+100000

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Shoppingolni az Arénába.

(#60492) Tsebacsi: Nem bírom elképzelni, hogy a 6,8-as városi normál városi közlekedés mellett összejöhet. Nem a Te szavaidban kételkedem.
Nekem mások a tapasztalataim:
- 2,0 TSI vasárnap délután XII - XIV - XII. ker., bekapcsolt start-stoppal talán 8,5-9 között volt,
- 1.4 TSI nyugodt városi, start-stop nélkül 8 liter.

[ Szerkesztve ]

Igen, jó lenne.

Hát, nem tudom, de én nem vennék kiégett Civicet. Ok, valószínűleg olcsó lesz, meg motorikusan is épnek tűnik a kép alapján, de az utastér szerintem eléggé fapad lett.

[ Szerkesztve ]

a mérleg serpenyőjébe gyorsan hajigáld be:

- kettőstömegű cseréje - imádja a várost!
- dpf: városban esélye sincs regenerálni
- az EGR-t nem írom ide, mert sok benyásban is van már...

Ha csak az üzemanyagot nézed igazad van, de vannak csak a dízelnél fellépő extra baromságok is... vagy egy jó W124, oszt csak kasztnisra meg olajcserére költs!

Tsebacsi: nem tudom i bajod a szedánnal, miért nem egy 3/5d-t gyújtottál fel?

[ Szerkesztve ]

Tudom, ez is végig ki van fizetve, mint a fékbetét, de 70% alatt jelentősen romlik az úttartás. Nagy sebességnél jön ki, városban mindegy, de volt itt olyan, aki elhozta az autót átvizsgálásra, és nem mertem vele 120 fölött menni. Több ilyen Passat b5.5 is volt. A 4 gátló csere után 180-nál meg se rebbent a szemem. Pedig egyik sem volt kifolyva.

[ Szerkesztve ]

Nekem biztos hogy jók.. Akkor annó 3 autószerelő valószínűleg részeg volt mikor előre megmondták milyen lesz a Golfom rugózása, valamint nem 1 emberrel beszéltem mik voltak a tapasztalatok csak rugó berakása esetén.. Valószínűleg már mindenkinek szar volt a gátló.
Csak ez lehet a magyarázat.

(#60503) Kornel szerintem meg nagyon nem.. Neked mennyi idős is az autó? zsír új gátlókhoz raktad?
Nem hinném.
Gátló válogatja mint már írtam.

Egy fűtőművest azért megkérdezhetnétek pék barátaim neki erről mi a véleménye.
Hogy tolerálja egy hosszabb gátló a kisebb keményebb rugót..

[ Szerkesztve ]

Jó akkor 20:50-ig maradsz a többit megoldod a biturbóval.

#nincsbennetarcsi

kimondta, hogy városban lenne használva?, tudom, hogy városba szívó benya a legjobb, azt is akartam, de egyszerűen nem volt, csak 1.4, azt meg kombiba kicsit kevésnek éreztem, most helyben a g4-el megyek, hosszú utakra, meg dizlivel, mondjuk nézegetem folyamatosan hahut, ha lenne egy 1.6 benyás már cserélném is, csak 1 dolog miatt sajnálnám, hogy pont a szülinapomon lett forgalomba helyezve

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Bogarat ültettél a fülembe. Szerintem ha felraktam a nyári gumi/felni szettet elmegyek és beméretem az enyémet egy futóművessel. Gondolom ott meg tudják mérni, nem kell valami vizsgaállomást felkeresnem ugye?

De könyörgöm, vedd észre a két szép szemed fényénél, hogy 80k huf aprópénz autózásnál. Ha veszel egy 5 éves, vagy fiatalabb autót, az éves értékveszteséged minimum 300-400e, egy átírás is legalább egy 100-as, egy dízelnél egy kettőstömegű bármikor elviszi 3 év megtakarításodat...

Persze, soknak hangzik a 80k, csak sajnos sokkal durvább tételek lesznek az egyenletben.

Same rules apply!

Sziasztok

Ha nagyon gyakran koszos,párás a szélvédő belül,akkor mossam át ablaktisztítóval vagy van valami speckó anyag,amit érdemes megvenni,mert nagyon bevált?

Aggregátor Nem ezt,nem tapasztaltam, kosz alatt nem durva koszt, sarat értek, inkább eddig nem töröltem át normálisan, nyomot nem hagyó anyagokkal és nagyon kezd elegem lenni
Kristálytiszta belső szélvédőt szeretnék

[ Szerkesztve ]

Ha gyakran koszos, párás belül, akkor nem lehet, hogy valahol beázik?

Sokszor ha jó a gátló akkor is szar lesz a karakterisztika ha csak az egyik van cserélve, mert a gátlók összhangban vannak a rugókkal, ez egy komplett rendszer. A rövidebb rugóhoz passzoló, a gyárinál rövidebb házú gátló kell, ami az ültetés mellett is tud megfelelően dolgozni/mozogni.

#nincsbennetarcsi

A lengéscsillapító elsődlegesen a rugóerőhöz van illesztve, így ha keményítjük a spirált, muszáj hozzányúlni a teleszkóphoz is. Ha nem tesszük, alul csillapított futóművel lengetjük a tömegeket.

(#60527) lenko Ez tudod milyen? Mint mikor küldted a direktszűrő linket.
Miért irkálnak ilyet a gyártók?

[ Szerkesztve ]

A sok hülye csak a sedanokat gyújtogatja

Montoya: Leírták már, több tízezret spórolok éves szinten 2 literen. Akkor meg? Plusz az én ízlésemnek a turbós nyúlmókusai jobban esnek.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Igen, új gátlókhoz mentek.
Teljesen jó.
25 mm-rol beszélünk, az semmi, -40 mm-ig simán jó a gyári gátló.
De többet nem írom le

K Norbi: annyi a hiba, hogy az eibach puhább mint a gyári Honda

[ Szerkesztve ]

Jó de az egyik 55kW a másik 125 kW-os... Ez almát a körtével tipikus esete...

mod:

Lenko:

"A gátlók összhangban vannak a rugókkal, ami garantálja a komfortos ugyanakkor élményteljes autózást. A gátló háza rövidebb a gyári gátlóénál, így az ültetés mellett is tud megfelelően mozogni a gátló." - [link]

1-1

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

(#60530) focvis: Ne a My account page linkjét add ide

Itt a helyes link: [https://www.spritmonitor.de/en/user/F_H_.html]

[ Szerkesztve ]

Novum Forum Siculorum

Nekem a dízel 0,6 literrel kevesebbet fogyaszt. (a dizlinél csak téli üzemeltetés volt eddig)

Ennyi.
De hiába magyarázod

Qru: ez nem tekinthető, -40 - -60mm-ig, hanem csak egy finomhangolás a gyári rugohoz képest.

Na az enyém már ok, mert itt 125 kW vs 125 kW van.

Pályán kb +2 liter a benyós hátránya. Cserébe nincs CR rendszer, DMF, DPF (se DSG )...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

300-500k
Biztosan megéri.

Ezért írtam, hogy amit linkeltél az arra vonatkozik nem pedig az összesre.

#nincsbennetarcsi

Akartam én honda accordot. k20-al, az is 140 ló, csak szerényebb nyomaték. A kolléga meg is vette. A két év alatt 1400 euróval tankolt bele többet, mint én a skodriba. Az azért már elég markáns különbség. 10 liter alá nem lehet vinni itt a dimbes-dombos hegyvidéken. A skodri 6 alatt marad. Ha elég fiatal dízelt vesz az ember, nem kell állandóan lendkerekezni, turbózni, meg DPF-ezni. Még két év és megy a levesbe az octavia, veszek valami fiatal dízelt.

Eddig mindkét autón csak a kopólat cseréltük, fékek olaj, szűrők, gumik. Én cseréltem vezérszíjat készletben(a honda láncos, nem birizgáljuk), ő meg felújította a hátsó futóművet.

[ Szerkesztve ]

Hát igen, a Te esedet azért más, egyrészt ugye hegyvidék, másrészt az átlagnál többet mész, harmadrészt magadnak szerelsz, így egy esetleges komolyabb dízellel kapcsolatos problémát is könnyebben/olcsóbban orvosolsz.

Egyébként a K20 ilyen szempontból nem egy szerencsés konstrukció, Ennyiből bőven elvan a 2.4-es Accord is (de az legalább megy), meg az IS-sel én is simán 10 alatti vegyest tudok hozni, pedig a sorhat kapcsán az utolsó szó, ami eszembe jut, az a takarékosság.

Vilike: ezen nincs mit számolni. Ha nem valami extrém költséges autót (v8 benzintemető, belét húzó bontószökevény) cserélsz le egy lényegesen újabb, drágább autóra, akkor az soha nem fog megtérülni. De ez nem is baj, mert nem azért cseréljük le. Hanem mert kényelmesebb/megbízhatóbb/szebb/jobban megy, bánom is én. Ezzel nincs semmi gond, jobbra vágyunk, fizetünk érte, megkapjuk. Csak ne áltassuk magunkat ilyen hülye illúziókban, hogy ezzel mennyit spóroltunk, mert leginkább semennyit.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Közben szerkesztettem mert a saját profilom jött be a linken elsőre és arra írtam.

Nálam ugye 125 vs 125 van tehát egyforma erősek.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nincs az annyi: [link]

A legdrágább az Mazda 3-hoz való: 282 744 Ft.

ahonnan indult, az a városi fogyi volt... / 2 literrel kevesebb/

Na gyorsan döntsétek el, hogy jó-e az Eibach pro a kuvik alá, mert viszket a tenyerem már az order gombon... A 4d-hez csak az e-bayről tudok venni!

Úgyis kapja a 17-es Type-S felniket nyári gumival, jó lenne egy kanyarban letudni...

Felnit honnan szerzed be?

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Gyere el ma a talira.
Megnézed az enyém és eldöntöd.
Szerintem az enyém a tiedbe is jó, nem?

Passaton vattauj s-line (gyari sport) gatloval szar volt.

Dobjátok át próbára, a tiédet úgy is szét kell szedni.

rbalint88: s-line??

[ Szerkesztve ]

Ja akár.
De nem biztos hogy szetszedem.
Ne teszteljem le előtte?

Rámegyek egy fekvorendorre, ha nem üt fel, nem maradhat?

[ Szerkesztve ]

sajnos nem tudok azzal menni (max a feleségemével), mert tele lesz a holnapi fesztivál árujával!

Pedig Saint-tel megoldották volna oda-vissza 3 óra alatt! - ha beszállunk Tsebacsival plusz szerelőnek, lehet hogy levisszük a szintidőt 2-re!

Qru: megvan már ! Jófogásról lőttem 4 nyári gumival - tán egy szezont elfutnak még... be sem merem írni, hogy mennyiért lőttem!

rBalint: crxforumon is + visszajelzéseket adtak, Accordon is működik a dolog!

[ Szerkesztve ]