A sárvédőd csálé, a többi jó.

#nincsbennetarcsi

Nem a sárvédőm... A lökhárító az ami másképp áll mert nem a legjobb ami utólag kiderült.... Sárvédőmhöz hozzá se nyúltak, ez még a gyári sárvédő.. Sárvédő áll alaphelyzetben a lökhárítónál vannak pár milis eltérések..

Munez: Jó lesz az egy elemnek is...

(#18553) MunezXBK : De nem érted,hogy a sárvédőhöz nem nyúltak hozzá? Ez az egy elem ami sértetlen maradt a csatt során , így semmi változás nem történt rajta.

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Smiley minek van?

Amúgy a sárvédőd nem áll jól. Index alatti műanyaghoz nézd.

Ezt úgy írom, hogy karosszériás a szakmám.

[ Szerkesztve ]

Sárvédő áll befelé.

Semmi szilikon csak nerta és a nagynyomású mosó.

tomcsi23: Fél évente egyszer azt is lemosatom, bőven elég.

Qru: Ez bizony szomorú

[ Szerkesztve ]

Redmi Note 7

Önök kérték:

#nincsbennetarcsi

Azt h a Subaru megoldotta a légszíjjakkal hajtást.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A sok hülye szíjj... nem szereti a kötötségeket a gép, na.

mod: De akkor a kedvedért itt egy amin már be van szíjjazva a ménes (ez kb két hete készült):

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Saabot felszámolták, autógyárból nem maradt semmi. Volvo megszakított minden kooperációt Forddal, csak az marad régebbi modellek által, amit még nem tudnak kiváltani. Azért volt nagyon fontos (meg most is az) új xc90, mert ez egy teljesen saját fejlesztés - kínaiak pénzéből. Az alapján a platform alapján építik majd többi típust is.

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Jaja, az S90 is arra a (moduláris) padlólemezre épül. [link]

#nincsbennetarcsi

Ezen tényleg nincs mit mosni.

Redmi Note 7

Ellenőriztem a céges skodrit csaló szoftver dolgozik benne, most mi lesz.

Avensisben is pont ilyen szopadek megoldas volt, hogy rohadjon ra... Koss be a kozepso ovet lehajtas elott es akkor nem fog bereteszelni a felhajtaskor. Vagy rakj ra csipeszt

Beszelgettem ma szomszednenivel, hogy megis mifele 1es bmw-t vett. Feher, M packet, kanyarxenon, magas felszereltseg, faceliftes, 40e km, 1. tulaj, aki elvakult bmw-s. Mondom ha eladja szoljon. Javarjal, milyen motor? 116i. Oke, akkor targytalan ha 20i lenne legalabb, akkor mar lehetne vele mokazni is, de igy... Ahhoz tobb havas nap kellene.

Ok, de hogy hajtod fel ha már megtörtént a baj? Mert most fekszik és nem merem erőltetni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nálunk is áll a kereskedésben 2, mindegyik 16i. Amikor ezt meglátják, sikítva menekülnek el.

nekem nagy nehezen fel lehetett hajtani, igaz feszült minden mindenhova, de felhajtva már ki tudtam tekerni dugókulccsal az alsó rögzítési pontot...
ha még le van hajtva, próbáld valahogy abban az állapotában kifejni az övet...

valoban azok is jo motorok. Meg mondjuk a fiat punto 1.4 multijet dizelevel is jo tapasztalataink voltak a csaladban. Mondjuk az kisebb kategoria minden szempontbol.

A volvo d2 d3 motorjai is peugeot ugye?

(#18517) t72killer ado resze igaz, de arányaiban ez esetben nem jelentös

Volvo emlékeim szerint rönózott régen lehet az újabbakba már psa van

Az 1,6-os dízelek PSA termékek

"igenyes" swift link

És a "hangtechnika" benne sincs az árban

Az autóm érintett, már a saját topikjában ott van hol ken lekérdezni. Szóval valami nálam is fognak basztatni.
Vw szerviz 80Km-re van, szóval annak sem örülnék ha csak be kéne mennem. Otthagyni meg megoldhatatlan.

A DPF: valóban benéztem, e azt hogy akkor vegyék ki csak viccnek írtam, biztos nem ők fogják a márkakereskedésben ha baj van a vele

Az autó nálam 5 hónapos, használtan vett. Szóval ha ez nincs nem kéne nagy értékvesztésre számítanom amikor eladom, de így már biztosan lesz. Tudom nem annyi mint aki újat vett de talán hasonló mértékben érinti mindkét vevőtípust (új-használt vevő). Nekem épp olyan probléma lesz az pár 100e amit eshet az ára mint akinek milliós lesz ez a tétel. Nem kéne majd kivételezni azzal aki kitudta perkáni a 5-8 misit mint aki ugyan olyan nehezen vagy nehezebben lerakott 2-3milkót.

Nem lenne baj ha elülne az egész, de elégé rá vannak kattanva. Talán az érdekek miatt, hiszen ez a dolog nem is biztonságot befolyásoló tényező, de ez is jól jön a más kontinens autógyártójának. Megkapták tőlük a bevándorlókat (hülye pic*ának is van persze köze hozzá), most meg ezt is a nyakukba varrták.

[ Szerkesztve ]

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

Az ezres vagonR-em egyesben kipörgött, toltam tovább, gyors kettes kerék pörög, hármas még egy kicsit mindig. Száraz úton, kézi kiengedve, álló indulásból. Elég agresszívan bántam a gázzal, váltás között le sem léptem róla.

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

Hihetetlenek ezek a formák
600e ft? jó, mondjuk az igényesek megadják érte. Tanuljátok meg skacok, a minőségért fizetni kell!

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Nem csak autópályán, de vegyesben is (város + autópálya) kevesebbet fogyaszt az Accord nálam. Bár biztos hozzájárul ehhez az is, hogy az Accordba már több, mint 100e km-t tettem, míg a Golfot csak pár ezer kilométert vezettem, így Hondánál jobban tudom hogyan kell gazdaságosan, de ugyanakkor dinamikusan vezetni.
Ugyanakkor ha azt nézem a Golf újabb fejlesztés, mint a Honda, tehát illene kevesebbet fogyasztania. No mindegy, ez egy parttalan vita, mert számomra a Golf VI több szempontból is vacak autó (vételt követő első hónapban 3-szor kellett szervizbe vinni szoftver frissítésre, 40e km után bolyhosodni kezdett a alcantara bőrkárpit, teletankolva 100-200 km-ig lötyög az üzemanyag a tartályban, gyenge gyári halogén fényszórók, elavult gyári "prémium" GSM kihangosító és még sorolhatnám), melynek ellenkezőjéről nem lehet meggyőzni.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Lehet neked egy hiper-szuper Hondád van. De szerintem nem kéne ezt tovább feszegetned...

Jáj, az 116i elég sz@r motor. Vezettem, amúgy kellemre ok. A rövid áttétek miatt még haladni is lehet vele csak sok gond van azzal a motorral.

#nincsbennetarcsi

Hondának is vannak hiányosságai, nem mondtam egy szóval sem, hogy tökéletes lenne. Csupán a topiktárs kérdésére válaszoltam.
Ha pedig önérzetes vagy és megbántottalak a hozzászólásommal, akkor elnézésedet kérem. De azt hiszem mindenkinek ki szabad fejteni a véleményét.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Apropó adblue (karbamid): van róla tapasztalat, hogy mennyire befolyásolja a teljesítményt és a fogyasztást? (kéne, hogy legyen, mert a kamionok egy ideje már ezzel mennek) Ha ezeket nem bántja, akkor semmi bajom vele...

30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

Ez a lenyeg, hogy megosszuk a tapasztalaltot

En elfogadom amiket irsz, minden tapasztalat jol jön, de normal esetben ellentmond mindennek, hogy egy nagyobb, nehezebb auto, nagyobb motorral kevesebbet fogyasszon. Ellenben, lehet van valami gubanc akkor azzal a kocsival (golf). Nekünk is volt ismerösünk aki meg anno zsir uj 1.6 bora val csinalt vegig kanosszajarast, heti szervizek, pereskedes, motorcsere...sima szivo 1.6 majdnem ugyan olyan auto volt nekünk is anno (azert vette, mert dicsertük), tökeletes volt.

Amit en lattam octaviaban 5 sebesseges meg egy golfban 6 sebesseges, azok nagyon meggyözöek voltak es valoban tudjak, amit spritmonitoron irnak.

Szüleimnek csak a konszern autoi voltak mindig, uj is hasznalt is es csak megelegedessel tudunk mindegyikröl beszelni. Minösegben es megbizhatosagban is (benzines mind). En pl szemely szerint a japan designtol menekülök.....ügyesek meg minden, de nem az en izlesem uj mazda 6 na az mondjuk tetszik összesegeben....de azert nekem a nemet auto az auto...a das auto

(#18593) t72killer nem csak kamionokban, merci, bmw talan audi is hasznalja a magasabb kategoriaban. Van nemi plussz költseg az adalek miatt, en mas hatranyarol nem olvastam.

[ Szerkesztve ]

Előbb rohad el a kipufogód (meg külön kell tankolnod az adblue-t) de más hátránya nincs.

#nincsbennetarcsi

Szerintem is ez a lényeg és örülök, hogy Te nem vagy annyira önérzetes, mint egy-két topiktárs, így értelmesen lehet veled diskurzust folytatni.

Van abban amit mondasz, lehet mi fogtunk ki egy gyárilag hibás példányt (akár motorikusan, akár minőségileg). Talán hozzájárul ehhez az is, hogy mikor megjelent a 105LE-s 1.6 CR TDI, elsők között rendeltük. Lehet még nem volt kiforrott a technika.
Anno jártunk hasonlóan, mint ti a Borával: újonnan vásárolt Lancia Ypsilonunk tökéletesen működött, míg ismerős rá pár hónapra vásárolt egy ugyanolyan motorizáltságút, az övé pedig ette, sőt zabálta az olajat, végül ha jól emlékszem garanciális motorcserét kapott.

Én inkább japán és olasz párti vagyok, vélhetően ezért is van bennem egy kis ellenszenv a Golf iránt.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Mondjuk azt azért én hozzátenném a témához ha nem baj hogy nem igazán két egyforma kategóriás autóról van szó.

Ja az N45 az nagy szopó, lásd totalcar írás nemrégről a 320si-vel

Igen az, si

[ Szerkesztve ]