Azert vannak meg jo muhelyek itthon is. Ja es vagy 10 eve nem vesnek szelvedot. Nalunk mar tobb autoban vt szelvedocsere. Egyedul azokat szurtak el amiket markakerben csinaltak (meglepo, mi?!).

#nincsbennetarcsi

Új rendszámot milyen feltételekkel lehet igényelni, vinni kell valami igazolást a régiről, hogy sérült, valakinek van tapasztalata ilyen téren? Balesetből eredő sérülésnél is ki kell fizetni a 13k-t a pótlásra?

Itt tudok olyan szervizt, akik kb 20 éve nyomják a cascos és kötelezős javításokat (suzuki Borongics) beviszed és intéznek mindent, ha jó az utángyártott, akkor még az önerőt is meg lehet úszni
Nekem úgy kicserélték a szélvédőt, hogy ha nem lett volna keresztbe repedve, azt mondom, hogy hozzá sem nyúltak, még 4 évig használtam hiba nélkül

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Le kell adnod a regi serult rendszamot vagy ha elloptak akkor rendorsegi jegyzokonyvet/hatarozatot.

A 13k-s dij nem meguszhato sajnos.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A régi fent van még a kocsin, akkor majd azt visszük. Vicces, hogy vétlenként nekünk kell fizetni, gondolom a biztosítón ezt nem lehet leverni.

De, le lehet.

Ha vétlen vagy akkor fizetnie kell(ene) ezt is. Feltétlen kérdezz rá a biztosítónál!

#nincsbennetarcsi

Szerintem ne a biztositonal kerdezzen ra, mert az ugyintezo/karfelmero mond mindent, csak ne kelljen fizetni.

Azzal nincs problema. Mondjuk Titlis kornyekere telen azzal mar nem maszkalnek hoeses utan
Szeretik az amerikai vasakat. Garazsunkban is all egy Camaro

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Akkor megkérdezzük, mondjuk kárfelmérés az már volt, igaz mivel kb új autó így a suzuki szalon intéz mindent (S-Cross), nem tudom, hogy erre figyeltek-e, de majd utána járok + foglalok okmányirodába időpontot.

Én valahol stabil 8.5-9 körül járok, még van 230km hátra a második telitankig. A vezetéknélküli AA viszont megállt, sehogy sem tudom rávenni, kábellel megy, de a Type-C hetente telemegy retekkel és egy bukkanón lecsatlakozik, ősszel alma lesz ebből.

Tok hulyeseg cr dizellel ilyen alacsony fogyasztasra gyurni, csak kinyirja a motort/dpf-et.

A Gotthard hago pedig megvolt.

Nyaron.

#nincsbennetarcsi

Szerintem nem figyeltek. Kerdezz utana.

#nincsbennetarcsi

Szerencsere G8 GTI-je van.

#nincsbennetarcsi

De akire reagalt, annak 1.6 CR

Inkább R, nem?

Ez átlagban 9, a DSG-s 9,3 volt.

Annyira nem izgat, nekem is csak akkor megy rekordba, ha olyan a forgalmi szituáció, amúgy nem szeretek határ alatt menni, felette is annyival, ami még belefér. De úgy fest nagyjából szögre egyezik a 2 tonnás 3 liter dízel és az R fogyasztása. A múlt héten kirándulásból hazafele jövet összeakadtam egy R32 5-ös Golffal, a Mercivel voltam, nagyon picit tudtam rámenni 100 felett, alatta pariban voltunk, igaz az én versenysúlyom 4 ember volt, csomagokkal, szóval nagyjából 2.3 tonna. Nem hiszem, hogy a Golfban megvolt a 250 lóerő.

[ Szerkesztve ]

Teljesen jó. Sajnos itt a puruttya benzin 508, a dízel 524 huf literje átszámolva, lehetne olcsóbb.

Ja, akkor Mergara irta bar szamszakilag stimmel az R-nel is a fogyi ezek szerint. Nekem a 2.0 tdi-vel ami legalabb 3-400 km atlaga (tankolas alapjan), a legjobb az 6.06 a legrosszabb 11.4.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Szerencsere ehhez a fizuk sem akkorak mint itthon.

#nincsbennetarcsi

Igen, nekünk is a márkakereskedés óta ázott be az autónk. Meglátjuk, ha a műszakiig kapok még pár kavicsot, akkor cseréltetem, de ha megoldható egy rövidebb lapáttal, akkor jó ez így.

Na most lebukok a szervizben, lesz pollenszűrő csere is, én egy hónapja raktam be a Filtront.
Kérdeztem a BC 1 literes csalását, nem tudják kalibrálni. Gondolom, ha nincs frissítés, akkor a mostanában késlekedő automata fényszóróval sem tudnak mit csinálni.

"Gondolom, ha nincs frissítés, akkor a mostanában késlekedő automata fényszóróval sem tudnak mit csinálni."

Mennyivel egyszerűbb lenne, ha szervizenként, vagy legalább cégcsoportonként-országonként lenne 1-2 kódmágus, akik megkapnák az aktuális forrást + doksit + supportot és ügyfélpanasz esetén elkezdenék heggeszteni (a frissítés meg menne a közösbe). Vagy legalább elérhetővé tennék ezeket, hogy DIY metódikával lehessen berhelni. Mondjuk ilyen SW verziók után nem biztos, hogy közútra is kiengedném a frissített járművet.

[ Szerkesztve ]

Opcomból amúgy biztos lehet állítani az érzékenységen, ahhoz még turkálni sem kéne nagyon a kódban. Amíg garis én nem merek hozzányúlni. A bimmert szinte azonnal elkezdtem piszkálni, lett DRL, villogó féklámpa, automatikusan záródó ajtók, stb.

A BC-t 20 évvel ezelőtt már tudták korrigálni az Opelesek a gyári diaggal.
Fejlődnek. Mindbalfsz.

Volt egy vidéki utam, német M6-on 210 utazóban, ugyanennyi benyával 340 km-t mentem.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ilyen 170-200-as utazótempót mennyire tolerál jól hosszú távon a technika? Tehát mondjuk egy BP - Letenye távon?

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Egy olyan autónak bírnia kell amit német autópályára terveztek, ill. 250 a vége.**

Suttyó koromban folyamatosan trepnin* jártam autópályán 1.6 és 2.0 szívókkal, kibírták az évi 40-60 e. km-t. (*=180-200)

**A PSA miután megvette az Opelt, a rüsselsheimi (= német) tervezőkre egyebek mellett a nagy sebességű autópályázáshoz kapcsolódó fejlesztéseket bízta.

[ Szerkesztve ]

Jah a 20 évvel ezelőttiek vagy külföldön vannak, vagy saját szervizt nyitottak. A márkakerben meg alkatrészcserélők dolgoznak már az autószerelők helyett. Most is letudták annyival, hogy "nincs hibakód, minden rendben".

A jövő Astra vásárlóinak: 3. éves szerviz, olaj, olajszűrő, pollenszűrő - 65k

Ez 2*200 km volt oda-vissza, 15-17 fokban, olaj ilyenkor még nem kezd el melegedni, 105-110 fokos, 6. sebességben ez olyan 4.600 rpm egyébként. Tartós 220+-nál kezd kicsit feljebb kúszni a normál zónából az olaj, 110 fok fölé.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Olajból mennyi fogyott?

Műszakiig várj. Kaptam anno egy követ, meg is repedt a szélvédő. Mondom várok a vizsgáig a cserével. Jól is tettem, mert még 2 követ kaptam addig.

#nincsbennetarcsi

Olajat. vizet nem eszik szerencsére, kéthavonta nézem, de nem látható fogyás két olajcsere között, két év alatt még nem kellett utántölteni egyszersenem.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Csak én kaptam szartot (Kétszer!!!!)

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Gondolom az olajcsere 10-15e km után azért van és nem vársz 30e kilométerig.

Itt a Skodával volt egy vidéki út: 6,32

#nincsbennetarcsi

Nekem a Passat GTE-n van 3 kis apró kavicsfelverődés nyom, így vettem már április elején. Az autó friss műszakis (márciusi), behozatal után az előző tulaj intézett/intéztetett mindent. Ergo akkor itt sem nagyon foglalkoztak műszakin a kavicsfelverődés nyomaival.
Mondjuk olyan Cascom van, hogy ingyen ki tudnám cseréltetni, de semmi kedvem/időm bajlódni vele. Alig látszik, nem zavar kilátásban, úgyhogy mindegy is.

Á, olajcsere évente van, km-ben az olyan 7-8k-t jelent.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ja, az teljesen jó. Annyi km után VAG esetén sem ereszkedett meg az olajszint nálam. Mondjuk én tartós 3000-3200 rpm felett nem szoktam használni, viszont ezek kisebb motorok is voltak.

[ Szerkesztve ]

Az nem lényeges. Kagylós, vagy milyen alakú? Két esetben reped meg az üveg jellemzően ha nem csak felületi a sérülés: hirtelen hőváltozás (pl fel van forrósodva és rányomod a jéghideg klímát) vagy télen ha meg áll benne a víz/csapadék és megfagy.

#nincsbennetarcsi

Egyre jobb lesz ez a hely Itt lakom.

Bravo 1.4 T-Jet, 49 literből 714 km, 4 fő, 140 tempomat + klíma. Ebben van városi használat is (reggel 6-körül keresztül rajta Kelenföldre, majd délután 3-kor vissza, ezt 2x), többi pálya.

Croma ezzel a kacat váltóval 8,1 liter ezen a távon.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Hát de nem számolja meg amikor eladja vagy nem nézi mennyit kapott a számlára, hogy később megy utána? Nem is értem....

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Vagy becopatták a felét most, felét holnap dumával...

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Nagyon jó fogyi a Bravo-tol. Haverom árult egyet anno szép bordómetál színben, sajnos az a sima szívó 1.4-es volt, különben megvettem volna. A Puntót szerettük, nem vagyok digó ellenes.

#nincsbennetarcsi

Meglepően jó, ráadásul számolva egyezik a BC által mutatottal.

Croma is esni fog közel egy litert, csak találnom kellene jó váltót, bontott lutri, de olcsó, felújított 150, új 180, így a felújított nem éri meg.

"Bad reklám is reklám too"

Akkor inkább az új valóban.

#nincsbennetarcsi

F17-es, abból is a C374 vagy C394.

"Bad reklám is reklám too"