A HSD nem arra van, hogy villannyal tudj közlekedni. A Toyota belerakta mint üzemmódot, de csak poroszkálásra jó. Mondtam, hogy ne alapozz a Yarisra Az nem oda való ahova neked kell használni.
A motor valóban bőg, de ez a CVT váltó sajátossága. Teljesen fokozatmentes gyorsulás valósul meg. Nem vagyunk hozzászokva ahhoz, hogy folyamatosan pörög a motor, ezért idegen nagyon az embereknek ez az egész. Alapvetően pedig így jó ez mert úgy gyorsul a kocsi, hogy folyamatos teljesítménycsúcson jár a motor.
Amúgy meg a hybridet szerintem erre találták ki. [kép] Szombaton fényképeztem. 8km város, nincs olyan dízel ami ezt tudná.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi az infót, érzésre (töltéskor) is ezt tapasztaltam, most csúcs Castrol ment bele, télre alacsonyabb hideg oldallal, csere óta kb 3 ezret mentem vele, nagyrészt pályán (4000-5000 rpm között) és talán 1-2 deci ha eltűnt belőle.

"Bad reklám is reklám too"

Sajnos igazad van, városba tényleg a hybrid vagy az elektronyos az igazi. De szerintem én is marhára idegenkednék egy CVT-től.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

"Alapvetően pedig így jó ez mert úgy gyorsul a kocsi, hogy folyamatos teljesítménycsúcson jár a motor."

Ez igy szep es jo lenne, de ez csak az egyik oldala. A hajtasi veszteseget beleszamoltad? Ha olyan jo a cvt, akkor miert letezhet, es miert olnek milliardokat a joval komplikaltabb hagyomanyos automata valtokba?

Don't Tread On Me

Persze világos, csak ahhoz hogy úgy menjen, hogy szeretném általában a padló gáz ami megfelelő, mert ott tényleg jól megy. robogóba amúgy imádom a cvt-t csak amit mondasz is, hogy nem ehhez vagyunk szokva az autóba. Ja hát ezt még egy injektoros robogó se nagyon tudja.

A SportCar-nál összesen 1 db autót néztem meg élőben; azt a hirdetésben dicsérték; a valóságban kókány volt. (Nem reprezentatív minta, ugyanakkor erős csalódás.) És kiba' messze van a telephely.

@Vili: Mostanában látok már 3,6-ért is. Az igaz, hogy 2015-ben azért vettem 7-est, mert akkor az értelmes 6-osok 5 m környékén voltak.

Vegyek bele hátsó LED-et + vmi vidám fólia, azt' lenyugszom?
Este az e39 530d-ket nyálaztam.

[ Szerkesztve ]

3.6-ert gti-t? Max sok km-el és dízelt.

Ledes a hátsó lámpatest, nem?

pedig te így is, úgy is bőgeted, vagy nem?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Golf 6 GTI-re értettem a 3,6-ot. [link]

Az enyémben a hátsó lámpa gyárilag sötétített, de hagyományos izzós; a LED-est elfelejtették belerendelni, ahogy a motorosan behajtható tükröket is :/ sok más - számomra könnyen nélkülözhető - hülyeséget viszont sikerült (keyless, állítható futómű, offline navi).

Igen, ebben igazad van. Én alapvetően elvagyok ezzel a váltóval, nem mondom, hogy imádom, de már haverkodunk
Egy nagy előnye van azért még a CVT-nek. A sima kézi mellett magasan ez a legmegbízhatóbb váltó. Sokan azért nem veszik a DSG-t vagy a Powershiftet, mert félnek a buktatóiktól. Ami valljuk be létező dolog sajnos.

(#115711) focvis: Keyless miért hülyeség neked? Én mindig vágytam rá a Passatban. Most ez már alapból meg van a Toyotában.

(#115713) SzlobiG: Nehogy azt hidd, nagyon ritka. Szépen meg van csinálva a hátsó lámpatest azért hihető annak.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ja így érthető.

Ne már én azt hittem a legalapabb G7-be is ledes a hátsó, amiket látok az utakon erre utal.

ne izgulj azzal csak kicsit kitolod az idejét, de úgyis le fogod cserélni
Nekem az alufelni segített pár hónapot az i20-nál, most meg azért fogom lízingre venni és 5 évre, mert hátha akkor addig megtartom (nem mintha nem lehetne bármikor visszafizetni 7 eFt szerződésmódosítással)
Mikorra megkapom az autót, már kp-ra is meg tudnám venni, ebből is látszik, hogy nem vagyok az a türelmes fajta

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

sok más - számomra könnyen nélkülözhető - hülyeséget viszont sikerült

DSG

Ezt tovabbra sem tudom megszokni, hogy ilyen alap dolgok, mint az elektromosan behajthato tukor miert nem szeria ebben a kategoriaban.
Mert azt meg valahol megertem, hogy egy alad fapad Poloban/Golfban meg nincs benne, de egy GTi mar az az arkategoria, amelyikben szerintem illene.
Vajon 2018-ban tudok meg venni egy 3-ert hatul kurblis ablakkal?

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Azért a multitronicnak is megvan a híre...

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Ezt a témát már feldobtam pár hete, az volt a konklúzió, hogy akinek kell, az megrendeli plusz pénzért.

Szerintem is ciki abban a kategóriában pénzt kérni ilyenekért, hátsó könyöklőért és szellőző rostélyért pláne, de ez van.

"Bad reklám is reklám too"

Ledet bele, én is nézegettem már az ötösbe.

Tiédbe mondjuk 3x annyiba kerül.

Jó de az Audi Abban még egy darab csavar is eltud romlani. Maradjunk a japán CVT vonalon.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ne már én azt hittem, hogy ledes a hátsó, jó kis optikai csalódás akkor.

Ez akkor sima izzó?

Azt hiszem, kísért a balszerencse. Pár hónapja a Carisma-ba durrantottak bele hátulról, az előbb meg az Alfa elejét húzták végig úgy, hogy én parkoltam. De legalább rendes volt a nő, becsengetett, elnézést kért, kitöltöttük a bejelentőt.

Igen az sima izzós. Ilyen a ledes. [link] Elég jól néz ki.

Egy darabot tudtam is szerezni a passathoz. Jobb szélen a gyári ledes elem, belül meg sima izzós. Elég komoly a különbség. [kép]

Itt meg a sima izzós teljesbe. [kép]

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ezt jó tudni, amúgy sztem jól néz ki a G7 izzós verziója is, de a led az valóban szebb. Ahogy nézem G7 esetén elvileg csak a GTI-hez lehet kérni ledeset a facelift esetén meg már alapból ledes jár. A leonba viszont alapból ledes és ami még előny, hogy könnyebb 100 kilóval mint a G7 csak valahogy a beltér sokkal minőségibbnek néz ki a vw-be.

Nyilván, hisz úgy van pozícionálva.

Nincs szerintem 100 kiló különbség ha azonos felszereltséget és motort nézünk, azonos alapra építkeznek nagyon hasonló alkatrészkészletből.

[ Szerkesztve ]

Leon vs G7 ott van azonos motor mellett közel 100kiló kül a leon javára. Olvastam teszteket ott is kiemelték, hogy a leon könnyebb mint a G7 hiába épül arra.

[ Szerkesztve ]

A Leon lejjebb van valóban. Gondolom a Golf azért jobb az anyagok tekintetében.
A Leonnak nagyon tetszik a LED csomagja, baromi jól néz ki az első fényszóró. És azt hiszem az már mátrixos.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Old school csákó vagyok - szeretem "rendesen" bezárni, indítani.

(#115713) SzlobiG: A FL már alapból LED-es; de abból is van felárért látványosabb LED-es hátsó.
Szerk: FL előtti kombihoz nincs LED hátsó, csak 5 ajtóshoz volt.

(#115714) kisza25: Tudom.

(#115715) [vilike]: Nem írtam, mert nem akarok hitvitát generálni itt és most. Meg sokan szeretik, így örülnek majd neki a hahun (vagy nem ?).

(#115716) EQMontoya: És nem nagy összeg, 40 k, butaság volt ennyi egyéb cumó mellett lefelejteni (keyless 110 k, futómű 350 k, navit nem tudom, de legalább 300 k).
A kurblis hátsó ablak engem nem zavarna, csak a zakómat / kabátomat szállítom ott, szal' nem adnék pénzt érte.

(#115718) Integrale: Könyöklő, hátsó szellőző alap minden Golfban, azok az Audi A4-ből maradnak ki szériában.

(#115719) MunezXBK: G7-be Ebay-ről kb. 250-280 € a használt, új 390 €, plusz szerelni és kábelezni kell, majd márkaszervizben online aktiváltatni. Ezért nem kapkodok vele.

[ Szerkesztve ]

(#115718) Integrale: Könyöklő, hátsó szellőző alap minden Golfban, azok az Audi A4-ből maradnak ki szériában.

Nem tudom, hogy ez komoly volt-e, vagy vicc, de jot rohogtem.
Egyebkent ha nem hasznalod a hatso ulest, csak zako szallitasara, akkor hogyhogy nem merult meg fel soha valami coupe-szeru, pl. Scirocco, ilyesmi?

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Egy ilyesmit el is tudnék képzelni, csak az a fránya minőség a G7-be jobb. Igen full led matrix van benne, nem tudom, hogy mennyire világíthat jól, de kinézetre nagyon ott van.

+BMW001:

Hat gondolom 1-2dl között, bár pörgött is magas fordulaton most eleget.. Előtte nekem is Total 9000 energy volt azt nem ette, a Shellest se, úgyhogy lehet az olaj sem tetszik neki..

Liqui Moly 4200 5w40et is neztem, nem tudom milyen lehet..

Applikáció fejlesztés, weboldal készítés, SEO, Online marketing » https://petadev.com

Nem vicc volt. Feláras tétel. (Octiban is széria talán.)

Nem csak felmerült, volt is kupém 1x, 3 ajtósom 1x (+ 1x GSi, de az más, az csak 3 ajtósban létezett) - nehéz hátratenni / kivenni a kabátot, aktatáskát, ill. szűk helyen nehezebb beszállni a hosszabb ajtó miatt. Nagy riktán, kb. havi 1x szállítok azért utast is ott (szűlő / anyós, akár vegyesen).

[ Szerkesztve ]

Teny, hogy a japcsi CVT az nem rossz, es tenyleg megbizhato. Errol utolag vilagositottak fol... DSG -t, powershiftet hagyjuk, azok katasztrofak. Szvsz, nem veletlen az Audi sem szereli oket a premiumba. Aztan ha megkotlik a 7 millas Golfban 100k km utan, tobbe kerul a javitasa, mint az Audiban, mikor leterdel a ZF 250k km utan.

choco01: LM egyertelmuen premium olaj, azzal sem fogsz mellenyulni, de dragabb is. Azt neked kell eldonteni, hogy meger e annyi pluszt. Bar majdnem mind1, hisz 3l -en annyira nem egetvero pluszz koltseg.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

A mért értékek árnyalkják a képet. Könnyebb a Leon, de nincs 100 kiló általában.

[ Szerkesztve ]

Ja, az ajtos felvetes teljesen valos, en is szoktam rohogni, hogy az MX5-bol nagyobb hely kell kiszallni, mint az IS-bol...

Same rules apply!

Raszanom, nem sporolok az alkatrészek minőségen hiszen elég olcsó minden, ez esetben pedig igen, kevés kell bele.. 5l kannabol megvan 2 olajcsere..
Melyiket ajánlanád a sok közül (LM)?

Applikáció fejlesztés, weboldal készítés, SEO, Online marketing » https://petadev.com

Ugyanazokat a kocsikat nézed amiket én is Passat eladása után Ez a FR verzió nagyon tetszett, de aztán lebeszéltem magam, hogy a dízel után nem szabad megint dízelt vennem.

(#115734) BMW001: Az Audiban is DSG van csak ott S-Tronicnak hívják. Szerintem nagyon jó váltó ameddig nem megy tönkre

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Csak a 4 hengeresekben. Az erosebb modellekben mar ZF 8HP, mert a DSG nem birna.

Don't Tread On Me

Ezt nem tudtam, de jó mindig tanulni valami újat
Ez milyen váltó, mennyire ismered? Hasonló mint a Triptronic?
Meg ha már itt tartunk, volt nekünk régebben egy 2006-os Audi A6 elsőkerekes, de automata. Na abban milyen váltó lehetett? Multitronic? [kép]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

A ZF 8HP a piac legjobb automataja, 8 sebesseges, es hypergyors, nagyon finom. Olvashatsz rola sok jot, a premium autokba szerelik. De van mar ZF 9HP is, a Merci mar azt rakja az uj autoiba. Elvileg nem olyan jo, mint a 8 sebesseges, az uj 5-7er -be bele sem raktak.

Don't Tread On Me

+1, sok változatban próbáltam, zseniális az a váltó.

Doki: Ha máshonnan nem a Juliskából, Stelvioból lehet még ismerős.

[ Szerkesztve ]

Motorfüggő. 2.7 ig multi, 2.7nél ha quattro akkor tip és onnan feljebb végig tip.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha kergetem nekem is elcsipeget picit a Motulból. Amíg nem nagymértékű nem kell vele foglalkozni. Inkább legyen jó a kenés de kicsit rá keljen tölteni mint sem hogy ne legyen jó a kenés.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Akkor ezért nem ismertem. A prémium szngmens nagyon messze áll tőlem. Abba próbálom magam beleásni amit megtudok engedni magamnak és még jobban amilyen kocsim volt/van.

(#115743) bitpork: El is felejtettem megírni. 2.7 BPP volt a kocsi első kerék meghajtású verzióban. Jó kis autó volt nagyon szerettem. Szokott hiányozni

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

A kia proceed-nél is meg kellett fontoni, hogy vova parkolok

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Neked is 8100 xcess?

Applikáció fejlesztés, weboldal készítés, SEO, Online marketing » https://petadev.com

Tiptronic, nem trip.

Nem. 8100 X-Clean FE 5W30 most váltottam 8100 Eco-Nergy 5W30-ra. Meglátjuk ez hogy ízlik neki. De van olajos topik, inkább ott folytassuk: [link]

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi