Autós topik
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [Divinity:] Google Pay használata Magyarországon
- [Re:] [attilasd:] A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- [Re:] [sziku69:] Szólánc.
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] Elektromos rásegítésű kerékpárok
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] eBay-es kütyük kis pénzért
- [Re:] [Lalikiraly:] MSI notebook kijelző. A bolt szerint ez természetes.
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
GAMEPOD.hu témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
Szada85
aktív tag
Nem tudok neked fejböl adatot, de nemrég írtam az EV-kel kapcsolatos hsz-t, abban is írtam, hogy a stat szerint a német autópark ~60-65%-a Euro5&Euro6, tehát az utolsó két norma kategóriát hozzák, azért ezt nem gondolom "annyira tragikus aránynak".
Biztos van valamennyi plusz fogyi, a Cupra 160-nál 9-10 l pillanatnyit ír, 130-nál 7,5-8 l körülit.
Én is abban látnék fejlesztési lehetöséget, hogy a forgalom folytonosságát kellene megpróbálni javítani, ha már a csudaszipiszupi informatika, AI, cloud meg minden is adott hozzá, mert még a németeknél sem müködik mindig flottul a "szenzoros keresztezödés" pár helyen.
De ilyen alapon akkor miért nem tiltják be a gazdagok pár fös magánrepülöit, illetve azokat a lób@aszó yachtokat is, amik másra nem szolgálnak, csak a vagyoni helyzet mutogatására? Azok is mennyi káros anyagot bocsájtanak ki mindössze pár ember urizálása végett. Lehetne folytatni még nyilván a sort. 
