Huh, elég nagy baromságot írtam, kicsit zavarodott voltam már. 12,5-et mért a multiméter álló helyzetben. Most már minden ok, rámértem járó motor mellett is. Ott meg 14,5-et ( (#42483) molnarpeter ) mutatott. Viszont haverom golfjánál ez a szám ingadozott járó motor mellett, nálam meg sem moccant. Többször is mértem. Akkor ezek szerint rendben van a generátor is nem? Tegnap volt egy kis Balatonozás, többszöri indítás, hozta a formáját. Remélhetőleg tényleg csak user error volt. :S

[ Szerkesztve ]

Ez nagyon baba, grat!

Mondasz valamit. És ha problémás az aksi, akkor ki is cseréltetem a francba. Haverom is mondta reggel, hogy neki egy éjszakán át égett a tompított, és indult a KOCSI.
Ahogy írtam feljebb, 12,5-öt mértem, nem 15,5-öt.

Grat az új jövevényhez.
Mondjuk én nem értem hogy ilyen fiatalon miért kell kényelemes nagy bálna autót venni.
De legalább nem valami új tsfi kotávny.
Sok balesetmentes km-t!

Life is too short to stay stock!

Ha egy frissen behozott kocsi még nincs lepapírozva (regadó stb), akkor valós km-rel lehet csak forgalomba helyezni, majd utána lehet csak okoskodni vele?

[ Szerkesztve ]

"...akkor valós km-rel lehet csak forgalomba helyezni..."
Hogy érted a valós km-t? Hogyan ellenőriznéd?

[ Szerkesztve ]

Hogy hogy hogy? Ahogy írom értelemszerűen, hogy annyi van benne amennyit mentek vele. Mert ugye olyanról tudok hogy nem lehet már tekergetni papírozás előtt, csak utána, azért is lehet pontosan lekérdezni a most behozott autókba mennyi km van a nyilvántartási rendszerből, és hogy tekerték e vissza rajta utána.

pont, hogy forgalomba helyezés előtt szoktak vele sokat tolatni.

a magyar-német kétnyelvű mintában is benne van az óraállás, amit találtam.

[ Szerkesztve ]

Itthon tartalmazza az adás vételi a km-t.
Nem tudom, hogy kulfoldi gep eseten ez benne van e.

De régen ezt meglehetett játszani, most már tudtommal nem. Ezért is van a múltkor nézett passátban amit 200 ezerrel hirdettek ennyi valójában, utána tekerték vissza.

Akkor "elvileg" csak a forgalomba helyezés után lehet tekerni.

persze, van az, hogy behozza Magán Jóska a kocsit, mert kint dolgozott/aszitte' jó lesz/stb, aztán eladja Kereskedő Gézának, akit hajt a vére és megtekeri. Ilyen is van sok nyilván. de szerintem egyetlen épkézláb kereskedő sem csinálná azt, hogy behozza a kocsit sok méterrel, forgalomba helyezi és utána tekeri meg... vagy lehet én vagyok naiv, hogy azt gondolom nincs annyira vastag bőrük, hogy a nyilvánvaló és követhető tekerés büszkén vállalják.

Gergőke88: semmibe nem telik írni egy másik adásvételit vagy km részt megkozmetikázni. Mondjuk úgy, hogy a papírok ellenőrzése EU-n belüli autóknál nem valami átfogó. Svájcival már nem érdemes trükközni, ott elég komoly körök vannak, párom öccse hozott onnan egy B5.5 Passatot és egy E91 320D-t, előbbi 3 hétig, utóbbi 5 hétig parkolt csak a származásellenőrzés miatt...

[ Szerkesztve ]

Nem tudom hogy megy ez, de a milyen kocsis topikba mondták ez így van...Csak azért kérdezem amúgy, mert amit nézek kocsit az még nincs lepapírozva...

Ahhoz nagyon réginek kell lennie, hogy tolatáskor visszafele haladjon az óra.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Meglogtam a Ferrarival-ban is igy volt.

"Bad reklám is reklám too"

Már a 120-as Skodánkban se ment visszafelé a számláló.

#nincsbennetarcsi

eufemizmus, ju nó

tisztelt moderátor úr, tessék majd kiírni a csütörtöki talit, és legyen oly szíves Ön is részt venni rajta!

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Helyszín végülis mi lesz? A szokásos?

Közben lenyomtam egy BP-München-Bp trippet a Bubberrel. Egész jól evett igaz nem toltam neki.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

elvileg az... volt a campona megint ötlet, de szerintem a többség nem hajlik rá.
bárcsak enyém enne annyit legyen az bármennyi is.

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Nem, marad a Saab otthonra.

zolynet: köszi, igen tudom, ezen en is elgondolkodtam, de amennyi lehetosege van az embernek a regebbi jo dolgokba belekostolni... Jelenleg ebbe is mosolyogva szallok be. Type-s-re hajtottam, miota vittel egy kort , de nincs most elado epkezlab peldany.

z123456789:

[ Szerkesztve ]

1954 km-t tekertünk le összesen, 3x tankoltam. Tankolásos módszerrel mérve, odafelé 7.49, helyben barangoláskor 8.18 és haza 7.62-lett. Mindezt szolid nyaralós tempóban 3 fő + 1 heti cuccal.
Ez kb egy 1,8-as Kuvik szintje ahogy nézem...

Ahogy számolgatom így kb 3 dl-rel csökkent a fogyim hogy átálltam hígabb olajra (5W40 vs 5W30).

#nincsbennetarcsi

Ez kepek alapjan nagyon patika amugy ezt a "jobbkormannyossagot" mennyire durva megszokni? automataval meg csak oke, de mondjuk nem tudom, hogy valtanek bal kezzel egy manualosat

Ha van rá mód nézzél savszintet és tölts rá desztillált vízzel ha kell. Sarukat is leszedheted és oxidáció ellen zsírozd meg az érintkezési felületeket mert egyébként hibás kontakt is okozhat olyat hogy nem vagy csak alig indul, jókora szikra esetén pedig napközbeni indításnál az akku el is szállhat - robbanhat. Tehát ezek után legyen normálisan meghúzva a saru, ne lötyögjön.

A töltésed meg teljesen/túl jó, 14-14.3 is elég lenne, de sztem a 14.5 még belefér.

Más: quados témában köszi az infót mindenkinek!

IDEAZON Zboard MERC gaming billentyűzetet keresek.

Még csak most tudtam gépen, kinagyítva megnézni a képeket a merciről. A tetőablak nem ázik be? Kicsit foltos a sofőr ülés, olyan, mintha vizet kapott volna. De lehet, hogy csak az előző tulaj izzadt túlságosan

Ez ilyen gondozásmentes akku, ahogy a kolléga írta. Nem lehet utána tölteni. A saruk, érintkezők tisztán vannak tartva. De ha tényleg jót tesz neki egy kis zsírozás...megcsinálom. A saruk jól meg voltak/vannak húzva.

Csiszolóvászonnal takarítsd meg a sarut is meg a pólusokat is az akksin ha már szétkapod. Kis oxid réteg keletkezik rajta egy idő után ami rontja az érintkezést.

#nincsbennetarcsi

+1 Illetve egy kis gepzsirt lehet ra kenni, az vedi kicsit a korroziotol

Nem azik be a teto, az ulesen viszont van folt, de nem tunik veszesnek. Vennem kell most akkus porszivot csak sose erek el a boltba.

Declare: nem para

Ez elég értelmetlen lenne, műszakin fotózzák az óraállást.

Múlt hónapban jártam felétek, nekem is majdnem sikerült belefutni az autótól távolabbra kihelyezett fekete mérőegységbe. Szerencsére villogtattak a szembejövők

Talán jelezte a Traffi Hunter, de nem fix pontként, hanem Police.hu jelentésként a körzetre - már nem emlékszem pontosan.

Az a baj azzal a trafihunterrel, jelez ha kell ha nem ... asszem én akkor töröltem le örökre, amikor 10 jelzésből 0 helyen volt ténylegesen trafi.

[ Szerkesztve ]

A waze is felrakja a police.hu-sokat, nem? Asszem' hungary2 felhasználó csak erre van.

aztán látod, a pár oldallal ezelőtt linkelt kék passat is 370-ről vissza lett rakva 190-re, lekérdezésnél látszik is.
és amíg a fejekben nem rendeződik át, hogy a fiatal és kevés km-es és olcsó autóból maximum kettőt lehet választani, addig így is marad...

Nekem nem villogtattak, de forgalommal szemben állt a rendőrautó és csak hátul ült benn rendőr. Mondjuk kamerát nem láttam benn de gyorsan történt, meg hát eleve miért állna a rendőrautó forgalommal szemben... Ez is olyan helyen volt, hogy a fix traffitól kb 2 km-re...még jó, hogy a normális autósok gyorsítanak traffi után, úgy se lesz másik...

aero. Hallod ez a Merci nagyob Baba! Gratula! Sok balesetmentest és örömet!
A linkelt E500-ast annyira nem javaslom, sokat eszik, és ennyi idősen jönnek ki a hibák, az öreg 270-ese is kezd le-letérdelni, nincs mese. Most vadul keresi a törzskönyvét

Nekem az etalon hangban és élményben az E39 540i volt, az jöhetne kézivel, igazi esti vagánykodós verda, vagy ha már nagyot álmodunk, akkor EZ

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Én is így tudom. A Traffi Hunter másik nagy előnye, hogy be tudod állítani milyen távolságról jelezzen - én 3 km-et adok meg. A Waze fixen 500 méterre van beállítva.

@Vilmos: akkor neked nem jött be, én párhuzamosan használom a kettőt. A fővárostól távol, ahol kevés a wazer, ott a TH szerintem megbízhatóbb - pl. 76-os úton. Arrafelé elképzelhető, hogy több a TH user.

Egyik turbót le kell akasztani róla

Na majd teszek vele még egy próbát

az nagyon parádés fogyasztás.
remélem ennyi vezetés mellett tudtál pihenni is.
régen nekem is produkált hasonlókat pályán. 8 volt talán a legjobb, de mostanság nem annyira faja. valami a széles sávú szonda környékén lesz. nem vagyok benne biztos, de talán, amióta nincs kat, azóta vannak gondok. bár, nem tudom, ennek mennyi értelme van, az is lehet, hogy máshol lesz gebasz.
a szonda környékén is tuti vannak bajok, de nem tudom, attól fogyaszt-e többet a szekér, vagy valami mástól.

(#42592) Peter.70

(#42574) aero.
gondolom nem csináltatod meg... megy amíg megy...

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Most jó mar 11e km ment bele a problema ota
Csak szilikon cso vadaszatban vagyok az intercooler csohoz.
A motordoktor ota az olajat se eszi, meg 2e km van a csereig de csak fel litert kellett raonteni, ami boven normalis.

[ Szerkesztve ]

Vilmos

(#42595) Viperator: kulturáltan közlekedem.

[ Szerkesztve ]

olajnyomás rendben? motordoktor az meg mi fene?
én az enyémeket (cooler cső) le akarnám cserélni pirosra a kék helyett, de passz. talán ebay-en kellene ilyesmit nézni?

(#42601) aero.
közvetlenül a cooler-nél nekem is van olyan rész, ahol különböző méretek vannak. bár engem inkább a motortér érdekelne, hogy ott piros legyen, ne kék. gondolom, neked meg csak egyszerűen kell és kész
adalékot tudom már, a mannol féle? akkor érnek valamit ezek a cuccok is
de mitől javult meg a vas? az adaléktól, vagy mi?
persze mindegy, ez jó hír és kész

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever