- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- bambano: Bambanő háza tája
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Daniel Alves
őstag
-
-=RelakS=-
veterán
Június végén morogtam, hogy jajjdegáz a KMC lánc, hogy megnyúlt
Hát most a másik KMC-be is belediktáltam végre 200km-t.
Tanulság?
A KMC nem tűnik annyira nagyon rossznak a SRAM-hoz képest. A Sunrace egy gyagyi xahr.
A legfontosabb: ha az új lánc ugrál a régi soron, azonnal visszarakni a régit, és új sor után kell nézni, mert szétbarmolja a kopott sor a láncot.Csak nekem tűnnek ezek a "thumbnail" képek kicsit nagynak?
-
Jester01
veterán
Hümm, eddig mintha kerekenként kellett volna 1 prizma, most meg előre kettő. Hát jó, akkor átpakolom a hátsóról
-
Pttypang
veterán
-
lsebestyen
addikt
-
Pttypang
veterán
Ez eddig rendben, de ha nem mozdul meg, es egyszerubb a kuka hajtassal egyutt cserelni, ami meg is tortent volna, ha nem sikerul megolnom a hajtokar kihajto csavarjat is..
De amugy se nez ki meg igy se olyan rosszul a gep, mar bele is csaptam egy 20-ast ossze-vissza
A felemas pedaltol es a hajtastol eltekintve -
Syd69
aktív tag
-
beleszólok
senior tag
Képzeld el, hogy csak a pedál tengelye van a hajtókaron! Ha menetirányba kezded forgatni, miközben a tengelyt fixen tartod, be kell tekerednie. Neked most ellenkező irányba kell mozdítani.
Így o.k.?Egyszerűbben: az első kerék irányában legyen a kulcs szára, így kell lefelé fordítani.
Ez mindkét oldalra igaz, nem mindegy, hogy jobb vagy bal oldalra rakod fel a pedált.
(Azért valaki gondolja még át, mert nem vagyok 100%-ig biztos benne!
) -
Pttypang
veterán
Ha tudnam, melyik irany a megfelelo, torekednek en, de addig is ez zsakbamacska. Maximum a hajtassal egyutt cserelem a pedalt is, ugyis pont olyan muanyag boritasos hajtokaros hulladek van rajta, mint a regin volt eloszor, de gondoltam kihajtom a lelket azert, mielott lecserelem. Lehet, hogy ebbol igy nem lesz semmi, csak kezdesnek lecserelem a fenebe
-
venember83
nagyúr
-
beleszólok
senior tag
Ez most troll üzemmód?
-
Syd69
aktív tag
-
LonGleY
veterán
-
beleszólok
senior tag
-
ginola
addikt
-
beleszólok
senior tag
-
concret_hp
addikt
-
venember83
nagyúr
-
venember83
nagyúr
Nem is a fékerőt tekintve megoldás a tárcsa, hanem inkább az adagolhatóság szempontjából. A tavasszal teszteltem Speci Roubaix-t tárcsával, istentelen minden szempontból, és pozitív értelemben, úgy adagolhatóság, mint fékerő szempontjából. Egyértelműen pozitív előrelépés hatékonyság szempontjából, mert segít szoros helyzetekben, esőben is kb. ugyanazt a teljesítményt nyújtja, viszont tény, hogy esztétikailag nem illik a légszerű outi kinézethez, valamint karbantartás szempontjából igényesebb, mint a sima felnifék, és drágább. De új outi esetén, ha adott rá a keret, szerintem mindenképpen megéri. Csak nem nézni és fényképezni kell, hanem használni.
Giro promóciós videó: [link]. Határozottan izgalmasnak tűnik így az országúti kerékpározás szerintem még a kevésbé bringacentrikus sportrajongóknak is.
-
Solad
addikt
-
beleszólok
senior tag
-
ati012
őstag
-
Tothgera30
veterán
-
beleszólok
senior tag
-
Teasüti
nagyúr
-
beleszólok
senior tag
Azzal a 30psi túlfújással a 150-es villából... mekkora lett? 110?
(nekem 120-as van, ha 10-zel több van alul, akkor összeesik 100 körülire
) -
Teasüti
nagyúr
+1
150-es Revelation mozog alattam 110/140 psi (igen, a negatív túl van fújva nem kicsit) nyomással 75 kg-hoz felcuccolva és a lockout-ot kizárólag akkor használom, ha kiállok a nyeregből dombnak felfelé, általában csak aszfalton. Terepen ritkábban, Gate ide vagy oda, nem szeretem ha kapja a zárt teló a terepet.
Nyeregben ülve soha nem mozog fölöslegesen, sőt. Hiába a túlfújt negatív, sztem elég nehezen indul meg a rugós lowend RST villámhoz hasonlítva.
Pedig aztán kormányról zárom, ha kell akkor én is 100 méterenként, de sose éreztem szignifikáns különbséget. Igaz stopperrel sose mértem, de érzetre nem fáradok el jobban nyitott villával.(#34345) Maximum1
+1
Csak nálam mind a kettő monti.
Én pont az a másik végletet képviselem, városba fully a kényelem jegyében.
Jó edzésben tart 20+ kg-os géppel közlekedni napi szinten, nem okoz gondot aztán feljutni a hegyre a többiek előtt. Na meg azért becsületes dolog ilyen tömeggel és szélfogókkal (tükör, 3 részes csomagtartó táska) felvenni a tempót egy-egy éppen edzésben lévő bringással. 
-
hroberto
veterán
Ebben szvsz nagy része van annak, hogy legyen megint mire költeni.
-
Napfénysüti
nagyúr
Én nem akarnék átállni rá, isten ments csak kíváncsiságból kérdezem kinek mi a véleménye róla.
-
beleszólok
senior tag
Hidegfront jön, azt hiszem, jóval kevesebb bringás lesz, mint ma volt...
-
beleszólok
senior tag
Nem vagyok outis, de... nem kicsit költséges az átállás rá. Ha csak elöl, akkor első villa csere, ha mindkét fékre, akkor vázcsere is, mert tudtommal a hátsó villa és a váz nem cserélhetőek külön.
Egyéb tekintetben: nekem szimpatikusabb a nem tárcsafék több okból. Szeles időben a tárcsa, ahhoz képest, hogy milyen kicsit, elég nagy "felhajtóerőt" képes kifejteni, érezni a kormányon a hatását.
A karbantartása elég macerás (legalábbis ami nekem van, annak a légtelenítését csak harmadik nekifutásra sikerült többé-kevésbé tökéletesen kivitelezni - és több szervizes állítja, hogy ez a fék ilyen szempontból problémás)
Nehezebb észrevenni, ha nagyon kopott a fékbetét. A hagyományos V, patkó- etc. fékeknél csak ránézel és látod, ha kopott a gumi, a tárcsánál ki kell szerelni a betétet.
Ha gyengébb minőségű tárcsád van, esetleg hajlamos lehet a fékezéskor fellépő hő hatására hullámossá válni, amitől aztán sokáig hallgathatod a folyamatos nyikorgást (ezt eddig sikerült megúsznom)
Cserébe állítólag jobban fog, mint a V fék - én úgy emlékszem, nincs olyan veszett nagy különbség a jelenlegi Avid Elixir5 és a régi, meridás V fékem között, de az már rég volt... -
Napfénysüti
nagyúr
-
jackbacsi87
senior tag
-
beleszólok
senior tag
Én egy csivava-féleséggel találkoztam. A vadállat addig erősködött, hogy végül az ölembe ült
(bocs - kicsit... na jó, nagyon "kutyabuzi" vagyok ) -
jackbacsi87
senior tag
-
beleszólok
senior tag
Eredeti felszereléssel 12.5kg volt, ha jól emlékszem. Ebben benne van a két teleszkóp is.
Nekem belefér, hogy nem rázza szét a csuklómat a jó, magyar betonút. -
Tothgera30
veterán
-
Maximum1
őstag
"Egyáltalán nem tartom feleslegesnek a magyar utakon a telót, sőt... és ehhez terepre sem kell menni."
Én elvagyok merev villával, persze alu, az jobban üt.
Egy jó ballonos gumi 622/35 kell rá és már spóroltál 1,5-2kg-ot, én biztos nem cipelném azt a plusz súlyt.
Feláldozom a kényelmemet a sebesség oltárán.
Persze montinál más a helyzet, de az nem városba való, 2 bringát minimum kell tartani a mai világban. -
razzorr
őstag
Én egy Zekler 55 szemcsit vettem pár hónapja és nem csalódtam benne. Ettől sokkal drágább szemüvegek jobban torzítanak. Mivel munkavédelmi, így nem is szabad neki torzítani (biztonsági okokból). Plusz lehet a szár hosszát,szögét is állítani és nekem eddig még csak meg sem karcolódott,pedig nem vigyázok rá. Kétezer párszáz Forintért a hülyének is megérte
-
beleszólok
senior tag
Reba SL Dual Air 130/130-ra fújva.(100 kiló vagyok+hátizsák, a leírás szerint 90kg fölött 135+psi az ajánlott)
Nem alsó kategóriás merida és egyáltalán nem merev, csak jóval keményebb, mint a régi manitou black volt.
Egyáltalán nem tartom feleslegesnek a magyar utakon a telót, sőt... és ehhez terepre sem kell menni. -
Tizedes1
aktív tag
Egy kocabringásnak, simán megkockáztatom, hogy a teleszkópos villa nagyobb átok, mint a merev.
Lsd: teleszkópos villa - alsó és még lentebb lévő kategória - karbantartása és egyéb nyalánkságok.Ha már egyébként is merevebb a villád, akkor egyértelmű számomra, hogy nem veszed észre azt a különbséget, amit mi, lockoutos villát használók érzünk.
Ha nem tekersz hosszabb távokat és rendszeresen hetente, havonta, akkor csak akkor ajánlatos meggondolni a lockoutos villára való áttérést illetve a vásárláskori megfontolását, ha az a 4-7000 forintos különbséget megbírja a pénztárca.Más:
Első agyba épített agydinamót használ valaki?
Megéri az árát -karbantartás/súly/ár-érték arányt tekintve?
Mert ugye, ha megvan az első kerekem, akkor még a plusz kerék vásárlás is közbejátszik -
beleszólok
senior tag
-
deicide
veterán
Maximálisan egyetértek, ha szükséges, akár 100 méterenként kapcsolgatom, ha olyan a terep, mert sok időt és energiát lehet veszteni. Persze ha hobbiból teker az ember, nem érdekli az elnyelt energia. Illetve néha én is szoktam magam szívatni nyitott teleszkóppal aszfalton, hogy jobban fáradjak.
De a hasznossága megkérdőjelezhetetlen. -
Tizedes1
aktív tag
Én nem értem, hogy hogyan lehet felesleges a lockout
6barra fújt 32/s8-as gumi-Kelly's Trekking - ez a bringám.
Ezelőtti , ellopott bicajomon is volt és most is van és mindig is lesz rajta...
Miért?
Mert egy jó minőségű, esetleg kiváló, sima, egyenes szakaszon 3-4km/h-val nagyobb átlagot tudok tekerni ugyanazzal az erőkifejtéssel.
Arról nem is beszélve, hogy igenis számít, hogy mennyit vesz ki belőlem a lockout hiánya miatti emelkedő egy 130km-es szakaszon pl a somogyi-tolnai-dombság vagy a nadapi emelkedőkön a Velencei középhegységben igenis sokat kivesznek az emberből akkor, ha a teleszkóp elnyeli az energiát.
Most nem arról van szó, hogy egy kisebb szakaszon nem 10-12km/h-val tekerek fel a közelünkben egy kaptatón ~500m, hanem kiállva a nyeregből 18-20km/h-val is képes vagyok feltekerni ugyanazzal az erővel.
Hanem arról, hogy kisebb erőkifejtés kell ahhoz, hogyha a lockoutot bekapcsolom, és ugyanazzal a sebességgel akarom megmászni az emelkedőket.
Az már csak hab a tortán, hogy el nem tudom képzelni kormányszarv nélküli hosszabb tekeréseket, de most ez off topic.Van úgy, hogy egy-egy dolog csak szemfényvesztés, de ez nem olyan.
Nem akarok én senkit megtéríteni, ellenben több , mint 7000km van a hátam mögött lockoutos telóval és tudom, mi a különbség.
Tovább megyek: amikor az oútimmal megyek, vannak olyan szakaszok, ahol egy kisebb csillapítás bitang jól jönne... nem véletlenül tesznek rezgéselnyelőket a bicaj bizonyos pontjaira.
Mert 20 kilométerre mindegy, hogy van e teló, vagy 40/28 vagy 20/28-as a gumi. Hacsak nem időfutamon vagyok -
Cadal
őstag
-
dqdb
nagyúr
-
peugeotmate
addikt
Főként országúti (80-90%) használatra, alkalmankénti földút/döngölt (10-20%) útra melyik külső gumiabroncsot ajánlanátok? Cross bicóra kéne, 28"-as kerékmérethez. Van esetleg most valami best buy?
Ezeket néztem eddig:
Schwalbe Delta Cruiser
Continental Comfort Contact Reflex
Continental Comfort Contact Reflex 2
A tartósság fontos lenne. 2-3 évet bírhatna évi 2-3 ezer kilométer letekerése mellett.Illetve kerékpáros szemüveget is keresek. De nem igazán tudom, hogy merre induljak el. Csak a bogarak, rovarok és mindenféle szálló por és kosz ellen kéne néha. A napsütés nem zavart sosem. Illetve korábban volt állandó szemüvegem, amiatt nem lehetett kerékpáros szemüvegem. Mennyire torzítanak ezek? Melyik ár kategória felett használ többet, mint árt?
-
fpeter07
veterán
-
jackbacsi87
senior tag
-
Kickass
őstag
-
beleszólok
senior tag
Én még +9 centi... a kiló nagyjából stimmel.
(két éve még 116 volt ) -
TSanya
aktív tag
Ne is mondd, én hétfőn 1 órát próbálgattam magamra kerékpáros ruházatot a Decathlonban, és hát...nem sikerült vásárolnom, csak egy nadrágot. 180cm magasságomhoz járul kb. 100 jó magyar kilogramm, szóval gondolhatod.
Kikre tervezik ezeket a felsőket, nigériai hosszútávfutókra?Illetve, volt egy felső, ami mintha nagy lett volna rám, legalábbis érezhető lett volna egy kis "vitorla hatás" a viselése közben/ nem mintha olyan gyorsan tekernék általában/, de azt meg nem mertem megvenni, mert majd az Aldiban...
-
beleszólok
senior tag
Párom vett magának a Decathlonban hosszú ujjú mezt. XXL-est, de nincs, nem is volt nagyobb.
Na most ő nálam úgy húsz centivel alacsonyabb. Felpróbáltam. Hát izé... Ebből kb. XXXXL-es kellene rám. -
TSanya
aktív tag
Nekem van egy közepesen fejlett sörpocakom /ennyi idősen már megérdemlem
/, szóval azon tökéletesen feszül.
Mondjuk az ujjhossza ennek számomra pont megfelelő. -
Daniel Alves
őstag
-
Daniel Alves
őstag
-
imyourfriend
őstag
Az ha áramvonalas vagy egész jó dolog, én mikor megvettem az XL-es hosszúszárú mezt és folyton csapkodja a menetszél össze vissza hát nem tudom.. Vettem egy L-est is, de kb 3-4cm hézag van az ujja és a kesztyű között.
Mindenesetre légellenállása tökéletes, inkább azt hordom és nem foglalkozom vele ha picit rövid. -
TSanya
aktív tag
Én meg épp 56-os kabátot hajtok, ugyancsak 3 Aldiban néztem Budán, de sehol sem volt, így egyelőre marad az 54-es.
Mondjuk, eléggé áramvonalas vagyok benne -
Szakbarbár
aktív tag
Top 10 Things Not To Eat While Cycling
A Pizza a legjobb.
Öltözködésről is van hasonló: [link] -
planbmokus
senior tag
-
hoffman_
nagyúr
poén kalóriás videó, fészbukos. az utolsón eldobtam magam
-
jackbacsi87
senior tag
-
DjKoxi
senior tag
-
Tothgera30
veterán
Mennyiért sikerült szerezni? Amúgy szép, csak nekem a középrész és hajtókarok nem illenek bele.
ui.: Új szerelem: Cannondale Flash Carbon 29er
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Corben00
újonc
Valahogyan sikerült létrehoznom kettőt egy email címmel és ha törlöm az egyiket, akkor mikor belépnék a másikba kkor mégis kiírja, hogy nem találja az email címet.
De ha létrehozok egy új profilt, akkor meg ismét látom a régit...Lehet kicsit zagyván fogalmaztam, de kezdek kiakadni
-
beleszólok
senior tag
-
beleszólok
senior tag
Ezt csak azért kérdeztem, mert volt aki szerint a finoman szólva nem olcsó bringám kb. teszkóbájk kategória
(jó, amennyit szervizben voltam vele... annak alapján tényleg az
) -
beleszólok
senior tag
Közben utánanéztem egy picit: a lockout önmagában szinte biztosan felesleges, legalábbis én nem érzem akkora előnyét a sokkal keményebb villának emelkedőn vagy betonon, nem érzem, hogy annyi energiát elvenne a teleszkóp, mint ahogy azt sokan állítják. De nekem tökmindegy, hogy adott utat 5-10 perccel lassabban tudok megtenni, versenyen talán lehet jelentősége.
A poploc, ha jól értem, valójában nem csak egy távirányított lockout lenne, hanem megfelelő "távirányítóval" vagy megfelelő villával (nálam a kettőből valamelyik hiányzik
) arra is jó, hogy az első villa keménységét szabályozd a kormányról. Ez utóbbit már nem merném egyértelműen feleslegesnek nevezni, de megint csak felhasználás kérdése. Nálam erre sincs szükség, de sűrűn változó terepre nem szoktam járni.
)
)
/, szóval azon tökéletesen feszül.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Hasaggymeg- Pixel plus ultra: teszten a 6K-s LG UltraFine monitor
- Gyúrósok ide!
- Formula-1
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- OLED TV topic
- World of Warships
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Világ Ninjái és Kódfejtői, egyesüljetek!
- További aktív témák...
- Apple iPad 10th 64GB, WI-FI, 1 Év Garanciával
- Dell Latitude 5411,14",FHD,i7-10850H,16GB DDR4,512GB SSD,2GB VGA,WIN11
- 27% - Samsung S27FG904XU Odyssey 3D IPS Monitor! 3840x2160 / 165Hz / 1ms / FreeSync
- AKCIÓ! EVGA FTW3 Ultra Gaming RTX 3080Ti 12GB videókártya garanciával hibátlan működéssel
- Ritkaság! Csere-Beszámítás! EVGA FTW3 Ultra RTX 3080 10GB GDDR6X Videokártya!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest