Mit szoltok az uj focushoz és az 1-es bmwhez?

(_8(l) - The Simpsons

Szerintem a Focus élőben nem néz ki rosszul. De a BMW nem tetszik.

Bmw 1 ára amugy ugyanannyi mint a 3-é


[Szerkesztve]

(_8(l) - The Simpsons

mármint az új 3-asé? Mer az elég huzós árban, mondjuk a BMW sose volt olcsó. Egyébbként szerintem az 1-es BMW az inkább talán nöi bevásárló kocsi szerüség.

Ismerőseink vettek egy új 120d-t, 7 milláért. Abban a verdában van asztán erő 163LE, és 340Nm, ez nem éppen bevásárlóverda.
Az új 1-es ára talán a régi 3-as Compatéval egyezik meg.

Az új Focus tényleg jól néz ki.

[Szerkesztve]

Itt az új Aston Martin: Bővebben: link

[Szerkesztve]

Ha az 1-es BMW bevásárlókocsi, akkor a Suzuki micsoda?

Sovány szakácsban sose bízz!

Én még mindig a Nissan 350z-re vágyom. Előbb-utóbb meglesz.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

!!!Csajok Genf -ből Bővebben: link!!!

OO =[][]= OO <---- Bayerische Kraft! BMW rulz! *** „Kizárt dolog, hogy magánemberek computereket akarjanak vásárolni, abból a célból, hogy azt lakásukban használják!” Ken Olson a DEC alapítója 1977-ben

116i alapára:5 455 000!
Bővebben: link

(_8(l) - The Simpsons

Régebben ''étem-haltam'' az Aston Martin-ért.

Ez mára már elmúlt, inkább BMW, és LEXUS párti lettem.

Trust is good, control is better!

15-16 milkából jöhet egy Z, de ha ügyes vagy s külföldről behozod 10 körül lesz az ára

( : no woman no cry : )

Kösz, feljövőben vagyok. Volt már több is.

A mostani kétharmada volt a 350z árának...

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Az a helyzet, hogy az amerikaiakat lehet viszonylag olcsón behozni, de azok sok tekintetben - bármilyen hihetetlen, de - gyengébbek, mint az európai modellek: sebességváltó, fékek, futómű. Jó a kapcsolatom a Nissannal, volt nálam már hivatalosan bejövő 350z (nem sokára megint lesz), és mentem már amerikai eredetűvel is (6000 mérföld volt benne). Ráadásul mindenképpen a GPS-es verze kell, mert a mostaniban is van, és nagyon hasznos.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Ha kintről hozol be aoutót, akkor kötelező magyar papírokat intézni hozzá?

Meg lehet oldani, hogy a kocsi (hosszú távon) csak ''vendég'' legyen itthon (persze közben hajtod, meg minden), de ne kelljen rá magyar cuccost intézni.

nos?

Trust is good, control is better!

nwem igazánv agyok otthon ebben a témában viszont a supra mellett egy álomkocism a Z... első látásra vihogtam a bogárra ahsnlító ívein, utána beleszerettem a formákba... mondjukazér még mindig a supra a favorit

( : no woman no cry : )

Elméletileg a külföldi rendszámú autó magyar állampolgár általi vezetése bűncselekmény.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

ááh, ez sántít... És ha én vagyok a tulaja a külföldi rendszámú kocsinak? Nem vezethetem?

Trust is good, control is better!

Nem. Köteles vagy honosítani, hacsak nem rendelkezel az adott országban állandó lakcímmel. Münchenben 10 éve élő barátomnak van német rendszámú autója - engem meg majd kiheréltek, amikor mentem vele, pedig ott ült mellettem. Azért van ez így, hogy ne tudd megspórolni a vámot.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

366 és 267. Ha a szobaszámomra vagy kíváncsi.

Szociológia Tanszék.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Szóljak, ha megint nálam lesz?

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Picit sok, ezért már autót is lehet kapni.

Ájjajaj, ez bizony baj.

Pedig elég nagyot lehetne szakítani a dolgon.
- Nem mindegy, hogy a papírmunkára megy el a pénz, vagy rá tudod még költeni a kocsira.

Trust is good, control is better!

Nem fogyaszt sokat. A múltkor 22 órát mentem vele folyamatosan, és 11 liter volt az átlagfogyasztása. Volt benne minden 0-250 között.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Bizonyos értelemben jogos. Persze lehet, hogy most majd az eurozónába belépésünkkor ez is megváltozik. Vagy lehet, hogy már meg is változott? Nem tudom. A német kereskedők nagy bánata, hogy Olaszországba járnak autót venni a németek, mert ott olcsóbb az autó. Főként az A6 kategóriája és fölötte, mert Németországban magas a lukszusz (avagy segszelep-lehellet) adó.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Max. a gyermeke.

De a mindenem az az autó. És az unokaöcsémet is megfertőztem. A múlt héten majdnem megvett egy 300z-t. (Valami nagy csodát kellene végrehajtanom a pénztárcámmal, mert akkor tavasszal vehetnék félár körül egy 350z-t a bent lévő 4-5 tesztdarab közül.)

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Vagy kevesebb...

Most el. Másfél óra múlva online. (Vagy on lány.)

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Na, neee! Lécci-lécci-lécci!

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Jó.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Bp? Vagy autózzak valahová?

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Bármilyen hihetetlen, de mivel 0->100 éppen olyan, mint 150->250, a sztráda nem kifejezetten vadított be engem. Kis utak sokkal jobbak. Ahogy ''zzzzzugy'', és már ott is hagytál bárkit, és már kulturált polgári autósként mész újra 100 körül. Az állat. Meg persze a szerpentinen 80-100 a 180 fokos kanyarokban, és érzed, hogy stabil, atom stabil.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Nem vadítalak. Ez az igazság. Elfogultság nélkül mondom, hogy minden eddig kipróbált Porschénál jobb volt a vezetési élmény - töredéke áron. És, ami különösen meglepő, egyáltalán nem pattogsz az úton, a pattogás pejoratív értelmében. Pl. a Toyota Celica brutálisan ráz a 350z-hez képest.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Á, a rázkódás nagyon fontos, mert az nem jó, ha fáradtan szállsz ki egy autóból. Én legutóbb a 22 óra után sem voltam fáradt, pedig csak tankolni, pisilni meg ''villogni'' szálltam ki. Szóval nagyon-nagyon fontos, hogy ne rázzon, és nagyon jó, hogy nem ráz. Állat futóműve van. És nagyon lassan menni is nagy élmény vele.

0->200? Fogalmam sincs, és nem is mértem. Gyorsan. A legjobb barátomnak egy agyontuningolt RS4-e van (470 LE), az pl. gyorsabb. De majd ebből a 350z-ből is lesz turbós verze, és akkor az állat lesz. Meg pl. 1-2 millió körül vannak rá kompresszoros tuningok Németországban, és akkor ez is 400LE környékére megy, vagy tán fölé. És azzal már megeszi az RS4-est, hiszen kisebb, könnyebb, jobbak a mindenféle adatai, etc. (Meg most az új RS4 nem is turbós lesz, hanem ''sima'' 4.2, ha jól rémlik, és azt tuningolni se lesz olyan könnyű.)

Egyébként tényleg szívesen megmutatom, ha elkérem. Addig nem adják ki, amíg ilyen szarok az időjárási viszonyok, mert nem akartak téli gumikat venni, úgyhogy most garázsban pihennek a kicsikék.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

Á, dehogynem!

Na, itt a kicsike. Remélem tetszik. Leszaladtam hajnalban a Balatonhoz.

40 éve csillagász akartam lenni, de kiderült, hogy színtévesztő vagyok, így nem lehettem. Az élet furcsa fintora és öröme is egyszerre, hogy mióta emberi lelkekkel és tudatokkal foglalkozom, megtaláltam a sötétségnek azt a fokát, amit csillagászként sose tudtam volna testközelből tanulmányozni.

új focus: mint a golf, dög unalom, halottas kocsi
1es bömbi: szimpi külső, belül a lassan általános borzalmas sivárság, vissza a régi bömbikkel!

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...