Csipszel már igen, de addig...

focvis: Akkor mehet is bele a százas, mint a tescos kocsiba.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Próbálta már vki ezt az Aegon SmartCasco-t?

#nincsbennetarcsi

Megéri, olcsóbb tud lenni mint egy átlagos casco?
Futtattam egy gyors kalkulációt, azért egy sima casco kijöhet olcsóbban is.
Hol az előnye?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Nem tudom, ezért kérdeztem.

Kollégámnak van (Oktáv 1) azt mondja prepaid rendszeres, tehát ha lefogy a pénz nem ketyeg a casco. Vagyis ha csak időszakosan kell (pl nyaralás erejéig) arra tökéletes. Állandó védelemre könnyen lehet, hogy olcsóbb egy hagyományos casco.

#nincsbennetarcsi

Megéri ott javítani? Főleg eladás előtt?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

A nyaralás jó ötlet, eddig nem tudtam elépzeléni, miért jó ez Bár garage queen vidéki autónak ideális, ami évi kétszer jár mondjuk Bp-n.

Nem is lőttél nagyon fölé az 50%-os tippeddel.

mod:

gzbotii: Pont azért, így lesz számla meg (elvileg) jól megcsinálják ami bizalmat kelt a vevőjelöltekben.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Mondjuk en egy elismert fuggetlen vagy markaspecialista szervizben pont ugyanannyira megbiznek.

Egy karosszeriaelem csereje nem feltetlen az a munka szerintem, amihez a markaszerviz hatterere/szakertelmere szukseg van.

[ Szerkesztve ]

De a nem hozzáértő aka laikus leendő vásárlók sajnos nem. És az utóbbiakból van a több.

#nincsbennetarcsi

Ebben igazad lehet. Mondjuk nem tudom, mekkora azoknak az embereknek a metszete, akiknek feltunik, hogy az egyik elem uj, es azoke, akiknel a fuggetlen szervizes javitas dealbreaker.

Ha van 1 csepp esze átvizsgáltatja vétel előtt és akkor kibukik. De elég ha csak szimplán nem színvak, a teljesen új elem soha nem lesz pont olyan színű mint a már többéves lemez (a mattulás miatt).

#nincsbennetarcsi

Igen, aligha készül erről reprezentatív elemzés.

Sztem nem, legalábbis nekem nem. Javították már autómat márkaszervizben, messze nem voltam elégedett velük. Azóta ha ilyen van/lenne inkább viszem Sanyikához a sarki lakatoshoz olcsón és szépen megcsinálja.

#nincsbennetarcsi

Azért az nagyon súlyos, hogy egy 5-10 éves, gyári fényezésű sárvédőn avultatnak 40%-ot...

Same rules apply!

A táltos benyó helyett egy GTI táskát vegyél, az elég menő lenne.

mod:

EQMontoya: A biztosító nem szociálsi intézmény, hanem kőkeményen profitorientált... Szóval nagyon nem kell meglepődni ezen szvsz. Persze nem helyes nyilván, nem is erről van szó.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ilyen pánttal lenne tuti.

A probléma az, hogy baromira nincsenek szabályozva és el vannak pofátlanodva. Kb. minden storyból az süt, hogy meg kell őket kicsit fingatni, hogy tanulják egy kicsit az illemet.

Same rules apply!

#nincsbennetarcsi

Reggel olvastam a cikket, nem találom a táskák árát (FB-on mutatott képeket, de nincs fiókom).

Érdekes ez a SmartCasco; macerás lehet használni, ugyanakkor határozottan kellemes díjakat kínál. Gyanúra ad okot, hogy látni akarják a GPS adatokat; hacsak a koordináták miatt, az nem gond; ha a tempó, az már necces lehet, hogy egy gyorshajtás miatt esetleg megtagadják a díjfizetést (garázsom van, országúti 90 kmh-hoz nem igénylek cascot).

[ Szerkesztve ]

Te nem szoktál tankolni prèmium benzint ?

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Szvsz csak azért, hogy lássák tényleg nincs-e mozgásban az autód amikor parkolóüzemmódban van a díjfizetés.

mod:

sky11: Nem, mert egyik autóm sem ismeri a 95-ösnél jobb naftát.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Auris turbóba èrdemes lehet ?

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Nálam előírás a prémium 95-ös, be is tartom. Sőt, V-Power 100-ast szoktam tankolni.

Ha közvetlen befecskendezéses az Auris, akkor én abba is prémiumot tennék, de ha nem írja elő a gyártó, akkor nem muszáj.

[ Szerkesztve ]

A magasabb oktánszámtól erősebb lehet pár %-al (ha ismeri az ecu a magasabb oktánszámhoz tartózó előgyújtási szöget), amit kb nem veszel észre, max egy erre kihegyezett gépen. De ha már erre utazik vki akkor E85-öt kell tankolni annak 102-105-ös oktánszáma van alapból.
A prémiumban lévő extra adalékok jobban tisztítják a motort és a befecskendési rendszert, jobban keni az injektorokat amitől lehet halkabb a motor. Ha csak driekt befecsis akkor csökkenti a koromképződést, így később kell elvinni pucoltatni (de akkor is el kell egy idő után).

Szvsz felesleges pénzkidobás ha csak a gyártó nem írja elő kötelezően.

#nincsbennetarcsi

E85 itthon már nincs ha jól tudom.
És mi van nálunk 1.8t tulajoknál? 98 az előírt. Nálam 100-as megy bele, mióta megvettem.

Amúgy ha jól tudom, akkor az alacsonyabb előgyújtás miatt is jobb az erősebb nafta.

[ Szerkesztve ]

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Az a matrica azt írja: PREMIUM / SUPER 95 RON / ROZ MIN. Ebből nekem az jön le, hogy prémium vagy szuper 95 oktán minimum.

A MOL Hondákhoz kimondottan ajánlja a 102 oktános cuccát. Azt írják, ezzel Te leszel az első!

Pedig finomabban jár vele, mint a 95-ös V-Powerrel, de ez inkább az adalékoknak köszönhető szerintem.

[link]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

[kép]

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

"Alapkivitelű gépkocsik" - az a tartalék nélküli?

Ez kegyetlenül teCCik

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem hiszem, mert csak tartalék nélküli van.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Simán elhiszem.

De gondolj bele, milyen állat lenne a 102+ oktánnal.

(#97736) brumi1024: Nekem heti 10 órával - hétköznap 1 óra ingázás + 5 óra maradék - havi 4170 Ft, azaz évi 50 040. A mostani cascóm 74 931 Ft /év. Nem fogok emiatt váltani, mert macerás, de igen jó ár. (Limit nélkülit kalkuláltam.)

[ Szerkesztve ]

Egyszer kipróbálom.

Hobbi járműre jó lehet.

A guminak mi baja lett, hogy cserés?

[ Szerkesztve ]

Fent a nyári a nagyon is, végre nem ballonos virsligumikon jár.

Fotó alapján - már amennyire kivehető - egy elég rendes hasadás keletkezett az oldalán.

(#97742) brumi1024 Azért van ára ennek a guminak basszus, nem csoda, hogy használtan mindenki Linglongot tesz rá. Meg gondolom egy ilyen batáron nem bír ki 5-6 évet se.

[ Szerkesztve ]

"Less but better" - Dieter Rams

komoly méret

I humbly and respectfully decline™

Egy ismerősöm is Linglongokat vesz a B5-ös A4 Avantra, de egy szezon alatt ledarálja őket hála a húzott AFN-nek, az ültetésnek és a 19 collos felniknek.

Ahogy nézem, optikailag simán elbírná a 22" méretet is

Alakul a fogyi nalam is. Hazafele 27.8km-en 3.6kwh, es meg 48 megteheto km erkezeskor. Igy a mai 60km-es ingazasom kevesebb mint 150 forintbol megvolt. A BMW-vel ugyanez legjobb esetben 2100ft plusz a parkolo kb 750 forintos napidija lett volna.

"egy-egy rosszul időzített váltás után annyira leesik a fordulatszám, hogy a kis háromhengeres rángatni kezd. Nem kicsit, hanem nagyon. Amíg a motor hideg, különösen rossz a helyzet, és a legszebb az egészben" [link]

Ez csak nekem tűnik user errornak?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Ez a rész vajon mennyi fejlesztői munkaórát vitt el?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.