Autós topik
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
- Bemutató Spyra: akkus, nagynyomású, automata vízipuska
- Bemutató Route 66 Chicagotól Los Angelesig 2. rész
- Helyszíni riport Alfa Giulia Q-val a Balaton Park Circiut-en
- Bemutató A használt VGA piac kincsei - Július I
- Bemutató Bakancslista: Route 66 Chicagotól Los Angelesig
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] [sziku69:] Szólánc.
- [Re:] [antikomcsi:] Való Világ: A piszkos 12 - VV12 - Való Világ 12
- [Re:] Elektromos rásegítésű kerékpárok
- [Re:] [Kolondrum:] Éves rezsi
- [Re:] [plevips:] Építkezünk 3. rész (2024)
- [Re:] [Tüzi:] Geek-hatarozo
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
GAMEPOD.hu témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
Qru
MODERÁTOR
Nem rozsdamentes gyárilag ha jól tudom. Kis felületi korrozió nem vész de ha málik akkor az már gáz.
Ha nem is szántóra de azért legyen hirtelen terhelésváltás tempónál ha kopog/ropog akkor az nem jó jel.
mod:
Nem szabad rántva váltania, sem hidegen sem melegen. Ha lelépsz a fékről szépen egyenletesen kell kúsznia a gépnek. Padlózva is szépen rántás nélkül kell visszaváltania.
Jó lenne tudni mikor/milyen gyakran cseréltek benne olajat. Kb ezek a sarokpontok.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
