Megvan, asszem ebben a Sportautóban volt a cikk:

Bővebben: link
Bővebben: link

Ez a sárga Hammann BMW 3,4 Pole Position (E46) volt az. (Az előző hsz-ban rosszul írtam, nemjól emlékeztem-hiába, öregszik az ember...)

Talán sikerül a képet is beszúrnom:



A másikat nem engedi...

[Szerkesztve]

Sovány szakácsban sose bízz!

(Nabazz, addig mókuskodtam, míg lejárt az idő...)
Namindegy, itt van az újság, ebben volt a cikk:

Sovány szakácsban sose bízz!

Par hsz-l lejjebb -amikor kezdott az egesz- meg egy 300LE-s kamion es egy utcai BMW-rol volt szo.



hobizoli

több drón kell ;P

ergo, a kamion gyorsabb mint a bmw, mert a 130at gyorsabban eleri, annal gyorsabban elvegre meg ugyse szabad menni vagy ti szoktatok?

''A processzorok füsttel működnek. Ha kijön belőlük a füst, nem működnek tovább.''

s pár hsz-el fentebb említett cikket énis olvastam anno, de én úgyemlékszek hogy egy 350lóerős m3 compact volt az 1500lovas versenykamion ellen, ami 5 tonnás. és a köridők a kamion 160-as limitjével voltak közel azonosak
Volkovy: súly/lóerőben kb ugyanottvan a kettő, a kamion nyomatékát meg gondolom nemkell ecsetelni

الله أكبر | [J][A][K] [10][Q]

A nyerges gépek, és buszok, meg minden olyan 10 liter körüli/feletti gép fordulatszám tartománya igen csekély, értem itt az allat, hogy 3500 körül már ''lepörgik'' magukat.

Szerk: Kicsit továbolvastam, és helyesbítenék: Szal a széria kamionokról beszéltem

[Szerkesztve]

Fauvét kerget valki? A Ti véleményetek mi?
Itt gondolok a PDTDI Passat-ra (a 6 gangosra), de nem a legújabbra (azt 7végén próbálom) Illetve t4-esekre.

na az a légellenállás, hallottam valami olyasmit hogy egy modern kamionnak, jobb a légellenállása mint egy forma1es autónak, azért mert a kamionon nincsenek kiálló részek, míg a Forma1esnek nagyoban rontja ezt az értékét, a kerekek, meg az össze vissza álló elemek.

a forma1-es autónak a szárnyak miatt óriási a légellenállása, de ugye ez egy szükséges dolog...

I'm back, baby!

a dolog titka az attetelezes. megfelelo attetellel te is meg tudsz emelni egy 20 tonnas kamiont. egyebkent nem konkretan a 0rol 100ra volt a tema, hanem menet kozbi rugalmassagrol. azzal en is tisztaban vagyok hogy a kamion nem gyorsulja le a bmw-t, de mondjuk lattam en mar tavolsagi jaratos buszt is amint fouton lekente az a6-os 3.0-as audit szamit a sofor is azert

[Szerkesztve]

''A processzorok füsttel működnek. Ha kijön belőlük a füst, nem működnek tovább.''

HI!

AH esetlgese vala akkorbocs:- )))
Bővebben: link

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

japán topicba beraktam már, de én másik linkről

( : no woman no cry : )

sszéééép!

Az új M6-os tesztje:Bővebben: link

buszsoforoket el szoktak kuldeni vezetestechnikai trengigekre folyamatosan, igy nem csoda ha toljak neki rendesen telen M7-esen szakado hoban szinte vegig a belso savban szoktak menni, es be is ernek gond nelkul idore. le a kalappal elottuk

''A processzorok füsttel működnek. Ha kijön belőlük a füst, nem működnek tovább.''

Igazság szerint a buszok stabilabbak télen mint egy személyautó.

''Hamarosan elkészül a Porsche legendás modelljének, az immár 30 éves 911 Turbonak a legújabb generációs változata. Az újdonságról eddig még nem sokat tudni, csupán azt, hogy biztosan jobb lesz, mint az előző, ami ugye alapvető elvárás. Az már azért kiderült, hogy a a Ferrari F430-as miatt szükségessé vált, hogy a teljesítményt tovább növeljék, így az új Turbo 70 LE-vel erősebb(490LE) lesz az előzőnél (420LE), és a 40 LE-vel a Turbo S-nél (450LE).

Ezen kívül az is szinte biztos, hogy az előzőhez hasonlóan ez is négykerék-meghajtást kap, amely egy hatsebességes kéziváltóval, majd a későbbiekben pedig egy automatával kapcsolódik a 3,6 literes bi-turbó motorhoz. Az biztos, hogy menetteljesítmények tekintetében lepipálja a mostani Turbo S-t, vagyis körülbelül 4 másodperc alatt gyorsul majd 0-ról 100-ra, míg a végsebessége kb. 310-320 km/h lesz.

A modell további újdonsága az, hogy a kupé változattal egyidejűleg fejlesztik a kabriót is, vagyis az új Turbo a hírek szerint már a kezdetektől kapható lesz nyitott tetővel is. ''

Kezdek gyűjtögetni...
Nyitott tetővel? Még a fodrászt is meg lehet majd spórolni...

Sovány szakácsban sose bízz!

Jövőre jön az Audi S6

''Jövő tavasszal, a genfi autószalonon mutatja be az Audi sportlimuzinjának erősebb kivitelét. Az új S6-ot a hírek szerint egy 5.2 literes 440 lóerő körüli erőforrás mozgatja majd, a menetteljesítmények tehát minden bizonnyal meggyőzőek lesznek. Az autót eleinte csak a hatsebességes Tiptronic váltóval lesz kapható, de később rendelhető lesz hozzá a Volkswagen új technikai büszkesége, a DSG váltó is, nem kevesebb, mint hét sebességi fokozattal (erre minden bizonnyal a BMW M5 miatt van szükség).

Nem ez lesz azonban a legerősebb A6, hiszen már készül az RS6. A sportmodell a hagyományokhoz híven igen-igen durvának ígérkezik, hiszen a pletykák szerint egy 5.5 literes V10-es FSI erőforrás hajtja majd, melynek maximális teljesítménye 550 lóerő körül lesz. A nagy teljesítményre való tekintettel természetesen mindkét modell szériában Quattro összkerékhajtást kap, az igényes optikai tuningra pedig valószínűleg szintén nagy hangsúlyt fektetnek majd.''

teljesen értelmetlen ez az ész nélküli lóerőharc, mintha valamelyik gyártó azt mondta volna a három közül hogy ők kiszállnak mert hülyeség az egész...

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Ilyen a világ, mindenki túl akarja szárnyalni a másikat, jobbat csinálni, erősebbet, gyorsabbat. A japánoknál nem ez van a tuningcégek között, kinek gyorsul jobban a verdája 0-300-ra, etc.

Teccik, de akkor már megcélozhatták volna, az SL 600at.
612ló már nem lenne olyan elérhetetlen.
mondjuk szerintem az autóval eggyütt kijön egy chip amivel ott lesz a 600lónál. nem mintha lenne valami értelme az egésznek, a presztizsen kívül. vagy inkább még amiatt sem.

[Szerkesztve]

Ez nem turbós lesz, hanem szivómotoros, amiből meg nem oylan könnyű kihozni akkora teljesitményt mint egy turbós esetében.

[Szerkesztve]

Vágom, ez lessz talán a legerősebb szívóautó? mert tényleg az Sl is biturbo
Tényleg, van ennél erősebb turbo nélküli autó?

ezt sem csinálják egyhamar a honda után...
Bővebben: link

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Na es? Errol ki tehet?


hobizoli

több drón kell ;P

Luxusautót részletre Aki ferrarit szeretne...Bővebben: link

[Szerkesztve]

"barackot,imádom a húsos barackot" Emlékszel a lassú internetre? Csak nyolc kép fért bele egy éjszakába...

autonak nem auto, de egy hajodizel garantaltan erosebb egy atlagos soros hatos 20000 loeros es kb 5 meter magas

''A processzorok füsttel működnek. Ha kijön belőlük a füst, nem működnek tovább.''

A Carrera GT-is szívómotorsos, és erősebb is, az Enzo is az, és az is erősebb, sőt ennek a kettőnek a l/LE teljesítménye meghaladja a 100-at.

Gondolom ebből magyarországon nem sokat fogunk látni, de mondjuk most az amcsik viszik az ilyan környezetkímélőket, mert hát komoly adó kedvezménnyel jár.

Sziasztok!

belinkelem már ide is egyik kedvenc kocsim

Bővebben: link a SUVs alatt a 200'' hummer.

''Jobb lábon meghalni, mint térdre kényszerítve élni!''

Ez akkoram mint egy busz, és milyen király a belső kialakítás.

The Most Powerful Diesel Engine in the World! Bővebben: link


hobizoli

több drón kell ;P

és ez vagyon hány hordót iszik másodpercenként? -

( : no woman no cry : )

és mennyi az a gallon? de ez egy hajómoci, nem?

( : no woman no cry : )

igen ezazzzz. gyonyoruuuu 102 rpm. hu de meghallgatnam eloben kb mint a hat literes egy hengeres dutra. szinte szamolni lehet az utemeket menet kozben. mernoki gyonyor
ez valami anyahajot hajthat mar

[Szerkesztve]

''A processzorok füsttel működnek. Ha kijön belőlük a füst, nem működnek tovább.''

hehe, made in japan natürlich

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Carrera GT-vel 10cm-es hóban a Nordschleifen:Bővebben: link