan...

Öcsém meg azt mesélte ha nem ment elég gyorsan eltűnt a lába alól a gázpedál, mert az oktató nyomta neki...

Switch Tax

Nekem egyszer egy zebránál padlózta le, "őket nem engedjük el" címszóval..

Ehhez a részéhez nem értek, de elég gáz, ha amiatt "születik meg" a sok töketlenkedő, mert az oktató spórol.
Erre most egy nagyon "szépet" tudnék írni, mert akkor itt nem si az a lényeg, hogy az aktuális tanuló megtanuljon vezetni.

Köszöntem szépen! Nem szeretek videókat nézni kényszerből csak hogy olyan tudást szerezzek amit el is lehetne olvasni

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én se néztem végig, csak odagörgettem a lényegi fél perchez. Amióta a reklámot beleszarták a legközepébe, azóta nem csipázom az Erőmérőt.

Tudom, hogy elég sarkos véleményed van, de miért is baj, ha 40-nel megy a tanulóvezető? Sokkal nagyobb baj az, amikor elhitetik a gyerekkel, hogy ő 60-nal is mehet a városban, holott a helyzet- és térérzékelése még legalább 5-10k levezetett kilóméterrel arrébb jár.
Inkább segíteni kéne egymást, és nem anyázni vagy dudálni.

Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено иностранным средством массовой информации, выполняющим функции иностранного агента, и (или) российским юридическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.

az a baj, hogy nulla autókezelési gyakorlattal kiengedik őket a forgalomba. de nem ám valami kertvárosi semmibe, hanem a vácira, üllőire és hasonló elhagyatott mellékutakra...
én 2006-ban szereztem jogsit (amint lehetett), akkor még külön volt a rutin és a forgalom, szerintem így normális, nem ez az összevont vizsga, ami most van.

Van aki akármennyi rutinórtól sem fog úgy vezetni mint te - és vannak akiknek rutin-jogsi nélkül is a "vérükben" van. Ki a veszélyesebb? Én az utóbbira tippelek.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

nem hiszem, hogy mérce lennék ha menthetetlen, ne vezessen. ha menthető, akkor ne 40-nel menjen, hanem mondjak 60-65-tel a 70-es táblánál.
az utóbbiak annyival jobbak, hogy tudnak vezetni, csak a határaikat meg kell tapasztalják ellenőrzött körülmények között.

nekem, mint talán nem tök analfabétának és vezetés iránt érdeklődőnek nagy élmény és nagy fejlődés volt a vez.tech. tréning és a 'lacházi reptéren a 911 turbo is, visszamennék, fejlődnék még

Gyere ki és dolgozz ott, ahol én.

Fejlődni fogsz, nem is keveset.

utálok sokat pályázni.

Akkor gyere az Audiba, belsős autómozgatónak. Na itt szintén fejlődhetsz, elég szűk helyeken kell közlekedni gyáron belül, sietve

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Amikor ilyen választ/kérdést kapok, akkor mindig felmerül bennem, hogy biztos jó topikba írtam-e és úgy ahogy akartam? Visszaolvasva semmi gond nincs vele, teljesen érhetően írtuk le. Te valamiért egybe vontad, hogy tanulókra dudálunk.

Nem, én azt írtam, hogy egy üres körforgalom előtt álló idiótára dudáltam rá.
A tanulókat meg továbbra se hozzák ki, főleg csúcsforgalmiban, mikor csak feltartanak mindenkiit. Azért van az oktató mellette, azért fizette, hogy segítse, nem az én dolgom. És mégis hogyan? Mutogassam el/át neki, hogy mit kellene csinálni ezzel magamat és másokat is balesetveszélyes helyzetbe hozva, vagy át kellene ülnöm?

Engem sem segített senki, viszont mégis azonnal leordította a fejem, ha nem tartottam megengedett városi sebességet.

Nem mostam össze semmit, csak szoktam olvasni, amiket írsz, és az alapján nem vagy éppen mintasofőr emberileg - akárhogyan is vezetsz technikailag.

A tanulóvezetőkhöz még annyit, hogy #szarország, szar körülmények. Úton lehet a lehető legkevesebb idő és pénz mellett eredményt elérni, hiába lehetne jobban is csinálni. Azt pedig bízd a vezetésoktatóra, hogy mennyivel hagyja menni a tanoncokat. Biztosan nem csak mintapéldányok léteznek, de valószínűleg már több dolgot megéltek a témában, mint te. Rányomni a gázra a legegyszerűbb dolog, utólag úgyis a többségük gyorshajtó lesz. Amíg tanulnak, addig koncentráljanak inkább lényegesebb dolgokra.

Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено иностранным средством массовой информации, выполняющим функции иностранного агента, и (или) российским юридическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.

Aztakrva! Audis mit csinalt?

I humbly and respectfully decline™

De összemostad a válasz alapján és ez akármilyen szépen van leírva, bizony ez amolyan burkolt személyeskedés, hogy én milyen ember is vagyok. De a kérdésemre válasz nem jött, csak ilyen xarország bullhsit, vagyis akkor ilyen helyzetben ez már ok lehet, hogy nem lehet, és nem is kell megtanítani jól vezetni valakit?.
Viszont, komolyan nem értem, hogy miért engem "találtál" meg, mert egyrészt nem én hoztam fel a témát, csak helyeseltem a többi kollégára, akiket ugyanígy idegesítenek ezek dolgok, és ugyanígy káromkodnak és dudálnak is, mert leírták. De...

Ez nem azt jelenti, hogy beülök, vagy beülünk az autóba és már elindulás előtt és amíg le nem rakom az autót, folyamatos káromkodás és dudálás megy, mert olyan, mintha neked ez jött volna le. Nyilván nem, de akkor meg direkt provokáció az egész RE.

Akkor dudálok, ha már a sokadik ilyen helyzet játszódik le előttem és igen, ha egyedül vagyok az autóban és olyan az illető akinek még feljebb is áll, ha odaérek mellé simán megkapja tőlem, hogy az édesanyját üdvözülni fogom, azért mert ő feltart mindenkit 30-40-es pöcsöléssel a belsőben, mert valamikor elkanyarodik majd balra (jobb esetben), vagy csak túl hülye hozzá, hogy kihúzódjon a külsőbe, mert nem verték bele a fejébe, hogy az a sáv legfőképpen azért (is) épült meg, hogy ott lenne a helye, pontosan az általad védett oktató(k) miatt.

Én nem vagyok gyorshajtó, főleg városban és sima úton, csak próbálok, próbálnék úgy menni, hogy tartsam a városi 55-ös, és a kinti max 100 körüli tempómat, de ez már szinte lehetetlen, mert egyre több az autó és vele együtt az ilyen "frankó sofőrök" is. Nem egy olyannal találkozok, aki 90 helyett megy 60-70 között, de amikor beér falu, város etc...ahol 50-re kellene lassítania, ott is megy tovább ezzel a sebességgel.
Az ilyentől azonnal elvenném a jogsit.
Azt nem tagadom, hogy pályán megszoktam küldeni, 150 alatt nem is szoktam menni, de itt sem az a célom, hogy 200-zal levillogjam, mert nekem erősebb autóm van. Pécs-Bóly között meg már az is soknak számít, ha 10 autóval találkozok közben. Lényegében üres a pálya szinte majdnem mindig. Ha meg bemérnek, az már az én gondom, ettől még nem voltam balesetveszélyes másra, csak tempósabbat mentem.

Válaszolhatsz erre, de nem hinném, hogy annak lesz értelme, amivel megtudnál győzni, hogy a balesetveszélyes és számomra feltartó autósokra a jövőben ne feküdnék rá a dudára. Pontosan ezek miatt, mint írtam is, vezetek egyre kevesebbet városban. Valahol elég gáz, vagy inkább nagyon is az.

[ Szerkesztve ]