Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Van egy atbillentheto iranyvalto a fejen. Az jol van?

Köszi. Akkor irány a műanyag hegesztő

Amiből lekvárt lehet főzni abból pálinkát is! A csavargó embert nem lehet munkára fogni! Samsung S23 Ultra Dual SIM | Notebook: HP Omen | Car: Volkswagen Passat B6 1.9 PD TDi BLS

Ferrari 812 Superfast

Na akkor tegyük itt tisztába a dolgokat, mert fals információkat kaptál, de nagyon.

Amit belinkeltél nyomatékkulcs az nem fog se racsnizni, se kattanni (se nem állítható a fejének a forgásiránya, mivel fix). Ez egy torziós nyomatékkulcs. Ott van a skálázás rajta, meg felette a hegyes vaspálca, aminek a hegye mutatja, hogy épp mekkora nyomaték van.

Amikor elkezded meghúzni a csavart, akkor hajlik a szár és az elhajlás mértéke mutatja a skálán, hogy épp mekkora a nyomaték. Tehát addig húzd, amíg az általad kívánt értékig hajlik meg a cucc. Semmi nem fog kattanni, meg jelezni, csak a szemed.

Ez egy fapados cucc, nem a legprecízebb, de kerékcseréhez nagyjából nyomatékra húzni tökéletesen megfelel.

A lekattanós eleve teljesen máshogy néz ki és máshogy működik. Ott te állítod be a nyelét csavarva a rugó előfeszítettségét és a fej "lekattan" ha elérte a nyomatékot. Teljesen máshogy is néz ki: [link]

[ Szerkesztve ]

Kérdezz rá náluk is esetleg, hogyan lehetne megerősíteni hátha lehetne kombinálni egyszerre a fémet és műanyagot.

Mert arról is van szó...:

Na, ma kipróbáltam az aldis nyomatékkulcsot.
[link]

Alul be kell állítani a nyomatékot, ráhúzni az alját, és lekattan amikor elérte a nyomatékot, olyankor nem kell tovább húzni.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

A torziósnál csak egy képet raktam be, hogy azt érdemes-e venni.

Amit én vettem az Aldiban, az a "lekattanós". Erről írtam a tapsztalatomat és kérdésemet. Pont úgy néz ki, mint amit linkeltél kép.

@(#167552) fant0mi
Igen, az jól van. Kézzel tudom tekergetni.

[ Szerkesztve ]

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Itt van kriszfikszes videó: [link]

Switch Tax

már csak egy panamerica grill hiányzik rá

Óbazz én meg az hittem a képen lévőt vetted, csodáltam is, hogy ennyien a racsnizásról, meg a kattanásról beszélnek...

Spoiler: Tényleg baj van az ATC paddal.

Totalcar Erőmérő: Magyar nép-Suzuki, turbóval 1.4turbó(youtubealert)

"Újra nyílt napok a Hungaroringen! Ma 10 órakor nyílik a regisztráció a június 6-i motoros és június 13-i autós nyílt napra. " - tegnap tették ki Facebookra! Több infó itt. Innen vki?

[ Szerkesztve ]

Majd mingyá’ megnézem.

bulikavagyok: A szekeremmel szerintem még a parkolóban leköröznének.
De legalább a fékem - amit ugye sosem használok - nagyjából alkalmas lenne a pályázásra (EBC YellowStuff).

[ Szerkesztve ]

Azt miért nem, a Swift is megy 130-at hiába 68 ló. Mondjuk Swiftnél nincs értelme küzdeni, úgy is meghalsz, el kell engedni a lelked a Teremtőnek.

Azért az átlag 100-130 lovas kocsikkal már lehetne menni. Azt elhiszem, hogy ötödikben/hatodikban akármit csinálsz ekkora tempónál már nem fog segíteni mivel gyenge, de azért oktatni lehetne.
Nem inkább rövid a pálya nekik a nagy sebességű manőverekhez és gyorsan el kellene érni a 130-at? Mert arra nyilván 100 ló nem lesz képes. Más nem indokolja, hogy miért ne lehetne oktatni egy gyenge autóval, mert feleslegesnek nem felesleges az biztos.
A rántópadról nekem elsőre szexuális tevékenység jutott eszembe.

Kisebb pálya, sok idő és hely, mire egy gyengébb eléri a tempót

jégkocka: [link] talán ez/ilyen

[ Szerkesztve ]

Egyszer elkezdtük itt szervezni a topikban, de érdeklődés hiányában elmaradt.

Jaja. En drivingcampben kezdtem, szoval groupamaban elolrol kell inditanom a treningeket.

(#167576) stickermajom: pedig en erdeklodtem.

[ Szerkesztve ]

Nem a tempó a baj, egyszerűen nem elég nagy a pálya hozzá. Nincs elég hely felgyorsulni, megcsinálni a feladatot és biztonsággal lelassulni.

iceQ!: Minden pályán van sztem, mi a tököli pályán voltunk és ha az alacsony tempós kurzust megcsináltad (ott max 90 km/h-s feladat van) akkor mehetsz a következő szintre, a közepes tempós kurzusra. Ott már nagyobb tempónál kikerülés, vészfékezés, stb. a feladat.

#nincsbennetarcsi

Biztos jó lehet! Elmennék, de dolgozok 0-24h.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Kakucsnál nagyobb pályára nem lenne értelme mennem, mert kanyarban gyorsabb, mint egyenesben

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

A Kia is úgy csinálta a flottás traininget, hogy a nagysebességű feladatokhoz stingereket adott, arra nem lehetett saját autóval menni.

Kisza25: Kakucson tudom, hogy mit megy a hörcsög, anno volt a korai speedzoneban. Jót nevettem, mert elég sok erősebb autót elporolt.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Igen oda kell kakaó. Nálunk a cégesekkel felengedtek a pályára de a 190 az már végülis majdnem 200 ló. És akkor látjuk, hogy hülyeség csak a lovat megadni, mert ugyanannyi a 0-100 sprintje mint a tarcsi nélkülinek.

#nincsbennetarcsi

Ott még az 1,25 i20-am is jó időt ment, mert nincs 1000kg, ez a seat ibiza jobbat menne

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

Suzuki Vitara 1.4T AllGrip TC erőmérő: [link]

Vót'má?

#nincsbennetarcsi

Yep, grizlisandor linkelte.

Sziasztok,

Most fogtunk neki saját ház építésének, lenne mellé egy garázs is természetesen - ebben kérnék tanácsot. Mi lenne az optimális méret?
6m hosszú, 4m széles, 2.2m magas az elképzelés (hogy 10 év múlva se legyen gond a növekvő autóméretek mellett) és kényelmesen ki lehessen szállni az autóból + tárolni is kell autós dolgokat.
Majd biztos szükség lesz egy második autóra, így a két beállós ötletet sem vetném el.

Tapasztalatok, tippek?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Tegyed nagyobbra.
Hossz 7, szélesség 5, magasság 2.5
A mostani garázsom pont akkora ami írtál kivéve magasság 2.5. A 7er pont befér + van egy pici hely mögötte.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Dupla garázsnak a 6/7x10 méter jó. Magasságnak meg ha nem lesz teherautó a 2,2 méter elég szvsz.

#nincsbennetarcsi

Hát igen! 1 autónak a min szélesség 4-5 méter kell, ha ki is akarunk a garázsban szállni.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Hát azért kiszállni éppenséggel ki lehet.
A sok limlom az autók előtt van.

A garázs kényes kérdés, nyilván mindenki minél nagyobbat szeretne, csak a piszkos anyagiak .
Nekem egy standard 3*5m lemezgarázs van itthon. Csak a kocsit tárolom benne, semmi mást, arra tökéletesen elég. Nyilván nem ütközésig basz*m ki az ajtót kiszállásnál, de ez még az a kompromisszum, amit el lehet viselni
Régen voltak a polszkikra meg trabikra méretezett minigarázsok, ezeket tényleg kinőttük, de a közeljövőben nem számíthatunk már nagy méretnövekedésre az autók külső méreteit illetően, egyszerűen nincsen már hova. Pályán ugye 3,75 méter egy sáv szélessége, leállósávé 3 méter. Személy szerint én még nem láttam 2 méternél szélesebb autót, egy S-osztály sincs annyi.
5 métert meg csak a sofőrös kocsik érik el hosszban, az emberek nagy többségének ezzel városban már kényelmetlen parkolni. Passat kombik megállnak 4,8 méter alatt.
Szóval 4*6 méter teljesen jó, akkor, ha csak az autót akarod benne tárolni. Akkor kell nagyobb, ha pakolni akarsz bele. Ha akarsz pl polcokat, akkor igazából sokkal nagyobb kellhet, akár egy 7*10-es is, de ezt csak te fogod tudni eldönteni.

Csak hogy érzékteltessem, van egy ismerősöm 4*6-os garázzsal, egy auris fér el benne, meg az egyik abroncsszett felnire szerelve a kocsi előtt, több minden nem nagyon.

Aknát csinálj az egyik alá!

Így szépen elfér minden

focvis: szerelő akna rohadt jó dolog. Nekem is van.

[ Szerkesztve ]

V1200 - 18CORE - SUPRIMX