Akkor nem tudom, legalábbis így virtuálisan nem. Jazz-nél jellemzően ez szokott lenni, hogy a pékek csak a szelepet pucolják meg, azt a fémlapot meg nem, pedig ott rakódik le a legtöbb dzsuva.

Amúgy cicero is az oda- és visszavezető csatornákra gondolt, csak nem fogalmazott pontosan.

[ Szerkesztve ]

Es ha szerinted nem normalis, az mit is mond el egy motorrol
Most viccen kivul, egy rakas motor fogyaszt olajat..uj koratol..nem csak a fujszarecotecopel eszi az olajat. Mindig jon ez a nekem jappanomvolt az bezzeg sose evett olajat. Szuper. Es? uj tdi konszern motorok is kerik, batyamnak a 2 literes dizli az oktavban 0 km-es kora ota olyan, ket olajcsere kozt beker egy liter olajat aztan annyi, ki nem szarja le. Ettol meg belenyomott gond nelkul 200k-t majdnem, teljesen jo az a motor. Na meg az 1.5 ecoboostba is 5w20 megy, lehet egy 30asbol semmi nem fogyna, de lehet ezzel kevesebbet fogyaszt kicsit meg igyis kivaloan (vagy jobban) ken, szerintem nem kell ezt a dolgot tullihegni ...

Hogy szar. Az olajnak a motorban a helye.
Vagy olyan helyre jut be ahol eleg vagy elfolyik valahol.
Almoskonyvek szerint egyik sem elvart mukodes.

Nagy igenybevetelnek kitett motoroknal ez ugymond normalis lasd emlitett M szeria. Mondjuk nem hasonlitgatnam egy tdi-hez vagy egy pocskoszoru atlag turbohoz de legyen neked ez normalis (ikaruszbol minden zoldebbnek latszik )

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Ertem.

Kicsit összefoglalom a csapongásomat...

Pár napja írtam, hogy 5 millió Ft körül nézegetek (a vásárlás még odébb lett volna) kompakt, haladósabb autókat. Kb 2-3 évesek vannak ennyiért garanciával. Bevallom az interneten olvasgatva nem feltétlenül nyugodtam meg, hogy garancia után ezek tartós szerkezetek lennének...
Golf, Octavia, i30 stb...
Meg úgy igazából, amely vérpezsdítő lenne, az a Mazda 3, de lehet keveselném a 120 lovat a jelenlegi 147 lovas Avensisem vagy a korábbi 150 lovas dízel 159-em után.
Octi nem csúnya, de nem tűnik olyan autónak, mely után tudnék sokáig rajongani. Golf még ennél is közömbösebb. K Astra sem csúnya, de semmi extra és az 1.4T motorjaival vannak/voltak bajok... Garancia utáni motorcsere hiányozna, mint mókusnak az erdőtűz.
És itt gondoltam át, hogy több millió FT felvett hitellel mennyire okos döntés venni egy 2-3 éves autót? Bármi közbejöhet, ha meg komoly, drága hibája lesz garancia után, akkor kész anyagi csőd.
Elkezdtem nézegetni a picit régebbi, de tartósabb technikákat: Hyundai i30 1.6 GDI, Kia Ceed 1.6 GDI, Hyundai i40 1.6 GDI (képzelem mennyire megy jól ezzel a motorral, ha az i30 sem rakéta vele), Mazda 3 1.6/2.0 szívó, 9 gen Honda Civic 1.8 (elvileg az Ufó óta ez is ki lett herélve rendesen...) stb.
Kicsit beleolvastam fbon a kocsik csoportjaiba és lehangoló. Mégis miért lennék elégedett egy újabb és csinosabb, DE gyengébb motorral szerelt kocsival, mint az eddigiek... És mindezt a jelenlegi kocsim árára +1.5 millió Ft ráfizetéssel. Úgyis húznám a számat 1-1 előzésnél.
Áh fakk. Nekem dögös autó kell, aknamentes, de erős motorral. Alfa 159 után magas a lécc szenvedély, dizájn terén. Egyszerűen bármennyire is hibátlan ez a 2 L-es benzines Avensis... Ránézek és semmi... Lelketlen dög.
És akkor most itt tartok:
2008-2012 közötti full extrás Mitsubishi Lancer Sportback 1.8-as benzines motorral
VAGY
2008-2012 közötti GH Mazda 2.5 benzin 170 loval. Mindig is tetszettek, nagyon megbízhatóak, ezzel a motorral szedi is a lábát.
Fogyasztás Spritmonitor szerint: 8.2 L Lancer/8.5L Mazda.
Igazából nem tudom mi szólhat a Lancer mellett. Hangosabb pályán, csak 5-ös a váltója, belül purritán, de megbízható és kívül tetszik. Mazda kívül belül dögös, kb. ugyanannyit fogyaszt, de jobban megy..
Szerintetek?
Ezeket talán kp-ra is meg tudnám venni a T25 eladása után és ha bármi kínja lesz, akkor simán kifizetem. Nem kell több év bevállalt hitel mellett még szerelést is kiköhögni és nem kell 1.5 millió Ft-ot ráfizetnem (ennek egy része hitel lenne) egy lelketlenebb, gyengébb kompaktra...
Aztán jön az ördögi kör, hogy a 7-8 éves használt autónak jobb az ára, mint egy 2-3 éves turbós csodának, de vélhetően a kora és a km futása miatt pár évnyi várhatóan gondtalan évet bukok és lehet szerelgetni 2-3 havonta (fél, kuplung, katalizátor, generátor stb...).

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Ha csak a Lancer és a Mazda játszana nem tudnék dönteni. Zajszigetelés egyiknek sem az erőssége a saját kategóriáján belül szvsz és azért a korrozióvédelem -hiánya- miatt is aggódnék.

Átérzem a helyzeted, egy ideje én is vergődök folyamatosan, egyelőre nem tudok jobb opciót találni a jelenlegi S60-hoz képest. Vagyis vannak azért kicsivel jobbak, csak kétszeres áron legalább. Az meg azért nem pálya, a mostani vassal sincs gondom igazából. Szerencsére nálam nem sürgős egyáltalán, de azért szeretném tudni fejben legalább, hogy merre tovább, ha valamiért úgy alakulna.

Egyébként mi a fő probléma (ha szabad kérdezni), ami miatt cserélni akarod a jelenlegi szekeret? Nem lenne érdemes várni még egy-két évet? Valahogy a mostani használtautó kínálat eléggé siralmas szerintem. 4.5-5M Huf körül 1.6 Vitarát és 1.4T S-Cross-t szokták ajánlani újonnan (5 év garival) elég jó felszereltséggel. Szerintem elég jó eséllyel nyugodtabb választás lenne középtávon, mint egy 4-5M Hufos 3-5 éves kompakt más márkából.

[ Szerkesztve ]

Giulietta benzinesben 1.4 vagy 1.75? Elvileg nem rossz konstrukció motorikusan egyik sem, haladni is tudnak azért.. maga a típus sem rossz, talán valami szenvedélyt is visszahoz a 159 birtoklásából, hisz alfa..

[ Szerkesztve ]

Ratyi Opel valtoval mar ugy emlekszem szivott egyszer. Gyanitom eleg is volt annyiszor.

"Bad reklám is reklám too"

4.5-5M Huf körül 1.6 Vitarát és 1.4T S-Cross-t szokták ajánlani újonnan (5 év garival) elég jó felszereltséggel. Szerintem elég jó eséllyel nyugodtabb választás lenne középtávon, mint egy 4-5M Hufos 3-5 éves kompakt más márkából.

+1

Amúgy én sem tervezek megválni a Jazz-től egyelőre, de ha valamiért mégis úgy adódna, akkor azonnal indulnék is ezért.

GH már nem rohad, max annyira mint bármelyik német/osztrák származású autó...
Szélzaj Lancerben gatya, de Mazdánál nem hallottam erre panaszt. T25 szintjét csak hozza..
Volvoból van erősebb, megbízható benzines motor 5 ajtós kivitelben? Szedán nem játszik, kombi meg lehet nem tetszene.

Konkrét probléma nincs, csak hajlamos vagyok kattogni a cserén ha nem fog meg az autó pl külseje. Ez egy jó racionális döntés.
Értsd úgy, hogy ha a 159-es nem lenne annyira problémás, mint tapasztaltam, akkor újra azt vettem volna. Örültem ha megláttam a parkolóban, ha kiszálltam belőle többször visszanéztem. Ez az ami nincs meg az Avensisben.

Újra Alfa? Még egyszer nem ülnék vissza a rollerre... Rossz a tapasztalatom, nem bízok benne. Japánokkal még nincs negatív élményem. Használtan is egész tartós, stabil szerkezetek.

Igen a GM váltó de nem csak az. Azt gondolom szűk 2 év alatt 1.7 millió Ft ráköltés érthetően nem vonz újra a márkához..

Amúgy a 4-5 milliós ársávban tudom lehetne új kocsi is. Csak igazából a 3 millió Ft hitel felvételét próbálom kilőni. Helyette pl 2.5 Mazda 6.
Illetve az S Cross kinézetét nem tudtam megemészteni, az 1.6 Vitara belül gyengécske anyagokból áll és az 1.6 szívó sem erőmű. Vitara S pedig már 5.3 millió Ft.

[ Szerkesztve ]

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Igen, láttam.
Mercin is hasonló a kialakítása, nem szokott megállni az alján az olaj.
De ez valószínűleg attól függ mennyire folyós az olaj (viszkozitás, hőmérséklet).

Illetve az S Cross kinézetét nem tudtam megemészteni, az 1.6 Vitara belül gyengécske anyagokból áll és az 1.6 szívó sem erőmű.

Ősszel jön a Vitara facelift, és már csak turbómotorral lesz kapható.

Újabb V40-ben nem volt öthengeres benzines (1.6 benzinnel nem venném), ha jól tudom, C30-ban volt a nuygisabb (menésben és fenntartásban is) 2.4 szívó és a 2.5T motor. Csak a C30 2013-ig volt csak.

Másfél éve ültem. Aztán beültem K Astrába, Mazda 3-ba, Focusba és belül mind jobbnak tűnt.

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Le van írva a használatiban? Igen. Akkor elvárt működés/ismert limitáció. Nem látom hogy kapcsolódik az STI ide, de gyors keresés után 6,5 millió fórumtopik szól olajfogyasztásról...

[ Szerkesztve ]

Jól hangzik. Jöhet a kontakt, köszi!

Autópálya max. 120-nál - lásd STI-k - a német turbós SE eszi az olajat.

Ma láttam egy új Volvo V90-et, hát mit ne mondjak szép kis hajó

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

E39 530d.
A hitelt hagyd a francba.

[ Szerkesztve ]

[link]

Ide is bedobom, hátha érdekes; Suzuki Swift és Baleno saját vélemény.

Nagydízelt nagytestbe, jó kombó

Miért nem mész el Mazda tesztvezetésre?
No offense, de szerintem elkezdted túlagyalni a dolgot ahelyett, hogy elmennél tesztvezetni az általad jónak tartott autókat.
Én ezt tettem, az elmúlt fél évben kb. 8 típust ültem végig, kettő maradt fent a rostán.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Igazad van. Pár hónapig amúgy nem aktuális, addig meg "túlolvasom" magamat és 2 naponta új verziót állítok fel.
De legalább szórakoztat a kutatás.
Még az is lehet, hogy marad az Avensis egy darabig. Amúgy sem döglődik, épeszű (nem autóbuzi) ember le sem cserélné...

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Már én is túltoltam az olvasást
Most éppen ott tartok, ha meglenne a pénz akkor sem tudnám hogy mit vegyek

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 31,5 eFt, posta van

Mindenki így jár aki túltolja Olyan mint a meló: ha sokat csinálod és egyszer csak nincs, akkor megesz az ideg.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

[link]

Duna Autó Zrt szervizbe szokott valaki járni?

Igen ha meg rakeresel ,hogy kekesszurke fust Honda akkor feljon az osszes regi VTI/Integra stb.

Egy karbantartott STI nem eszi az olajat.
Csak sokan azt hiszik hogy rally autoban ulnek es ugy mennek vele.

Az ,hogy "modern" motoroknal 1000km/l olajfogyasztast gyarilag elfogadottnak tekintenek attol az a motor meg szar csak van rola hivatalos papirod is mert benne van a gepkonyvben

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Na emmán döfi!

Magus: Juj!

Hurenzon: 1x voltam, korrektnek tűntek.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Urak, KGFB esetén kérdés a volt-e min. 9 hónap szerződés. Esetünkben az adott jármű ki lett vonva fél évre, ebből 4 hónap a jelen szerződés idejére esik. Ha nem helyeződik vissza a forgalomba, marad a jelenlegi NM besorolás, erre (is) vonatkozik a 9 hónap?

Nem, mert megszakadt

Kgfb tv
Szünetelés
26. § (1) A biztosító kockázatviselése a járműnyilvántartásban szereplő gépjárművek esetében szünetel, ha az üzemben tartó kérelmére vagy hivatalból történő eljárás következtében a gépjármű a forgalomból ideiglenes kivonásra került.

(2) A biztosítót az (1) bekezdésben meghatározott ideiglenes kivonás tényéről, valamint annak kezdő és záró időpontjáról a kötvénynyilvántartó szerv elektronikus úton értesíti.

(3) * A szünetelés a (2) bekezdésben meghatározott időpontoknak megfelelően a kivonás napjától a szünetelés lejártának napjáig vagy a gépjármű ismételt forgalomba helyezésének napjáig, de legfeljebb egy évig tart.
(7) A szünetelés időtartama alatt az üzemben tartó kötelezettsége a szerződés folyamatos díjfizetéssel történő hatályban tartására nem áll fenn.

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Ennek mi a neve? EGR csatorna?

Hallerrol kifordulva a soroksarira balra beneztem a lampat (megszoktam Irorszagbol, hogy amelyik utra rafordulok, annak a lampaja nem mervado), szoval atmentem a piroson. Ha nem volt ott rendor, akkor aludhatok nyugodtan, vagy kameraval is megy a 60 ezres bunti, felteve ha van kamera!?

"Bad reklám is reklám too"

Ha nem gatya akkor maradhat.

Nem szeretik csak a könnyű melót itt is. Novoth Tibi sem vállalta be az IS250 szívósor tisztítást mert még nem pucolt ilyet. Pedig a metódus ugyanaz de sok a melója inkább megcsinál dupla haszonért ugyanannyit idő alatt 2 TSI-t amin becsukott szemmel is tudja már hova kell nyúlni.

mod:

Integrale: Nem lesz belőle semmi nyugi.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nincs ott kamera szvsz. Naponta arra megyek; néha hibázom, eddig semmi.

[ Szerkesztve ]

De ment a feljelentés...

Nincs velük gond én is voltam már náluk.

#nincsbennetarcsi

Valahogy úgy, magyarul sokféleképpen szokták hívni.
A német szerelési könyvem “AGR Platte”-ként emlegeti.

Belefér a proli beltér, ha sosem romlik el? - Lexus ES 300H (2018)

#nincsbennetarcsi

Vezetni+látni kéne, így eldönteni nem tudom. IS200h-ban ültem, nem volt rossz, de a bégetés nálam szinte kizáró ok lehet

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Azért azt ne feledd, hogy ezek 200+ lovasak, elég sok nyomatékkal, persze, ha taposod, béget, de normál városi használatban nem igazán, azt megoldja szinte csak villanyból.

Same rules apply!

az én szememnek szép ez a beltér. (kívülről is tetszik)

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Nekem mondjuk nem annyira, az orrán ez a predátormaszk túl sok, a beltér meg nagyon stricis ezzel a pirossal.

Same rules apply!

én sem piros bőrrel választanám ofc

I humbly and respectfully decline™

Pont ugyan ezt a két dolgot tudnám neki felróni én is.

Kis segítséget kérnék. Nemrég volt átgumizva négy darab kvázi új, 1.5 hónapos (új autón lévő)) felni. Viszont a régi keréksúlyokat nem sikerült nyom nélkül leszedniük (képek lent). Elvileg a gyári súlyok eléggé profi mód vannak feltéve és nehéz sérülésmentesen eltávolítani ezeket. Viszont felajánlották, hogy lekezelnék javítófestékkel a sérüléseket.
Mivel a felni belső felén, a küllők mögött vannak a nyomok, így annyira nem feltűnőek, de azért mégiscsak zavar, hogy így néznek ki a felnik, miközben még ezer kilométer sincs bennük. Cél annyi lenne, hogy ne legyen feltűnő, a kocsi mellett állva ne lehessen látni és tartós legyen a javítás.

Ez a javítófestékes kezelés mennyire bevált és mennyire lenne hosszú távú megoldás?

[ Szerkesztve ]