KAMELOT: néztem nagyobb autók kb mekkorák, pl B8 Passat kombi, Land Cruiser. Ez alapján akartam belőni a méreteket. Pakolni inkább mellé, eddig is így volt otthon.

(#167592) molnarpeter: ne is mond...most volt lomtalanítás otthon, egy kisebb tehereautónyi kacat gyűlt össze. Ez öngerjesztő folyamat. Van hova rakni? Igen. Akkor rakjuk el.

(#167593) Qru: 10m-est nem akarnék, akkor lesz egy beállós inkább, a másiknak egy tető.

(#167595) tboldi: egyik sem nagy autó nálatok. Lomokat tárolni lesz sufni, ide csak pár kisebb dolog kerülne be.

(#167598) freeknight: igen, mint írtam azt vettem figyelembe, hogy egy pl. B8 kombi 4.8m, kell elől-hátul is azért kis hely, ha nem akarsz folyton centizni. Az autó lenne itt, meg a hozzá tartózó kütyük (töltő, ablakmosó folyadék, alap szerszámok)

(#167599) focvis: nem vagyok nagy bügykölős fajta, olajcserét sem csináltam még magamnak. Szerelő meg a szomszédba. Kell ez nekem? Ráadásul a talaj 1m környékén már vizenyős, extrán kéne figyelni, hogy tavasszal ne békaúsztató legyen belőle

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Legalább 7x5x2.5 legyen ott már szépen elfér minden! Jobb most nagyobbat, mint később vakarni a fejet, hogy kicsi a hely!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Sziasztok!
Budapesten ismer valaki megbízható, korrekt helyet, ahol szélvédő fóliát raknak fel? (Kavicsfelverődés ellen)

Sci-fi, fantasy könyvek eladók: https://hardverapro.hu/apro/elado_sci-fi_fantasy_konyvek_4/hsz_1-50.html

Nincs túl sok, én csak a clearplex oldalát tudom mondani, ott van lista.

Én örülnék ha lenne aknám, az utóbbi években kezdtem el többet bogarászni az autó alatt (aranyárban dolgozó szakemberek, ill. hobbi okán). De ha magas a talajvíz, meg amúgy sem olcsó az aknát kiépíteni, úgy más az ábra.

Rokon pl a másik kerék garnitúrát tartja az aknában de ja, a víz nagyobb úr.

Autó lízing magánszemély részére...hátha valaki itt ért hozzá.

Nekiálltam lamentálni, hogy tartós bérletre 'kigurítanék' valami olcsóbb kocsit, teljesen hanyag ridegtartásra. Egyelőre a befutó a Fiat Tipo kombi 1.4 szívó, amire a Duna Autónál már adtak is ajánlatot (*).

Ridegtartás definiálva: sok 1-2km-es rövidtáv, télen-nyáron indít-beköt-padló, némi városi szüttyögés, illetve pályán ahogy kifér; tkp. 'használom-lesz@rom' életérzés. Így tudnám nyugdíjazni az 'elkoptatós' beater Nissan-t is.

Madártávlatból nézve max. 2 évre terveznék vele, még ha emiatt ki is szállnék idő előtt 'büntivel' - persze a penalty mértéke szempont. Ahogy használnám a kocsit, valószínűleg nem venném véglegesen a nevemre egyáltalán.

Mennyire vállalható, illetve rugalmas koncepció ez?

(*) 1.6 TD kombit mentem megvizslatni, hogy legyen egy igénytelen, pakolható, pályázós kocsi túrázni. Jelenleg gyártásból legfeljebb őszre vállalnak átadást, készleten pedig 1.4 szívó van, illetve feltételesen átkérhető T-Jet más kereskedésből. Bruttó 100e / hó lenne (Casco 10%/50e), emellett már csak útdíj + üzemanyag + gyorshajtás, ami nem tűnik irreális felárral bíró összegnek; ha megveszem, vételárral és minden adóval/biztosítással/karbantartással/stb. nagyjából felskiccelve 3-5 évre 70-120e körül van - persze közben az enyém a vas, ergo az én gondom, de pont az a lényeg, hogy ne legyen az...

[ Szerkesztve ]

Nevermind...

indít-beköt-padló >> Ezt egyik modern motor sem fogja megköszönni és te sem, ha esetleg nem javítják garanciában. 2 év alatt ilyen használattal egy euro 6d motort röhögve megölsz.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

"Hanyag ridegtartás"?! - no offense, de ezt egy magamfajta vén autób**inak szörnyű volt végigolvasni. Számtalan kérdést vet fel a gondolatsorod, de inkább nem teszem fel őket!

[ Szerkesztve ]

Nyugi, nemeteknel is ez megy. Lizingelik 3 evig, aztan visszaadjak, mert letelt a gari. Addig nem hal meg az auto, csak fos lesz, de mit erdekli, jon a kovetkezo. Ugyan ilyen okokbol nem kerik az allofutest sem, mert 3 evet igy is kihuz, leszarjak a motor oregedeset.

Amugy egyszeru: van aki hasznalni akarja az autot, nem apolni. Munkaauto, nem szerelem. A kenyelem egyik formaja az is, hogy nem kell a targyak lelkiallapotaval torodni

[ Szerkesztve ]

Persze, sokan bérelnek (vagy lízingelnek) egy-három évre új autót, de attól, h ilyen "rövid" ideig van nálad, még nem kell mindenáron tönkretenned! Én is sokszor használtam már bérelt vagy céges autót, de mindig úgy vigyáztam rá mint a sajátomra. Nagyon - ha nem lenne egyértelmű.

[ Szerkesztve ]

Egybol arulod is az uj paripat? Valamirol lemaradtam?

Same rules apply!

Najo, de ez sokakat nem erdekel. Tudnam hozni peldanak a millas rugged notebookokat az autoszervizekben. Leteszi ide, oda, csuszkal karcolodik, nem szamit. Munkaeszkoz, nem azert van, hogy karcmentes legyen.

Amugy en legutobb teherautot(<=3.5t) bereltem. Ott volt GPS-es nyomkovetes CAN buszon es a kihagasoknak dijazasa:
- hideginditasnal nincs meg 5mp izzitozas es 2 perc uresjarat: 5000 forint/alkalom
- 120 atlepese 5000 forint/alkalom
- 3000 fordulatszam atlepese 5000 forint/alkalom

[ Szerkesztve ]

Ez mondjuk ebben a formaban azert butasag.

Marmint a hideginditas utani uresjaratrol mar tudjuk, hogy nem tesz jot, a 3000-es fordulat atlepese meg szinten nem gaz, ha mar meleg a motor.

Same rules apply!

Az mas kerdes. A lenyeg, hogy monitorozzak es szamlazzak, szoval van felugyelet.

(#167616) bulikavagyok: Teljesen normalis, en is igy vagyok vele. Amig nem rakod meg hatulrol, addig nem koros Mobiltelobol, laptopbol nekem megvan az osszes korabbi is. De meg szamitogepbol is a 70% megvan.

A Luci nem tul nemetes nev, en inkabb Klaus-nak vagy Petranak hivnam v ilyesmi Esetleg Brunhilda, bar az inkabb robotporszivo lenne.

[ Szerkesztve ]

Vezess.hu(youtubealert) bemutatta a technikát ezen dolgok nyomkövetésére, bár a videó témája a fogyasztáscsökkentésre van.

Sima lízing esetén a szervizelésre te költesz, a te sarad. Szerencsére általában még megjavítják a szar motorokat a szervizek, de egyre többször kell velük küzdeni és szenvedni. Pedig alapvetően normális használóink vannak, a problémásak lemorzsolódnak, mert nem hosszabbítunk szerződést velük.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Jaja. Sot van jo kis opensource projekt pl. audi muszerfal vezerlesere CAN buszon keresztul. Tudod allitani a mutatokat, hibajeleket felvillantani, lekapcsolni, stb.. Egy ideig szemeztem vele, hogy a lezeres parkoloszenzor interferencia riasztasat a LED helyett inkabb a sebesseg limiter hibajelevel jelezzem.

Sziasztok,
Milyen olyan autók vannak még, amely akkora mint az MK4 Mondeo, és 5 ajtós? Tetszenek ezek a Sedan kinézetű autók, amiknek nyílik a hátsó ablaka is a csomagtartóval, mégsem kombi. A 4-es generációs SEAT Toledo is ilyen, csak méretben kisebb.

A németek nem nagy környezetvédők? Vagy az még belefér, hogy 3 évente kukázzák az autókat?

Papiron azok, direkt a legjobb szurokkel veszik Amugy nem kukazzak, elviszik a nepperek keletre, naluk nem lesz szemet. Minden mas az uj tulaj hibaja, miert nem javittatja meg.

Masreszrol ebben az is benne van, hogy rovidek a gariidok, audi is 3 evvel szurja ki a vevok szemet, hosszabban megtartani fejfajas, foleg amiota a csodalatos multitronic es s-tronic valtokat eroltetik.

[ Szerkesztve ]

Azok, csak tudják, hogy mit gyártanak és nem mennek tátott szájjal a f*szerdőbe.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Direkt all-in konstrukciókat keresek, a Duna Autós is az; ha esetleg még az éves HU útdíjat bele tudom alkudni valahogy, akkor már teljesen egyenes lenne a pszichém.

[ Szerkesztve ]

Nevermind...

Vegyél valami használt jó állapotú benzines kocsit. Olcsóbb mint lízingelni. Amit írtál felesleges új kocsit venni.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Szittyóbenzinest keress, de ne 1.4-es köpet gyöngét, hanem valami olyat ami mozdítja is a bódét, legalább 1.6.
Olajból a hidegoldali viszkozitás mehet lejjebb a gyári ajánlásnál, de nem kell hiperszuper drága bele, közepesen szar is jó közepesen szar szűrővel, de 6 havonta cserélni kéne. Ilyen használatnál ez sokkal lényegesebb, mint a prémium márka.
Ha tudsz vele várni fél percet indulás előtt, meg az utcából amíg kiérsz vagy kb. 500m amíg nem padlózod csak utána, akkor nem lesz bajod vele.
Ha csak ennyire van odafigyelve akkor már megkapod az élettartama nagy részét. Én minden kocsit így hajtok, a 'szom fogja simogatni, az asszonyt kell otthon, nem az autót. Az élet véges, nem fogom elcseszni az autóra várogatással, hogy annak mikor kényelmes vagy mikor nem, azt a fél percet meg 500 métert megkapja, mert az drasztikusan módosít az élettartamán negatív irányba ha nincs kivárva, a többit viszont 'ssza meg, padló és tiltás.
Illetve nyél, mivel már egy hónapja motorom van.

Vegyél egy Amperát, ha amúgy zsebben van a tőke. 2 év alatt nem lesz semmi baja amúgy egy új autónak sem, nem kell Alfázni tőle

Vagy Eurofleetnél lehet két év garival használtat venni, megveszed, lejár, eladod.

[ Szerkesztve ]

@Fehér Farkas

Kb. így használom a Nissan-t...törődök vele amennyit muszáj (ha már recseg/kerreg, akkor muszáj), de nem vigyázok rá.

Ugyanakkor nem biztos, hogy jót tesz majd neki a nyáron esedékes vizsga-időpont.

@KAMELOT

Jelenleg 2+1 kocsival zsonglőrködöm: egy a susnyába, egy kirándulni + hobbi (?!), egy anyunak iskolajáratra és időnként nagyon messzire menni (mer' TáDé, de hiába a doktorüzem, annyira 'kedvezményesen' került hozzánk, hogy papíron még egy motorcserével is pluszban adnánk el).

Szeretnék 1+1-et.

[ Szerkesztve ]

Nevermind...

ÁÁÁÁ...ez fájt.

Az Ampera-n egyébként gondolkodtam, de nem megoldás: rendes csomagtere nincs, és nekem egy mindenes kombi kellene, nem egy charge anxiety free akksis Chevy Cruze (tudom, de na...).

[ Szerkesztve ]

Nevermind...

7x4x2.3 méteres garázs elég lesz. Duplázva 7x7, mert két kocsi egymás mellett közelebb lehet, közös ajtónyitó térrel.
Asztal, szekrény szembe, az egyik kocsi elé és akkor lehet a másik kocsi előtti nagyobb térben biciklit, robogót, szemetet tárolni vagy befér egy 6 méteres autó.
Akna jó dolog, de ha olajcserén kívül nincs szerelés akkor felesleges. A padló legyen lejtetve és vízelvezetősre csinálva. Legyen a szellőztetés is megoldva, mert főleg a ház alatti pincegarázsoknál, de gyakorlatilag mindenhol a páratartalom probléma, szétrozsdásodik minden.

[ Szerkesztve ]

Varosba, rovid tavokra bosegesen elegendo az az 1.4 szivo. Rovidek a fokozatok, eleg jol boldogul autopalya tempoig.

"Bad reklám is reklám too"

+1. Faterom 1.4-es szívó benzines Ceed-je városban mindenre elég. Full csendes, viszonylag jól megy, keveset fogyaszt, mi kell még?

Mi kell még?

Hogy zöldnél le tudd nyomni az előre tolakodó motorost a g...be.
Más nem.

A telhetetlenség. Minél baszóbb a gép annál férfibb az ember.

Hat igen. En is rajottem, hogy ez a 3.0tdi inkabb egy felesegauto, valami komolyabb kene.

Ez a második Skoda amivel szívunk. Az első ette a vizet majd később már az olajat is, persze nem akarták gariban megcsinálni, muszáj volt megvárni, hogy az 1 l/1000 km-et átlépje (miután kiderül hogy vonakodnak tettünk róla, hogy felgyorsuljon a folyamat).
Ez a második még csak a vizet eszi várom már mi lesz ezzel még... meg se próbálkozunk a gariztatással. Az a válasz, hogy ezek ilyenek. Szóval egyelőre utántöltöm csapvízzel aztán majd meglátjuk.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Csapvizzel? 100 forint a desztillalt viz literje.

Ha tolakszik, majd keresztbe áll elém / akadályoz ÉS meleg a motor, mindig elrúgom neki; hadd okuljon.
(0-100: 6,1s; parasztul indul az AWD miatt, nem kell a kuplungot csúsztatni.)

Sikertelenül zárult a Volkswagen Passat GTE és a Škoda Superb iV jávorszarvas-tesztje

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Még az is túl jó ebbe a fostartályba. Amúgy olyan adalékolású a gyári hűtőfolyadék, ami csapvízzel is higitható.

tboldi: Nekem azzal van bajom mikor beáll a 2 sáv közepére, hogy egyik irányból se tudj elmenni mellette, na akkor azért én is odapörkölök.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Általában az 50-es vagy 70-es nagyteljesíményű mákdarálókra érvényes ez, mert őket kell mindig kerülgetni. A normális motorokat nem kell, kivéve ha valami totyogó bámészkodó turista ül rajta.
Nem jó dolog, hogy az 50 köbös ami pálinkából is kevés előre mehet, mert mindig csak kerülni kell újra és újra. Csak akkor engedném előre, ha egyből lekanyarodik, mert így meg mozgó forgalmi akadályok.

[ Szerkesztve ]

Elég égő...

Reggie0: Automata váltó, azért ilyen gyors.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ja, az automata lassabb, mint a manual. Legalabbis audi a4 b8-nal. (igazabol nem lassabb, csak vesztesegesebb, emiatt jobb a manual, plusz megtanulhatsz gyorsan valtani es akkor megjobb. katalogus szerint is a manual 0.1-el jobb).

[ Szerkesztve ]