igen toltesrol, azt tudom hogy kevesebb, de vajon fogyasztok nelkul meriti?

Keszthely mellett a Fenyves fasor van a Festetics birtokokat köti össze, illetve a Festetics mauzóleum épülete, de ezek máshogy néznek ki.

Igaz, elsiklottam felette. Az bizony kevés.

mod:

adp: Meríti persze, hiszen a gyújtás is onnan veszi az áramot.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Aktualisan felmerult a gondolat, hogy mennyire letszukseglet a manko vagy teljeserteku potkerek.

Szokas szerint elore elkezdtem malmozni a lehetosegeken, mert ugye van a sima lötyivel és semmi mással, mankokerekkel a csomagter aljan, teljes ertekuvel a csomagter aljan, vagy esetleg a csomagter alatt, kivul felrogzitett potkerek mint opcio, de vajon egy csak lötyis autoval is lehet nyugodtan nagyobb tavra indulni kis hazankban?

Mennyi idonkent es honnan tudok ilyen lötyis pakkot frissíteni/újat szerezni?

Ilyen punto 2, pug 206, twingo 1, saxo vonalon fut az elmélkedés részemről, mert pont mindhárom más opcióval rendelkezik, nekem pedig nem sok szerencsém volt eddig az életben defektekkel...

[ Szerkesztve ]

Everybody lies.

Nem, mert nem érte volna meg. A cucc + a munkadíj, majdnem annyi, mint egy másik szélvédő.

Szia!

Németországból járok haza Magyarországra, csak defektjavítóm van, de nem izgulok
Általában 3-4 évig elállnak ezek a cuccok, de úgyis rá van írva a flakonra. Újat pedig bárhol tudsz venni. Google a barátod.

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Ha nem jársz nagyon szar utakon akkor nem létszükséglet. Mondjuk én sokszor megyek éjjel vidékre, így engem megnyugtat, hogy van pótkerekem. Hevesben/Nógrádban éjszaka elég kevés gumis van nyitva ugyanis.

#nincsbennetarcsi

Erdekel a helyszín, ha egyszer autót fotóznék, szóval oszd meg pls! (Privatban is jo)

Same rules apply!

Szvsz nincs benne semmi titok: Fiumei úti sírkert.

#nincsbennetarcsi

Akkor a másik topicból ide.

Ha nyugodtság a kérdés, akkor a pótkerék mindig jobb megoldás. A defektjavító ugyebár nem nyújt mindenre megoldást, ha a felni is sérült vagy törött, esetleg végighasadt a gumi, akkor lehet, hogy nem tudod vele megoldani a problémádat. Szóval ilyenkor egyértelmű a helyzet.

A másik oldalról nézve viszont a pótkerék extra költség, és lehet sose lesz rá szükséged. Az én Golfommal még sose volt ilyen gondom, pedig már 277 ezer km bele lett tekerve. Most ráadásul rá is ébredtem, hogy vagy 3 éve nem is néztem rá a mankókerékre, hogy van-e benne levegő... Szóval ha holnap reggel balul járok, akkor lehet megszívtam.

Persze ez orosz rulett, de ugye most egy új Toyota Corolla esetében szívom a fogam, mert 86000 Ft-ért számolnak meg egy teljes értékű pótkereket. Emelő és csavarkulcs is csak ahhoz jár, ha csak defektjavítót adnak, akkor az sincs a kocsiba. Ha innen nézem, akkor ez ciki...

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Nem titkos a helyszin :-)
Qru meg is elozott.

Munez: oke, koszi

I humbly and respectfully decline™

Ha van téli nyári gumid és felnid, akkor az egyik szettből mindig beraksz egyet pótkeréknek

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 29,9eFt, posta van

Az egyes twingoban meg csak a defektjavito van, hely ugyeben meg ketlem ,hogy barhol elferne normalisan legalabb egy mankokerek, vagy hatul rohangalna vagy a csomagterbol venne el helyet.

A koltsegek szerencsere nem lennenek szamottevoek, de egy puntonal ugye siman ott a csomagterben egy teljes kerek akár.

A corollahoz nem lenne egyszerubb siman egy lemezfelnis kereket betenni utolag potkereknek?

Everybody lies.

Egyszerűbbnek egyszerűbb lenne. De ugye a szituációt már leírtam a másik topicban: itt is alul, kívül van elhelyezve a pótkerék. És nem adnak hozzá rögzítő szettet (meg emelőt és kerékkulcsot). Szóval azt is be kellene szerezni, és hirtelen lövésem sincs, honnan (emelőt és kerékkulcsot találtam itthon is, de pótkerék-rögzítőt nem...)...

[ Szerkesztve ]

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

akkor igy ne hasznaljam? inkabb pesten vigyem el szervizbe?

Szeles cellux, jobb mint a szoszhenger. Az qtpatszot vedd, sokkal jobban tapad, mint a barna.

Az normális, hogy a 60-70 fokos víztől megmattult kicsit a lakk? A matricák alatt a ragasztót mivel nem volt itthon alkohol meleg vízzel szedtem le, azért a 60 fok az nem forró. Letakarítottam előtte, hogy ne legyen poros, vadiúj puha szivacsot bontottam, sima szivacs. Belemártottam, finoman csak integettem vele a fényezésen párat, a forró szivacsot eleve megfogni is alig tudtam, a ragasztót azonnal le is kapta nem kellet csak pár finom mozdulat. Mikor megszáradt láttam, hogy picit folyás nyomos, de mondom biztos a maradék ragasztó ahogy visszakötött. Hát nem, mert 3x lemostam azóta a kocsit rendes autósamponos vízzel és badumtsss, foltos. Olyan mint amikor a csapvízzel leöblíted és a nyáron a melegben hirtelen megszárad, halvány opál vízkőfolt lesz az egész autón. Na ez pontosan ugyanolyan, de ugye csak ott és így jobban szembetűnő. Ezek szerint a lakk megpuhul a meleg víztől és a pormentes puha szivacs is meg tudja bántani.

Ott rohadjon meg.

Amúgy is tele van karccal, aki erre érzékeny azt egyébként se érdekelné. Gyanítom, hogy valami kezdő olcsó polírszettel el lehetne amúgy tüntetni a foltokat egy óra munkával meg a karcokat is egyúttal, de azzal már tuti nem kínlódom, valamit csináljon rajta az új gazdája is, neki is hagyok munkát.

[ Szerkesztve ]

Alvázvédelmet szeretnék az autóra. Kit ajánlanátok? Akár Pest is szóba jöhet, oda is elvinném emiatt az autót.
Neten akit találtam az az Üregúr, ő ajánlott lenne?

Ebben a hozzászólásomban: [link] bemutattam, akinél én voltam. Szerintem jól dolgozik, meg vagyok elégedve a munkájával.

Fú... most találtam egy videót. Toyota Corolla 1.6 16V twin cam gti.
Bár rövid ideig, de volt a hátsóm alatt egy ilyen. Élmény volt. Na persze nem fogyasztást tekinve (min. 9 lit/100km)

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Polír témában nagyot tévedsz.

Az előfordulhat, mert sose políroztam még. A fényezés engem sose hatott meg, ha rat az egész gép az a jó.

A WD40 nem rossz ötlet, ha bevizezem is eltűnik a folt, a WD40 az megmarad jó pár napig. Meg a szaga is, kicsit se lenne gyanús. De ahogy lemossák vagy eső esik le fog jönni.
Nem szórakozom ilyennel, mást nem akarok átverni. El kell fogadni 17 éves autó 200 ezerrel az karcos lesz, mindenkié. Jobb is, ha nem jönnek hozzám álomkergetők.

[ Szerkesztve ]

Nem, azt megnéztem, nem ragasztós. Ezek szerint nem véletlenül írják, hogy nyáron a felforrósodott autót ne mossuk le.

"17 éves autó 200 ezerrel az karcos lesz, mindenkié."

ezzel azért vitatkoznék az, hogy van egy két karc, egy dolog, az tényleg megesik, de az, hogy full foson van a fényezés, nem általános. főleg, ha törődtek is az autóval, nem csak lecsapatták néha a kerti slaggal 50 fokban vagy télen a -20-ban, hogy ráfagyjon...

igy merem? [kép]

1-2 karcra értettem én is. Ezen pl. 3 karc van, két kapurácsukódás és egy bokorba tolatás. Meg most a matricák helyei. Ez messze van a full fostól. A full fos az olyan, mint a jobb oldali. [link]

Egyébként ha jól tippelek a keményviasz halványítana rajta? Úgy mint a WD40. Vagy WD40 után keményviasz?

Bitch pls. 15 eves a csumpi es nem engedem, hogy karc legyen rajta.

I humbly and respectfully decline™

Motor leállítás után 1-2 órával mérd meg. Majd indítsd be és kapcsold fel a tompítottat, akkor is mérd meg. Majd mérd meg ugyanígy kétezres fordulaton is. Aztán hagyhatod járni alapjáraton kb. 10 percet felkapcsolt lámpával és megint mérd meg alapjáraton és kétezres fordulaton is. Írd fel papírra.
Ha csökkenő értékek vannak akkor nincs töltésed, le fogsz merülni menet közben. Ha növekvő akkor el lehet vele indulni.

Wd40 helyett kemeny viasz. De akar jobb gyorsviasz is jo.
A mannolnak uj termeke van, gyorsvissz, tok jo.

I humbly and respectfully decline™

De mikor megvetted volt rajta, az a valóság. Egy 15 éves autón lesznek karcok, természetes velejárója. Az egy dolog, hogy aki maximalista kijavítja őket, de ez nagyon minimális eset. A 15 éves kocsik nagy részén lesznek karcok.

Keményviaszon elgondolkozom, mert az hónapokig fent marad.
Más téma, hogy felvinni jól a keményviaszt mikor sose csináltam még, mekkora munka lesz és mennyire el lehet rontani.

[ Szerkesztve ]

amit beirtam 12.7 lehet rossz meres amiatt, hogy azon a m. meterem az egyik zsinor vegen csak a csupasz kabel volt? most kertem egy masik m. metert szomszedtol es az 15. 5 koruli erteket mer azzal a beállítással amit a fentebbi kepen kuldtem, (jo beallitas?) illetve megprobaltam azt is, hogy menet kozben levettem a negativ aku sarut es felkapcsoltam a lampat, es nem allt le a kocsi, lehet a fesz szabalyzo szarakszik

Sziasztok,
Mi van olyankor, ha kalkuláltam KGFB-t a netrisken és utána megnéztem a biztosító oldalán is és a kettő között 3K a különbség ( a netrisken az olcsóbb )?

120 km nem olyan kis táv egy nem megfelelően töltő generátorral. Elindulhatsz vele de akkor legyen aki hazahúz ha mégsem érnél haza.

Vagy úgy is csinálsz mint ők: [link]

#nincsbennetarcsi

Jó lett, egy adatot elírtam

Akkor a netrisken keresztül kell kötni, mert ott olcsóbb.

Akkor tárgytalan.

(#149531) Saint_: Csak egy kipufogója van, ezért nem elég gyors.

Egyékbént tényleg jó a helyszín, de nem tudom mi ez. Talán valami temető. (szerk: Ja az, megtaláltam közben.)

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Autótól is függ, a Megane1 amiben 4 légzsák/5 övfeszítő meg ABS van csak, meg egy egyszerű szerkezet az egész az elmegy 50Km-t egy jó állapotú tele lévő 55Ah akkuval nyáron a melegben lámpák nélkül. Egy tag így autózott haza Tihanyból szíj nélkül, az utolsó 10-20 Km-en kellett csak vontatni.

[ Szerkesztve ]

Az 50 km nem 120 de még csak a fele sem. Ezért írtam, hogy elindulhat de legyen aki haza húzza vagy visz neki csereakksit.

#nincsbennetarcsi

Jah, a kalkuláció miatt írtam, hogy kelleni fog 3 teletöltött 55Ah akku (egy a kocsié). De nagyon nagy a szórás, egy Lada szintű kocsi valószínű egy akkuval letudná a 120 Km-t, egy mai euro6-os meg jó ha 20-30-at elmegy, sokkal több szenzor, sokkal több energia, nem kikapcsolható nappali menetfény (főleg ha halogén).

[ Szerkesztve ]

Igen, egy halogén menetfény simán felszippant 2x15W-ot. Bár sok autónál kikapcsolható.

#nincsbennetarcsi

" Ha rajta múlott volna, biztos Audi Q7-et vagy BMW X5-öt veszek, de azoknak mikor lesz olyan stílusa, mint egy Range Rovernek? Azokban csak egy egyszerű tahónak néznek, ebben meg legalább egy stílusos tahónak. Nem mindegy."
[link]
jó kis zsiráf ez, de inkább valami földszintesebbet vennék ennyiéből.

Nem rossz ez, de nem akarnám fenntartani.

Same rules apply!

120k km után megkotilk a difi? Az szép, az enyémben akkor kell először olajat cserélni gyárilag (amit amúgy érdemes lefelezni).
Nincs tartalék, nincs szívás.

#nincsbennetarcsi

azota amugy jottem mar vele 120-at, es azota mertem 15.5V koruli erteket a kocsin, es irtam hogy megy lehuzott akusaruval is, tompitott fennyel... ezt viszont nem ertem, a 15.5 meg nagyon sok...