Ilyenkor nincs valami reset gomb, amivel törlöd az emlékeit?

Az egyik szakszerviz azt mondta, hogy az en automba ok shell helix 0w30at toltenenek

I humbly and respectfully decline™

Ha a vw 502.00-t tudja, akkor mehet 15 ezres intervallummal. Az 504.00-t csak 5w30-asok teljesítik.
Sűrűbb (15 k) csere mellett egy 502.00 + 0/5 w40 jobb a motornak - ezt mondja a valódi szakember.

Kereken 4 liter.
Érzésre az (0W40) tűnt a legjobbnak (egyébként Liqui moly-ból nem is látok 0W40-est). De lehet beképzelem (placebó), azért az simán megeshet. Szóval jó lenne azt belelocsolni, ami nem szerintem a legjobb, hanem ami tényleg a legjobb bele
Mondjuk a hidrotőkék biztosan díjazzák a 0-ás olajat.
Márka megintcsak kérdéses. Most a liqui moly lett felkapott, de horszt fuksz olaja is volt már eszetlen nagy király, meg motul is. Szóval passz.
Csak mivel kornelka áradozott az LM 4300-ról, gondoltam kipróbálom.
Még az is kérdés, erre a sacc (nagyon max) 5 ezres ciklusra mennyire kell ebbe nagyon belemenni.
Persze egy igazán sz@r olajat hamar el lehet forralni...
Én ebben nem tudok okos lenni

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

5w 30-ból nálam a Mobil 1 ESP formulásnak nincs párja. Csendes vele a motor és tiszta is marad belülről.

Mobil 1™ ESP 0W-30

Nekem a Mobil1 oldala ezt adja ki mint "Highly Recommended".

Specs szerint tudja a VW 507 standardot.
Most akkor ez jobb lenne mint az 5w30?

Novum Forum Siculorum

Sziasztok!

Lopás elleni casco-ja esetleg van valakinek? Autó most került fel vidékről Pestre és úgy gondoltam legalább egy ilyet kötök a kötelező biztosítás mellé (Fiat Punto II/b 2004-es). Genertel-t találtam akik foglalkoznak ilyennel, de ez gyanúsan olcsó. Esetleg más opció? Előre is köszi!

Peti

Liqui moly-ból nem is látok 0W40-est
[link]

Amúgy milyen szabvány van előírva? Kuglival sem lettem okosabb.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

TypeV Laci?
Nem rég újított be ő is egy Micut, és a múltkori beszélgetésünk során (pont olajról volt szó) mintha azt mondta volna, hogy eléggé körbe járta ezt a dolgot az új autója miatt.
Látom Ricsi szerez neked, de legközelebbi esetnél talán beszélhetnél vele.

Hétvégén majdnem üres tankkal mentem be a kútra, gondoltam kipróbálom ezt az OMV MaxxMotion Diesel-t, vagy 20km-t mentem eddig vele, lehet bebeszélem magamnak, de mintha finomabb lenne a kocsi hangja, és mintha jobban is menne.

Egy újabb ajánlás... felírom a listára

(#52508) tomcsi23
Itthon nem találtam. Azt írják 1-2 helyen, hogy már nem forgalmazzák... de lehet, hogy csak intenzívebben kellene keresni.
Nem tudom, valahova fel volt írva talán, de nem találom.
Talán valamelyik olajválasztóban, vagy fórumon találtam meg régebben.

(#52509) z123456789
Nem ismerem őt. ?
Meg ugy micu és micu között is van különbség...

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Ok so i have just looked at the hand book for the VR4 and it says
5W-30 or 10W-30 API SH, ILSAC (GT-1)

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Nem beszéled be, tényleg halkabb a moci hangja.

Life is too short to stay stock!

Gondolom, az inkább GF-1 lesz.
Hát, ennyiből mehetne akár a Mági által ajánlott ESP is, bár ahogy nézem, többnyire inkább 0w40-est tolnak bele, pl mobil-1 0w40 new life.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Te meg melyikbe raksz dízelt, hogy így kened vágod? A vti-be, vagy az accord type s-be?

(#52514) tomcsi23
Természetesen, csak elírta a forma.
Kíváncsi lennék egy mobil1 0w40 mennyivel jobb mondjuk egy mannol 0w40-nél.
Kipróbálom ezt is, van már a listán pár olaj

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

van már a listán pár olaj
Motul 300V-ig mikor jutsz el?

A különbség passz, de pl a mannol-t nem írja a szaromhoz, és hiányzik a vw szabvány is, a mobil-1 0w40-es meg passzol. Amúgy egy ideje utóbbit kapja.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

És akkor még a fiatalok a veszélyesek.

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Apjuk 1.5dízel colt-os tapasztalatait adom át a nagy közönségnek.

Life is too short to stay stock!

Jó ki anti-lagg-os Supra-k.

TypeV Laci Crx fórum. Sokan rendelnek tőle ezt-azt.
Nem értek hozzá, de jelenleg ilyen verdája van. A JDM az nem a japó belpiacost jelenti? Csak mert akkor talán hozzá tud szólni a VR4-hez is nem?
De nehogy azt hidd, hogy tukmálni akarom. Csak egy ötlet volt. Nekem eddig szinte mindent be tudott szerezni, és jó áron is adta.

[ Szerkesztve ]

Ahoj. Jól láttam ma a parkolóban, hogy az ATS-re téli gumiként Kumho-t választottál? Van valami vélemény róla, mert én is azt néztem és érdekelnének a tapasztalatok.

Aha jól láttad hogy Bridgestone LM001 van rajta.
Eddig jónak tűnik,nincs vele bajom. Mondjuk még hó sem volt.

Life is too short to stay stock!

Nem Kumho? Vagy csak rosszul olvastam. Vagy van a cégnél még egy grafit szürke ATS?

Egy kis gumicsont a mai napra.

502.00-t tudja?
Ha igen, akkor elvileg ez a legjobb a motornak, sűrű csere (max. 15k) mellett.

Persze.
akkor elvileg ez a legjobb a motornak
Erre jutottam én is anno.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

#csakahonda

A lista utolsó öt helyén japán gyártók végeztek
Úgy látszik megbízhatóságban még mindig jók azért a japánok főleg a toyota mennyire kimagaslik még mindig.

[ Szerkesztve ]

Van, de az 8gen, itt ül velem szembe a tulajdonosa.
#honda4ever

Life is too short to stay stock!

Na akkor csak nem velem van a baj, lehet akkor ezt fogom használni ha bejön, esetleg más kutak drágább üzemagyaival van tapasztalat ami bejött?

Fater télen csak az Omw MaxxMotion Diesel-ét használja. Még úgy is hogy mindig garázsban áll az autó. Érzésre jobban is megy, állítása szerint 4-5decivel kevesebbet fogyaszt és ugye amit már írtam hogy a motor járása is finomabb.

Life is too short to stay stock!

Nekem az OMW OMV MM 95 benzinnel hasonló a tapasztalatom.

Allianz-nak van öregebb autókra cascoja, ami ezt tartalmazza.

(#52524) Evil Snowman Európai gyártók feltűnően hiányoznak, így nem túl teljes a kép.

[ Szerkesztve ]

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Haha az első utolsó 3 helyezett a Toyota. Ha innen nézem a Honda akkor a második legjobb.

#nincsbennetarcsi

Aegon-nál vagyok, van ilyen ALL-IN neveztű cascojuk, kiszámoltam neked kb mennyire jönne ki:

Nem tudom ez olcsó vagy drága, nekem 105-re jött ki itt a legnagyobb (max 2.3 millára biztosítva), más helyen 180-200 felett lett volna.

zolynet: Na ez jó hír, mondjuk lehetne kicsit olcsóbb is, de ha jobb valóban, akkor megérdemel ennyit a kocsi.

[ Szerkesztve ]

Akkor lehet az övével kevertem.

Az "első" 5-ben 4 európai van. Franciát ne keress. Ritka kinn mint a fehér holló.

A lista utolsó öt helyén japán gyártók végeztek, a Toyota-tulajdonosok például kimagaslóan alacsony, 5500 dolláros (1,5 millió forint) fenntartási költséggel számolhatnak tíz év alatt.
Latszik hogy ott nem adtak el 2.2 D4d-t

Ne is mondd. Ma is jött szembe az Egér úton egy D4D Avensis és ontotta magából a füstöt. Csak azt nem tudom hogy hogyan nem tűnik fel a tulajnak. Ennyire nem nézi a tükröt?

Köszi, néztem én is ezt korábban, de azt nem vettem észre, hogy még össze is lehet válogatni, hogy pontosan mire akarom még pluszba biztosítani. Így nem is olyan rossz.

Egyszerűen nem érdekli őket. Megy amíg megy, aztán majd lesz vmi. Elvégre egy Toyota nem romolhat el csak tankolni kell.

#nincsbennetarcsi

Elveszett 20 virtuális paci?

Egy tele tank esetén ~2500Ft, annyira nem vészes, ha meg van is értelme pláne nem.

Gázreakció amúgy se nagy szám. 110-es kell bele, vagy kerozin.

Lenyomod, hörög, hörög, aztán leforgott és meg se lódult rendesen. Nyomaték sehol, hang lehetne jobb is, enni azért legalább eszik, mint a nagyok.

[ Szerkesztve ]

Eleget hörgettem VR6 3-as (2.8) golffal. Szóval tapasztalat beszél. Ezek a szilárd tények. Gyengus, nehéz és elavult az a motor. Megvételét motor gerenerállal érdemes kezdeni. És mire eladod, megint generálozni kell.

[ Szerkesztve ]