Azaz. Peter Rössler kollégája!

Szerintem ott a DPF-re gondolnak.
Nekem eddig castrol volt (van) a mociba. Nem rossz, nem rossz, de én is kipróbálnék valami mást.
Megnézem ez mit mutat.

Nem tudlak követni, eddig se kellett sportos autó nem? Dízel S60-at meg új suzukit nézegetsz, meg ezelőtt is dízel mondeód volt ... valahogy sose jött át, hogy érdekelne mit vezetsz

Igaz.. meg mondeo előtt a splasht Azt se az élményautó kategóriában tartják számon.
Szóval ez a kritérium nekem most újdonság.

Tudom , kussoljak. Gondolkodtál már azon hogy egyszer az életben olyat veszel amit szeretnél, olyan helyett ami racionális (ennyivel kevesebbet fogyaszt, annyival megbízhatóbbnak mongyák stb,stb)?
Hidd el , nem foglalkoznál többet más autók nézegetésével, és magadnak tennél szívességet. Halkan megjegyzem, én is ezt csinálom.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ez generál probléma: sokan nem autót szerelnek, hanem pénzt keresnek. A kettő együtt nem mén. E mellé oda kívánkozik, hogy ha én Szegeden tudok találni vkit aki megbízhatóan dolgozik, akkor a nagy faluban -már csak a nagy számok törvénye miatt is- kell tudni találni egyet. Oké, idő és energia - megértem. De feleséget is úgy választ az ember h előtte ingét gatyáját vadászatra költi. És akkor tényleg csak halkan jegyzem meg, hogy az autó legalább hálás fajta a végén

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

így van, ezt már első körben leinfóztam.
sőt rajta kívül is lenne egy, aki korrekt hondás.
mondjuk a hondán nem is nagyon kell a kötelezően cserélendő és kopó dolgokon kívül nagyon mókolni...

viszont teljesen más irány, de egy misét megérne:

[link]

[link]

Mindig is tetszettek, 3M környékén még 100k km körül, 3-4 év gyári garival, folyamatosan szervizelve még jó vétel is lehet egy hasonló.

[ Szerkesztve ]

Nem is az. A ceedek tok megbizhatoak, egyik csaladi barat egy ceed kombival taxizik mar jo par eve. Uti-vagja, ahhoz kepest csak a gatlokkal volt baj (Bp. utcain taxizas alatt nem 30-al megy...), illetve a turbot kellett felujitani egyszer.

Civic-nek hibája? Mármint tönkrement benne valami?!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Kifogott egy nyugos darabot, 2 izzo is kiment egy ev alatt

Ahogy eladtam a 14 éves G4-et, vettem egy 13 éves passatot és imádom. Ne rugózzál az évjáraton! Azt vedd ami tetszik!!!!

A 2.2 cdti nagyon jo motor, siman ajanlhato kategoria. Ha jol emlekszem ugyan ez van a 7g accordban is. Dizelhez merten kulturalt jarasu.

[ Szerkesztve ]

Üdv Urak! Rég jártam erre ( A nő elszívja az ember összes energiáját )

Kérdésem lenne a következő.

Múlthéten vittem suzimat (régi swift) féltengelycsukló cserére és közölte velem a szerelő ha leakarom vizsgáztatni még decemberben akkor tüntessem el a rohadásokat mert sajnos 16 évesen elkezdett rohadni és olyan helyen amit nagyon javítani se lehet. (futóműtartó,küszöb mögött,stb,stb)...Alias az alváz.

Most két vagyis 3 lehetőség van..

1. Megcsináltatom jó lakatossal/karosszériással 100+ ezerért a kb 300 ezres autót és használom addig amíg meg nem eszi egy sárkány.

2. Elkezdek intenzívebben gyűjteni és veszek nyár végén egy 7-900 ezres autót fiatalabbat,jobbat,stb.

3. Összegányoltatom lakatos józsival hogy vizsgán ne látszdjon és fél év múlva megint előjön. (Ezt nem nagyon akarom mert idővel magammal b@szok ki mivel ha alólam kihullik akkor forintot nem tudok belőle kivenni)..

Én a kettes megoldást tartanám a legésszerűbbnek.. Szerintetek is ez lenne?

És itt jön a kérdés: .

Oké h másik autó de milyet? Leginkább biztos már tudjátók a régi fórumozásomból,hogy japó párti vagyok és benya de a többi gyártótól se zárkózok el.. Japán, Német, Francia ezek mind jöhetnek ha köztudottan megbízható a tipus.

Kritérium az ,hogy ne legyen se túl nagy se túl kicsi gondolok itt arra ne legyen régi swift méretű de ne legyen egy 7 személyes espace méretű sem.. Motor 1.4től felfele akár 2 literig.. Minimum 90 lovas legyen és évjárat minimum 2003-2004.. Felhasználás: Leginkább város, és vegyesen pálya néha 1-2 nagyobb út ..

Japánból leginkább Suzi, és Toyota-Mazda.. Németből Ford,Opel Franciából meg csak Renault.

Ezekből a márkákból az alábbi kritériumokkal mit tudtok nekem javasolni? Gyors váltás, pörgős motor , gyorsulás,megbízhatóság számít leginkább nálam de nem feltétlen ezek alapján választanék autót..

Ötletek?

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Én lehet, hogy lassan elengedném a kezét.

mint rutinos 2001-2004 körüli autókat vásároló egyén, mondanám, hogy a rozsda miatt ne akarj átülni olyanba, mert azokon is vagy már van rozsda vagy 2 éven belül lesz annyi, amivel legalább egy tisztességes alvázvédelem formájában foglalkozni kell. és ugye ilyen korú autóknál már benne van, hogy valamikor sérült volt és ott sokkal könnyebben indul meg a rozsda, ezzel is számolni kell.
ha meg tudod oldani, akkor otthon csináld meg magadnak. sok ész nem kell hozzá, flex, drótkorong, csiszolópapír, rozsdapassziváló, alvázvédő, fekete spray. a legnagyobb kihívás, hogy hogyan férj hozzá a kocsi aljához... valószínű taknyolós józsi ára körül meglesz a rendes alvázvédelem.
szóval a kettes megoldás a legkevésbé ésszerű, főleg, hogy azért foglalkoztál a kocsival és műszakilag jó állapotban van. a kettes megoldás akkor lenne ésszerű, ha lenne másfél misid autóra és vennél valami félig hobbiautó státuszban levő gépet, amit rendbe raksz. például egy Alfát

Neked simán jó lenne egy Ep1 civic. Az 1.4-el is ellennél egy jó darabig, futóműve elég jó, nem egy nyűgös darabok. 3 ajtó is kiszolgálna téged egyelőre. 8-900k között biztosan találnál belőle megfelelőt.

Alternatívaként bubi swift vagy ha kicsit bevállalósabb vagy akkor egy alfa 147 se elvetendő opció. Civichez képest sokkal extrásabb. (valami ilyesmi, ha nem is pont ez a darab: [link])

[ Szerkesztve ]

Szóval akkor lengőkar bekötési pontnál is rohad már? Ha igen ne költs rá egy fillért sem mert sosem lesz jó. Azt ott nincs lakatos aki megcsinálja neked úgy hogy fél évnél tovább jó legyen. Régi barátomék ugyanígy jártak 96-os swift-el. Aki azt mondta megtudja csinálni szarul csinálta meg, más meg azt mondta hogy nem lehet. Leadták a bontóba az autót, kemény 70.000 forintot adta érte.

Redmi Note 7

Azt nem tudom vagyis nem hiszem mert ezt nem mondta a szerelő de szerintem egy éven belül az is rohadna... Leginkább ahogy mondtam futóműtartó és környéke.. Tehát elképzelhető h lengőkar bekötési pont is elkezd majd rohadni.. Lehet még időt húzni vele , jópár évet kiszolgál még szerintem de nem nálam, én így minél hamarabb váltani akarok.. De aki arra vesz régi swiftet h guruljon meg tankolja ott jópár év elfog telni mire kiesik alóla.. Azért nem annyira vészes még az állapot csak most előzöm meg inkább..

Én is így gondolom h nem költök rá.. Kiszolgálta szegény magát rendesen, 16 éves , műszakilag még mindig hibátlan sőt még kívül is szép állapotú csili vili csak hát régi japán.. Várható volt h alul kezdi megenni a rozsda majd..

8th: Köszi a tippet. Én is leginkább kintről hoznék be magamnak autót mert itt ilyen árban elég gyenge a piac ahogy nézegettem most.. Vannak kiszemeltek csak még nem tudom melyik lenne a legoptimálisabb nekem.. Ezért kértem itt a segítséget. Audikat meg szeretem de valahogy ez az a2-es nagyon nem jön be. a3 tól inkább.

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

A miénk márciusban lesz 20 éves és az alja rozsdamentes. Cserébe pereg a tetőről a lakk egy jégverés miatt. Belseje mint egy új. 200-at adnának érte de felesleges eladni. Amíg megy addig megy.
Ha teheted hogy újabb autóba ülsz át akkor nincs kérdés. Nekem a g astra 6 év suzuki után kánaán volt. Ahogy az autókozmetikás barátom mondta "Az a suzuki egy szekér ez meg egy autó."
Ha 900K a a keret akkor én kint nézegetnék egy 1.8-as g astrát. Nem azért mert nekem g astra van hanem azért mert a kritériumaidnak abszolút megfelel. 1-2 alkatrésztől eltekintve lényegében suzuki áron van az alkatrész, nem egy bonyolult konstrukció és a neten minden fenn van hozzá ha hozzá kell nyúlni. Na jó a váltó az opeles de más nagy baja nincs. Faceliftesek már 125 lovasak, menni megy és 1 literrel eszik többet mint az 1.4.

Redmi Note 7

Majd a hátsó szilentek cseréjekor jusson eszedbe ez a bejön duma...

Urak!
Van egy kis gondom. A műszerfalon kigyulladt az ABS valamint az ESP kontroll lámpa. Ezeken kívül a kijelzőn ABS, ASR, ESP, Visszagurulás gátló és Kormányzási segéd hibákat jelez. Kb. fél évvel ezelőtt is volt egy ugyanilyen hibajelenség, viszont akkor pár nap alatt magától "megjavult". Mi lehet a hiba?

Xiaomi 13, Xiaomi Pad 5, KTM 1290 Super Duke R

Kigyulladt? Poroltó van? Oltsd el gyorsan.

Ez marha jól néz ki, komolyan mondom!

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ez a Civic undorítóan ronda. És az évek előrehaladtával még undorítóbb és csúnyább lett. Ez igaz a Toyotákra is

[ Szerkesztve ]

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Te se vagy szebb, mégis szeretnek a szüleid. Azért visszább az agarakkal, ez az undorító meg ronda szöveg nálam már megérne egy pofont... A nem tetszik jelző sokkal szalonképesebb lenne, de tudom, akkor nem lennél kemény megmondógyerek

Kornél: Vigyázz, mert facelift előtti modell, csak cserélte a grillrácsot. Nincs benne tolatóradar ami ennél pedig nem hátrány (nem véletlen került bele a facelift utániba alapból).

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Valamelyik ABS jeladó lesz vagy oldalcsúszás érzékelő. Olvastasd ki a hibát, az pontosan megmondja, hogy melyik. Ezek a rendszerek, amik most nem működnek, mind figyelik a 4 kerék egyidejű forgási sebességét. Elég, ha egy jeladó nem ad jelet, vagy csal, már kikapcsolnak, nehogy keresztbe állítsa az ESP az autót egy egyszerű fékezésnél.

[ Szerkesztve ]

Pl. a Fiat Stilo akkor csinál ilyet, ha döglődik az aksija, és nem kap elég áramot.
De tudom, neked Alfa van

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done