Kezdj el használni olcsó olajat, csak pénzkidobás a gyárival etetni, ilyen ütemben az olcsó is kibírja. Mehet max fölé 1-2 centivel, tovább bírja. Ezt érdemli a motor, ha ilyen köcsög.
Esetleg sűrűbbet bepróbálni. Bár egy új, még garis kocsinál, millióid vannak benne, tudom ezek az F Astrás tanácsok nem viccesek... Legszívesebben az ember mindenhol padlózva járna vele, mert az ilyen motor ezt érdemli.

mivel garis, nem használnék bele szar olajat, mert a végén még arra fogják a hibát
én vissza vásároltatnám velük piaci ár felett, vagy legmagasabb piaci áron, aztán vennék valami mást, pl kia pro ceed-et, vagy egy szívó 1,5-öt, mondjuk utóbbit tsebacsi nem venne szerintem

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Ha van ilyen opció akkor persze az a megoldás, Tsenek amúgy se tetszik az autó se szóval a csere a legjobb.
A szétpadlózás a második megoldás.

Pont a fogyasztáshoz

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Jogos, 10 folott mit szamit fel liter?

Same rules apply!

Visszavásárlás elég nehézkes lesz, nekünk anno az egyik Rangert - 3.2 wildtrak - sem akarták visszavenni, amit kb fél éven át nem tudtak megjavítani. Olyan "apró" hibája volt, hogy amikor bekattant neki valami, akkor leállt a teljes autó, értsd elhalt minden elektromos dolog az autóban. Mész az M0n, aztán se kép, se hang, se lámpa, se index, semmi, csak kigurul az autó és annyi.... Aztán elvileg megtalálták a hibát, de a használó már nem bízott az autóban.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

akkor casco gtk azt jól van
Amúgy fogyasztóvédelem ilyenkor nem játszik?

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

2T-be amúgy is kell olaj.

Igen így működik. Felesleges együtt bemenni, írjatok egy meghatalmazást és kész.

Az autó alján a motor alatt lévő műanyag lemeznek,
mi a pontos neve ?

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Állítólag kidörzsölődött egy kábelkorbács, de vagy 3-4x megállt alattunk miután állítólag már tutira megtalálták a hibát, így a fene tudja. Végül az mentette meg őket a pertől, hogy az egyik ügyfelünk vissza hallotta, hogy, eladó és neki mindenképpen egy ilyen kellett. Mármint nem elektronika hibás, hanem nagyobb motoros. Ezeket ugye már sajnos nem kapni.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Motorvédő burkolat?

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Az lesz, motorvédő.

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Vagy környezetvédelmi tálca.

"Bad reklám is reklám too"

Szokták még haspáncélként is emlegetni. De azok jellemzően fémből vannak már.

#nincsbennetarcsi

Hajtókar tálca

rip and tear, until it is done

Bubiról nem írtam +/- listát azt most pótolom:

- nagyon gyenge a gyári hifi benne (konkrétan kritikán aluli a hangzása)
- nincs benne usb csati (de aux legalább van)
- összesen csak egy 12V-os csatlakozó van

+ jó vezetési élmény
+ megbízható

A Jazz tökéletes, ott nincs miről írni. Btw kb ugyanaz mint Bubi ilyen téren.

zoo8800: Na ezt az elnevezést pl nem ismertem rá.

#nincsbennetarcsi

Hát érdekes egy név, én azt olajteknőnek hívom ahol a hajtókarok vannak és alul található.
Motorvédő burkolat a legelterjedtebb talán.

Én nem írok listát a kocsiról, mert igazából bajom nem volt vele, amit utáltam benne az mind azért volt, mert kevés pénzből nem lehet csodát tenni. A nagy motor, az automata, meg az ESP az mind pénzprobléma, nem az autóé.

Igen ezért is nem vettem bele hogy pl az én ízlésemnek kicsit lágy a rugózás, meg a kopók se negatívum, mert az minden autón elkopik. Viszont a szar hifi meg az usb hiánya egy 2008+ os konstrukciónál szvsz bűn.

#nincsbennetarcsi

Alvázvédő burkolat. (angolul "underbody trim")

Hm, én lemaradtam.

K:
- papírvékony fényezés
- márkaszervizek
- az ablakemelő gombok nagyon hátra kerültek, T-Rex kéznek valók
- 130-nál ~3000rpm, S/S verzió kellett volna, abban hosszabb a hatodik (cserébe limitált a nyomaték)
- spórolás nyomai: kitámasztós motorháztető, világítás nélküli kesztyűtartó, kopogós műanyag az ajtókon

+ igásló
+ fényszórók
+ kényelmes

[ Szerkesztve ]

Uhh, bazz, az kemény. Gyorsan csekkoltam (mielőtt elkezd szakadni az eső errefelé), de nálam szerencsére semmi fogyás, talán 1 mm alatti csökkenés a nívón, de hibahatáron belüli a szeptemberi olajcsere és ~5k km megtétele után.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Sok. De a szerviznek szerintem kerekítsél felfelé, hogy komolyan vegyék.

rip and tear, until it is done

7gen Accord 2.0

Igy 1.5 es 15.000km tapasztalata alapjan számomra:

- hiányzik a BT
- klíma érezhető a teljesítményen ha be van kapcsolva
- városban dugozaskor faraszto, érezhetően nem erre lett hangolva az autó
- a sedan csomagter nyilasa kicsi, az utaster es csomagter kozotti atjaro meg kisebb
- a tompitott fényszóró nem egy nagy szám
- a gyari alkatrészek nem kifejezetten olcsók

+ kényelmes az ülés, elől elegendő a hely, kormány minden irányban állítható
+ preciz valto
+ szamonra eppen megfelelo kemenysegu futomu, nagyon szeretem, mert eleg kenyelmes, de kanyarokban hasonlot tudok vele menni, mint anno az eibach-os civicemmel
+ a formájába szerelmes vagyok (másnak meg csak egy szürke sedan )
+ en tokre elegedett vagyok a 2.0 szivo teljesitmenyevel, amig nincs rottyra pakolva az autó. Onnantol a keves nyulmokus miatt mar nem olyan furge.

Objektiven, nem valo mindenkinek ez az auto, egyreszt a viszonylag magas fogyasztása miatt (9-10liter nalam, de en ezzel szamoltam), masreszt az alkatreszek es maga az auto is drága a kortarsaihoz merve. Tovabba en szeretem a japan autok belteret, mas meg behany a puritan belsotol. Az sem valo mindenkinek, hogy a teljesítmény csucs 6.000-nel van, ezzel bizony dolgozni kell es hasznalni a valtot. Szerintem amugy zseni ez a honda valto is, dugozason kivul imadok vele menni.

[ Szerkesztve ]

Szerdára van időpontom, otthagyjuk, átnézik. Turbóra gyanakszunk a legtöbben. 6k alatt lement a minimumra, aztán 1300 alatt 2x is a feléről, szóval ez nem okés

(#168428) zoo8800: Családi Barátunk ismeri az ottani vezető szervizmérnököt, lesz vele is egyeztetve.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nincs kicsit túlpörgetve az a turbó?

Most jott ki a gyarbol, meg meleg.

Same rules apply!

Most azon agyaltunk ismerőssel lehet a turbót nem is cserélték ki...

(#168432) BigBlackDog : 5000 alatt nem él az autó, miről beszélünk?

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

"az ablakemelő gombok nagyon hátra kerültek, T-Rex kéznek valók"

Haha, Bubiban meg pont fordítva a Skodából átülve folyton a hátsókat húzom le benne az elsők helyett. Pedig nincs rövid kezem...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Mondom én, hogy visszamentettek a motortérből, amit csak lehetett.

A MEGERŐSÖDŐ DÉLNYUGATI SZELET KÍSÉRŐ LÖKÉSEK ZIVATAROK KÖRNYEZETÉBEN TÖBB HELYEN IS ELÉRHETIK 70-80 KM/ÓRÁT. HEVES ZIVATARBAN NÉHOL 100 KM/ÓRÁT MEGHALADÓ SZÉLLÖKÉS, NAGY MÉRETŰ JÉG IS VALÓSZÍNŰ,

melyre legnagyobb esély délután van a Dunántúl keleti részén és a Duna-Tisza közén.

MX5-ben meg kozepen van. Szoval ha atulok a masik autoba, mindig rossz helyen keresem.

Same rules apply!

A turbót szinte biztos nem cserélék ki, mondom, hogy csak egy új fűzött blokkot kaptál. Minden kapcsolódó cucc maradt az eredeti benne. Nálunk a flottában nagyon sok autó ment vissza gariba (1.8 / 2.0 TSI-k) azokban is csak a blokkot cserélték minden más maradt az eredeti.

#nincsbennetarcsi

Örülök, hogy nem vagyok egyedül ezzel a "problémával", mert a J-ben én is állandóan a hátsókat húzom le.

A japóknak persze kézre áll, mert rövid a lábuk és nem tolják hátra annyira az ülést mint mi de egy német autónál még erre sem hivatkozhatnak a tervezők.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!
Ajánlatok egy kárpitos bőr ülés rendbe szedéséhez? Dél-Buda lenne ideális, de egy jó szakiért messzebb is elmegyek.
Köszi!

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Victor's Custom vagy Elit Car ajánlott.

#nincsbennetarcsi

Röhögünk itt ezen, de Magyarországon ez simán elképzelhető. Nekem anno a Civicen volt törés, amit még az előző tulaj javíttatott márkaszervizben. Volt tételes számla, amit emg is kaptam. Minden lószar fel volt rajta tüntetve. Évekkel később, amikor rápróbáltam egy faceliftes hátsó lökhárítót az autóra, akkor tűnt fel, hogy szinte az összes rögzítő műanyag elem törött volt a lökős alatt. Amit papíron kicseréltek Honda Éles. Arról már nem is beszélve, hogy a lemezt is szarul javították, Gustavsson hoztam helyre évekkel később.

beírom én is, 2008 kia proceed 1.6 crdi 116LE

+ alapvetően igénytelen, szög egyszerű technika, kettőstömegű és részecskeszűrő nélkül (ennek ellenére megtréfált párszor)
+ nekem kellően dinamikus ez a 116 LE, jól mozgatja a bódét, váltó is kellően precíz még így 12 éves korában is
+ olcsó szerviz (railcső csere legutóbb 50k-ból megvolt), biztosítás
+ digitklíma (L)
+ télen is gyorsan fúj meleget: beindítom a mammutnál, mire a margit hídon vagyok már fasza hőmérsékletű levegő jön
+ számomra nem kényelmetlen ülés, ép seggel/háttal szálltam ki belőle egy bp-split út után is
+ hátul is meglepően rendben van a helykínálat, és a csomagtartót sem éreztük ketten sosem szűkösnek: két nagy, két kicsi bőrönd simán belefért

- hiányoznak belőle extrák: ülésfűtés, tempomat, bt (bár ez nem tudom mennyire volt általános 2008-ban)
- 3 ajtós, never again, ez impulzus vásárlás volt 2016-ban
- gyári hibás a középső visszapillantó és rezonál (mondjuk 5 perc lenne megcsinálni, csak béna vagyok hozzá, hogy leszedjem )
- műszerfal ragasztás nagyon gyér, sokaknak púposodik, nekem csak egy kicsit kimozogta magát a kesztyűtartó mellett

azt hiszem ennyi úgy döntöttem, hogy parkoltatom még magamnál 3-6 hónapot, addig van rá esély, hogy befigyel egy céges corolla trek.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

[#168111] friss arakkal

Itt nem a pro, sima, 2008-as, de ugye milyen kvajo auto?
A plusz oldalt megerositem, a minusz oldalrol:
Nekem van tempomat es ulesfutes, aldas mindketto.
5 ajtos, ket felnott es egy 4 eves, siman elfertunk.
- A tukor rezeg, ja. Van ra do it yourself how to, de annyira nem zavart meg, hogy nekiessek. Ha zorog, megpockolom, egy idore jo lesz.
- bluetooth nincs sajnos.
- a muszerfal ragasztasa valoban gyenge, de az enyem meg nem valt fel szerencsere.

[ Szerkesztve ]

Én is Ilyen 50-es tatának képzeltem el

#húszévesekéavilág