[Passat sztori II. rész]
Hánynom kell az egésztől...
Zách tökösebb, mint hittem.

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Autodata, de szerintem nem akarsz arra előfizetni.

Erőmérő, ladából a maximumot

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 28,5eFt, posta van

Olajcsere megvolt, 7 liter ment bele. Előtte jól kifolyattam az olajat, még az autót is megemeltem + olaj-, lég-, üzemanyagszűrő+tisztító lötyi.

Felkerültek a téli kerekek is, az Aldis légkulcs meggyorsította a folyamatot. Idén alu lesz télre is - tavaly egy húszasért vettem 4, a nyárival tökéletesen megegyező felnit. Karcos, meg le van padkázva a széle itt-ott... de falura télre jó lesz
Ez 195-ös gumi 7" széles felnin, a nyári meg 205-ös ugyancsak 7"-on. Ez szépen feszül, nem olyan ballonos mint a 205-ös. Jól néz ki, de nem lóg túl a felni peremén, könnyebb megpadkázni. De ennek a felninek mindegy is.

(#148195) Fehér Farkas: én nem erőltetném a tuningot, szerintem szívó motorból csak chip tuninggal nem fogsz +15 lovat meg +30 nyúlmókust kihozni. Akkor már tényleg inkább másik autót. Annak meg nem biztos hogy van értelme olyan kevés futásra, mint amennyit használod az autót.

Hehh, nálunk is olaj- és kerékcsere volt a program. Ja, meg egy gyors mosás az Xtreme Wash-nál.

Nálam a mosás kimaradt, helyette belső takarítás lesz még a hétvégén, plusz berakom a Night Breaker Lasert az új lámpába (1 hónappal ezelőtt cseréltem kb.).

Szep program
Jo sok olaj megy bele

En holnap reggel megyek kozepkonzolba tarolok upgradejere.
Majd tolok kepet, ha erdekel valakit.

I humbly and respectfully decline™

Az 1.4 ECU-ja gyárilag butább, nem igazán kezeli a 98-as benzint se hiába kellene tudnia. Ezért sem vettem észre semmit hiába tankolok 100-ast folyamatosan. Úgyhogy a szokásosnál nagyobb tartalék van benne emiatt, elviekben 106 ló és 140 Nm kihozható ami pont az 1.4-1.6 közötti szakadék fele. Szóval 1.5-ös lesz.
Nem is ez a lényeges, hanem elvileg lehozható 3000-res fordulatra a nyomatékcsúcs a 4000 helyett és az 1500 alatt lévő borzalmas megtorpanást is ki lehet hangolni valamennyire. A két legundorítóbb viselkedése a motornak, lehet még a végén használható lenne.
Ajánlottak továbbá szellősebb hátsó dobot (de nem üreset), hogy az is segít alacsony fordulatra.

MMC-nél 45ezer + 30 ezer a dob Janónál, akciós lenne a chip mert jönne két haverom is TDI-t csippűni' és csoportos kedvezmény van. A probléma csak az, hogy én nem akarok Budapestre felmenni. A helyi chipesek viszont nem foglalkoznak kisméretű szívóbenzinnel, aki igen az meg 110 ezreket akarna elkérni.
Megpróbálom valamelyik haveromat rábeszélni, hogy menjen fel a kocsimmal és csináltassa meg, én biztos hogy nem fogok felmenni a fővárosba, van épp elég más is amitől hányingerem van.

Nalam is kerekcsere is mosas volt

Miért érzi a biciklisek 90% -a azt, hogy rájuk nem vonatkoznak a közlekedési lámpák jelzései?

Mert ha megáll neki újra fel kell gyorsítani emberi erő befektetéssel.

Switch Tax

Jöhet majd kép

(#148260) Fehér Farkas: az a 45 ezer nem rossz. De gondolom előtte/utána mérés nincs ennyiért benne az árban

Mert őket védik jobban a törvények.
Téged megbüntetnek vagy lecsuknak még ha ő volt a hibás, akkor is.

Ennek még utána kell járnom, mert minden megbízható chiptuningos dupláért csinálja, és ők is megbízhatóak így nem tudom elképzelni hol a spórolás része. Nekem is erős a gyanúm, hogy nincs pados mérés és azért.

Mert a tekeréstől kisült az agyuk és/vagy folyamatos hypoglycaemia.

Ne vegyél élő nyulat Húsvétra! Az ilyenkor vett kisnyuszik 90%-a nem éri meg az egyéves kort!

Egy videót találtam ahol mond a srác konkrétumot, 35 Nm. Hittem neki, meg egy kicsit még ráhúztam.
Agilánál nem is kerestem...torxos gci a leeresztő, örültem hogy volt akkora torx. Szívtam vele mint a torxos borz, na.

Hat igen, itt a kedves ügyészség azért nagyon hülye volt. Mert - sajnos jogosan - nem állapítható meg kétséget kizáróan, hogy ez az autó az egykor ellopott fekete autó.

De az egyértelműen bizonyítható, hogy nem az a szürke, amelyiknek az alvázszámával fut. Innentől pedig már jó néhány bűncselekmény megáll, meg ha a konkrét lopás nem is.

You had one job.

Same rules apply!

A tapasztalat azt mutatja, hogy ha gramm-ra pontosan ki van súlyozva a kerék, de a gumi gyártási pontatlanságból, (vagy mondjuk hibának) sugárirányban kicsit üt a felnin (pumpál), akkor az érzékenyebb futóművel rendelkező autón simán jelentkezhet az általad leírt jelenség.
Centírgépen megpörgetve szemmel kell ellenőrizni, ha oldalirányban jár, az nem okoz gondot, de ha sugárirányban van benne legalább 1,5-2mm, az nem ok. Ilyenkor meg lehet próbálni a gumit a felnihez képest egyharmadot elforgatni, ez az esetek több mint felében segíteni szokott. Ha így sem jó, akkor sajna csere.

Ezt láttátok? Aranyos.

Ne vegyél élő nyulat Húsvétra! Az ilyenkor vett kisnyuszik 90%-a nem éri meg az egyéves kort!

Pont panaszkodott haver, hogy 12 liter váltó olaj kell a kocsijába és nem is olcsó (BMW). Hát igen...

Szívónál jó ha tudnak 10%-ot emelni a teljesítményen. Nem érdemes valóban.

#nincsbennetarcsi

Köszönöm. Emlékszem ilyesmire, hogy a gumit 180 fokkal elforgatták a felnin. De akkor az elmondásod szerint 120 fokkal kell.
7:30-kor nyitott ma a gumis akiben teljesen megbízom; ott voltam 7:10-re, de legalább 10-12 autó várt már és délben zár; így sajnos máshova kell menjek majd Budapesten.

Sok gumin pont ezért jelöli a gyártó a legkönnyebb pontot (általában sárga pötty) és a legmagasabb pontot (piros pötty) és akkor nem kell visszammened, hogy üt a gumi, mert rögtön jól tudja felszerelni a gumis.

#nincsbennetarcsi

Nekem az 1.4-be 5 liter motorolaj kell, az se olyan kevés.
A 10% szerintem itt is chip+hátsó dobbal érhető el, de engem nem is a teljesítmény érdekel, hanem az alacsony fordulati nyomaték, váltig állítják, hogy jócskán lehozható alacsony fordulatra. Az már jó volna. Csak ez a dupla Budapestre autókázás nem igazán tette kívánatossá, a dobot is helyileg készítik és teszik fel.

+Ami engem bosszant, hogy kéne egy alacsony fordulatra hangolt 4-2-1 leömlő a gyári 4-1 helyett az is sokat jelentene, viszont az már piszok sok pénz és a bölcsőt is le kell venni a cseréhez. Ennyi pénzt és energiát sajnos nem tudok belefektetni, pedig még a kíváncsiság is hajt, hogy mit lehetne elérni egy ilyen motorral "egyszerű tuning" szinten.

[link]

Meg kedden a kormanybor es jok vagyunk az E46-al

I humbly and respectfully decline™

Egesz sok, nekem a 2.5 literes motorba csak 4.2 liter kell (4.5 liter a száraztöltet). Nem is hordom túl az olajat 10k-nál. Cserébe mondjuk jó gyorsan bemelegszik.

#nincsbennetarcsi

Ez egy itt agyonsztárolt 4 évszakos Nexen (az autóval jött), van benne kb. 9-10 ezer km:
- nincs rajta pötty,
- nyári melegben kenődik (a mostani időjárásban nem),
- meglehetősen zajos a futása,
- amik elől voltak, azok elég rendesen kopottak ennyi km után.

Aki ilyent vesz sz@rrásásból, ezt érdemli.

4S gumiból csak prémiumot szabad venni ha csak nem vmi hoki autód* van szvsz. A többi egyszerűen sz@r erős kompomisszum (azon belül, hogy a 4S önmagában egy erős kompormisszum).

*: A Fűnyíróra lazán vennék ilyen Nexent pl, Bubira már biztos nem.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nekem meg belement a teljes 4liter (4liter a szaraztoltet), nivopalcat figyelve, masnap reggel hidegen beallitva. Meglepodtem.

Focvis: nekem is kenodott a 4evszakos nyaron.
Most van nagy tarolom, megis van eselye, hogy a tavasszal 4 evszakot veszek, ha lesz 17-es (es akkor elengedem a 16-os gyarit)

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

300 lovas, 1900kg-os autóra 4 évszakost? Nincs több kérdésem

[ Szerkesztve ]

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 28,5eFt, posta van

Az jó, akkor szépen felvette az olajat, ahogy kell.

A CC nem kenődik csak masszív 30 fok felett, cserébe ugye télen elég gatya.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Evvan, ezzel jött az autó, nem én vettem rá, de legalább V-s gumi.
(285 le, 1950 kg.)

Amúgy meg; 150 ló / 300 Nm alatt minden csak Matchbox...

@ Saint: 2-3 napot használtam nyáron; kedden vettem, pénteken már cseréltem nyárira.

[ Szerkesztve ]

Üdv, adott egy 2007 Toyota yaris, 1.3 benzines.
A jelenség az hogy amíg be nem melegszik addig gázadáskor furcsa hangot hallani, mintha dizeles lenne, vagy mintha gurgulázó lenne a hang, pontosan nem tudom megfogalmazni mire hasonlít. Hamorosan cserélni kell az olajat mert egy éve volt utoljára, annak lehet köze hozzá? Olajszint felső tartományba, alapjarat nem ingadozik, más gond nincs a motorral.

Oh. Ez egy teljesen jelentéktelen apróság.

Apám Matchboxa* átszerelve igazi télivel, mert a 90 ló / 120 Nm mindent is elpusztít.

*Ignis, 800 - 850 kg.

[ Szerkesztve ]

Jobban utánanézve a weboldalon, sehol nem említik, hogy lenne előtte-utána teljesítmény mérés. Így mondjuk a placebón kívül nem sok hatása van szívó motor esetén.
Szívó motor 1800 ccm-ig 45 ezer Ft. Ha hárman vagytok, 20% kedvezménnyel 36 ezer Ft. Végül is nem rossz ár, de nem fogod tudni mennyi az annyi.

(#148274) Qru: ha gyári olaj, biztos nem olcsó, de szerintem pont a váltótól ne sajnálja az ember a pénzt. Ritkán kell vele foglalkozni, de ha elromlik, drága lesz a javítás / csere.
Elcsépelt, de a tegnapi olajcsere óta sokkal finomabban jár a motor Már hidegen is kevésbé kelepel, üzem meleg motornál is egyértelműen halkabb. Öntöttem az üzemanyagszűrőbe valami dízel tisztító lötyit is, de a minőségi olaj hatásában jobban hiszek.

(#148279) Saint_: szép lett!

Friss olajjal mindig szebben jár.

Igen, egy fórumos tag aki járt már ott többször is mondta, hogy nincs pados mérés csak külön kérésre, ezért ennyire olcsó. Az egyik kocsiját elvitte máshova megméretni (hogy kizárható legyen a humbug) és valóban jó lett a chip. Az értékelések alapján is jól dolgoznak, nem univerzális szoftvert nyomnak fel. Szerintem nincs velük gond. Hogy miként tudnak mérés nélkül jól egyedi paraméteres chipet írni az jó kérdés, lehet ekkora a tapasztalat vagy más kocsik pados mérései alapján kalkulálnak, nyilván helyben állva meg van pörgetve a motor azért, hogy megnézzék mit mutat.

Viszont sajnos egy szívó tuning nem áll meg a chipnél, legalább a hátsó dobot meg a leömlőt is cserélni kellene hozzá ami még majdnem ugyanennyit hozna, tehát nem félreteendő. Csak ez így már sok, nem igazán készítettem fel magam erre. Erre még sokat kell aludnom.

[ Szerkesztve ]

Nabaszdmeg, nem gondoltam volna, hogy a 3 literes sorhattal megkapom a matchbox címkét... (“csak” 289Nm)

Same rules apply!

Igen, gyári olaj ment bele. Itt szerencsére banánra is van pénz, nem csak majomra.

#nincsbennetarcsi

Határeset.
5 hengertől felfelé már helyből nem lehet Matchbox. A kitételt meg úgy kell értelmezni, hogy 150 és / vagy 300... Egy kétlityós tádét se neveznék játékautónak.

Szerk: Most viszont elindulok kocsmázni, bármi amit ma ezután írok, az vagy hülyeség, vagy feltételekkel kell kezelni. 🍻🤪

[ Szerkesztve ]

Akkor Bubi sem Matchbox?! Azért ezt gondold át sztem...

#nincsbennetarcsi

150 vagy 300-ba belefér de ha 6 hengerből csak 150 ló jön ki az is Matchbox szvsz. Kicsit köszörülj még ezen.

#nincsbennetarcsi