Nekem nem lesz jó sajnos, bevásárlókörútra kell mennem.

Első fogyasztás: [link]

Hány literes a tankja?

De jó ezt látni! Mármint, hogy kezdődik egy új lista.
Amúgy jól fogyaszt. (mondjuk a Suzukitól nem is az ellenkezőjét várja az ember)

Létezik olyan lista a mi legalább léptékbeli határokkal le tudja bontani a bonus-malus fokozatokat?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Vállaltok nagytakarítást is?

⭐ Stella

47.

Aggregator: igen, új lista reméljük 6-al fog kezdődni maximum!

[ Szerkesztve ]

Az ugy akkor elég kellemes hatótáv lesz.
Bejáratás után kíváncsi leszek mennyire fog beállni, az meg, hogy a computer itt is csal, nem is értem miért nem lehet normálisan beprogramozni.

Suzuki betegség, +3-4 decit mindig rá kell számolni.
Jaja, elég jó a hatótáv, 700 km gond nélkül meglehet, vidéken kruzolva 800 is.
Városban persze rögtön belenyalna a 8-ba, de csak az elejébe.

Nálunk az Astra, és a Focus is simán csal ennyit.
Mintha kötelező lenne....

A kérdést se értem.

Hol lehet megtalálna ha lehet h bonus fokozatok mennyivel kevesebb fizetést jelentenek?

[vilike]: nem szándékom Mondjuk jókat derülök amikor a mosta ni biztosítóm által ajánlott lopás biztosításkor ezt olvasom : "A biztosító nem téríti a gépjármű légzsákjainak és szerelvényeinek eltulajdonításából eredő károkat, akkor, ha azokat a gépjárműből kilopták. "

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ezt majd kipróbálom, ha be lesz járatva: [link]

Szerintetek egy ilyesmi sas mennyire csajos, jövőre városi mászkálósnak ezt is bele vettem a pakliba, szerintem unisex, de azért kíváncsi vagyok a véleményetekre is.

Az ilyenekre ránéznék kint is, főleg németben, ott már nulla a H astrak ára.
Haverom most vett egy patent 5 ajtosat 2500-ert, persze kedvezménnyel ismerősön keresztül, de az eredeti árán is megérte volna (3500).

Szúrnám, na nem 1.6-tal. Csak a belseje szar.

[ Szerkesztve ]

Az még messze van hogy árakat nézzem, most még maga a tény hogy mennyire lenne érdemes ilyet venni. Nem garázsba tartanám, de gondolom ez a kemény tető télen is jó.

aero: Igen belseje undorító, mármint a középkonzol, de amúgy így sötét bőrrel, esetleg barnával, na meg a kabrió élménnyel egybe nem lenne rossz már. Motor annyira nem érdekelne most, de 1.8-asba is lehet nézni amúgy, városba nem hőbörgésre kell, ha vegyes használatra néznék akkor biztos felejtő lenne 1.8-cassal is.

[ Szerkesztve ]

Betettem az összefoglalóba.

Saint: Nekem ok de ha csak ketten vagyunk inkább menjünk el sörözni.

#nincsbennetarcsi

Ha csak szét kell barmolni valamit, akkor bármit

Lehet az összerakás lesz a nagyobb munka.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Atyaég hogy lehet ezzel az autóval 400k km-t utazni..

iPhone 6S SpaceGray

Szia,

nem, én írtam korábban, hogy nekem a holnap nem jó, esetleg a jövő hét..

Holnap megy a vas műszakira, utána kapja az Eibach rugókat, kíváncsi vagyok mennyivel lesz alacsonyabb?! Lemértem ma, holnap este ismétlem! Megjöttek közben Távol-Keletről a kerékőrös vörös alu csavarok, na fel is lesz dobva holnap ennek örömére!

18,5 centin mennyit kéne ültetni?

ezt csak Te tudhatod... 10? vagy szerény nagyon? A kérdés inkább, hogy a komfortból mennyit venne el!

szerencsés...

Jó mókának látszik elsőre, de majd a nyári 40 fokban araszolgatni vele a dugóban nagyon "kellemes" lesz vele. Egyszer fél napig használtam egy CC-t de nem kéne többet. Tengerparti szaladgálósnak esetleg jó lenne.

[ Szerkesztve ]

De 40 fokba dugóban fel kell húzni a tetőt, és veretni kell a klímát, így semmivel se lesz rosszabb mint bármi más, szóval ez nem kifogás.

Szerintem teljesen oké, egyáltalán nem csajos, nekem az 1.8-as motor lenne hozzá az ideális. Egyébként Tigra TT nem nézegettél? Emlékszem én évekig Tigrát akartam magamnak venni.

[ Szerkesztve ]

Az már viszont túl kicsi csajos nekem...

“Jó napot kívánok! Eladó evo 8 idegrendszeri problémák miatt..."

Ez is jó:

[ Szerkesztve ]

Szerintem sem vészes. Opel Adam nem tetszik(?), rohadjak meg nekem bejön a Fiat 500-zal együtt.

[ Szerkesztve ]

Adam az még elég új széria, és 2,5-3,5 milla használtan ennyit nem szánok a projektre. Fiát 500 is jányoknak való, esetleg még egy Mini amit bevállalnék, de azokkal meg sok a baj ahogy olvasgatom.

teljesen jó vas ez.

I humbly and respectfully decline™

Pont az "ilyenek" miatt lenne jó jövőre egy újabb gép.

Új Corolla ütközik a régivel. Túlélted volna?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Akkor már a 2013-as évek utáni (nem mind ilyen) legyen a cél, ahol már ultra magas szakitoszilardsagu acelokar használtak.

Parádé, annyit eszik mint az 1,2-es Jazz-em.

#nincsbennetarcsi

Azért nem hinném, a jazz eszik 4-6-ig,
Ez meg 5-8-ig.
Bár ugye nem sokkal nehezebb

Forgalmi szerint 974 kg. Igen pályán fix 140-nél (óra szerint) 6,3-at kér. Mondjuk ha a turbósnak odapörkölsz akkor eszik (de legalább megy is).

#nincsbennetarcsi

Ezzel csak óra szerint mentem 130-at, mivel ott forog 3000-et, és nem akarom még kínozni, ott eszik 7 körül, picit alatta, valahol a 6,5 és a 7 között.
Forgalmi szerint 1150 kg.
Viszont hidegen dízeles hangja van, a közvetlen befecskendezés miatt gondolom.

Akkor az rpm táblába be is írhatod magad...

Nem kell túltolnod a kímélést ma már bejáratják ezeket a motorokat a gyárban. Szóval első 1000 km-en lazán aztán már lehet tolni neki.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Alapjáraton a VAG TSI-k hallhatóan ketyegnek a befecskendezés miatt; egy idő után fel sem tűnik.

1000 km után én is jobban tolnám már neki üzemmelegen.

@Qru: Tuti járatják őket a gyárban - minimum 30 másodpercet.

[ Szerkesztve ]

Tudom azért írtam. Voltam Kecsón a Merdzsó gyárban ott is próbapadon járatják az összes motort beszerelés előtt.

#nincsbennetarcsi

47 liter?? Hát nem vitték túlzásba a ferde szeműek...

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Annyiszor feljött már ez a "gyári bejáratás" téma, hogy most felhívtam egy régi ismerősömet, aki konkrétan képben van a motorgyártás gyakorlatával.

1. "Hidegteszt": a motor beindítása nélkül átforgatnak minden motort, hogy felépül-e az olajnyomás, nem akad-e össze valami. Ez néhány másodperc.
2. "Melegteszt": beindítanak minden egyes motort üzemanyaggal; ellenőrzik a teljesítményét. Ez kb. 2-3 perc.
3. Ezután mennek a motorok az autógyárba, ahol nem járatják, csak amíg az autó elhagyja a szerelőszalagot, kiállnak vele az udvarra, majd a vonatra / trélerre.
Egyes gyárakban, ill. egyes autókkal mennek egy néhány kilométeres tesztkört.
4. Néhány motor hosszasabban tesztelnek, de ez elenyésző szám.

Fentiek a mainstream motorokra vonatkoznak. Nem zárom ki, sőt..., hogy pl. egy Ferrari motort alaposabban tesztelnek, járatnak.

[ Szerkesztve ]

Így van, annyi kiegészítéssel, hogy messze nem minden motor megy hot testre.

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

A Jazz-ben is 47 literes tank van.

focvis:

Akkor a második lépést láttuk a gyárban. Tesztkörre meg van adva, hogy minden X-edik autót kell kivinni. Régebben voltunk már sok minden kiesett de azt pl megjegyeztem, hogy a gyártósoron 8 liter üzemanyagot kapnak a tankjukba (mert ott még nem jelez a szegénységjelző).

AMG mocikat tüzetesen átnézik/tesztelik de azokat ugye nem is itt gyártják hanem odahaza. Minden motort kézzel rak össze 1 adott melós tehát minden motornál tudott ki a szülőatya.

#nincsbennetarcsi

5-7 liter közti fogyasztással bőven elég hatótávot ad szerintem.

Mod: melegen már nem hallom ki a dízel hangot, hidegen is csak alapjáraton. Furcsa, de majd megszokom.

Egyébként ez a bejáratás dolog sincs akkor túlzásba véve, szerintem az első olajcsereig kímélni fogom.

[ Szerkesztve ]

Én még ezt tudom hozzátenni, mondjuk az RS3 meg a TTRS nem épp mainstream.

(#71098) Qru: A3-ban (és a Golf származékokban MQB alappal) 50 literes, kivéve a 2.0 dízelnél, ott 55.

(#71023) focvis: Megbeszéltük közben priviben, igaz az állítás és kicsi a világ. Tervezek amúgy, a mai érdeklődés hiányában elmarad?

(#71025) Borote: Ismerős a név, nem találkoztunk mi a notebookos topikban sokat?

[ Szerkesztve ]