Rakerdezek.

Több minek? Mihez?
Nem szokott lenni, de kevesebb részes igen!

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Nem dicsérted?

alapvetően nem igaz az, hogy az SPA platform egy felnagyított kisautó platform. a Volvonál egy ideje hagyományosan elsőkerékhajtásúak az autók, korrekt beltérrel, viszonylag kommersz műszaki tartalommal, ennek megfelelő áron. ők erre a receptre fejlesztenek opcionális összkerékhajtással. de az Audik is alapvetően elsőkerekesek (még az MLB-sek is!), bizonyos esetekben igényesebb részletmegoldásokkal és jobb kidolgozású, de kevésbé barátságos belterekkel.
a négyhengeres motorokat csak a tesztek miatt írtam, mert azt is divat fikázni. persze, nem olyan prémium, de nem is annyiba kerül... XC90-ből azért adnak el nagyon sokat, mert a hülye amerikaiak lehet mégse olyan hülyék és úgy vannak vele, hogy a célra megfelel a négy henger is, még ha nem olyan fancy is. viszont továbbra is, nem is annyiba kerül. és azér 2-3-4 millából ott is lehet venni ezt-azt, márpedig kb akkora különbség van az azonos felszereltségű XC90 és Q7 között.
Q5 nem játszik, van XC60, sőt, XC70 is volt nem sokkal ezelőttig, igaz az A6 allroad konkurens.
Passatot nem keverném ide, közel sem annyira igényes konstrukció, mint az S90, sőt megmondom őszintén, amennyibe egy Passat kerül, annyiért elvárnám, hogy ne kisautóplatformra (MQB) épüljön. volt B5.5-öm, hát utána a B6 egy kalap szar volt.
utolsó audi, amiért még őszintén tudtam lelkesedni, az a b6 a4 volt, az annál újabbak nekem nagyon gyorsan megfáradtak formailag, a legújabbak meg túl lelketlen techno autók.
mondjuk ami neked van a3 az tetszik, még emberi léptékű, de az új a4 az számomra már visszataszítóan gépi, mintha a tervezési folyamatban sem vett volna részt ember.

amúgy pont tegnap konfiguráltam össze egy octavia kombit (l&k 1.8TSI dsg, 9,2M Ft), egy leon kombit (1.8TSI dsg FR, 9,3M Ft) és egy golf kombit (1.4TSI dsg ACT Highline, 10,7M Ft) azonos felszereltségre hozva, ezek közül a leont venném, mert szerintem az octavia FL eleje nagyon csúnya, a golf meg nem tudhat a leonnál másfél millával többet, ráadásul gyengébb motorral... ugyanaz az MQB az alap, hangszigetelésen kívül itt nem hiszem, hogy óriási különbség lehet a három autó között. a hangolásbeli különbség is a leon malmára hajtaná a vizet, egy ilyen soft-sportkombi pont jó lenne a mindennapokra, hogy ne kelljen mantrázni, hogy de tökre megérte és ez amúgy is jó és tudatos döntés volt. míg egy mondjuk 125 lovas golfnál 8 milláért azért lehet sírnék belül...

Nem miattam, de a rendszámot legközelebb takard ki.

buta kérdés; de miért, mi történik, ha valaki látja neten más rendszámát? miben más, mint ha pl az utcán látja?

[ Szerkesztve ]

Nem buta kérdés, én sem féltem ilyenektől, de pl. parkoló parádéval kapcsolatban írták, hogy nem a szép autóval mennek, mert lelesik a rendszámot, aztán rendőri segítséggel, vagy anélkül megfúrják. Nem tudom ezt nevezhetem-e annak (szerinte igen), de baráti körben nincs ezzel probléma, de mivel a zinterneten vagyunk, ezt bárki láthatja. Nem g*ci szeretnék lenni, csak a sajátomként féltem mindenki verdáját, mert már átéltem milyen, amikor pl. felnyomták az autónkat a húgom gyereküléséért, vagy a munkatárs úgy jön be, hogy az ablaka alól vitték el az autóját, ami egyébként egy fastra volt. Kornélka esetéről (elvitték a sport swit-tyét) ne is beszéljünk, magamban anyáztam helyette is.

Szerk.: Csak hogy a konkrét kérdésre is válaszoljak, lehet, hogy mucsaröcsögén lekukkolja a rendszámot, megtetszik neki, aztán értesíti a vélt vároban levő kapcsolatait - ha van - aztán, ha nema tombunkerben parkol a járgány, reggelre hűlt helyét is nehezen találják.

EQmontoya: fogyasztás... Anyukám kapott céges autót, Volvo xc60, összkerék, dízel. Amikor nem munkára használja, fizetnie kell az üzemanyagot. Inkább B corsával jár, 12 liter helyett 8... (mindkettő automata). Teljesen megértem...

[ Szerkesztve ]

Én is akartam írni.

Ezt mindig elszabom.

I humbly and respectfully decline™

Mert még nem ült benne

Azért durva, hogy az átlag usernel, hogy leépül egy autó két év alatt.
Apos most két éve vett egy 2002-es Polot, 250k tekerhettek vissza 120.000-re, mert nagyon szép állapotban volt, egy kis pösze rozsda meg egy néha szoruló fekdugattyu volt csupán a baja. Nagyon rá is kivantam akkor, tip-top geo volt. Vásárlás után nem sokkal azzal voltunk a Transzfogarason, szépen ment, jól húzott (1.4-tol mi várható).

Most amíg a kocsimat papiroztattam, egy napig nálam volt... Váltóban már nem az a pontos érzet volt, szerintem a valtotarto bakok is kigyengukultek, lógott kicsit. EGR volt pucolva, de szerintem ittt sem 100% a cucc, kipuffon egy tömítés még nem egészen égett ki, de a vége felé jár (falsot fúj valahonnan, még nem vészes, de hallható).

Pedig ért is hozzá apos, autovillamossagi szerelőként is dolgozott. Csak az átlag felfogás: mikor elromlik megjavítjuk, most meg jól van az.

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Ez is benne van, a másik pedig az, hogy ezek ennyire voltak tervezve, amikor megvette, az volt a tervezett élettartam vége.
Sok pénzért életben lehet még tartani, kérdés megéri-e.
Vagy pedig 1-2 kamu műszakin attolni még, mint ami itthon szokás, aztán csodálkozni, ha kiesik a kerék, vagy nem fog a fék.

Azért van jópár 15+ éves autó, ami szépen néz ki, és a legtöbb esetben a fenntartási költség jóval olcsóbb mint egy 5-6 éves kocsinal.
Hozzállas kérdése is.

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Részben az, részben még mindig a tervezett élettartamon is múlik.
Amit ki lehet tolni, sok pénz és türelem árán.
Mondjuk a rozsdára igazán jó megoldás nincs, azért nem elvárható mindenkitől, hogy 100k-s alvázvédelmre hordja az autóját.

Mod: lámpa fóliázas engem is érdekelne, nem szeretnék kavics miatt LED lámpát cserélni
Valakinek van valami bevált helye?

[ Szerkesztve ]

Vettem is.

Viberen/whatsappon írj rám.

Dehogynem.
Béke van
Lényeg hogy nem lett gáz, nem?

"6.5 a legalja (80-100 tempomat senki az úton)
7.2-7.7 ha 100-120 egyenletes.
Bp meg... nem néztem nagyon de 9 felett.
Kemény pesti dugó 14-16."

Mondjuk nem tudom miből áll évente maximum 4 alkalommal kinyomtatni az igazolást és kivágni ollóval a forgalmiba éppen passzoló részt..

"Less but better" - Dieter Rams