Hogy mennyit kerestem katalógust és a Wiki eszembe sem jutott.
Na ma megint tanultam valamit. Akkor nem nézek a computerre és fülre vagy fordulatra megyek mint a régebbi gépekkel.

"Szörnyek léteznek, de túl kevesen vannak ahhoz, hogy igazán veszélyesek legyenek. Sokkal veszélyesebbek az átlagemberek, a funkcionáriusok, akik készek hinni és cselekedni anélkül, hogy kérdéseket tennének fel." (fordította DeepL ) - Primo Levi

Hany Ah-s van benne?

#nincsbennetarcsi

Érzésre is vezethetsz, ha 1400 körül nem "küzd" a motor, nem fullad ha gázt adsz, elkezd finoman gyorsulni, akkor elmegy/jó a fokozat. Ha kis emelkedőn fix gázpedálállásnál vagy tempomatot használva is remegni kezd, akkor az már nem jó neki és vissza kell váltani.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

uhh nem néztem meg, megnézem majd

I humbly and respectfully decline™

Tuti legalabb egy 55-os van benne.

#nincsbennetarcsi

Kis közvélemény kutatás. Ti hogy szoktatok átmenni egy fekvőrendőrön?
Vigyázz youtube linkek.
Egyszerre ráhajtva a két első kerékkel, majd a hátsóval? [link]
Vagy félig kikerülve és csak bal első, majd bal hátsó kerékkel áthajtva rajta? [link]

Én mindig rendesen megyek át rajta, nem kerülgetem. Nem szeretem ha "hajlik" a kasztni.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

félig kikerülve

Telibe ráhajtva, de se féken se gázon - minimál sebességen átgurulva üresben.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szemből gyökkettővel.

így

I humbly and respectfully decline™

Feloldalasan, kitekert kormannyal, hogy elobb az egyik kerek menjen fel ra aztan a masik.

#nincsbennetarcsi

Én heti rendszerességgel szoktam váltogatni az oldalt. Egy hétig jobb kerekekkel hajtok rá, egy hétig ballal. Mivel eléggé fix útvonalon járok, így kiegyenlítetten kapja a terhelést, de feleslegesen nem használom mindkét oldalt. Ha olyan helyen autózok, ami egyedi és fekvőrendőr jön szembe, akkor általában meg szoktam közben állni (néha ki is szállok) és szemrevételezem a magasságát, és a felhajtási és lehajtási szakasz meredekségét. Ez alapján besorolom egy három szintű kategorizálás alapján, így a következő egy hétben ennek megfelelően fog módosulni, hogy melyik oldallal hajtok rá a napi rendszeres fekvőrendőrökre. Ráhajtás előtt lelassítok gyakorlatilag állóra, majd ahogy az első kerék érinti a felhajtási szakasz elejét, enyhén engedem fel a kuplungot kis gázzal. Egészen addig így tartom, amíg nem ér fel az első kerék a tetejére. Itt a gázt elengedem és kuplungot benyomom. Hátsó keréknél ugyanez, de csak akkor, ha magától nem gurul fel. Legurulást óvatosan szoktam csinálni, de ott nincs semmi extra. Lehet, hogy kicsit túlbonyolítanám?

[ Szerkesztve ]

El is gondolkoztam már rajta, de annyi negatív véleményt is hallottam, hogy elnapoltam, de józan paraszti ésszel ha csak a hideg oldal változik meg 'tágabb" tartományba akkor semmi gond nem lehet.. Üzemmelegen ugyanaz az 5w-40.
Koromlerakodást mondtak/olvastam még, hogy az lehet a hidrotőke olajjárataiban, ami miatt kicsit már szűkebb lesz, és a dermedtebb 10w-40 később kezdi el kenni mintha tiszta lenne az olajjárat. Előtte azért veszek majd valamelyik nagyobb nevű ilyen tisztítólötyit, hátha. Bár eddig nem nagyon hittem bennük.

BigBlackDog: "Ha olyan helyen autózok, ami egyedi és fekvőrendőr jön szembe, akkor általában meg szoktam közben állni (néha ki is szállok)..." --> Ez csak vicc,ugye?

Én az astra cabrioval leszoktam erről a félkerekes fekvőrendőrözésről mert bántó hallgatni ahogy néha csavarodik a kasztni. Próbálkoztak a Bertone-nál, de hát ezvannah..

[ Szerkesztve ]

Gyerekek, hogy lehet egy ilyen komoly témát is eltrollkodni?

(#126510) Saint_: Ezt láttam már, a hapsi legyintő reakciója a legjobb benne

(#126512) BigBlackDog: Már megérte feltennem a kérdést, jót nevettem miközben olvastam. Feldobtad a napom

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Én heti rendszerességgel szoktam váltogatni az oldalt. Egy hétig jobb kerekekkel hajtok rá, egy hétig ballal.

azért vannak itt a fórumon elborult arcok

azért veszek majd valamelyik nagyobb nevű ilyen tisztítólötyit

Isten ments! Feloldod a lerakódott kokszot, aztán azok a darabok faszán megállnak majd valahol ahol nem kéne. Semmiképp nem javaslom. 0w30-5w30, 10 ezrenként csere, ez a legjobb amit tehetsz. Ja és opelbe dexos2!

Örülök hogy nem mögötted szoktam menni... Vagy ennek inkább Te örülj

Fekvőrendőr? Egyenruhás? Nagygáz-kiskuplung(ja nem, S-be teszem és ugratok)

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Áááááááááá, csak egy ici picit

Örülök, hogy ennyi embernek sikerült hasznos infókat írnom. Remélem mostantól már mindenki tudatosan fog autózni a fekvőrendőrökön áthajtani

[ Szerkesztve ]

" Lehet, hogy kicsit túlbonyolítanám? "

Semmiképpen sem!

Én is szinte állóra fékezek előtte, de nem variálom az oldalakat, az úton úgyis kiszámíthatatlanul kapja a pofonokat.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Na igen, kár hogy nem jött 4-5 évvel ezelőtt. Mert ez így drága nekem.

Viszont az új Corolla kombi nagyon adja.

Continental EcoContact 6-ról mik a vélemények? Nem találok róla tesztet.

"Bad reklám is reklám too"

Az a baj, hogy belőled ezt ki is nézem.

EcoContact nevu gumiert nem adnek penzt. Ha ujonnan rajta van az auton es nem botranyosan tapad, akkor elhasznalnam. 1-2 deci fogyasztasert nem mennek a tapadas rovasara egy turagumival szemben

+1

Roviden? Szär. Bovebben: klasszik turaabroncs. Nem tapad cserebe alacsony a gordulesi ellenallasa.

Esetleg egy gyengebb hatsokerekesre (gt86/mx5), mokazashoz oke.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Hmm
Ismerősi kedvezménnyel lenne 13e Ft/db áron ilyen szett. De akkor mást keresek helyette.

Köszönöm mindenkinek!

"Bad reklám is reklám too"

Juj
Én elkerülöm azokat az utcákat, problem solved
tboldi: hát igen, nem győzött meg, hogy trolkodik

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

TC erőmérő: '90 ZAZ 1102 Tavria - [kép]

Sziasztok!

Csereéretté vált (az én szememben legalábbis) az aktuális téligumim, így márciusban, de legkésőbb áprilisban már kukáznám. Van ugyan két garnitúra felnim, viszont a nyári gumit már tavaly ki kellett dobnom, így gyakorlatilag nulláról indulok most tavasszal. Az autó egy 2 literes benzines Peugeot 406-os, amit szinte csak Budapesten használok perem kerületből bejárni a belvárosba meg vissza. Tavasszal és ősszel nagy ritkán elmegyek kirándulni, de külföldön még sosem jártam vele az elmúlt 3 évben, mióta nálam van. Éves futás kb. 12-13 ezer km. Gondolkodom négyévszakos gumiban (függetlenül a két garnitúra felnitől) és az lenne a kérdésem, hogy van valakinek tapasztalata a Nexen N-Blue 4Season WH17-tel? Elég jó ára van és tesztgyőztes is volt az ADAC-nál, ami nyilván nem sokat jelent önmagában. Ahogy nézem, nem szerepelt túl jól a régi Michelin CrossClimate utódja, a CrossClimate+, már csak azt kapni mindenhol. Méret: 195/65 R15

Köszi

Itt tobzódnak a tapasztalatok.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nexen pozitív csalódás volt nekem. Hóban is kíválóan hozta a jó formáját (már amennyit egy négyévszakostól el lehet várni) és szárazon/nedvesen sem érzem kevésnek a Thalián. CC+ a másik vason van fent (S60), annál egyedül a havas, jeges útfelületen szoktam érezni, hogy gyenge. Szárazon, vizesen viszont eddig még nem éreztem, hogy négyévszakos lenne (viszont én papásan vezetek).

(#126531) Jorus: Én meg azt hittem már, hogy a gumis topikban vagyunk.

[ Szerkesztve ]

Bakker, pedig használtam a keresőt Úgy látszik, rosszul. Köszi! Átmegyek oda.

BigBlackDog: köszi! Én se vezetek gyorsan, nem az a fajta vas még egy 137 lovas 406-os sem

[ Szerkesztve ]

Ilyenkor hol vannak a rend éber őrei?

Sebességet mérnek.

#nincsbennetarcsi

[link]

Qru megelozott

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

B@kker tényleg, abból több pénz befolyik

Ma este razzia az utakon óvatosan srácok Ja Budapesten

A titok akkor marad titok, ha arról három ember tud és ebből kettő halott. Névtelen kínai bölcs

Attól tartok, hogy az új Corolla kombi 12 millió körül fog alakulni. A sedan ara kint van és elég merész. [link]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Lehet várni erre is akkor, mire lesz 4-5 éves.

6 milliióèrt műanyag kormány , műanyag váltógomb .
Az alap autókat eddig is így adta a Toyota - ès más cèg is , de ennyi pènzèrt ... Vicces !

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Koszi! De ma az iszik vagy vezetbol a masodik tetel lesz musoron.

#nincsbennetarcsi

Most ilyen engedélye nélkül átalakítások fólia kipufogó stb. Meg sebesség mérés. Értelek

[ Szerkesztve ]

A titok akkor marad titok, ha arról három ember tud és ebből kettő halott. Névtelen kínai bölcs

Okosmuszakisok retteghetnek akkor.

#nincsbennetarcsi

Nem szoktak, az a mondás, hogy amikor náluk volt, még rendben volt, hogy azóta mit alakítottak az autón az nem az ő felelősségük. Mondjuk ahogy elnéztem a webes felületen a műszakikről készült képeket, simán lehet úgy fotózni, hogy ne látszódjon az ilyen svihák mod.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nem a muszaki allomas felhet, hanem akinek okosmuszakija van.

Boldi jo hogy bejegyeztette az ultetest. Nyugodt lehet.

#nincsbennetarcsi

Jaoké, félreértettem. Igen, én is fostam anno a kitcarral.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Mazda 3 dupla teszt (Pista, Winkler)

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nagyon bejon ez az uj mazda..

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Jól megnőtt az ára a Corollanak az Avensis volt ilyen árban nem?

• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB •