Nem vészes az.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

ha meleg a motor, miért ne foroghatna a motor akármennyit, akárhányszor?

Mondjuk egyszer engem is zavart, mikor ismerősömnek versenypályán odaadtam a kocsit és mivel hátsófék nem volt rajta, ezért 70-nél kézifék helyett folyton egybe pakolgatta vissza(40km/h-t tud 1-esben) Mikor kigyulladt a motortér, akkor mondtam neki, hogy inkább próbálja "kézifékezgetés" nélkül az autót

[ Szerkesztve ]

Azt ne mond hogy tartósan egy motor többet el fog menni pl 6000-es fordulaton mint 3000. Kímélés szempontjából nagyon nem mind1 nyilván előzésnél nem érdekes, de tartósan hosszú távon nem tesz jót a motornak határon járatni.

Tomcsi nem jó a link.

Rá kell kattintani.

Néha megküldve neki nem fog ártani.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

gyári értékeken belül nem tiltáson azért nem egy drasztikus dolog. ilyenkor a legjobb a kenés is

tomii: miértnem rángatta be és rúgott a kuplungra?

[ Szerkesztve ]

Tiktokpomfrit /VTMDrifting/ Youtubeon és Facebookon és tiktokon - Drift, Vlog, Sztorik Dániából, tiktokon dánul, magyar tiktok - DánKrumpli

Olyan 4500-700 körülre megy fel és 6300-400 körül kapja a 3-at ha szükséges addig húzni. Nekem 6800-ig még el se kezdődik a piros. Mivel alapjáraton 2000-nél váltok így az ilyen esetek elenyészően terhelik a motort, sőt sztem kell is neki néha.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Már jó.

Persze hogy kell, de tartósan tuti nem tenne neki jót.

Átlagba 1600as fordulaton közlekedek ne már

Gyenge az autó. A komolyabbak egy kövérebb gáztól is megindulnak.

6500-nél ha váltasz 3500 a következő fokozat Vagy kettőt szoktál váltani?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Tartalék hiány

Vtec hondasokat irigylem egyszer kiprobalnek egyet milyen 9e ig elpörgetni

Mit irigyelsz azt hogy elforog 8500ig és nem megy ? Mert akkor csak át kell skálázni a suzi rpm mérő kiosztását hogy 6500nél 9000et mutasson és ugyan ott vagy teljesítménybe

Hát ha például 2őt elpörgetem 6500-6800ig akkor ugye hármasban már 3500-4100kozott van. Váltási időtől is függ.
De amúgy nem,nem kettőt váltok egyszerre.

Tresh: ja....Persze persze.

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Látom akkor mégsem jött át a helyzet Tessék, itt talán megérthető
Szerintem ez már erősnek mondható, 2JZ, 600-700 ló. 0,13 után már nincs értelme gázt, ott csak kézivel tudod ráúsztatni, de ez azt hiszem hallható is Vagy ez sem elég erős?

Egyébként, nem, a legkomolyabb 1000 lóerős autók sem simán gázzal indulnak meg itt , az a féle megindítás elég gyér szöget eredményezve, ami valljuk be, ekkora erőnél elég nevetséges lenne

"A Sierra tud 40et egyben ?"

Áttétel függő, most nekünk majdnem a legrövidebb a bent lévő difink és nekem így rémlik, de kimondottam sose néztem ( most gyorsan fejben számoltam, de olyan 46km/h-ra jött ki ezzel a váltóval és difivel, tehát ekörül van.)

Ha nem haragszol, emiatt nem váltok Suzira.

[ Szerkesztve ]

Nem azert kérdeztem

De brutal mód atlett építve ha ez az a auto a vidin ami van neked.

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Nekem egyedül az a bajom, hogy picit lassan ejti vissza a fordulatot így gyors váltáskor nehéz finoman váltani. Bezzeg a mk1 Puntónk.. Na abban élénk a gázreakció (csak minek, mert erő az nincs benne ).

Még kicsit az Euro 6-os témánál maradva:

Botrányosan környezetszennyezők az Euro 6-os dízelautók

#nincsbennetarcsi

"a Mazda6 2,2 literes Skyactiv dízelmotorja átlagosan négyszeresen lépi túl a határértéket, lakott területen belüli emelkedős, fekvőrendőrös szakaszon azonban 12,6-szeres a határérték-túllépés mértéke."

Kit kell ezért megkövezni?

Give them hell Ukraine!

Két betű. E-vel kezdődik és U-ra végződik.

#nincsbennetarcsi

Amúgy meg megtehetik a gyártók, idehaza pl nem mérik az NOx-ot műszakin...

Give them hell Ukraine!

megindulni megindul, de szögben tartani nem tudod...jó ez a sierra..hidrós kézivel meg ezzel az első futóművel lowcost driftautó..lesz nekem is majd.

Sőt...utcai lesz, csak mókolászok majd rajta

Tiktokpomfrit /VTMDrifting/ Youtubeon és Facebookon és tiktokon - Drift, Vlog, Sztorik Dániából, tiktokon dánul, magyar tiktok - DánKrumpli

Ez az érték konkrétan rosszabb, mint amit az Euro3 megenged. [link]
Álszent, képmutató dolog ez. A kirakat okés, ami mögötte van, az már nem.

rip and tear, until it is done

Maga a mérési módszer sem jó, amivel ellenőrzik. A benzint 2500 körül forgatják terhelés nélkül, a dízelt tiltáson. Ami semmire sem jó. Ha lenne fékpad, ahol meghajtják rendesen az autókat, akkor lenne még csak pislogás, hogy mennyi károsanyagot termel egy motor.

[ Szerkesztve ]

Úgy néz ki a károsanyag kibocsátás szisztéma is annyit ér mint a fogyasztási rendszer (NEDC), vagy még kevesebbet.

Én azért nagyon a jogalkotók orra alá dörgölném ezt a dolgot, és a fizujukat is hasonló módszerrel csökkenteném.

Give them hell Ukraine!

Aztán még mi csodálkozunk, ha egyesek üresben kormolják ki a gépet egy parkolóban.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Nálatok műszakin mérik az NOx-et?

Give them hell Ukraine!

Úgy látom meg is van a hétfői vezér cikk témája a TC-nek.

Vagy csak a milyen autót vegyek topikot olvassák?

#nincsbennetarcsi

Jó de nem mindegy milyen autóról van szó. Meg elég ködösen írta a sztorit is. Kb mintha 80nál váltana 2-be...és nem izom gépe van. Nekem a kis 1000es motor alig ér 4000-ig, mert már csak hangosabb lesz, mint hogy húzna. Nekem sajnos csak a lendület ad erőt.

Nálunk csak korom kibocsájtást mérnek tiltáson a dízelen, a benzinesen meg CO-t, HC-t, alapjárati fordulatot, lambda faktort, motor hőmérsékletet, de majd megnézek egy protokolt, ha hazaértem.

[ Szerkesztve ]

Bedobtam nekik facéra a linket.

Mágus: Ok

Give them hell Ukraine!

Ezekből kell kikapni az egr,dpf,nox csapdát. Úgy lenne vagy 20-30X-os kül.

(#11582) Mágus2 Ezt a tiltáson pörgessük a dízelt én meg se engedem nekik műszakin amikor viszem. 3000-ig pörgethették múltkor is. Volt már olyan eset itt a helyi állomáson, hogy tiltáson pörgettek vmi kis dízelt azt hibakódott dobott meg úgy elkezdett kopogni szerencsétlen motor, hogy azt hitték elugrott a vezérlés.

[ Szerkesztve ]

Áruló!

SzlobiG: De legalább jobban mennének.

#nincsbennetarcsi

Itt az van, hogy vagy megforgatják, vagy nem kap műszakit.

Itt meg az amit én mondok.

Múltkor megmértek egy autót rendben volt jött a következő azt nem figyelték, hogy már másik autó van mérésen azt beírták az előzőnek az értékeit neki. Természetesen meg se felelt volna ott is egr dugózva van. Másik esetnél 3-4x-ese volt a megengedettnél az érték állítgattak vmit a gépen azt egyből jó lett.

Nem tudom 6 liter felé vinni a fogyasztást...
815km-es etap, 47.5 liter üzemanyaggal. Benne egy Miskolc-Bp. oda-vissza 160 tempomattal. A maradék 450km a szokásos napi 2*25km ingázás, reggel 100-al a nulláson, este 130-140 között 15-15km, a maradék a városban araszolgatva.

Redmi Note 7

"Miskolc-Bp. oda-vissza 160 tempomattal." majd a sárga csekk behozza a megtakarítást nyugi

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Mindig benne van a pakliban, de figyelek és Waze-t használok. Sajnos két és fél éve ellopták a laser interceptorom, ezért nem 200-al járok ha sietek, figyelni kell a trafikra is. Meg sajnos ennek a fostalicskának a gps szerinti 200-hoz nyélgáz kell.

[ Szerkesztve ]

Ott már lenne vagy 6,2 mi?!

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Emlékeim szerint ott 8-9 között eszik, de hosszú távot sosem mentem így.

Az nem is sok (v-max környékéhez képest).

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Szerintem sem vészes, de az autó nem szereti ezt a tempót, egyrészt 180 felett nincs tempomat, másrészt ott már nem annyira stabil, kissé könnyebb a kormányzás, gondolom erős a felhajtóerő. Igazából kétszer utaztam így hosszabb távon, egyszer egy Miskolc-Debrecent mentünk nyélgázon egy TSI Superbbel, egyszer pedig ugyanezt egy Q7 3.0 TDI-vel, 150-ig mindig elpicsázott, de afölött meghalt a légellenállása miatt, így kellemes óra szerinti 220 körül gurulgattunk végig.

Fix sebesség mérőket telepítik onnantól már nem nagyon kell annyival menni egyszer nem figyel az ember azt ott a csekk.

Az M3-on már tudom hol lesznek, kint vannak a táblák, csak le vannak még zacskózva, egyébként a Waze már most is szól miattuk, pedig nincsenek is telepítve. Én mondjuk pont nem pakolnám pályára őket, van ezer veszélyesebb hely, ahol szarrábüntetném a gyorshajtó tetveket, de a magyar pályákon ha értelmes vagy, akkor nyugodtan lehet 180-200 között közlekedni anélkül, hogy bárkit is veszélybe sodornál.

de a magyar pályákon ha értelmes vagy, akkor nyugodtan lehet 180-200 között közlekedni anélkül, hogy bárkit is veszélybe sodornál.

hűűűűvaze... nap kommentje.

Az hogy számodra nem okoz gondot ekkora sebességgel haladni csak egy dolog. Az olyanokkal van a baj akik nem néznek a visszapillantóba ha előznek vagy épp nem tudják felmérni a sebességed és/vagy hogy milyen távol vagy tőlük. Általában nem azok okoznak balesetet akik tudnak vezetni hanem azok akik nem.

[ Szerkesztve ]

Redmi Note 7

Nofene van max sebesség a tempomatra? A min. oké, meg egyesben, illetve rükiben sem megy, de a maxot még nem néztem meg.

Jók ezek a q7, x5 méterűek. Azt veszik alap 3d motorral, menni akarnak, de nem tudnak haladni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.