Képről ok, nekem kéne.

mod:

BBD: Jól összegányolták. Ha csak rátaknyolnak azzal sem lesz sokkal szebb szvsz.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Csak szólok, hogy:

Több lóerő csak jobb benzinből lehet - TC

#nincsbennetarcsi

Aha, ez biztató eddig. A dolgot nehezíti, hogy gumicsere után még le is kerámiázták, de azt is újra megcsinálnák a javítás után. Mondjuk most elkezdtem gondolkozni, hogy inkább majd ott helyben kivenném a kezükből az festőeszközt és én lejavítanám a sérüléseket fogpiszkálóval + javítófestékkel. A kerámiabevonat javítását meg rájuk hagynám. Kérdés, hogy mennyire van erre vajon lehetőség...

Amíg lószar van, veréb is lesz.
Versenyautóba más kérdés... kinek van itt versenyautója?

@BBD: barbárok. Hagynám így. Esetleg Te magad.

[ Szerkesztve ]

Tomiii kollégát rég láttuk.

Same rules apply!

Ha van benned vállalkozási kedv, nézz körül youtube-on. Van pár hasznos videó, amiből ötletet lehet meríteni, ráadásul neked csak políroznod kéne egy enyhén íves felületen.

Én pl. fel akarom újítani az autóhoz kapott acél felniket, polírozó, alapozó és festék már van, csak idő nincs...

[ Szerkesztve ]

Qru-nak

iPhone 6S SpaceGray

GTI-d sztem ismeri a 100+ oktán is. Az más kérdés, hogy nem érzel abból a +1-3% növekményből semmit.

mod:

BBD: Aligha engednek oda, hátráltatod őket a melóban dagasztásban. Otthon kapd le és javítsd le magad.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Alteát elvittem kitakaríttatni, meg lemosatni(-7db Mátyás), cserébe szép tiszta kívül-belül, ~40 perc alatt végeztek, hogy szép legyen holnap reggeli műszakira.

Narva izzókkal valakinek van tapasztalata?
Altea tolatólámpájába ajánlottak egy Narva 795 ba15s 50W-s izzót.

+ többiek: Valószínűleg akkor nem szenvedek, legfeljebb csak itthon. Kérdés, hogy milyen javítófestékkel érdemes ezt javítani? Van valami spéci alufelnire való cucc (mint ahogy a fényezéshez is adnak javítófestéket)?

Egyébként kozmetika terén kifejezetten szépen dolgoztak az eddigi tapasztalatok szerint, csak valahogy ez a gyári keréksúlyleszedés nem jött össze. Reménykedtem, hogy esetleg tényleg ennyire nehezen lehetett leszedni csak a gyári súlyokat, de ezek szerint a rosszabb gondolataim nyertek megerősítést.

[ Szerkesztve ]

LoL

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Neked élmény autó kell, amit lehet szeretni. A Lancer minősége silány, a mazda meg rohad és gyenge, ennyi pénzért egyikben sincs meg a bugi. Ha már mazda, akkor mazda6 MPS ha lancer akkor evo.
Az utód legyen maximálisan felszerelt vagy a legnagyobb motorral...

40perc alatt?
(7k-ert?)

40perc alatt lehet szepen kivul-belul? En heti szinten takaritom, tehat nincs nagy dolgom vele, de ugy, hogy gyorsan es rutinbol csinlom, nincs meg 40perc alatt

(Meg ha ketten is csinaltak, akkor sem lehet tul alpos :/ )

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Kb 40 perc, mert várnom kellett, hiába egyeztettem időpontot.
Sajnos nem volt vele időm foglalkozni, majd a kövit én csinálom, de előtte megyek az ápolásos topikba okosodni.

Velük kapcsolatban tapasztalat valakinek?

Ezen meglepődtem, hogy nem vállalta el. Pedig a TC-n be van sztárolva, hogy mekkora kitartó hibakereső/megoldóember. Hiába, pénz beszél...

Sztem nagyon ert hozza, de ha tele a naptar, nem fog bevallalni bizonytalan dolgokat, amikkel napokat szivhat, es a vegen ki se tudja szamlazni.

Jelenleg Opel Astra J 1.4T 140LE/1.6T 170 LE, automata, fullos Cosmo felszereltségű, mely racionálisnak tűnik nekem. 3 millából kijön, frissebb dizájn, mely tetszik is nekünk. Elvileg nem betegek azok a motorok (1.4T tuti nem, 1.6T-ről még nem tudok sokat), jó pár 100k km vagy az alatti futású van, így ha normálisan használták őket, odébb lesz a szívós korszakuk.
Mobile.de-n 1.4T-ből közel 600 db 2011 utáni van...

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Azokkal nincs nagy gond, annyi hogy az 1.4T ráadásul láncos is (1.6T nem), én is nézegettem azokat Insi előtt, vettem is majdnem egyet f@szát, csak elvitték előlem.

Mondjuk ha J Astrában gondolkozol akkor már ott az Insignia is, azokból is van egy halom turbó benzines, és futóműben sokkal jobbak, belső is kicsit jobb, kinézetre is (szerintem).

[ Szerkesztve ]

TC - Fiat 500e

I humbly and respectfully decline™

Az e500 fasza; a cikk kevésbé, befejezettlennek érzem.

Dettó, semmit nem ír szinte az autóról, hogy milyen menet közben, egy gyári prospektus izgalmasabb olvasmány lenne, pedig egyre több zöld rendszámos 500-ast látni a városban. Na jó megkövetem magam, ír az autóról, de olyan unalmas stílusban hogy fél óra után alig maradt meg valami belőle.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Az E500 tényleg bässzó.

A cikk sajnos gyenge lett. Az autóval vannak hibák (kicsi hatótáv, gyorstöltés nincs), de ahhoz képest drága, így egy tényleg csak városhatárokon (nagyon max agglomeráció) belüli, túlárazott divatautó (asszonynak persze nagyon elfogadnám)

I humbly and respectfully decline™

E500, 500e nem mindegy.

Ez a pöcsköszörű már a méretéből adódóan se való autópályára, talán Siófokig elgurul. Top speed 137... Nekem amúgyis csak városba kéne ilyesmi, így a gyorstöltés sem izgat, valószínűleg nyírja az akkut.
2,5-öt ma adok érte.

[ Szerkesztve ]

annyit megér 2. városi autónak. DE ne legyen már drágább egy Amperánál :-) Igen, a gyorstöltés veszi legjobban igénybe az akkut, ezért jó az Ampera akksi, mert kellően sok cellás (közel 100db), de nem tud gyorstöltést, így minden töltés kímélő töltés.

I humbly and respectfully decline™

Nálam volt egy1.4T 173k km-el,amiben axiálisan anyit mozdult a főtengely, hogy a lendkerék elérte a blokkot. Van videóm.

[link]

Alapjáraton járt a motor, a kuplungot kinyomva adta ezt a hangot. Valahol megvannak a képek a szétbontott kuplungról is meg a blokkról, ha érdekel. Kapott egy 40k km-t futott blokkot, azóta is megy.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
5 éves autóra milyen asszisztenciát érdemes kötni ausztriai útra?
A Netrisk Angyal Plusz Premium pl. hazaszállítást az is csak 300€-ig áll, de az csak egész évre köthető.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Mondjuk ez szerintem elég egyedi esett, nem nagyon olvastam ilyen meghibásodásról mikor nézegettem ilyeneket.

Még nincs sok 200k-t futott. Majd az idő megmondja. Ha a támcsapágy lekvárból van, idővel lesz több ilyen eset.

[ Szerkesztve ]

Ez nem hangzik túl jól

Tudtok Gyongyosi ut korul akkumulatorost? Elony ha el is hozza beszerelni.

"Bad reklám is reklám too"

Mit vársz ilyen Dombóvári Mihályoktól?

Neten tudok neked nézni, de aki el is viszi be is szereli ilyen 7-10 ezret elkérnek pluszban.

Találtam egy neked frankót:

Budapesten a IV., XIII. és XV. kerületekbe INGYENESEN, a többi kerületbe és egyéb településekre, az alábbi táblázatban található áron KISZÁLLÍTJUK - BESZERELJÜK a tőlünk vásárolt akkukat!!!

Csorba Akku Kft.

Telefon : +3613793142, +36209449295

[ Szerkesztve ]

Ez a csak turbós 1.4 volt, vagy a turbós-kompresszoros rettenet?

Same rules apply!

Koszi, neten kerestem en is, de gondoltam tudtok korrekt, bevalt helyet.

"Bad reklám is reklám too"

Amúgy az autó fasza, én még magamnak is elfogadnám, bár ennél a szürkénél lehetne vidámabb is. A múltkor sima 500-ból láttam egy menta színűt, szép világos belsővel, valami évfordulós kiadás volt. Nagyon szép.

És a váltókar helyén lévő gombok idiótán néznek ki.

Nekem egy belső fullos, külső sima takarítás 2 óra.

Meg a fekete (mű)bőr belső sem jön be.
De amúgy is, hogy jut ez valakinek eszébe? Toljuk tele az elektromos autó belsejét minél több fekete felülettel (különösen bőrrel), hogy már Márciusban is tolni keljen a klímát...

Integrale: thx, azt hittem Mági okán, hogy VW autó.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Astra J 1.4T. Csak turbós. A pápa megtiltotta nekem az opelek szerelését. A bölcső miatt annyit káromkodtam, hogy az egyház felfigyelt rám. Idióta tervezés. Egy sima kuplung cseréhezvis szét kell bontani azvegész első futóművet, kormányművet.

[ Szerkesztve ]

Kárpit és üléshuzat tisztítást hogy csinálod?