Nekem a kujonból is a legelső tetszett, az igazi tapló disznó autó volt, azóta egyre jellegtelenebbé vált. Egyedül az ML Merga és X5 fejlődött külsőleg (bár utóbbiból az elsőt nem volt nehéz túllépni ) szerintem. De továbbra is tartom, hogy abszolút nem vagyok célcsoport, sem a hokedlin ülést, sem a 2-2.5 tonnát cipelést nem tartom érdekesnek. És őszintén szólva nem is szívesen tartanék fennt egy ilyet, már egy normális gumiszettet sem vennék őszinte mosollyal.

Most inkább egy 2gen 2.5 GTA Mazda 6-tal szemezgetek.

Az összes SUV egy fos

jó a q7, főleg ha pezsgő metál, és a motorcsónak is az, amit cibálsz 180-al a pályán a nagyvíz felé.

Isten jól sikerült alkotása vagyok, elvégre rögtön bőrkötésben adott ki...

Arra figyelj, hogy ráncfelvarrott 2. generációs mazda6-ost vegyél, az alap rugózása elviselhetetlen itt Magyarországon, olyanokat ütött fel a kisebb gödrökön is, hogy az egész kasztni dobbant ( kb. mint egy nagy mennydörgés).
Az első ködlámpáról, a más első lámpa elrendezésről, más felnikről (bár azok könnyen cserélhetőek... ), kicsit más színezésű belsőről (fekete a középkonzol műanyaga, nem ezüst) lehet megismerni a frissített 2. generációs hatost.

Tiltakozom. Az xc60 es az xc90 szerintem kifejezetten jo.

Köszi, de messze vagyok még én ettől, mire eljutok az autócsere megvalósításáig, addig valószínűleg százszor megváltoztatom az elképzeléseim.

A napokban láttam pár ilyen Mazdát, és nagyon megtetszettek, aztán elolvastam pár tesztet és rápillantottam használtautón a kínálatra, 3-3.5 millió között szép 2.5-ösök vannak alacsony futással.

A 2 literes se olyan gyenge és kevesebbet fogyaszt...

volt már? remélem nem számít reklámnak [link]

Isten jól sikerült alkotása vagyok, elvégre rögtön bőrkötésben adott ki...

Előre kell bocsájtanom: nem szándékozok flémet indítani, csak egy autó kipróbálásának a tapasztalatait írom le.

Na szóval, most szálltam ki egy Honda FRV-ből. Nekem valahogy nincs szerencsém a próbák terén. 1668ccm 3k-t pörög 90-nél. Olyan a futása mint egy 1.4-s VAG-nak. Nekem nagyon gyengének tűnt. A motor gyönyörűen járt, szépen vette és ejtette a fordulatot. Nem tudom hogy képzelték h 6 emberes(!!) autóként árulják A műanyagok valami elrettentőek a középkonzolon, a zongoralakk utánzat ráerősített az előítéleteimre. Az elektromos ablakemelő gombokat a szentlélek tartotta a helyén - mint lógott /lötyögött. A váltója -itt meg kell jegyeznem hogy elég ritkán vezetek nem automata váltós kocsit - nagyon bizonytalannak tűnt nekem: volt hogy a 3. fokozatot keresni kellett. A kuplungja olyan kemény volt hogy azt kel feltételeznem hogy tönkrement ebben a kocsiban.199k km van benne. De akkor inkább a Suzuki.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ez melyik FR-V volt? 2005 körüli?

Bar 1668 kobcentisek csak 2005 körüliekben ha jol emlékszem
tehat hülyeséget kérdeztem

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Nem néztem a gyártási évet, csak hogy mennyi ccm, mert nem akartam elhinni hogy milyen....fura

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hondákat pörgetni kell, a régebbieken még ilyen rövid volt az áttétel, az új (mármint ami most fog leköszönni) és az azelőtti jazz (mindkettő 1.2-es) között is sok különbség van váltóáttétel szempontjából, gondolom az euro normák miatt. A japán kocsik belseje sosem volt olyan nagyon szép... az meg, hogy hogyan nézett ki, nem feltétlen az autó hibája, ilyen autót kisgyerekesek vesznek. 10 éves honda jazznek semmi gond nincs a belsejével.

Ezt akartam mondani de mar megvalaszoltak előttem . Japánokat legfőképpen hondakat,suzikat pörgetni kell rendesen. Gondolom hozzászoktal dizelhez hogy max 2500-3000 na igy persze h nem megy

Amúgy ez a "anyagminőség " nekem fura. Jónak kene lenni egy hondatol

Nem lehet h egy szétnyomkodott lestrapalt példányt vezettel?

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Hidd el láttam már családos lelakott autót. Ez egy rendszergazda céges autója amit Svéd-Mo viszonylatban használ. Első tulaj a cége és csak ő használta. Lehet hogy valamibe belenyúlt, vagy nemtom, de ennél eddig csak jobb japán autót láttam kortól függetlenül.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Egyáltalán nincsenek jó minőségű (tapintásra, nem időtállóságra nézve) műanyagok a 2000-es évek elején gyártott alsó középkategóriás Hondákban. Persze ez is olyan, hogy mihez képest, Daciánál, Suzukinál biztosan sokkal jobb (bár azokat nem ismerem).

A dízeleket 1800-ig szokás pörgetni, egy mai 2 literes 4 hengeres átlagdízel 1500 (vagy alacsonyabb) fordulaton megy 6-osban vagy 7-esben.

(#12114) bitpork: Értelek, furcsa, bár ezek közül jó párat Angliában gyártottak, lehet, hogy ez a gond.
Amiről én beszélek, az egy 2005-ös Honda Jazz, amit végig női tulaj használ(t). A külső elemekből egyik sem ép, de nem esett szét, nem rohad, pedig festék sok helyen nincs évek óta, nem garázsban áll. Belül nincsenek lekopva a műanyagok, nem lötyög semmi, nagyon egyben van. 90-nél ötösben ez is majdnem 3000-et forog, 130-nál 4000-et asszem, de erre most nem mernék megesküdni. Ja és az új Jazz a váltója miatt sokkal lassabbnak tűnik (lehet, hogy nem az), pedig 10 LE-vel többet tud.

[ Szerkesztve ]

Hat egy szegeny kis 1.6-ost aztan hiaba porgetsz ....

Annak is több ereje van 3000-től felfele, mint alatta.

Az elmúlt 250 km átlaga nálam a Bubuval 12,5 l (tankolás szerint).
Nekem viszont kéne egy robi a'sszem...

#nincsbennetarcsi

Összesen vagy
/100?

[ Szerkesztve ]

nem kő' neki így baszatni, és akkor nem eszik sokat!

6

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

/100 km, a 250 km átlag fogyija volt 12,5 liter.

mod:

Rivaul: Haver Celica-jában én is átéltem ezt. Ahol az enyém már leforog ez ott kezdett feléledni és ott olyat lépett... csak néztem. Álló rajtból esélye sincs de repülő rajtból meg nekem nincs.

rbalint88: Szééép.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Engem meglepett nagyon, mintha 2 autód lenne motorkarakterisztika szempontjából. Enyémben is van változó szelepvezérlés de nem ennyire éles a váltások közötti érzés.
Mondjuk az enyémhez amúgy sem kell tudnod vezetni (pont ezért vettem ), 4000-nél leugrasz a kuplungról a többit megoldja a technika. De ennnél aztán lehet matekozni, hogy kb hol lehet a tapadási határ, ne csak pörögjön a kerék hanem erőt is vigyen át a falszterra és ahhoz mennyi gázt kell adagolnod ha száraz, ha nedves, ha érdes ha sima a felület...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Teljesen igaz. Sok idő volt mire elmertem engedni a fordulatot. Mivel nem volt ilyen beállítású autóhoz szerencsém soha, így nem is tudtam mire számítsak. Olyannyira hogy mikor megvettem, hetekig azt hittem hogy nem megy mert nagy, azt így jártam. Aztán a törökbálinti depónál majd 20 percet álltam a kereszteződésnél mire volt helyem kiférni. Idegembe elrúgtam a gázt és leugrottam a kuplungról... A kormányt kicsavarta a kezemből és majdnem keresztbe raktam az autót... Utána hetekig tojás volt a lábam alatt mire elkezdtem finoman kísérletezni a határokkal... Mostanra már ideális körülmények között járkál 2-be 6000 fölött ha úgy van, de az említett változó időjárási/úttípusi körülmények velóban kívánnak egy kis matekot.

Viszont sztem kifejezetten ideális csóró bayracereknek családdal Amikor ott a gyerek, vagy nincs lóvé akkor elautózgatok viszonylag kevés benzinnel, ha meg kell az ereszd el a hajam akkor lehet csapatni rendesen

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Ha üzemmeleg a motor (olaj is!!!) akkor lehet forgatni, nem lesz attól baja. Enyémmel is el lehet szöttyögni szépen, 3000 alatt semmi sem történik igazából, olyan mintha egy 1000-es Swift blokk lenne benne.

Ősöket vittem vidékre, szépen csordogáltam 90-100-al és 7,8-as fogyit produkált. Az kb parádé.

#nincsbennetarcsi

Vályi vagy Csikós fogalmazta ezt meg jól. Felsőbbrendűségi komplexusban szenvedő emberek vesznek ilyen SUV-okat, mert szeretik, ha felnéz rájuk a pórnép. Más értelmük nincs igazán.

"Wherever you go - go with all your heart." --- Eladó iBasso SR3 high-end nyitott fejhallgató 189.900Ft --- https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/dorien/index.html

Megint csak kikérem magamnak az általánosító, alaptalan önigazolást!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ezt azok az emberek mondják, akiknek nem teleik rá.
Ha már általánosítás.
Bár, azoknak is ott van a Dacia Duster. (jó, az nem suv, de majdnem, és a dacia is majdnem autó ) Szomszédom 3.8M-ért hozta ki a szalonból.

[ Szerkesztve ]

Főleg nem városban. Londonban ezekre a nagy dögökre külön/drágább behajtási adó van a városba ha bemész velük.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Normál magasságú és tömegű autókban is vannak hasonló árkategóriák, nem kell ahhoz ilyen minitank.

"Wherever you go - go with all your heart." --- Eladó iBasso SR3 high-end nyitott fejhallgató 189.900Ft --- https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/dorien/index.html

A tiéd még csak nem is szuv, úgyhogy stfu. Majd ha veszel egy rendes Q7-et a műanyagokkal körberakott kombid helyett, akkor mutogathatod a morcos fejeket.

p

[ Szerkesztve ]

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Simán ki lehetne szedni.

"Mi van a nagyobb biztonsággal"

Köszöni szépen jól van. [link]

Jaj de csecse [link]

Give them hell Ukraine!

Ez tökéletesen helytelen megállapítás. Van akinek bejön a nagy autó és van akinek nem. Nincs abban semmi komplexus ha valakinek bejön egy nagy darab vas. Ennyi erővel az összes IFA, KAMA3, KRAZ, stb sofőr is mind felsőbbrendűségi komplexusban szenved.
De ha kell egy jó megfogalmazás akkor itt van egy ami megcáfolhatatlan:

Redmi Note 7

Tekintve, hogy a témát párszor már körbejártuk korábban, itt, és a másik autós topikbanis, ezért feltételeztem, hogy a véleményem többé-kevésbé ismert, és nem pakoltam tele szmájlival a hozzászólást, de látom a négy karikához sem széria az iróniadetektor. Nesze, most itt van egy gnosz, meg egy nyelvtologatós, hogy ne legyen félreértés: .

Így visszaolvasva, lehet, hogy az én iróniadetektorom jelez be túl korán, és a #12133 komoly volt, mert akkor viszont had röhögjelek ki (tisztán barátilag), hogy ennyire érzékenyen érint téged a téma. Vettél egy olyan autót, ami neked tetszik, mindenki más bekaphatja. Nem neki vetted, nem a szomszédnak, még csak nem is azért, hogy csajokat szedjél fel vele (mondjuk ezt pont megérteném, bár azok a kisasszonykák sem az én esetem, akik minél nagyobb, annál jobb autó alapján választanak pasit). Ha problémája van magával a kategóriával, akkor ő nem vesz olyat, ha meg lenéz mindenki mást, aki mégis, akkor meg úgy kell neki. Legfeljebb nem leszünk barátok. Na bumm.

p

[ Szerkesztve ]

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Kama3?

Nem tetszett még rendes "kamaz"-t látni?

[ Szerkesztve ]

Redmi Note 7

Nyitott kapukat dönget, malac úr, nekem semmi bajom sem a suvokkal (vagy hjvjuk hobbiterepjárónak, vagy bármi másnak), sem más kategóriával, én tökre együtt tudok érezni azzal, aki szuperminit vesz, meg azzal is, aki öreg prémium dízelt, vagy akár valódi terepjárót (lásd Range Rover, vagy Land Cruiser), még akkor is, ha nekem eszembe sem jutna egyik sem, amikor autót keresek. Mindenkinek megvannak a maga szempontrendszerei a leendő használat, meg a személyes preferenciák alapján, no meg mindenkinek ekll egy hobbi, unalmas is lenne, ha mindenki csak meccsre járna, meg horgászna, és nem lenne senki, aki maradna bélyeget gyűjteni, vagy versenyszerűen papírhajókat hajtogatni söralátétből, vagy mittudomén.

Jó, az első hozzászólásom itt a témában némiképp offenzív volt, mentségemre szóljon, hogy szándékosan, ellenben nem komolyan. Valami front lehet amúgy, hogy nem vetted a lapot, szerintem ülj le, igyál meg egy sört, és ha összefutunk egyszer, akkor vállalom, hogy azt majd én fizetem.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.