Viccelsz???
Csak par csepp kell az applikatorra - lampankent.
Atmentem ketszer elso hatso lampakon meg a hutoracson 1x meg a kodlampakon 1x. Meg balint lampain 1x.
Maradt meg benne.

[mindjart lemegyek megnezni a kocsit, hogy ebbe afos idoben hogy birja a fusso

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

En 110-el jottem haza, az M7-en igy is a gyorsabbak koze tartoztam.

Erre azért ügyelj, össze ne akadjatok pályán.

Skobaru.

[ Szerkesztve ]

Ez jobbkormányos?

UKDM Skodaru.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Sziasztok!
Amatőrnek tűnő kérdésem lesz, de nézzétek el nekem. Első saját autóm, először van kötelező a saját nevemen. A00-ban vagyok jelenleg, és tegnap este a rossz időben, sajnos nekitolattam egy autónak. Maga a sérülés jelentéktelen, az én autómon semmi nem látszik, a parkoló autón van egy karcolás, az első lökhárítón (focus c-max).
Meg is írtuk a kárbejelentőt a parkoló autó tulajdonosával.
A kérdésem annyi lenne, hogy kb milyen kötelező díj emelkedésre lehet ilyenkor számítani?
Köszi!

[ Szerkesztve ]

Szia!

Minél drágább ajánlat alapján csinálják meg a másik kocsit, annál rosszabb lesz neked. Ilyenkor a Biztosító Malus kategóriába tol, és bizony az drágulást jelent, de hogy mennyi azt csak a biztosítód tuja megmondani.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

aztatja az eso, hompolyog az utcakon a viz (mint az Az c filmben), dr a viasz azert latszik.

I humbly and respectfully decline™

Ez már a fusso?

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Alapvetően egy károkozás 2 kategóriát dob vissza a következő évre, tehát a jövő évet az egy koccanás miatt - függetlenül annak kárértékétől - Malusz 2-ből fogod kezdeni, de erre jöhet rá plusz szorzó is, amivel emelik a díjat, de az biztosítótól függ.

Ilyen esetben, ha alacsony a kárérték érdemes lehet kifizetni a biztosító helyett a vételn félnek megállapított kárt, és akkor nem változik a bónusz-besorolásod - gyors kalkuláció javasolt, miután megérkezik a biztosítótól a kárbecslés, és rákérdeznek, hogy szeretnéd-e rendezni saját erőből.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Mi délelőtt toltunk egy Orfű-Érd etapot, Pécstől M60-M6, szépen lehetett haladni 140 környékén, bár asszonynak nem tetszett a viharos szél és a csökkent látási viszonyok miatt.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Igen

I humbly and respectfully decline™

Viczes a táblázat... Mi az hogy "0 kár"? Bakker maketból rossz voltam de a nullával történő művelet azért vicces, pláne ha visszadob egy osztállyal a bonus-malus listán a semmiért...

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Jól néz ki. Remélem én is fel tudom lassan kenni már.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

A bal oldali, sötétkék oszlop a kiinduló érték a vizsgált évben, az összes többi oszlop a következő időszak besorolását jelenti az okozott károk számosságának függvényében. Ha nem okozol kárt, akkor eggyel feljebb lépsz a következő időszakban, ha kárt okozol, akkor minden esetben kettőt lépsz vissza a következő időszakban, kivéve négy károkozás esetén, mert akkor bárhonnan automatice M04-be kerülsz.

Tehát emberi nyelven: a jelenlegi besorolásod megadja a kívánt sort, az időszak alatt okozott károk száma pedig az oszlopot, az eredményül kapott cella a következő évi besorolásod adja vissza értékként.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

És bitpork, köszi a választ!
Ez mondjuk annyiból jó hír, hogy ha nem állapítanak meg irreálisan nagy összeget, akkor ha kifizetem, maradok A00-ban. Meglátjuk.

Mondom A4 nem S4...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nem, mert akkor már B1 lesz.
Egyébként ritkán éri meg kifizetni a kárt, kicsivel drágábban azért át lehet menni valami kedvezőbb társasághoz. Mindenképp kalkulálni kell majd egyet.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Kombit is írtál, oszt az se stimmel.

Avant... Kombim nekem van

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Felhívtam a tulajt, megpróbálok vele megegyezni. Ha valami értelmes összegbe meg tudunk állapodni, akkor lehet inkább kihagynám a biztosítót.

[ Szerkesztve ]

Megrendeltem .
Gondolom száraz , tiszta lámpára kell felvinni ...
Egyik autómosás után - persze ha megjön - megcsinálom .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Koszos, porosra felesleges lenne.

I humbly and respectfully decline™

[link]

Most ennek csak szerintem van überborzasztó szar hangja

Sziasztok!

Lambda/hőfokjeladó/stb szenzorokat mennyiért szoktak diagnosztizálni?
Az autóm (F astra cabrio x16szr, 75le) város/előváros viszonylatban simán bekajál 12 litert, és eddigi rekordom teljesen stabil 90-es tempóval, felhúzott tetővel, nyáron 10 lityi volt. Oké, az autó LPG-s, de akkor is mindenki 6,5-7 litert írogat fix 90nél, városban 8 nagyon max 9.
Bosal lambda bárdiban 5k lenne, hőfokjeladó is filléres tétel, ezeket cserélném, gondolom megéri inkább csak beraknom egy újat belőlük, nem? A lambda is 20 éves eredeti még, fordulat néha megáll 1200rpm körül, majd csak 3-4 mp múlva esik vissza 800-as alapjáratra + néha egy pillanatra mintha lennéek ilyen beesések egyhelyben állva..

Kicsit izé...távolsági busz hangja van.

Ma kiraly volt dolgozni menni, 17:50kor hivtam a liftet az irodaban es 18:17-kor raktam P-be a valtot itthon. Lehetne minden nap ilyen. Dupla fizu, plusz szabadnap, ingyen parkolas, alacsony menetido.

Ha már Bp forgalom egy kicsit: imádom ahogy (példának okáért) a Váci úton, miután zöld lesz, én - aki több mint kétszer jártam arra - 40el csordogálok a következő lámpa felé, tudván, hogy így kb akkora érek oda, amikor a következő is átvált. Nem kell így megállni, újra kapcsolgatni, gyorsítani, fogyinak is jobb. De persze a sok okos hátulról legyorsul, bevág elém, így az elsobol leszek a 6-7+ a sorban. Így aztán persze mindenki satura kell fekezzen, mert elém is sor gyűlt, mindenki megáll.
Hol ebben a "jó"? Vagy mit nyer ezzel?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Szia!

Pontosan mily3n felhasznalas mellett ennyi a fogyasztas? Mert ugye benzinbol +1-2 liter a gazositas miatt, ha sok a hideg motoros rovidtav akkor meg a 10 liter inkabb az alja.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én szeretem nyomni, ha van értelme. De ha nincs, akkor minek? Hogy úgyis meg kell állni.
Kolozsváron csapattam eleget, ott ahol tudom, hogy el lehet érni a következő lámpat vagy van bármi értelme.

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Általában 25-30 km-t megyek egyhuzamban, ebből 10-12km az m7-esen fix 100-as tempóval, többi utána a városon át kőbányáig. 36 liter gáz megy bele "kattig". Ugyanzon kútnál szoktam tankolni, csontra ki szoktam üríteni, és utána újra teli. átlagos vezetéssel 320-330km után szokott fogyni, a rekord ugye 360km. És a reggeli benzinnel autókázott első (kb) 3 kilométert nem is számolom ebbe bele (amiközben ugyanúgy pörög a napi km számláló).
Nyáron így 11 liter jött ki, a mostani +0-5-1 liter növekedés gondolom a nyárhoz képest még több dugóban állás + hideg. De ha olyan igazán valós átlagot akarok akkor tankolásonként még levonhatnám a napi 3km-es benzines etapokat és akkor inkább már 290km jönne a 36 literhez.
Értem én, hogy még talán a vén kadettből öröklött blokk ez, meg gázüzem, de szutyok 75 lovas 1.6..

Teleraktam osztrák OMV 95-tel egy Horn nevű településen (1,194 €/liter, csak ez van és MM100, MM95 nem létezik). Nem éreztem különbséget, ha csak azt nem, hogy autópályán 100 körül elkapart ha megpadlóztam, de ez inkább a szakadó esőre és a 3 mm-es gumikra vezethető vissza.

Valószínűleg volt egy ~120/100-as trafim :/ Ezt ki küldi ki, az osztrák rendőrség vagy valami behajtó cég? (Nem tervezem befizetni, ha nem muszáj)

Prágába aránylag gyakran járok, a cseh autópályák elég foschak; viszont a normál országutak elsőrendűek, simán hozzák az osztrák minőséget. Stadion helyett megfontolandó...

[ Szerkesztve ]

Értem én, hogy még talán a vén kadettből öröklött blokk ez, meg gázüzem, de szutyok 75 lovas 1.6..

Ez eredendően egy igen takarékos motor, valami nem kerek vele. Lpgdoktor.hu?

Mindenképpen elviszem majd LPG szerelőhöz is, ha nem oldódik meg, csak először gondoltam akkor a lambdát+hőfokjeladót cserélek pár ezresért, mert ha jól tudom főként ezeknél a régebbi rendszereknél az ECU-ra támaszkodik az LPG rendszernek a saját ECU-ja. Mert a kisebb rángatás/alapjárati furcsaságok benzinnél is megvannak, akkor meg az új lambda biztos nem kidobott pénz..
Köszi, az LPGdoktor eszembe se jutott, előző LPG-s autómmal voltam már több helyen, de mindhárom lehúzós jellegűnek tűnt, lehet próbát teszek velük.

Vidd oda egyből, meg tudják nézni az összes nyűgjét az autónak fogyasztással kapcsolatban.

Szerintem nem olyan rossz a hangja... Mármint az autóé. Bár az all time favourite nálam a sor 5 benzin.

Szerintem nem rossz, van egy mókás karaktere a kompresszornak.

Same rules apply!

Pontosan ez az eredmény [link]
Ezt kreszen oktatni kéne.

Kiküldik német és magyar nyelven is. Sokkal normálisabbak, mint az itthoni kollegáik, a büntetési tételek is kisebbek, mint itthon. Ha 100 helyett mentél 120-al, az valószínűleg 30 ojródba fog fájni.
Amúgy én a helyedben nem félnék, 100-as korlátnál óra szerint 120-al szoktam menni, eddig nem volt belőle bünti (másból volt, de ott én voltam a fasz).

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD