Bubiban mar van, nem durran ha nem ulnek az ulesben.
Hondaban nincs.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

MOL 100 7.27 l/100km 17.623 km and 1.282 l
Auchan 98 7.53 l/100km 21.461 km and 1.616 l
Puruttya 7.42 l/100km10.320 km and 765 l

A végén még vissza kell állnom a 100-asra.

Szamold ki a 100-as felarral mennyi a fajlagos koltseg.

#nincsbennetarcsi

E10: 8.06 l/100km 9.886 km and 797 l

100 E5: 8.35 l/100km 8.254 km and 690 l

95 E5: 8.44 l/100km 21.372 km and 1.804 l

Nem jol emlekeztem, a puruttya 95-nel jobban szereti a 100-ast.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Wow, köszönöm!

Mondtam már, hogy az enyém az E10-et szereti legjobban?

Igazából az "egyéb" (other) üzemanyagot, de nem tudom az mi volt.

E10 8.61 l/100km 13.234 km and 1.139 l
Premium Gasoline 95 9.30 l/100km 3.248 km and 302 l
SuperPlus gasoline 9.99 l/100km 1.158 km and 116 l
Super gasoline (régi 95-ös) 9.07 l/100km 27.190 km and 2.466 l
Other 7.86 l/100km 1.591 km and 125 l

Az autópálya, város, országút felosztásnak kb. nulla értéke van, szinte mindig vegyesen használom, csak az arányok változnak, esetenként jelentősen.

[ Szerkesztve ]

Sok régebbi modell ilyen, olaszok is.

"Bad reklám is reklám too"

Nem túl sok adatpont a 95

Premium Gasoline 100+ 8.93 l/100km 40.350 km and 3.605 l

Premium Gasoline 95 8.98 l/100km 396 km and 36 l

Other nekem is van, az egyik 95 e5 tankolasom annak vette de hiaba allitom be az üa. fajtat nem irja at.

#nincsbennetarcsi

Az a 95 veletlen ment bele?

#nincsbennetarcsi

Fogyasztás ilyen: nice.
(Ebben fél órás egy helyben melegítés és hasonlók vannak 1.3D)

Ez mi ez?

Ausztriában hegyekben nem volt más a második kútnál sem, a harmadikat nem akartam megkockáztatni. Nincs vele baja, csak nem durrog annyit.

Dobok egyet akkor én is:

Én sem tudom, mi lehet az az egyéb, illetve a kétfelé szedett 95-öst sem tudom hogyan hoztam össze

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Nekem se sikerült kigyomlálni az othert. Viszont átírtam az összes 2020.01.01. utáni normál 95-öst E10-re, hiszen akkor már mindegyik E10 volt valójában.
Így kiegyensúlyozottabb képet kapunk:

E10 8.85 l/100km 19.559 km and 1.731 l
Premium Gasoline 95 9.30 l/100km 3.248 km and 302 l
SuperPlus gasoline 9.99 l/100km 1.158 km and 116 l
Super gasoline 8.98 l/100km 20.865 km and 1.874 l
Other 7.86 l/100km 1.591 km and 125 l

65000km-en 2.0l/100km az atlag. Auchan 95 adja. Minden mas rongyrazas.

Külön van a sima (puruttya) 95, a prémium 95 és az E10. Mindhárom 95 oktán, de ez így normális.

Super a puruttya e5 95, a premium az adalekolt verzioja.

#nincsbennetarcsi

Illetve a jelenlegi "prémium 95" (pl. MaxxMotion 95) valójában "E10 plusz adalékkel", és az továbbra is "Premium Gasoline 95" név alatt fut.

Punto 2/b 1.3 mjtd 3,8. Papásan 3,6.

Az csak mintha itthon menne. Legalabbis se a HR, se a SLO oldalon nem volt e10.

#nincsbennetarcsi

Csak a prémium gázolaj. Ja nem.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ahogy nézem ma sem lesz megjáratva az Astra, M6 nagy részére ónos esőt mond..

Itt Zala megyében havazik, karácsony másnapjára megjött a hó

Zegen eddig egy erős centiméternyi hó esett (2 cm-nél kevesebb), nagyon gyengén hull. Ebéd után indulok haza.

Budapesten (elsősorban a xii környékén) mi a helyzet? Mától 2 hétig én vállaltam a hótakarítást.

X. kerület semmi hó

Pesten nem esett. Budan nem jartam.

#nincsbennetarcsi

Keszthelyen esett legalább 3 cm. Megyünk szánkózni a gyerekekkel.

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

Békéscsabán bezzeg csak ez az ónos genya esik.

Az ablakból úgy látom, hogy semmi

Budán éjfél után havas eső eset... aztán most reggelre semmi sem maradt. Pedig az autómon is meglátszódott a vékony fehér réteg.

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

Valami genya tuti volt, mert meg ra van fagyva a kocsira, igaz arnyekbwn all. Az ut viszont kb felszaradt.

Nekem 1.2T E210 TS van. Tök jó kis motor, forgatva egészen jól mozgatja az amúgy nem könnyű kasztnit. Halk, simán jár, négyhengeres.
A Corollának egyáltalán nem ez a gyenge pontja, hanem beltér műanyagjai és a zajszigetelés. Utóbbiban nálam egy halkabb gumi nagy segítséget nyújtott, de még mindig nem tökéletes. De Ebben ludas lehet a széles abroncs is.
Viszont a középkonzol felől egészen hangosan elkezdett rezonálni valami alacsony fordulaton, ez nagyon nem tetszik (2 éves a verda). El is gondolkodtam nem kellett-e volna inkább az Octavia 3/Leon 5F párosból választani.
Ettől eltekintve szeretem az autót. Nekem elég tágas, kényelmes, jó a futómű és szemrevaló a forma.

"Hisztéria... Csak nők kaphatják meg, és csak férfiak halnak bele."

MPS fogyi: pályán 130-cal 8.5, haladosan és nemi araszolos dugóval 9.3, nemmeremleírnimennyivel 12.
Szerintem ekkora ero mellett nem rossz értékek, de ez ugye 100-as benyabol, mert mást nem lehet tölteni bele.

Same rules apply!

Citroën C3 WRC (Laptiming ep.200)

Jobbat vártam tőle.
En porgetem at, vagy azt nem mondja miért nem Csabiek vezettek?

Lehet hogy volt ez már itt, de én csak most láttam

Kanadában az új szabályozás értelmében minden új járműben sötétnek kell maradnia a műszerfalnak is, amíg a tompított világítás nincs felkapcsolva, hogy a sofőr könnyebben rájöjjön hogy fel kapcsolnia kéne a tompítottat.
Valamint, a nappali fénnyel automatikusan kapcsolódnia kell minden helyzetjelző világításnak is, tehát hátul és oldalt is.
Ugye ezek azok a dolgok amiknek alapból így kellett volna kikerülnie a gyárakból az elmúlt több mint 10 évben.
Én örülök ennek. Mondjuk én sosem közlekedek tompított világítás nélkül, egész egyszerűen azért mert megfelelő napsütés beesési szög esetén világos időben is tud segíteni abban hogy a másik az oldalsó tükrében jobban lásson engem. Szóval én személy szerint eleve kivenném az automata funkciót is, legyen kötelező a tompított aztán csá. Szegény vezetés oktatók meg is őrülnének hogy mennyit ég szegény izzójuk. Konkrétan tudom hogy van olyan vezetés oktató aki megtiltja a diáknak hogy felkapcsolja nappal a tompítottat, mert akkor húha előbb kiég.

[ Szerkesztve ]

A 9,3 oké. Cimborámnak volt 1.6-os ilyen kasztniban, 8+ litert kért pályán, és nem járt 140-nél gyorsabban.

Ha az a szám 80-ra végződik, úgy teljesen rendben van. 00-nál egyenesen szuper. 60-nál evvan (nem autópályára optimalizálták).

A hangja milyen?

A hahu szerint mehet bele a 95 oktán. Persze ez nem szentírás.

[ Szerkesztve ]

Nem szívesen adta más kezébe, félti.

Sok értelme nincs a tompítottnak a DRL ellenében. Pont az van benne "tompítva", amire nappal szükség lenne. Inkább OFF állás nélküli automata fényszórót tegyenek kötelezően.

Mennyit forog 130-nál? Gondolom ennek van 6. fokozata? Úgy emlékszem csak a facelift előtti Mazda3-nak nincs 6. fokozata, facelift után már volt.
Nagy szívfájdalmam hogy a 2006-os C4-emnek nincs 6. fokozata, emiatt jóval hangosabb autópályán, hiába a jobb gumik, a motor pörög. Persze nem lenne olyan vészes de a váltó nyelestengely csapágyával is gond van ezért az ilyenkor még hangosabb.

Sajnálom csorit, hogy eldobta…
Nem is tudom lesz e belőle meg autó.

Nem pálya autóról van szó, egy sportos utcainak lehet jobban fekszik aszfalt mint ennek.

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Az én régi autómban nincs DRL, ezért nem is nagyon értek hozzá, de mi értelme van a tompítottal szemben? Persze azt tudom hogy töredék fogyasztása van, gondolom az élettartama is sokkal hosszabb. Amikor egy újabb autóba beülök, ott is fixen inkább felkapcsolom a tompítottat.

Dizájn.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Plusz elméletileg jobban is látszik messziről nappal, mint a tompított.

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

A tompított úgy van beállítva, hogy ne vakítsa el a szembejövő autóst, a vetítési képe az utat igyekszik a lehető legjobb módon megvilágítani. Ezzel szemben a DRL lényege gyakorlatilag a vakítás, pont szembe világít, így jobban észlelhető.