Áhh...ezt a csodás méretet elfelejtettem megmutatni.

Ki találja ki, hogy melyik gyártóé?

+1

Amúgy ma én is majdnem vettem egy szett felnit.
Qva jó áron van, gyári 18" Volvo Ixion [link]. Azon túl, hogy full szét van csapva (megoldható), kellene rá 18" gumi. De amiért mégse vettem meg, az hogy V40-re vagy V70-re való, így nem 8", hanem 7,5" széles. Sajnos ezt csak a személyes megtekintés során konstatáltam.

🇫🇷?

Renault. Scenic vagy Espace.

(#149149) kisza25 Ha jól emlékszem, a nyári hétvégéken mást mondtál.

[ Szerkesztve ]

Szerintem vállalható lenne az a kis eltérés, szép típus

GTI gumimérete eltérő volt?

[ Szerkesztve ]

Nagyon szép. Viszont az enyémre a gyári méret 8" és min. 17".
Ha nem kellene gumit is venni rá, akkor talán elhoztam volna. 60k, de fullra legyalázott, szvsz így is ér 100-at.

A GTI-re 225/40r18 kell, a V60-ra 235/40r18, a PHEV-re viszont a 235/45r18 az ajánlott, feltételezem a súlyindex okán.

[ Szerkesztve ]

Nyertél.

Majd ha lesz pénzmagod, vegyél magadnak egy sört!

Megfigyeléseim szerint azokat a szar autókat övezi nagy rajongás, amik olcsók. Lásd Dacia.

(#149149) kisza25: Úgy már stimmelhet, itt a 2018-as adatok szerint 33,3k lakos van, az újra megválasztott polgármesternek meg nem titkolt vágya a 40k fő. Folyamatosan épül az n+1-edik társasház, mert az kell, viszont az utak és a parkolók kapacitása már most szűkös, és ezzel nem tesznek semmit...

(#149150) molnarpeter: Áhhá! Grande Punyesz!

[ Szerkesztve ]

Közben eszembe jutott, konkrétan Scenic lesz.

Van a hűtőben 2 Pilsner. De ebben a hidegben valami erősebbet iszom az egészségedre. 🍷🍸

Koncentráljatok molnapeter quizére!

[ Szerkesztve ]

Az ám, szórtam itt a hint-eket pár napja Némi hibával került hozzám, de szívesen szöszmötölök vele. Jópofa kis nugget, meglátjuk, mi sül ki belőle. Egyelőre limp mode és hasonlók várják a megoldást, Svédországból hoztuk haza lábon, nagyjából ez volt az ára

Vicc nélkül nem fotóztam rendesen, egy képem van, az is kerítés túloldalán ábrázolja eme remek gépezetet azt esetleg privátban tudom terjeszteni.

[ Szerkesztve ]

Valami skandináv vas? De mintha valami Fiatról írtál volna... Mondjuk azokban volt 1.3 multijet.

[ Szerkesztve ]

Boldi lett a megfejtő - Grande Punto 1.3 Multijet Magyarországon lett anno vásárolva, többek között azért is mondtak le róla, mert valahogy a svédeknél nem megy a márka, és nehéz a karbantartás.

👍

Szoktam látni egy piros Abarthot a városban, jó hangja van.

Az egy 93as széria emlékeim szerint. Nézz meg egy 1997es cliot, hogy az hogyan törik, szerintem abba is mehet a rózsafüzér. 2000 előtt nem volt nagy divat az utascella.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

A kedvencem a ventilátor volt - a kesztyűtartó alatt van a csatlakozója, lábbal finoman megnyomtam, úgy sikerült életre kelteni a fűtést Pár csatlakozó kontakt problémás, illetve testelésre érzékeny, lesz vele meló.

[ Szerkesztve ]

Nem csak a bevezető vt szar, kb végig az volt. A fogyi meg éppen 8.37 ez város-pálya vegyesen.

#nincsbennetarcsi

Ezen nem csak utascella nincs, hanem semmi. A Samarám sem biztonságos, mégis van benne anyagérzet, ebbe ez sincs. A lényeg inkább az, hogy ma ilyet nem szabadna megvenni és akinek van is minden erejével megszabadulnia kéne tőle, ehelyett a hülye magyarnak még tetszik is, mert olcsó meg mert haláli jól ugrik az alufólia kasznival, meg a 7600-on tiltó motorral, meg mert itthon gyártották és mint tudjuk a nép valamiért marhára odavan ezekért a nemzethy dolgokért és ha a Stift itthon volt csinálva akkor az fasza. Az csak hab a tortára, hogy nekem most a családomba bekerült egy ilyen szar. És erre az sem megnyugvás, hogy anyám 60-nal megy, mert mások meg 90-nel... És mások 1200 kilósak, ő meg 800. Féltem őt.

Nem annyira rossz annak a törés tesztje, mint amilyennek hiszik. Korához és méretéhez képest nem rosszabb a többinél.

Switch Tax

[link]

Saint_ bacsi uj felnije megvan.

Persze FB most szar, nem tudok hirdetni, oedig eleg jo ajanlat a 16os gyarim a teli gumikkal, mert nem szeretnem sokaig arulni.

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Jah egy korabeli Honda/Fiat se biztonságosabb. Főleg nem ennyi idő után szitává rohadva.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

De, a korabeli autok mar jelentosen biztonsagosabbak, a baj az, hogy az itthon gyartott Swift az elso generacio eros rancfelvarrt valtozata, szoval kapasbol 10 ev hatrannyal indul. Igy mar nem Punto 1-gyel kell osszevetni, hanem az Unoval, Fenault 5-tel, nem a Clioval stb.

"Bad reklám is reklám too"

fain! megy rá a négyévszakos?

Egy szitává rohadt 20+ éves Puntó sem biztonságosabb, ez nem más mint egy hamis illúzió.

#nincsbennetarcsi

Hidegindításra mondta ma kolléga, hogy a reggeli alapjáraton melegítés nem tesz jót a kipufogórendszernek, 15-20mp-es jaratas utan, ha körbeért az olaj, már lehet indulni, csak ne legyen 3 ezer felett pörgetve, amíg nem melegszik be rendesen.

Ez autó specifikus lenne, vagy általánosan?
Köszi.

Everybody lies.

Olajfüggő, fél perc - 1 perc után indulni kéne.

Switch Tax

Tehát a parkolóban alapjáraton, fűtéssel ablakról jég leolvasztás hosszú percekig abszolut nem opció.

Everybody lies.

Benzin vagy dízel? Ha bezin akkor fél-egy perc járatás elég hideg időben is, ha dízel akkor egy-két perc azért javasolt. [link]

#nincsbennetarcsi

Ujkori jarmurol beszelek, ha az itthon gyartott Swiftet vesszuk 100%-nak, akkor annak a bemutatasa korul piacra dobott kategoriatarsai ennel joval magasabbak, amiatt, amit irtam, nem az auto hibaja, csak ertelmetlen osszevetni a 10 evvel fiatalabb konstrukcioval.

Maskulonben ma mar egy Swift is szitava van rohadva, kar az egyiket rozsdamentesnek a masikat szetrohadtnak feltetelezni.

"Bad reklám is reklám too"

Ha muszáj akkor muszáj nem tudsz mást csinálni. A legjobb a fent említett lenne, de nem fog kiesni a motor ha melegíted amíg leolvad a jég. Picit talán jobban kopik.

Qru: 3000-es fordulat miatt szerintem benzin, dízelnek ez sok lenne szerintem.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Pontosan. Ez a 88-as MK2 Swift nyolcezerszer faceliftelt verziója egészen 2004-ig. Csak a faceliftek pont a biztonságosságba nem nyúltak bele, csak a végén ami kapott légzsákot meg ABS-t a legmagasabb GLX felszereltségben ez már emészthető lenne ezért nem is lennék ennyire mérges, bár a kaszni ugyanaz a 88-as terv ott is. Sajnos ő egy 98-ast vett csak meg.
Valami ilyesmi:
88-93 MK2
93-96 MK3 MK2ph2
96-99 MK3ph2 MK2ph3
99-01 MK3ph3 MK2ph4
01-04 MK3ph4 MK2ph5

Ez is egyébként pont a legmagasabb GLX felszereltségű verzió, de sokra nem megyünk vele, mert itt még nem volt hozzá semmi.
Amit lehet megteszek, kap normális gumit, mert az mindig kell meg minél gyorsabban megáll annál kevésbé halni meg. Fék jó rajta, lengők jók rajta, csapágyak jók, féltengelyek jók, szilenteket kell majd cserélni. A rozsdát lekezelem, mert ilyen anyagvastagságnál a felületi rozsda sem elhanyagolandó téma. Igazából ezekre gyúrok amik a biztonságot valamennyire adják.
Meg a szokásos autós dolgok közül pár darab, motorolaj lesz cserélve, mert az a legérzékenyebb lé egy autóban. Légszűrő ha koszos. Többit csak megnézem, rátöltök. Vezérműszíj, váltóolaj, hűtőfolyadék nem lesz cserélve, ezek kimaradnak. Nincs értelme foglalkozni vele. Ha alá lehet nézni a burkolatnak és repedezett a szíj csak akkor. Aztán megy amíg megy, de erősen sarkallni fogom arra a ferdehátú Megane-ra továbbra is, mert összehasonlíthatatlan a két autó.

Benzines, az lemaradt.

Everybody lies.

Vótmá? [link]

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Nem feltételezetem ilyet. Tényként közöltem, hogy egy fossá rohadt Fiat semmivel sem biztonságosabb mint egy hasonszőrű Suzuki (hiába korszerűbb az előbbi).
Aki ezt gondolja az csak saját magát csapja be.

#nincsbennetarcsi

Na de a 88-as bemutataskor sem volt uj konstrukcio, csak a 83-ban bemutatott SA szebb kontosben.

Qru: en inkabb ulnek egy szetrohadt modernben, mint egy szinten szetrohadt ezer evesben.

"Bad reklám is reklám too"

Hát, megnéztem az ncap tesztet a 98as puntora, én nem látom a különbséget, mindkettő rommá törik, Lbe hajlott tetővel.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Jól mondta és általános; részemről nem várnék többet 10 másodpercnél.

Van amikor 10 mp alatt a fordulatszamot sem veszi vissza a szokasos bemelegitos emeltre. En az alatt azert nem terhelem.

[ Szerkesztve ]

Nyilvan lehet különbség -25 és +8 fok között. Ha nincs extrém hideg, en is elindulok 10mp után (addig bekötöm magam, kapcsolok lámpát).

Ha meg extrém hideg van, akkor nagy eséllyel amúgy is fűteni és vakarni kell már az induláshoz is.

Same rules apply!

tegnap egy román panaszkodott FB-n, hogy 2 millára megvágták Magyarországon, hasonló karavánt vitt, se menet levél, se megfelelő jogosítvány, de azért panaszkodni azt tud

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Legközelebb majd átgondolja.
Nagyon el voltak mar pofátlanodva, ideje volt.

Tényleg az a szint megy az utakon, hogy mar a látszatra sem adnak, és ez átragadt az itthoni közlekedőkre is. Amikor par hete az M3-on 140-re lőtt tempomat mellett (GPS szerint 135 kb.) megelőztek utánfutóval, azt kicsit erősnek éreztem.

Same rules apply!

Jöttem dolgozni fél 9 körül (este) és főútról lekanyarodva egy másik főútra van egy vasúti átjáró. Éppen pirosra váltott a lámpa, gondoltam jó fiú leszek ( ), megállok, de vonatot nem láttam sehol. Szemből jön egy pnv lassan, ő meg szépen átgurul és közben villog rám. Gondolom azért, mert "hülyegyerek minek állsz ott, vonat sehol".. Persze azért addigra már felbukkant a távolban.
Szóval, semmi sem változik

Renault Megane IV Limited

Ma reggeli 1.4 TSi (92 kW) fogyasztás (csak mert valaki érdeklődött múltkor), 10 km várossal, 10 km pályával (~110-es tempóval). Nem volt sor sehol sem, de azért már voltak bőven az utakon.

(#149173) Saint_: Szép pacsker, de lassan már egy jó sorhat is kéne abba az autóba.

[ Szerkesztve ]

Mekkora a kupak benne? Van a pincében 4 nem kopott elajándékozásra váró.