Nekem nagyon bejön a kinézete. Szerintem a mostani 10gen szedán is sokkal emészthetőbb, mint a hatchback, de ez az új generáció még inkább visszafogottabb, letisztultabb, nagyon tetszik.
Az olajhígulás téma túl van fújva egy kicsit, legalábbis az összes itthoni 10gen Civicet csippelő ember ezt mondja, és én hiszek neki. (Követi a tengerentúli eseményeket is.)
Így, hogy megszűnt az európai gyártás, remélem ide hozzánk Japánban összeszerelt autó jön, és akkor javulni fog a minőség. Ami picit bosszant, hogy a szedán változat csak cvt-vel lesz elérhető...

Nem ismerem ezeket a számokat, csak azt látom a tesztekben, h egyre nagyobb hatótávúak az elektromos autók, és egyre rövidebb a töltési idejük. Legutóbb a Kia EV6-ról olvastam, h ~30 perc alatt tölthető 10-ről 80%-ra. Ez mondjuk még messze van attól amit én szeretnék, de a fejlődés viszonylag gyorsnak tűnik. Ettől persze lehet, h az 5 perces töltési idő csak egy álom marad.

Szerk.: Meg is van, rosszul emlékeztem: "A 800 V-os akkumulátor-rendszer villámgyors töltést tesz lehetővé, 10%-os töltöttséggel érkezve a töltőállomásra akár csupán 18 perc alatt is elérhetjük a 80%-ot. Ez azt jelenti, hogy 4,5 perc alatt 100 kilométert tölthetünk vissza az aksiba (77,4 kWh-s és hátsókerék-hajtású típus esetén). "

[ Szerkesztve ]

Ahhoz olyan akksi is kéne ami bírja. Jelenleg nem bírják, nálunk pl tiltva van a gyorstöltés pont emiatt.

#nincsbennetarcsi

Benzinkúton is többet vagy mint 5 perc, hacsak nem bivalybasznádon mész el tankolni ahol a populáció 1 ember. 😬

ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI ֎ Intel® Core™ i9-14900K ֎ G.SKILL Trident Z5 RGB 64GB (2x32GB) DDR5 6400MHz CL32 ֎ Arctic Liquid Freezer III 420 A-RGB Black ֎ ASUS TUF Gaming GeForce RTX 4090 OC Edition 24GB GDDR6X ֎ SAMSUNG 1TB 980 PRO M.2 PCIe ֎ Lian Li O11 Dynamic EVO XL

Az ot perc meg elegge odebb van, mind toltesi, mind aramfelveteli oldalon sok-sok fejlesztest igenyel. Bar biztos meg fogjak oldani 10-20 even belul, csak kerdes meddig fogja birni.
Egyebkent agglomeracios kozlekedesre, ha tudja valaki otthon (foleg napelemrol) tolteni, mar most hibatlan egy villanyauto. Aztan az egyeni kompromisszumkepesseg es felhasznalasi szokasok kerdese, hogy egyetlen/foautonak is megteszi-e, belefer-e masfel/ketorankent tolteni a nyaralasnal, rokonlatogatasnal, stb. Most mar boven van olyan hatotavu villanyos, amivel akar a napi palyazas se igenyel extra tervezest, nyilvan teruleti kepviseloknek meg mindig nem a villany az idealis (nem is lesz, de a legtobb teruleti kepviselo pozi is megoldhato lenne szemelyes kivonulas nelkul, lehet simogatni a vevo lelket mashogy is)

3L1T3: nagyon ritka, hogy amikor tankolni megyek, ne tudjak rogton az oszlophoz allni, hanem varni kell a sorban. Pedig olyan vilagvegi kutakon szoktam tankolni, mint Shell Alkotas utca, budaorsi Tesco, Auchan Budaors

[ Szerkesztve ]

Nagyon sokszor vagyok olyan helyzetben, hogy 500km után, csak 5 percre állhatok meg. Majd megint mennem kell tovább megállás nélkül 500km-t.

Különben azt hittem, hogy csak fél percembe telik az elektromos autó töltése. Pont annyi, amennyi idő bedugni otthon a konnektorba. De biztos vannak olyan emberek, akinek az a fétise, hogy egész töltés alatt ott áll és nézi, ahogyan az elektronok belemennek.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Évente számomra pár alkalom az, amikor egyben többet kell utaznom, mint mondjuk 200 km. Olyankor érdekes lehetne a töltési idő, egyébként az egész csak töltési para. Egy időben jártam haza elektromossal. Hazaértem, pár naponta éjjelre felraktam töltőre, reggelre kényelmesen tele volt, kényelmes melegből indultam, nincs motor melegítés stb.

Sok előnye van ezeknek, csak rohadt drágák, főleg azért, mert a hagyományos autógyárak csak kifogásokat keresnek és találnak. Fogalmuk sincsen, hogy miből fog megélni a hagyományos márkaképviselet, ha csak villanyautóik lesznek, de ez még úgyis a távoli jövő, mert fogalmuk sincsen, hogy honnan lesz aksi a szuper Tesla verő autóikba, amik papíron mindig +1 vagy +2 éven belül érkeznek. Mert a technológia+gyártás vagy a kínaiaknál vagy a Teslánál van.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Most épp akaratom kívül. 🤷‍♂️

[ Szerkesztve ]

Hetente egyszer tankolok általában, tölteni meg minden nap kell(ene). Megértem focvist, hogy megunta a mindennapos töltögetést.

#nincsbennetarcsi

Ettol egy dizel sem enne kevesebbet.

#nincsbennetarcsi

Sajnos a napelem ára hiába csökken ha a bekerülési ktg+haszon összegét ki akarja termelni a telep tulaja. Otthonin töltés már nem biznisz hiszen este van otthon az ember.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Egy atlag villanyautoval 100km durvan 20kwh, az nincs 800Ft otthoni aramrol, tehat nem egesz 2l/100km fogyinak felel meg. Napelemmel meg ennyi se. Es biztos emelni fogjak az uzemanyagarakat az egig Sak az utemezes a kerdes, sztem ha valami szar beut, mar iden meglesz az 500Ft-os literar a puruttyakra is, de 3 even belul biztosra veszem az 500-as arat legalabb.

Qru: csak nem mindegy, mennyit mesz egy nap. A 40-60km-es villany hatotav es a belsoegesu hibalehetosegei miatt a phev jelenlegi formajaban sztem zsakutca mar kozeptavon is. Egy jo normal hibrid valos emisszioban tudja vele tartani a lepest es alacsonyabb a bekerulesi koltsege is, egy fullos villanyauto meg par specialis esetet (hirtelen kell messzire menni) leszamitva kiszolgalja a tobbseg igenyeit. De sztem a legnagyobb emissziocsokkentes az lenne, ha nem kellene ennyit jarkalni boldog-boldogtalannak. Inkabb a felesleges koroket kellene racionalizalni, csak azt mindenki a szabadsaga korlatozasanak elne meg.

Vagy lenne program EUR5 és alatta korszerű autó cserére- esetleg tényleg kiszűrnék amik nem alkalmasak közlekedésere. Szerintem ezzel is akkorát javulna a levegő h ihaj. Jah és a buszifa kombóval kellene kezdeni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

458 speciale
f355
link
link2

ha már ferrari ezek se maradhatnak ki
bár az f355 nél nekem picit fura hogy ha elveszik a gázt, megszünik létezni..nincs semmi hangja a váltások között se, picit kiábránditó

Üdv Mindenkinek,

Csak szeretnék egy utólagos említést tenni a tavaly nyári kálváriámról amikor beletolattak az akkor néhány napja vásárolt autónkba, majd annak a hivatalos, Mercedes általi javításáról (csakis új  elemcsere) posztoltam a képeket.
A motorháztető és a sárvédő találkozásánál két oldalt a hézagok nem voltak teljesen egyformák, volt egy pici eltérés. Ezt rögtön átvételkor jeleztem, ahol megnyugtattak,  hogy a gyártó által jóváhagyott tűréshatáron belül volt az eltérés és már eleve gyárilag sem mindig mindenhol van 100% egyezés, nyugodjak meg, minden rendben.
Majd mikor ezt a posztoltam, jöttek ide a válaszok, hogy "hazugság, trehány munka, a Mercedes szégyene egy ilyen szintű karosszéria javítás, azonnal vigyem vissza és verjem ki a balhét, adjam el, stb." 
Én látva a műhelyvezetőt és a cég tulajdonost, néhány szót váltva velük megnyugodtam, szimpatikusak voltak és hittem nekik.

Tegnap volt szerencsém megnézni úgy kb 15-20 autót az egyik  helyi Mercedes márkakereskedésben, újakat és használtakat egyaránt. Mivel picit még mindig bennem volt a ph szakértők korábbi  véleménye, ezért akarva-akaratlanul is a hézagokra mentem rá, ugyanott a motorháztető és a sárvédő találkozásánál. Körülbelül 3-4 kivételtől eltekintve (ott se 101%) szinte majdnem mindnél volt eltérés a hézagok között jobb és bal oldalon, még az újaknál is...Kérdem én, hogy na most akkor miva?

[ Szerkesztve ]

Szerintem engedd el a temat, boldogabb mar akkor sem leszel ha az uj autokon centis hezagokat talalsz

Nekem ez a fajta V8 hang jobban tetszik.

[link]

"Bad reklám is reklám too"

Lpg is jo lenne vagy a cng de az vmiert nem eroltetik. Gondolom nem akkora biznisz mint a villany.

Heti fogyi: 8.65 (bc 9.0), sima GO full varos.

#nincsbennetarcsi

A gyárból kijövőn nem nagyon találni szerintem. Olyat viszont láttam hogy audit bevittek vezérlés cserére majd közel egy centi hézaggal rakták össze a törésmentes kocsi motorházát és közölték h nem tudják másként összerakni ez jó.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Otthon egyelőre szaldós elszámolásban vagy, szóval tulajdonképpen tökmindegy mikor vagy otthon tölteni.

Hát, nemtom. Szomszéd már konkrétan ráfizet a betáplálásra. Aszonta csak akkor éri meg neki ha a kocsit tölti és nem a hálóba megy. Persze neki kicsi a rendszer mert kicsi a tető is.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nálunk van egy olyan választható opció a tartós bérlések esetén, hogy elektromos autónál éves szinten ~2 hétre kaphat egy tetszőleges hagyományos autót - általában kombit kérnek. Így ha valaki elmegy egyszer nyaralni, akkor nem kell az elektromossal mennie, mégis tud céges autóval. Ezzel kb. ki is van lőve a hatótáv para. Persze árban azért a sima képviselői autónál még mindig nem fér bele egy elektormos, de ennek főleg a nevetségesen túlárazott beker ár az oka, illetve, hogy az otthoni töltést hogy számolja el. Mert az bonyolultabb, mint eltenni a tankolási számlát vagy a céges üzemanyag kártyát.

bitpork: Hogy érted azt, hogy ráfizet.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Így van, a nettó bruttó rendszerről pedig ha jól tudom még mindig nem született döntés, tehát nincsenek számok, hogy mennyire érné az meg.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Nem magányemberként .

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

azt vágod, hogy a napelem álltál termelt energiát nem közvetlenül használod fel?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

mert az is véges (gáz) elfogy mire mindenki átáll rá (ja meg az Oroszoknál van kb az összes gázlelőhely és kicsit nagyra nőhetne a hatalmuk)

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Építési vállalkozó, csodálkoznál mi mindent meg tud oldani

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

keményen tolják ezek a furgonosok
Megállt a gyorsforgalmi úton, hogy szippantson egyet

Ezért mennek ezek mindig úgy mint az agyhalottak.

ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI ֎ Intel® Core™ i9-14900K ֎ G.SKILL Trident Z5 RGB 64GB (2x32GB) DDR5 6400MHz CL32 ֎ Arctic Liquid Freezer III 420 A-RGB Black ֎ ASUS TUF Gaming GeForce RTX 4090 OC Edition 24GB GDDR6X ֎ SAMSUNG 1TB 980 PRO M.2 PCIe ֎ Lian Li O11 Dynamic EVO XL

Kell egy V8 a nehezebb időkre, nincs mese.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Lőttem a mattulásról 2 képet. Azért élőben feltűnőbb, főleg a jobboldalihoz viszonyítva, illetve olyan, mintha a búra a belső felén lenne.

Egyre jobb a Golf fogyija. Tankolásos számolással 5.96 l/100 km jött ki az elmúl ~500 kilométerre, 65 km/h-s átlagsebességgel. Ma reggeli M0 munkábamenős eredmény is egész korrekt lett;

Ha emlékeim nem csalnak, a Polo a 115 lovas TSi-vel ugyanezen az útvonalon 4.6-4.9 között szokott kajálni.

Keresőnek: 1.5 TSi, eTsi, 150

[ Szerkesztve ]

Az elején próbáltam, igen, gond nélkül. Kicsit várni kell, meg néha nem akart utánna szinkronizálni a "bárányfelhőbe", de végül észhez tért. Angol nyelv mellett már elérhető a hangvezérlés is. Pl. "Hello Volkswagen, please warm my ass!" hatására bekapcsolja az ülésfűtést. De annyira nem volt lenyűgőző funkció, hogy 5 percnél tovább akarjak játszani vele.

[ Szerkesztve ]

Amcsiknak ott a palagaz de amugy valid. Hidrogen hajtas lehetne meg jarhato ut.

#nincsbennetarcsi

Ki korán kel... de úgy is szép.

Bp-Zeg ma 7,4, a fotót elfelejtettem pedig becsszó kitakarítottam a járművet. A péntek 13:30 körüli indulás kíméli az idegeket. Pályán Lelléig 150-160, Lidl, onnan országút Keszthely, Zeg. Az orra csurom bogaras lett, 200 Ft.

Zsákutca a hidrogén, mert a svéd és norvég elektromos kompokat hosszas számítások után akkumulátorosra építették meg, mindegyiket. Inkább beleraktak 4-20 MWh akkut, és a partra raktak 1-2 MW-os töltőket, semmint hidrogént tankoljanak. Pedig a hajózás volt az egyetlen, ahol még elképzelhető lett volna a hidrogén hajtás!

ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI ֎ Intel® Core™ i9-14900K ֎ G.SKILL Trident Z5 RGB 64GB (2x32GB) DDR5 6400MHz CL32 ֎ Arctic Liquid Freezer III 420 A-RGB Black ֎ ASUS TUF Gaming GeForce RTX 4090 OC Edition 24GB GDDR6X ֎ SAMSUNG 1TB 980 PRO M.2 PCIe ֎ Lian Li O11 Dynamic EVO XL

Kb a dízeles hibriddel van pariban a hidrogén tüzelőanyag-cellás (45kW/100km) meghajtás.

Az jön ki, hogy csak akkor éri meg a hidrogén, ha napenergiából állítják elő, de annál még az elektromos (16-22 kW/100km) is 2× hatékonyabb.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Akkor jön a fotózás és eladás, vagy azért nem annyira takarítottad ki? Automata DSG után nem kezd nyűgös lenni a kézi?

[ Szerkesztve ]

Focus Saga - Near the End!?

3960km vetítve az olajfogyasztás 7,5dl. Gyári határértéken belülinek tekinthető.
Ügyintéző kedves volt, elküldik a Fordnak, hogy mondjanak rá valamit.
Ennek nagy része város volt, nagyon keveset pályáztam vele (0-ás volt döntően) és sajnos vagy 2 hónap volt az időtáv. Autópályán szerintem rövidebb idő alatt lement volna a cucc. Mind1 kurva covid ennek is betett...
Gátló cserélve, most normálisan kanyarodik, kértem klímatisztítást is, mert szaga volt. Jó lett, tényleg megcsinálták amit vállaltak. Kaptam vagy 30 képet a mérésről, majd este átnézem, a mai napból elegem van.
(thx Pfizerrel hirtelen oltunk, de beszart az időpontfoglaló rendszer, naná mert KIBERTÁMADÁS volt!!négy
Az a jó *********** ********* ********** *********** * ******* ************ és még tudnám cifrázni).

Témához: nekem továbbra is a Phev adja, az elektronyos hatótávpara és töltőpara nem buli, faszom akar órákat töltikézni valahol, vagy várni, hogy töltikézhessen, mert a Józsi, a Hans meg a Róza is pont ott töltikézi a tütükéjét.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!